Чем нас не устраивают Автобусы ?, Городских и пригородных маршрутов, альфард на Радужный. Опции

[Тёмыч33rus]

Вообщем пишем то что наболело о автобусах городских и пригородных маршрутов.
Какие косяки у них были перед вами.

Сегодня утомпленный праздниками первый раз вышел на работу , езжу я на 53 так как добраться до нужного места можно только на нем. Итак ,ничто не предвещало проблем и я уже замерзая смотрел на проезжающие мимо 151 ,152 ,102 но когда проехал 18 я стал волноваться ,так как по времени он едет всегда позже моего. Взглянув на часы я понял что жду своего уже дольше 15 минут. Тело а особенно ноги начали отниматься так на улице было -20. Вообщем пропустив еще пару автобусов в темноте появился и мой 53 ,я уже было и наплевал в душе на простоявшие зря минут 30 . Но поднявшись в салон в котором было гдето -18 настроение мое резко ухудщилось , но скрепив зубы смирился ( хоть автобус приехал ) Но проезжая Хим - завод водитель в фуфайке и кондуктор всех обрадовали , мол автобус сломан и надо заехать в гараж ,пересесть на другой. Благо гараж находится по пути на Северной ,я уже особо не расстраивался ,думал сейчас там будет стоять прогретый теплый Man и ждать нас. На повороте в гараж многие вышли на другие автобусы , остались только мы с коллегой так как нам ехать надо было до конца. Приехав в гараж мы остались ждать в сломаном автобусе , вскоре ( минут 15) нас перевели в такой же холодный тепловоз, и стали его прогревать , после тронулись но оказалось что в нем та же проблема и сказали что отвезя нас поедут обратно в парк. Так вот и ехали околевая до Сновиц

Сообщение отредактировал Темыч33rus - 10.1.2010, 20:36

[Blooming Soul]

Примерно всё вышеперечисленное реализовано в мск, поэтому лет через 5-7 будет и нас. Осталось немного подождать.

Не факт.
В Москве и автобусы все новые, в том числе и иномарки.


Сообщение отредактировал Blooming Soul - 8.2.2018, 12:53

[дон_Ган]

Не факт.
В Москве и автобусы все новые, в том числе и иномарки.

дело не в этом. а в том, что в Москве один большой перевозчик - ГУП "Мосгортранс". и несколько мелких, которые ведут расчёты через тот же "Мосгортранс". отсюда и единые проездные.

за что Собянину огромное спасибо.

P.S. а автобусы на 95% ЛиАЗы. изредка встречаются "Волгобасы", но они все низкопольные. маршрутки IVECO, тоже по единым транспортным карточкам.

[Blooming Soul]

Все эти электронные системы требуют вложений.
А наши предприниматели, не очень это приветствуют.
Им бы цену лучше повысить за проезд. Это да, всегда пожалуйста.

[clerk]

На чьей базе будет консолидирована платёжная система - не суть важно. Даже при наличии независимых перевозчиков достаточно в условия осуществления перевозок включить пункт о необходимости обеспечения возможности оплаты безналом посредством такой-то системы.

[Grey_cat]

Не может же восьмёрка без конца кружить, смена у водителя и кондуктора рано или поздно закончится, так что ничего такого в этой фразе нет. Единственное, водителям, работающим на этом маршруте, надо бы поработать над интонацией. :)

Регулярно на "Гастелло" вижу смену экипажа АДМ-овских автобусов, водитель с кондуктором ждут "своего" на остановке и меняются за 3 минуты.

Вот тоже не понимаю, оказывается давно у нас уже есть единые проездные которые совсем не единые
да и цена проездного не смотря на то что покупаешь вроде бы поездки оптом, но получается что переплачиваешь чуть ли не в 1,5-2 раза, бред какой то, ни когда не считал проездной выгодным приобретением

Бред какой-то, из всех перевозчиков только БАТ не присоединился к системе единого проездного, из политических соображений...вот и ездютъ полупустые.
А проездной мне экономит проездные суммы раза в 1.3-1.4-1.5 в зависимости от времени года, тем более сейчас лотерейный проездной выпал, так вообще в "- бесконечность" снял оплату.

Все эти электронные системы требуют вложений.
А наши предприниматели, не очень это приветствуют.
Им бы цену лучше повысить за проезд. Это да, всегда пожалуйста.

Вложения можно минимизировать и растянуть по времени, а доход повысить путем отказа от кондукторов (ещё и удобство сильно повысится, вспоминая фланирующие по салону тела 60-последнего размера).
Цену на проезд можно при этом даже снизить...ну хоть символически.

[Марьванна]

Торопилась, и поэтому села в Волгобас. на которых обычно не езжу. Ужас! Пол - как каток. Кондуктор буквально ездила по нему, не отрывая подошв от пола.
Что касается карточек. Попала я в Мск в интересную ситуацию со своей Тройкой. Сели с дочкой на троллейбус, за дочь заплатила, а за себя - не могу, оказывается только в метро ей можно делать повторные платежи сразу. в наземном транспорте она повторно активируется через минут 10. Так и стояла ждала перед этим автоматом, мелочи не было((
Что не нравится в автобусах конкретно - водители постоянно треплются по мобильнику и никогда не смотрят на двери при закрывании. Постоянно кто-то не успевает полностью войти или выйти, особенно на П. Осипенко много траблов, люди едут в поликлиники, не особо шустрые и здоровые, часто с детьми, а водилы хлопают дверьми не посмотрев, что творится в салоне.

[clerk]

водители постоянно треплются по мобильнику

Разве это не нарушение ПДД со штрафом 500 рэ? Заснять на свою мобилу да гайцам отправить - работает такой сервис?

