Заклинил мотор при пробеге 410 т.км. Причину будем искать позже. Мы предложили два варианта: 405-й мотор с переводом на газ или по модной ныне схеме - свап на хороший японский мотор, желательно на автомате. Владельцу больше понравился второй вариант, но работа должна быть произведена в кратчайшие сроки - неделя. Как в американских шоу по восстановлению старых авто
Удачно нашли во Владимире Toyota Crown с дизелем 2LTE и АКПП. 97 лошадей и 220 момента. АКПП рассчитана на установку более мощных 4.2 моторов, поэтому Газель будет тянуть без проблем. (Мы надеемся)
Так же большим плюсом - контрактный мотор в сборе 55000, АКПП - 15000
Но всего неделя!
Загнали в бокс в понедельник (день тяжелый)

Сняли аккуратно проводку и демонтировали уставший двигатель с коробкой

а вы редуктор не трогали когда двигун другой ставили??

Договор на что?
У него есть акт приемки работ с нашей гарантией


Редуктор с дизельным передаточным числом, больше нет.

Это наоборот самое маленькое отношение. А варианты - 4,3; 4,55; 5,125.

На свап газели, если в ближайший месяц врячивает мотор, например- оплачиваете и мотор и установку. А так клиент заплатил 2 раза)

Скорее всего последний вариант, не думаю, что на камминсе будет 4.3
Во всяком случае в инете пишут так, а вскрывать редуктор, чтоб посмотреть пару не очень-то охота.


Специально для тебя - в первом акте - установка с гарантией, второй - гарантия на капремонт.
Ещё вопросы?

Был бы грамотно изначально составлен договор изначально, гарантия на установку и движок была бы до течи масла из всех щелей))

Михалыч,отправь его в Эту тему. Тут ему бесполезно что то объяснять

Это точно - я ему отвечу, по существу, а он опять херню какую-нибудь сотворит.

Нинамарина это он?

Все правильно сказали.... Вы зашаманили по принципу "Я тебя слепила из того что было", остальное проблемы хозяина газели, дальше пускай он оформляет документы... возможно проблем не возникнет! как то не серьезно

Сообщение отредактировал serg1684 - 19.12.2017, 12:52

а сделать 1 оборот заднего колеса и посчитать количество оборотов кардана ?

5,125 ставили на газели "добизнес", на бизнесах и "камнях" - 4,3. При 2500 об/мин - где-то 80 км/ч.
Люди ставят волговские пары 3,9, но они по размеру немножко другие.

А для чего? Задачи определить передаточное число не было - дизель менялся на дизель.



Ты о чём? Регистрация на хозяине авто, ему на нём ездить. Поставили бы задачу - узаконить, я бы изучил этот вопрос. Тем более тут выкладывали СТС с переоформлением на двигатель Тойота. И назвал цену переоформления.

А что там с расходом? Так и остался 13/100 или изменился после капиталки?

Не спрашивал.

Сколько стоило запихнуть 25-ти летний двигатель в газель с коробкой под ключ, без учета оформления документов?

Сообщение отредактировал serg1684 - 19.12.2017, 17:45

+ капремонт во сколько лошку-хозяину встал?

Недёшево

Даже с капремонтом обошлось дешевле, чем покупка нового камминса. На камминс на палке, а Газель на автомате! Почувствуй разницу

вся разница уйдет на первом посту дпс ...

Ну вот это уже не моя проблема.

да и новый каминс прошел бы 400т.км (ведь столько прошел у него старый), а сколько пройдет этот?

Я свой каминс капиталил у официалов у нас, не трогая головы (т.к. они сами сказали что туда лазить не надо) встало в 85т.руб, но ВСЕ было ихнее включая все жидкости (масло, антифриз, масло ГУРа) и все необходимые запчасти, ну и давали гарантию. После капиталки прошел 80т.км, масло не брало, общий пробег на моем моторе был около 500т.км

Сообщение отредактировал reason - 19.12.2017, 19:13