LEXUS IS200 и TOYOTA ALTEZZA, Для тех, кто ездил, ездит или у кого кто-нибудь ездит ))) Опции

[NoNSeNS]

Короче, смысл темы в чём...
Думаю о приобретении Лексуса IS200 99-01 года с механикой (леворульного аналога TOYOTA ALTEZZA) и хочется услышать объективные мысли по этому поводу.
Если кто-нибудь расскажет о владении этого автомобиля, буду только рад. Потому, что я знаю, у нас в городе минимум 2 Лексуса и минимум 4 Алтеззы.
Может есть какие слабые места и т.д.. На что следует обратить внимание. Как по запчастям и обслуживанию.
Просто стоит выбор между Лексусом и БМВ (46 кузов), т.к. нужен заднеприводный авто, который если вдруг что, способен будет к экстримальному вождению.

Только прошу, сообщения типа "это же Лексус" или наоборот "На хрена покупать за такие деньги авто, которому 10 лет" не писать.
Заранее, всем, спасибо!!

[Raу]

по обслуживанию лексус будет идентичен Альтезе.
Я бы взял его. Очень хороший агрегат.

тысяч в 350-400 получается?

[mak]

Короче, смысл темы в чём...
Думаю о приобретении Лексуса IS200 99-01 года с механикой (леворульного аналога TOYOTA ALTEZZA) и хочется услышать объективные мысли по этому поводу.
Если кто-нибудь расскажет о владении этого автомобиля, буду только рад. Потому, что я знаю, у нас в городе минимум 2 Лексуса и минимум 4 Алтеззы.
Может есть какие слабые места и т.д.. На что следует обратить внимание. Как по запчастям и обслуживанию.
Просто стоит выбор между Лексусом и БМВ (46 кузов), т.к. нужен заднеприводный авто, который если вдруг что, способен будет к экстримальному вождению.

Только прошу, сообщения типа "это же Лексус" или наоборот "На хрена покупать за такие деньги авто, которому 10 лет" не писать.
Заранее, всем, спасибо!!

Hi all

Почитай тут

[evil[spirit]]

А на лексусы как на альтеззы ставят GE моторы? те что 200 сил.

[759707161715]

http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?t=8293

[ma][]

ого - давай не стесняйся покупай! сейчас много народу скидывает такие машины. главное не жмотиться и выделить от 350 тыщ на покупку. Не дешево но и вкладывать меньше в нее будешь. К лексусам еще больше внимания чем к альтеззе, пробеги больше - отношение к машинам хуже в европе.
а так все ГОРАЗДО дешевле чем на E46 хотя машина в целом аналог.

Будут какие вопросы - поможем подскажем.

По поводу слабых мест - Altezza-club - все там.
Самое слабое место - это как обычно "не битый не крашеный", внимание при покупке на кузов - остальное решаемо. Двигатель если IS200 - то это 1G - 155 лошадей...разработан еще в лохматых 80-х годах - модернизирован в 98. 6 цилиндров рядный двигатель - тракторная тяга на низах и для города и трассы хватает в принципе (пока не прокатишься на Altezza RS MT ) - так что лучше сразу реши для чего тебе машина - всегда будет хотеться большего. Если денег вообще дофига - IS300 на механике.

Сообщение отредактировал ma][ - 20.8.2009, 8:35

[ma][]

А на лексусы как на альтеззы ставят GE моторы? те что 200 сил.

на лексусах (IS) - 2 мотора 2JZGE и 1GFE. 220 по моему и 155 сил.

[SMArt_Excimer]

Эх, хороша!

[NoNSeNS]

Не, я для себя решил брать (если брать ) именно Лексус ИС200, правый руль не хочу.

[ma][]

ну вообще то что альтезза что лексус с мотором 1G - овощ. Ни о каком экстремальном вождении тут речи быть не может.

[NoNSeNS]

Почему? 155 лошадок не хватит?

[evil[spirit]]

Почему? 155 лошадок не хватит?

По началу хватит

Хотя все зависит от человека.

[NoNSeNS]

Ну да согласен, когда у меня на 3 дня был Порш Каррера 4S, мне 385 лошадей сначало казалось ТАК МНОГО )))) А потом после того, как день поездил, освоился и всё, уже не так много )))

[MARKY]

У моего друга 200 сильная альтеза... ему нравится... 8-905-0553215 его номер
если интересно позвони спроси... вообще главное правильно выбрать авто... тогда потом не будет мозг парить.
А по мощности это да... мне вот уже кажется что мой турбофорик с турбиной от Spec-C едет толкьо на первой передаче :)
Аппетит приходит во время еды :)

[evil[spirit]]

на лексусах (IS) - 2 мотора 2JZGE и 1GFE. 220 по моему и 155 сил.

