Главная страница
Вход
Логин: Пароль:Забыли пароль?
Запомнить вас на этом компьютере?

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скрыть объявления

Объявления

Форумы в Telegram - @vladforum С темами, всё как на форуме, только в Telegram!

> Триммер бензиновый, продам
server003
сообщение 23.2.2019, 14:38
Сообщение #1


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 267
Регистрация: 13.3.2015
Пользователь №: 98 263
Вставить ник Цитата


Триммер бензиновый Sungarden GT-25A , новый в упаковке, с гарантией 1 год.
Двигатель - 2-х тактный 25 (куб.см)
Режущее оборудование
Диаметр лески - 2,0 мм
Общие характеристики
Ширина среза леской - 38 см
Ширина среза ножом - нет
Передающий механизм - Торсион
Разъём для насадок - есть
Габариты
Вес - 4,5 кг
Цена 2800 руб.

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов (1 - 15)
server003
сообщение 25.2.2019, 10:28
Сообщение #2


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 267
Регистрация: 13.3.2015
Пользователь №: 98 263
Вставить ник Цитата


К триммеру в подарок флакончик 2-тактной полусинтетики, на обкатку


--------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
server003
сообщение 19.3.2019, 20:48
Сообщение #3


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 267
Регистрация: 13.3.2015
Пользователь №: 98 263
Вставить ник Цитата


Сезон приближается. Попрет трава, триммеров по такой цене уже не будет.


--------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Бербедулька
сообщение 27.3.2019, 16:55
Сообщение #4


ещё сто грамм инвестиций - и я недвижимость

Группа: Пользователи 
Сообщений: 1 113
Регистрация: 1.1.2013
Пользователь №: 87 636
Вставить ник Цитата


Цитата(server003 @ 25.2.2019, 10:28) *
К триммеру в подарок флакончик 2-тактной полусинтетики, на обкатку

Так для сведения... Двухтактные двигатели не обкатывают никогда.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
server003
сообщение 27.3.2019, 18:09
Сообщение #5


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 267
Регистрация: 13.3.2015
Пользователь №: 98 263
Вставить ник Цитата


Цитата(Бербедулька @ 27.3.2019, 16:55) *
Так для сведения... Двухтактные двигатели не обкатывают никогда.

Ещё один интернетный специалист?


--------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Бербедулька
сообщение 27.3.2019, 19:09
Сообщение #6


ещё сто грамм инвестиций - и я недвижимость

Группа: Пользователи 
Сообщений: 1 113
Регистрация: 1.1.2013
Пользователь №: 87 636
Вставить ник Цитата


Цитата(server003 @ 27.3.2019, 18:09) *
Ещё один интернетный специалист?

Почему же интернетный? Чисто технический :) для многих людей слово обкатка ассоциируется с работой на холостом ходу, что неприемлемо для двухтактных моторов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
server003
сообщение 27.3.2019, 19:19
Сообщение #7


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 267
Регистрация: 13.3.2015
Пользователь №: 98 263
Вставить ник Цитата


Цитата(Бербедулька @ 27.3.2019, 19:09) *
Почему же интернетный? Чисто технический :) для многих людей слово обкатка ассоциируется с работой на холостом ходу, что неприемлемо для двухтактных моторов.

Многие люди не понимают разницы между 2-тактными моторами и 4-тактными и льют чистый бенз в бензопилы. А обкатывать нужно любые ДВС, просто сам процесс обкатки разный. На холостых нельзя обкатывать любые двигатели воздушного охлаждения, но при 50-70% нагрузки обкатка увеличит ресурс двигателя минимум в 1,5 раза.


--------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сусанин
сообщение 27.3.2019, 20:27
Сообщение #8


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 6 835
Регистрация: 11.3.2012
Пользователь №: 83 383
Вставить ник Цитата


Цитата(server003 @ 27.3.2019, 18:19) *
Многие люди не понимают разницы между 2-тактными моторами и 4-тактными и льют чистый бенз в бензопилы. А обкатывать нужно любые ДВС, просто сам процесс обкатки разный. На холостых нельзя обкатывать любые двигатели воздушного охлаждения, но при 50-70% нагрузки обкатка увеличит ресурс двигателя минимум в 1,5 раза.

Может не обкатка, а работа без нагрузки, так то и бензопилы нельзя заведенными оставлять, если нет пробцесса пиления, они охлаждаются путем вращения крыльчатки, на хх его скорости не хватает


--------------------
повариваю иногда
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zoomair
сообщение 27.3.2019, 21:25
Сообщение #9


Постоянный посетитель

Возраст: 44
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9 131
Регистрация: 12.10.2005
Из: Канберра
Пользователь №: 10 690
Вставить ник Цитата


Цитата(Бербедулька @ 27.3.2019, 17:55) *
Так для сведения... Двухтактные двигатели не обкатывают никогда.

