Масло в бензин, обсудим? Опции

[РИЕ]

Уважаемые автофорумчане!
Сегодня мне ютуб предложил посмотреть видос с одноименным названием.
Некий диайвайщик Механик испытывал лайфхак - 2Т масло в бензин 4Т двигателя.
Предпосылка такая - современный бензин очень чистый и "сухой". Он совершенно лишен смазывающих свойств.
Когда-то давно я уже слышал про смазывающую присадку в бензин для GDI. Но тогда ее купить было невозможно.
А как сейчас обстоит дело? Ведь "зажигалки" с непосредственным впрыском есть много у кого.
И насколько целесообразно мазать "обычные" форсунки? "Наше-бошевские" форсунки не могу похвалить за живучесть. Может, их смазывать начать? И бензонасос заодно?

Вот ссылка, есичо...
https://youtu.be/a5UK22jJeXs

[Persheron]

Ну, например, дизельное топливо имеет смазывающие свойства. Поэтому на дизельных моторах проблем нет.
Непосредственный впрыск бензина устроен почти так же как и дизельный, но у бензина нет смазывающих свойств. Соответственно, и ТНВД, и форсунки работают "насухую".

По моему сера там в качестве смазки, а с учетом ужесточения экологических норм, серы там практически не остается, поэтому применяются присадки

[РИЕ]

По моему сера там в качестве смазки, а с учетом ужесточения экологических норм, серы там практически не остается, поэтому применяются присадки

По слухам, у япошек есть специальный бензин для ГДИ. У нас - один на всех. Поэтому, какбэ, присадки желательны...
Ну, или "и так все нормально".

[trololo]

По слухам, у япошек есть специальный бензин для ГДИ. У нас - один на всех. Поэтому, какбэ, присадки желательны...

на счет специального бензина хз но вот сецальную промывку для двигателей прямово впрыска митсубиши офицально выпускает (shuma), и это не с проста тк основная проблема этих моторов залегание колец и какули на клапанах с последующим убеганием масла и компрессии

Это все из-за икалогии, для полного сгорания смеси.
А какая экологичность от Р83 с карбюратором?

...не только из-за проклятой икологиии но и на благо кпд...
однородность смеси в таком виде как от *турбинки* нахрен не нужна *ИМХО

на работке у нас главный инженер рассказывал как в *лучшие свои годы* делал эти *турбинки* партиями на заказ, себе не ставил)

[дон_Ган]

...основная проблема этих моторов залегание колец и какули на клапанах...

как это связано с прямым впрыском?

[trololo]

как это связано с прямым впрыском?

какули (из системы вкг) на впускных клапанах тк клапана не омываются топливом, залегание колец видимо от более сурового температурного режима, либо нагар отваливаясь с клапанов изнашивает цпг, затем масложор с залеганием колец (ваговские TFSI и тоетовские GR-FSE)