А как же 3S GE? )

[Doctor Zlo]

Сейчас спросил у владельца IS200 о недостатках. Вот жалуется на неустойчивость после 200км.ч. на обгонах. Дословно: "Обгоняю грузовик, на спидометре 230 и тут начинает крутить ж#пу". :-)

[evil[spirit]]

Сейчас спросил у владельца IS200 о недостатках. Вот жалуется на неустойчивость после 200км.ч. на обгонах. Дословно: "Обгоняю грузовик, на спидометре 230 и тут начинает крутить ж#пу". :-)

Это не лечится :-)

[Doctor Zlo]

Ещё как лечится. :-)
Из личных ощущений:
- посадка низковата для моих 192см.;
- салон для меня тесноват, хотя "каждому своё"(с);
- по трассе очень гуд, если только не гололёд, хоть и есть кнопка зимнего режима;
- необычайная или просто непривычная мягкость подвески. К примеру ждёшь звука или удара от трещины на асфальте, а их просто нет. Может из-за большого радиуса колёсика. Сравниваю со своим Хайлендером, у меня 225\70\R16 колесо не намного меньше, да и подвеска а-ля RX-300, но эти ямки ощущаются гораздо чётче ;
- динамика для 2.0 литра просто на высоте;
- за четыре года эксплуатации в России один раз не завелась по причине плохого бензина, больше проблем не было вообще;
- машина очень хорошая, но себе бы не взял(просто не моё это :-) ).

[buragoz]

....
Только прошу, сообщения типа "это же Лексус" или наоборот "На хрена покупать за такие деньги авто, которому 10 лет" не писать.
Заранее, всем, спасибо!!

offtop
а этого мало?

[ma][]

Сейчас спросил у владельца IS200 о недостатках. Вот жалуется на неустойчивость после 200км.ч. на обгонах. Дословно: "Обгоняю грузовик, на спидометре 230 и тут начинает крутить ж#пу". :-)

есть такой прикол: "..знаете после 300 км/ч на моей ламборджини начинает чтото трястись снизу - успокойтесь с машиной все в порядке - это у вас очко играет.."

И еще знаете - в машину надо влюбиться - тогда мелкие косяки прощаются и на обслуживание жмотиться не будешь

А как же 3S GE? )

если речь именно о марке LEXUS - то там никогда 3S мотора не было. Это чисто японский агрегат (с двух литров 4 цилиндрового мотора безнаддувного снимают 200 или 210 лошадиных сил).

Из личных ощущений:
- посадка низковата для моих 192см.;
- салон для меня тесноват, хотя "каждому своё"(с);
- по трассе очень гуд, если только не гололёд, хоть и есть кнопка зимнего режима;
- необычайная или просто непривычная мягкость подвески. К примеру ждёшь звука или удара от трещины на асфальте, а их просто нет. Может из-за большого радиуса колёсика. Сравниваю со своим Хайлендером, у меня 225\70\R16 колесо не намного меньше, да и подвеска а-ля RX-300, но эти ямки ощущаются гораздо чётче ;
- динамика для 2.0 литра просто на высоте;
- за четыре года эксплуатации в России один раз не завелась по причине плохого бензина, больше проблем не было вообще;
- машина очень хорошая, но себе бы не взял(просто не моё это :-) ).

- про посадку - посиди в IS250 новом - вот там низко :) а тут более менее - кресло назад подальше и до крыши нормально места остается (я 183 см)
- спереди места более чем достаточно - сзади да - места немного - но собственно эту машину не картошку на дачу возить берут.
- зимой каждый поворот - ПРАЗДНИК, особенно у меня вот нет никаких электронных систем. в общем ни в коем случае не советую IS200 первой машиной. иногда жопу приходится ловить
- мягкость подвески? это про другую машину, хотя у IS200 пружины другие стоят повыше...все равно не верю. у меня жесткая.
- динамика у 3S мотора - да класс. у 1G - неплохая, но не более того (вот у IS300 мотор - это да - паровозная тяга при любых оборотах)
- за один год эксплуатации поменял масло в двигателе, фильтра...свечи...и все.

Сообщение отредактировал ma][ - 20.8.2009, 17:24