Лодочные моторы точно обкатываются, даже двухтактные. Меняется только соотношение масла/бензин на период обкатки и дальнейшей эксплуатации. Лень за Ямаховской инструкцией лезть, а так бы сфоткал.

Цитата(Бербедулька @ 27.3.2019, 20:09) *
для многих людей слово обкатка ассоциируется с работой на холостом ходу, что неприемлемо для двухтактных моторов.

Блин, что за бред!!!! В инструкции чётко прописано сколько времени мотор должен поработать на холостых, потом без нагрузки на 30% мощности и потом на 50%. Следующий этап - обкатка с нагрузкой на разных режимах. Инструкции все одинаковы, что на Ямахе, что на Сузуки или Хонде. Про китайцев не знаю, не пробовал ни разу.


--------------------
-Доктор, а какой нормальный рост при моем весе?- Четыре метра, Наталья Петровна, четыре метра...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
server003
сообщение 27.3.2019, 21:46
Сообщение #10


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 267
Регистрация: 13.3.2015
Пользователь №: 98 263
Вставить ник Цитата


Цитата(zoomair @ 27.3.2019, 21:25) *
Лодочные моторы точно обкатываются, даже двухтактные. Меняется только соотношение масла/бензин на период обкатки и дальнейшей эксплуатации. Лень за Ямаховской инструкцией лезть, а так бы сфоткал.


Блин, что за бред!!!! В инструкции чётко прописано сколько времени мотор должен поработать на холостых, потом без нагрузки на 30% мощности и потом на 50%. Следующий этап - обкатка с нагрузкой на разных режимах. Инструкции все одинаковы, что на Ямахе, что на Сузуки или Хонде. Про китайцев не знаю, не пробовал ни разу.

Всё правильно. Лодочные моторы можно обкатывать на холостых. Воздушники нельзя.


--------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сус
сообщение 27.3.2019, 22:30
Сообщение #11


Постоянный посетитель

Возраст: 34
Группа: Пользователи 
Сообщений: 13 465
Регистрация: 6.10.2013
Пользователь №: 91 655
Вставить ник Цитата


Цитата(Бербедулька @ 27.3.2019, 19:09) *
для многих людей слово обкатка ассоциируется с работой на холостом ходу

Цитата(Бербедулька @ 27.3.2019, 19:09) *
для многих людей слово обкатка ассоциируется с работой на холостом ходу

обкаткой всегда была работа на малых мощностях


--------------------
как то так
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Бербедулька
сообщение 28.3.2019, 8:21
Сообщение #12


ещё сто грамм инвестиций - и я недвижимость

Группа: Пользователи 
Сообщений: 1 113
Регистрация: 1.1.2013
Пользователь №: 87 636
Вставить ник Цитата


Цитата(zoomair @ 27.3.2019, 21:25) *
Лодочные моторы точно обкатываются, даже двухтактные. Меняется только соотношение масла/бензин на период обкатки и дальнейшей эксплуатации. Лень за Ямаховской инструкцией лезть, а так бы сфоткал.


Блин, что за бред!!!! В инструкции чётко прописано сколько времени мотор должен поработать на холостых, потом без нагрузки на 30% мощности и потом на 50%. Следующий этап - обкатка с нагрузкой на разных режимах. Инструкции все одинаковы, что на Ямахе, что на Сузуки или Хонде. Про китайцев не знаю, не пробовал ни разу.

Какие холостые?? Вам в инструкции напишут все что угодно, чтобы вы побежали за новым мотором. Физику процесса то изучать надо, а не инструкции китайские.

При достижении рабочих оборотов (при полном газе, на открытой заслонке) масло в цилиндре сгорает полностью, не оседая на поверхностях цилиндра, поршня, глушителя. Если двигатель не выходит на рабочие обороты, то происходит накапливание несгоревшего масла. Вы даже можете увидеть что масло начинает вытекать из глушителя... И при длительной работе на холостом ходу, как это происходит при "обкатке" воздуха поступает мало, масло не сгорает, двигатель не охлаждается. Избыточное количество масла в воздушно-топливной смеси (на холостых оборотах в смесь подается мало воздуха, смесь "обогащенная") приводит к закоксовыванию выхлопного окна и образованию нагара на поршне.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
server003
сообщение 28.3.2019, 9:38
Сообщение #13


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 267
Регистрация: 13.3.2015
Пользователь №: 98 263
Вставить ник Цитата


Цитата(Бербедулька @ 28.3.2019, 8:21) *
Какие холостые?? Вам в инструкции напишут все что угодно, чтобы вы побежали за новым мотором. Физику процесса то изучать надо, а не инструкции китайские.

