Масло Лукойл Опции

[Jager]

Есть кто нибудь, кто на этом масле проехал хотя бы 100.000 км? Ну допустим на работе машины на нем ездят. Недавно узнал, что официалы Хендая льют такое. Там новое какое то Дженезис вроде. Хотя по цене оно не уступает импортным, стало просто интересно. Действительно достойное масло по современным стандартам или просто реклама, а масло так себе с кучей присадок?

Его в России сам Лукойл производит или просто свой бренд приделывают к чужому?

[Neibot]

коды должны быть разные на разных канистрах ОДНОГО масла. И все "пробиваться".

Нутк они разные на разных канистрах. Что не так?

Свою я пробил - всё пробилось..

ну я ж и говорю - РЕЛИГИЯ...

Причём тут религия, если до этого я никакие кастролы никуда не заливал?

Всё просто - обсуждаемый в теме лукойл, например, генезис стоит 1.5к. Кастрол магнатек стоит 1.3к по акции.
И то и то заявлено как синтетика, и то и то по факту - гидрокряк.
Что из этого лучше - спорно.

Но кастрол дешевле (именно в данном случае из-за акции), да и производитель авто его рекомендует. Масло, судя по коду из наклейки, оригинал.
Соответственно, почему бы и нет? =)

[nike52]

Я просто думал, что все запчасти и смазки они обязаны!!! покупать у производителя. Иначе в чем мулька самого производителя? Он не хочет на запчастях зарабатывать, только на машинах?

Они не обязаны. На гарантийные машины, да. Обязаны ставить только оригинал. На постгарантийные в принципе тоже. Но. У всех официалов есть план закупок запчастей с ЦС (центральный склад) и план достаточно жесткий. Его и в Москве дилеры с трудом выполняют (я по одной марке сужу, правда)), а уж в регионах совсем тяжело все идет. (по другим маркам примерно также) А если план не выполняется, то могут дилерство отобрать да и все. Так что официалам нет смысла левые запчасти ставить (и уж тем более копеечные фильтра))

[Jager]

Значит я пусть и косвенно, но прав. Производитель так или иначе заставляет дилера ставить оригинальные запасти, чтобы иностранцам тоже на белужью икру хватало. Самое интересное. что находятся люди без бездонного кармана, кто после гарантии обслуживает свои дешевенькие Форды или Киа у дилера. Но это уже совсем другая история...
Я так понимаю, что никто плохо о Луковом масле не высказывается. Хорошо. Поддержим отечественного производителя.

[nike52]

Ну например комп.диагностику нормальную можно сделать только у официалов. Ну скажем так полную максимально.
А про масло я промолчу...

[Jager]

Ну например комп.диагностику нормальную можно сделать только у официалов. Ну скажем так полную максимально.

Там одна свинота работает и такое ощущение, что как рабы одержимы идеей пополнить карман хозяина. Мне на Патфайндере "продиагностировали" рулевую рейку и "вынесли вердикт" - к ремонту непригодна, только замена. С вас, молодой человек, 70.000 рублей. За два дня поисков я нашел за 32.000 с доставкой из ОАЭ, с доставкой из Москвы около 40.000. Был какой то стук там. Потом дернулся я к знакомому мастеру, он посмотрел и сказал, что никакого износа нет, просто что то там ослабилось. Подтянул и стук пропал. Уверен, что после "диагностики" эти мастера скажут, что машину срочно в утиль, а лучше им по трейд-ин за 15000 рублей отдать. Оборудование то там может и ничего, а работают суки конченые за редким исключением. Редким, т.к. порядочных встречал только в Тойоте и Рено.

[nike52]

Там одна свинота работает и такое ощущение, что как рабы одержимы идеей пополнить карман хозяина. Мне на Патфайндере "продиагностировали" рулевую рейку и "вынесли вердикт" - к ремонту непригодна, только замена. С вас, молодой человек, 70.000 рублей. За два дня поисков я нашел за 32.000 с доставкой из ОАЭ, с доставкой из Москвы около 40.000. Был какой то стук там. Потом дернулся я к знакомому мастеру, он посмотрел и сказал, что никакого износа нет, просто что то там ослабилось. Подтянул и стук пропал. Уверен, что после "диагностики" эти мастера скажут, что машину срочно в утиль, а лучше им по трейд-ин за 15000 рублей отдать. Оборудование то там может и ничего, а работают суки конченые за редким исключением. Редким, т.к. порядочных встречал только в Тойоте и Рено.

Я про компьютерную диагностику)))

[Jager]

Я про компьютерную диагностику)))

Я понял и уже ответил, что они после этой диагностики могут такого наговорить и ведь фиг проверишь, если к другим не дернешься.
На самом деле есть грамотные люди с программами и приборами от производителя, которые работают в других сервисах или просто в частном порядке.

Сообщение отредактировал Jager - 10.10.2017, 23:18

[peretzz]

По ссылке HX7 - это всё же полусинь, о чем производитель прямо заявляет на этикетке.
Кастрол же - гордо несёт шильдик Fully synthetic. И стоит обычно подороже, чем 1299..

Ты почитай состав в паспорте безопасности, один и тот же гидрокряк, в Кастроле немного ПАО добавлено.