[КВН]

В автобусах мне не нравятся автобусы. А люди в них очень милые. Поехал тут я глазному доктору на автобусе через пенсионный... ехал час только до пенсионного... зато с соседом по сиденью продуктивно пообщался.

[Ivan the Knight]

Что касается карточек. Попала я в Мск в интересную ситуацию со своей Тройкой. Сели с дочкой на троллейбус, за дочь заплатила, а за себя - не могу, оказывается только в метро ей можно делать повторные платежи сразу. в наземном транспорте она повторно активируется через минут 10. Так и стояла ждала перед этим автоматом, мелочи не было((

В Питере с "Подорожником" ещё хуже: во всём наземном ОТ (в муниципальном, маршрутки с этой системой не работают) карта валидируется ровно до конца поездки, заплатить с неё за двоих принципиально нельзя. Говорят, раньше и в метро нельзя было провести карту дважды, не выждав какой-то долгий интервал, сейчас (проверено) можно без проблем.

Сообщение отредактировал Ivan the Knight - 8.2.2018, 14:54

[clerk]

Ivan the Knight
Т.е. прогресс налицо. Не всё сразу, господа.

[Ivan the Knight]

Зачем увольнять? Опять же, в СПб весь муниципальный наземный ОТ работает с кондукторами, несмотря на наличие валидаторов самообслуживания, прикреплённых к поручням. У кондукторов есть свои переносные устройства с тем же функционалом. Если пассажир оплатил проезд с "Подорожника" сразу при входе, девайс кондуктора при обмене информацией с картой покажет, что оплата уже была произведена.

[дон_Ган]

Что касается карточек. Попала я в Мск в интересную ситуацию со своей Тройкой. Сели с дочкой на троллейбус, за дочь заплатила, а за себя - не могу, оказывается только в метро ей можно делать повторные платежи сразу. в наземном транспорте она повторно активируется через минут 10. Так и стояла ждала перед этим автоматом, мелочи не было((

об этом не слышал - "единый 60", записаный на тройку никаких задержек не предусматривает.
но надо помнить, что при таком совместном использовании если зайдёт контролёр, то один из пассажиров окажется безбилетным - карта помнит только последний проход!

[SVit]

Как всё сложно то стало. Скоро с двумя десятирублевками в кармане и в автобус то не пустят.

[Traveller]

Бред какой-то, из всех перевозчиков только БАТ не присоединился к системе единого проездного, из политических соображений...вот и ездютъ полупустые.
А проездной мне экономит проездные суммы раза в 1.3-1.4-1.5 в зависимости от времени года, тем более сейчас лотерейный проездной выпал, так вообще в "- бесконечность" снял оплату.

Вот и я говорю что бред, потому как 20 раб. дней в месяце, 2 поездки в день, т.е. 40 поездок по 20 руб. итого 800руб, а мне его предлагают за 1300 и то не на весь транспорт Не, понятно, что у тех кто с пересадками, но все равно как то не гуманно, грюже покупаешь поездки оптом, они и должны стоить соответственно.

Помню когда еще работал в старой конторе, бывало приходилось по городу в раб время ездить по делам, мне одна коллега давала свой проездной (ездила на работу с работы с пересадками), в общем пришел к выводу что было жутко не удобно, ждать именно то на чем он действовал, потому как по этому маршруту ездила еще масса транспорта, в которых нужно было платить, ну попользовался я им пару раз, потом даже когда она мне его предлагала, грил, что от него все равно толку мало и вежливо отказывался

Сообщение отредактировал Traveller - 8.2.2018, 15:54

[clerk]

Ivan the Knight
Да что вы ставите в пример Спб. Это такая же глухая провинция, как и остальные города России, кроме Москвы.

Traveller
Всё бы ничего, но вы слова СероКота мне приписали зачем-то).

[Traveller]

Traveller
Всё бы ничего, но вы слова СероКота мне приписали зачем-то).

Ой! Приношу свои искрение извинения!

Исправил!

Сообщение отредактировал Traveller - 8.2.2018, 15:53

[Ivan the Knight]

Ivan the Knight
Да что вы ставите в пример Спб. Это такая же глухая провинция, как и остальные города России, кроме Москвы.

Не согласен. Воспринимаю Питер как вторую столицу России, у которой тоже есть чему поучиться. ОТ там, на мой взгляд, организован практически идеально, за исключением упомянутых траблов с транспортными картами. И да, присутствие кондукторов является преимуществом по сравнению с Мск, как минимум благодаря тому, что пассажир может не задумываясь войти в любую дверь, что значительно сокращает время посадки-высадки на остановке.

[Traveller]

Не согласен. Воспринимаю Питер как вторую столицу России, у которой тоже есть чему поучиться. ОТ там, на мой взгляд, организован практически идеально, за исключением упомянутых траблов с транспортными картами. И да, присутствие кондукторов является преимуществом по сравнению с Мск, как минимум благодаря тому, что пассажир может не задумываясь войти в любую дверь, что значительно сокращает время посадки-высадки на остановке.

Заход пассажира в одну дверь как в Мск, это чисто отечественное ноухау, если есть страхи, что в противном случае за проезд ни кто платить не будет, есть очень действенные способы воспитать народ, что бы даже в мыслях не было такого, что проезд оплачивать не обязательно, просто в Москве как и во всей остальной России все через одно место...



Кстати если что то эти способы делают необязательным наличие кондуктора, но при этом все в обязательном порядке оплачивают свой проезд и входят и выходят в любую дверь

Сообщение отредактировал Traveller - 8.2.2018, 16:45

[Майк]

Воспринимаю Питер как вторую столицу России, у которой тоже есть чему поучиться.

Хватит везде использовать безграмотное "вторая столица".
Как и "культурная столица", "северная столица" и прочее.
Столица по определению одна.

[Мадлен]

доколе!