Перепресовка саилент блоков Опции

[Yrik2002]

Привет подскажите где делают и примерный ценник?
также есть ли смысл ставить полиуретановые типа от точки опопры??
я поменял рычаги , просто старые надо привести в хорошее состояние..

Сообщение отредактировал Yrik2002 - 13.4.2024, 11:07

[Дмитрий (R)]

тоже про это читал. какие саиленты посоветуешь не брать их просто сотня или полсотни...

оригинальные артикулы?

перепресовывали саиленты в задних рычагах на пежо партнере мне в свое врямя в лмс авто внизу автодома вроде и под прессом..

наверное, есть разница каждый день этим заниматься или самостоятельно раз в лет?

на раз в 5 лет я думаю заморачиваться не целесообразно с этим...

шпилька/болт 200р, явно дешевле услуг пресса )))

P.S. недавно попалось "Доченька, выйдешь замуж за рукастого, никогда в доме не будет новых вещей"

[сус]

Купил я как то шаровые, все по каталогу, пошел к соседу прессовать их в рычаги. Рычаги у меня мощные, литье, а не штамповка. Вощм пресс оказался сильнее, а в каталоге ммс есть ошибка и шаровые эти не по размеру.

[Дмитрий (R)]

на логанах и соплатформенниках шаровые чаще пролетают в рычаги

штангельциркуля достаточно для контроля размеров... все с опытом приходит

[Yrik2002]

оригинальные артикулы?

не какой фирмы не брать... NSP вроде так брал рычаги 6 лет назад еще ходят, только шаровые плохие были..

шпилька/болт 200р, явно дешевле услуг пресса )))

я думал тут оправка точно нужна,а если брать набор то дороговато а под свой саилент одну наверное не найдешь. что то не нашел я как болтом\шпилькой перепресовать.

на логанах и соплатформенниках шаровые чаще пролетают в рычаги

после раза 3-4 ого их уже приваривают.

Купил я как то шаровые, все по каталогу, пошел к соседу прессовать их в рычаги. Рычаги у меня мощные, литье, а не штамповка.

шаровые на месте вродь норм встают почти под весом машины ну помочь чутка молотком.

[Дмитрий (R)]

чаще всего прессуют через втулки, нарезанные из труб подходящего размера, либо через шайбы, либо через головки большого размера

драйв2

[Yrik2002]

Дмитрий ®
о спасибо за наводочку. тоже задний саилент убит у меня. думал про трубы итд но все думал могут слететь они. или еще что а тут блином от штанги и готово..я померию для этой цели фланцы от каких то труб ,у меня вроде были. я все переживал за центральную часть,оказывается вот как надо чтоб ее не тянуть лишний раз.

щас вот поездил неск недель поменял все с одной строны и смотрю машина на сантиметр выше мерил ладошкой между аркой и на больших ямках стал отстреливать аморт после замены .
вот думаю в чем дело ,заменил рычаг в сборе и амморт. вот грешу на него. была каяба газомаслянная скорее всего ,но она стала маслянная т.к шток сам не поднимается. она потекла осенью т.к были подтеки по стоике, но шас подтеки пропали и шток не болтается плотно ходит.Сеичас поставил сакс газомаслянный. либо у сакса чашка по другому приварена либо газ дает такой эффект. ну и пружины фобос усиленные, но каябы их хз сколько лет терпели ..
вот так выглядит каяба после снятия, еслиб я осенью не видел как все текло по штогу я бы подумал она в норме...

Сообщение отредактировал Yrik2002 - 3.5.2024, 19:21

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ego_z]

на логанах и соплатформенниках шаровые чаще пролетают в рычаги

Sidem хорошо встали.
Года три назад ориг рычаги покупал, теперь ну его нафиг с такими ценами.

[Дмитрий (R)]

Дмитрий ®
щас вот поездил неск недель поменял все с одной строны и смотрю машина на сантиметр выше мерил ладошкой между аркой и на больших ямках стал отстреливать аморт после замены .

положение кузова над подвеской определяет пружина (высота, жесткость) и положение опорной чашки пружины на амортизаторе
на всех вазах, рено серии "cross" чашка пружины на амортизаторе приварена выше на 2-3см

Sidem хорошо встали.
Года три назад ориг рычаги покупал, теперь ну его нафиг с такими ценами.

трек заявляет, что их шаровые не пролетают

смотрите на комплектующие Teknorot и Kautex - это фактические производители и поставщики резино-металлики на конвейер рено в турции

[Yrik2002]

положение кузова над подвеской определяет пружина (высота, жесткость) и положение опорной чашки пружины на амортизаторе
на всех вазах, рено серии "cross" чашка пружины на амортизаторе приварена выше на 2-3см

ну это ты про ваз...
еще мне тут подумалось что я раньше ездил на резе 185\70\14 ямки с ходу пролетал ,а щас штатные какие то детские колесики от мопеда поставил 175\70\13 хоть и хака грин 2:)

Сообщение отредактировал Yrik2002 - 3.5.2024, 22:49