[peretzz]

есть план закупок запчастей с ЦС (центральный склад) и план достаточно жесткий. Его и в Москве дилеры с трудом выполняют

А ты не задумывался о причинах по которым они только-только план выполняют по оригинальным зап.частям?
Необходимый минимум берут с ЦС, а остальное левак...

кто после гарантии обслуживает свои дешевенькие Форды или Киа у дилера.

У тех же Киа для афтермаркета есть отдельный бренд зап.частей с гораздо более гуманными ценами, чем у Мобис для выпускающихся авто.
Besf1ts тоже оригинальный бренд Hyundai/Kia. бывает, что в упаковке ровно тоже, что и Мобис, только дешевле.
В том числе и масла.

[РИЕ]

Ты почитай состав в паспорте безопасности, один и тот же гидрокряк, в Кастроле немного ПАО добавлено.

ПАО, ПАО... Публичное Акционерное Общество?
И вот терминами с Ойл-клаба сыпят.
Хоть бы ликбез крестьянам провели, а то ХЗ, что брать - кряк или минералку?)))

[peretzz]

Я про компьютерную диагностику)))

Такая же хрень и с компьютерной.
Нужно было вычитать код ошибки АБС с номером отказавшего датчика, один из датчиков отказал.
Дел на три минуты с перекуром.
Хрен с два... Начали рассказывать ужасы про сложность диагностики и сложность АБС, что официалы, что Бош-Сервис...
В итоге нашел сервис-бюллетень КМР и вызвонил его обычым омметром, как написали корейцы.

что брать - кряк или минералку?

это почти одно и то же.

Надписи на канистре про степень синтетичности - исключительно маркетинговая хрень.
Можно смело считать, что все масла полусинтетические.
Сейчас даже дешевое промывочное масло и то полусинтетика, что дорогие масла тоже полусинтетика, не смотря на надписи.
Смотри требуемые допуски.

Сообщение отредактировал peretzz - 10.10.2017, 23:51

[peretzz]

Вот типичный состав синтетики

http://www.oilchoice.ru/download/file.php?id=5208

10-15% ПАО
5-10% минералки
35-50% гидрокрекиговой базы.

[РИЕ]

это почти одно и то же.

Надписи на канистре про степень синтетичности - исключительно маркетинговая хрень.
Можно смело считать, что все масла полусинтетические.
Сейчас даже дешевое промывочное масло и то полусинтетика, что дорогие масла тоже полусинтетика, не смотря на надписи.
Смотри требуемые допуски.

Некоторые на вкус и запах определяют, что SN - это кряк, а не минералка из кавказской нефти)))

А машын у меня русский, поэтому допуск “по погоде” - от 0/30 до 20/50... В одну зиму и 10/40 хватает, а в следующую, вроде бы, и 5/40 можно дня на три...
Прошлой зимой датчик давления ругался - показывал заскоки за 5 бар. Приходилось греть до 60.

[peretzz]

Некоторые на вкус и запах определяют, что SN - это кряк, а не минералка из кавказской нефти

SN это лишь допуск к применению в бензиновом легковом транспорте,
к синтетичности отношения не имеет.

[РИЕ]

SN это лишь допуск к применению в бензиновом легковом транспорте,
к синтетичности отношения не имеет.

То есть, SJ - это то же самое?

[nike52]

А ты не задумывался о причинах по которым они только-только план выполняют по оригинальным зап.частям?
Необходимый минимум берут с ЦС, а остальное левак...

Мне не надо задумываться. Я сам SM дилерской станции))) Я все это знаю. И знаю, что клиенты сейчас (даже самые богатые юрлица) пытаются экономить и тупо в лоб не покупают запчасти по дилерским ценам. И поэтому план выполнить очень сложно.

Такая же хрень и с компьютерной.

Ты опять путаешь. Я не про человека за компом, а про оборудование. Прозвонить датчик ABS диагностический комп не нужен совсем, если диагност нормальный))

[Neibot]

То есть, SJ - это то же самое?

По сути да, только SN - это стандарт 2010 года, а SJ - 1996го..
Требования разные..

[Neibot]

Ты почитай состав в паспорте безопасности, один и тот же гидрокряк, в Кастроле немного ПАО добавлено.

Даже не заморачиваюсь с вниканием в тонкости состава.

У меня рецепт выбора масла прост:
1. Подтверждённый допуск от производителя, в моём случае - VAG 502/505.
2. Как можно более свежий стандарт API - SN на данный момент.
3. Анализы на ойл-клабе.
4. Цена.
5. При прочих равных - например, как в случае с HX7 и магнатеком - беру то, что посинтетичнее. Если кастрол за те же деньги предлагает немного ПАО сверху - почему бы нет?

Абсолютно на любом масле, выбранном по данному рецепту, ДВС чувствовал себя замечательно..
Неоднократно был лукойл, даже роснефть один раз у официалов на ТО заливал - полёт нормальный..

[ÄÄÄ]

потому я всегда говорю - приверженность к определённой марке масла это просто религия.[/i]

приверженность определённому богу это просто религия... ты правомусульманин? бывает....

клиенты сейчас (даже самые богатые юрлица) пытаются экономить и тупо в лоб не покупают запчасти по дилерским ценам. И поэтому план выполнить очень сложно.

странно, бензин дороже всего...

[@lex]

ПАО, ПАО... Публичное Акционерное Общество?

Полиальфаолефины