Проснулся сегодня от того что орало несколько сигналок. Народ заводился. аккумы сдохли. Снимали. Прикуривали. карочи полный ПЭ.

Соседовскую волгу грели горелкой, у него что-то там зажглось, остальные соседи выбежали с ведрами тушить.

Другие 99 к газели и давай ее катать. Она стреляет как КГБ.

Я пошел к машине. Стоит она на улице. Попробовал. Сакс. Крутил но бесполезно. Масло густое. Да и аккум надо было снять домой в тепло. Карочи на работу добирался на маршрутке. Из окошка видно, что машин резко поубавилось. Дауж. У другого соседа завелась одна машина из 4х, та что в гараже была. Вывод надо теплый гараж строить :)))

У а как у вас прошло это ЗИМНЕЕ утро????

мне тоже так думается. но очень некоторые считают, что "дороже - значит лучше". потому что "необслуживаемый" и "фирма".
это всё равно как взять стандартный ШНУС ("крестовину", если по простому), выдернуть из неё пресс-маслёнку и продавать дороже, как "необслуживаемую".

конструкция крышки снижает испарения воды в процессе эксплуатации, т.е. дольше поддерживается правильная плотность электролита, отсюда "необслуживаемый" - ресурс выработается быстрее, чем потребуется обслуживание

на некоторых авто акб стоит в салоне или багажнике

чушь собачья! лет 20-ть назад так оно и было, но сейчас прогрессивные влагоотделители и пластины в конвертах присутствуют практически во всех АКБ. независимо от того, запаяна крышка, или нет.ну разве что от недостатка места. любая АКБ при заряде выделяет водород и кислород, которые смешиваясь, образуют небезызвестный гремучий газ. по доброй воле выводить его в багажник, а уж тем более в салон, пожелают разве что камикадзе.

Сообщение отредактировал дон_Ган - 11.1.2017, 13:21

А я всегда подозревал, что БМВ делают камикадзе
Вон и значок у них пропеллер, как бы намекает

для развесовки ставят. И трубочки на выделение идут на улицу у правильных машин.

то есть, не по доброй воле? да ещё при этом приходится чудить с газоотводом.
ну а я о чём?

В запаянной крышке видны трубки в её структуре, очевидно для газа. Выпуск идёт по обоим торцам крышки. Чем это принципиально идёт вразрез с классической системой, когда пробки завёрнуты плотно и не пропускают электролит и газы?

в пробках раньше лабиринт и отверстие были.

тем, что этого не может быть! газоотвод присутствует в конструкции любого АКБ. пробки не могут быть герметичными.

Газоотвод есть везде - с этим не спорю. А пробкимогут быть герметичными. Я лично вертел в руках пробки с уплотнительными кольцами.

Но банки между собой соединяются общим каналом.

Клоун..всегда хочешь здесь всем доказать. что круче вареных яиц..потому как и на тракторе..и на запорожце..и в метро..и вообще ..даже на кобылах- ты круче всех(((вот знаешь причину-почему спорить и дискуссировать с тобой не хочу? потому как задушить опытом и знаниями тоже могу, только вот впадло впереди планеты всей быть, уступаю)

какие эмоции! какое бурление!
а нукась, задуши? спробуй кась!

Ну да и с этим не спорю. Вот и спрашивал, в чём принципиальная-то разница.

виноват, не понял вопроса.
разницы конечно же нет.

раньше не соединялись, и пробки были негерметичны

а если вспомнить АКБ, которыми комплектовались мотоциклы Jawa 634 & 638?

Всё дискутируете?))
Ответьте лучше на очередной глупый вопрос: аккумулятор, принесённый домой из машины, перед тем, как поставить его заряжаться, сколько отогреваться должен?

Алексашка
В тазик с тёплой водой минут на 20-30. Дальше при зарядке сам согреется.

Поставь его на табуреточку около батареи на ночь, с вечера. Можно и прикрыть. Утром будет работлсплсобен.
Определить можно просто рукой, когда нагреется.