При достижении рабочих оборотов (при полном газе, на открытой заслонке) масло в цилиндре сгорает полностью, не оседая на поверхностях цилиндра, поршня, глушителя. Если двигатель не выходит на рабочие обороты, то происходит накапливание несгоревшего масла. Вы даже можете увидеть что масло начинает вытекать из глушителя... И при длительной работе на холостом ходу, как это происходит при "обкатке" воздуха поступает мало, масло не сгорает, двигатель не охлаждается. Избыточное количество масла в воздушно-топливной смеси (на холостых оборотах в смесь подается мало воздуха, смесь "обогащенная") приводит к закоксовыванию выхлопного окна и образованию нагара на поршне.

Физика этого процесса к обкатке прямого отношения не имеет. Во первых нагарообразование при использовании современных масел очень длительный процесс. Минеральные масла ещё могут закоксовать двигатель при явном превышении дозировки, а современная полусинтетика и синтетика - это малозольные и малодымные масла, при превышении дозировки даже в трое, нагара почти нет. Да и если закоксуется выхлопное окно, двигатель не сможет выдохнуть и у него просто упадёт мощность и дальше он
заглохнет.
Гораздо хуже перегрев, при котором мотор умрёт.


--------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вано
сообщение 28.3.2019, 13:35
Сообщение #14


Интеллигент в замшевых ботинках

Возраст: 46
Группа: Модераторы 
Сообщений: 35 469
Регистрация: 23.10.2007
Из: Владимир
Пользователь №: 22 217
Вставить ник Цитата


Цитата(zoomair @ 27.3.2019, 22:25) *
Лодочные моторы точно обкатываются, даже двухтактные. Меняется только соотношение масла/бензин на период обкатки и дальнейшей эксплуатации. Лень за Ямаховской инструкцией лезть, а так бы сфоткал.

Там инструкция сделана в пользу "зеленых" и роста продаж. По факту же масла надо вдвое больше добавлять, чтобы мотор не угробить, да и время обкатки увеличить...


--------------------
„Две категории людей недоступны моему пониманию: люди, которым нравится повелевать, и люди, которым нравится подчиняться“(с) Илья Кормильцев
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koschey
сообщение 17.7.2019, 19:26
Сообщение #15


демон иссушитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 20 114
Регистрация: 3.3.2002
Пользователь №: 1 036
Вставить ник Цитата


Вообще обкатка двухтактника предусматривает работу под нагрузкой, но по мягкой траве. И главное, короткие периоды работы и соответственно частые перекуры.
Пока кольца не притерлись у поршня плохая теплоотдача через них к цилиндру, это раз, между кольцами и цилиндром имеются зазоры (которые вырабатываются в процессе обкатки, когда полностью, когда нет) и возможен прорыв сгоревших газов в картер. в общем движок быстрее греется, а при хреновой теплоотдаче от поршня последний легко перегревается и может быть задран вместе с цилиндром.
Обкатку проводят примерно так
1. 2-3 минуты на 80% оборотов, отдых
2. 5-8 минут на 80% оборотов, отдых
3. 10-15 минут на 80% оборотов, отдых
3. 10-15 минут на 100% оборотов, отдых
и так далее до получаса.
Нужно контролировать нагрев. Если колокол нагревается так что рука не терпит, останавливать, давать отдых.
Если палец положенный на болт сверху (что вкручен в цилиндр) терпит, то продолжать.
Со временем периоды до перегрева колокола будут все больше.
Чем новее, тем быстрее может произойти перегрев. И поначалу при первых пусках еще рано ориентироваться на нагрев. Нужно просто выдерживать короткое время работы и достаточно перекура.
Масла лить поначалу чуть больше нормы хоть и можно, но не долго, чтобы не засрать движок. И лучше начать с синтетики. Какого нибудь Штиль Ультра.
И да, масло и бензин должны быть свежими.
-------------------
Если уж быть совсем педантом, то можно предварительно провести холодную обкатку. Снять свечу, снять стартер, влить немого масла в цилиндр и крутить движок какой-нибудь мощной электродрелью какое-то время. Лучше конечно без штанги.

Сообщение отредактировал koschey - 17.7.2019, 19:32
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LAE
сообщение 17.7.2019, 19:53
Сообщение #16


Постоянный посетитель

Возраст: 40
Группа: Пользователи 
Сообщений: 701
Регистрация: 10.10.2011
Из: Владимир
Пользователь №: 80 797
Вставить ник Цитата


Народ, может хватит уже, а?


--------------------
Чтобы иметь то, что никогда не имел, нужно делать то, что никогда не делал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

  Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS       Политика конфиденциальности
Легкая версия