Катализатор Рено логан, забит наверное Опции

[Monya]

Добрый всем день.
Показала ошибка каталиизатора на компьютере, вот думаю как поступить, выбить и поставить обманку или сделать так, как должно быть. Сам в теме не особо волоку, ни в том сколько всё это стоит ни как лучше сделать. Обьясните пожалуйста знающие люди. И чем грозит оставить всё как сейчас.

Сообщение отредактировал Monya - 18.10.2017, 13:18

[Pantera]

по какому датчику, по первому или второму? может это датчики свое отжили?

А у Логана их 2?
Тогда скорее всего по 2))) если б по первому, машина уже с ума бы сошла)

[РИЕ]

по какому датчику, по первому или второму? может это датчики свое отжили?
если по второму то, аварийного режима не будет, мотор будет работать в штатном режиме, поэтому и ставят обманки, просто, чтоб ошибка не горела.
шьют те у кого есть лишняя лавруха на тюниг.

У меня на ларгусе "джекичан" загорелся. На диагностике показало неисправность верхней лямбды. Никто ее покупать не собирается, так и езжу уже тыщ 20. То потухнет, то опять загорится... Но, видимо, от режимов зависит. По городу, если постоянно ездить - горит, по трассе пропадает. Прямой зависимости не выявил, но не особо-то и напрягает. В пол не топчу и нормалек...

[yola]

А у Логана их 2?
Тогда скорее всего по 2))) если б по первому, машина уже с ума бы сошла)

1 датчик показывает в ошибке неисправность самого себя,
2 второй информирует о неисправности катализатора.

У меня на ларгусе "джекичан" загорелся. На диагностике показало неисправность верхней лямбды. Никто ее покупать не собирается, так и езжу уже тыщ 20. То потухнет, то опять загорится... Но, видимо, от режимов зависит. По городу, если постоянно ездить - горит, по трассе пропадает. Прямой зависимости не выявил, но не особо-то и напрягает. В пол не топчу и нормалек...

может их местами поменять, на испраный второй), ошибка может и не гореть всегда, но показания в эбу он может давать хз какие.

[Pantera]

1 датчик показывает в ошибке неисправность самого себя,
2 второй информирует о неисправности катализатора.


может их местами поменять, на испраный второй), ошибка может и не гореть всегда, но показания в эбу он может давать хз какие.

Поправьте меня, если я что то путаю: при ошибке по первой лямбде скорее всего будет и некорректная работа у авто. Обычно чек без каких то изменений в поведении машины загорается именно по второй, нет?

[РИЕ]

может их местами поменять, на испраный второй), ошибка может и не гореть всегда, но показания в эбу он может давать хз какие.

Не знаю, не знаю... В сервисе такого не предложили, может разные? Сам я не полезу - не мое. Да и заменить первый датчик - с ума сойдешь. Его даже и не видно сверху.
А на своей машине - ГАЗе, ни лямбда, ни кат за 10 лет не крякнули. Правда, у ката труба лопнула - пришлось удалить.

Поправьте меня, если я что то путаю: при ошибке по первой лямбде скорее всего будет и некорректная работа у авто. Обычно чек без каких то изменений в поведении машины загорается именно по второй, нет?

Я даже и по первой лямбде изменений не увидел. Если расход изменился, то незначительно. В норму укладываюсь.

[yola]

Поправьте меня, если я что то путаю: при ошибке по первой лямбде скорее всего будет и некорректная работа у авто. Обычно чек без каких то изменений в поведении машины загорается именно по второй, нет?

автор темы указал, на ошибку по второму датчику, первый датчик влияет на соотношение бензина с воздухом, я так думаю)

[@lex]

автор темы указал, на ошибку по второму датчику

Это где это ТС указал на ошибку по второй лямбде? Он про катализатор писал, а это совсем другой код.

[Gangster]

Сложно просто доехать до сервиса и замерить противодавление? И сделать нормальную диагностику, а не к "считывателям ошибок" заезжать.

Сообщение отредактировал Gangster - 18.10.2017, 20:00

[Monya]

Сложно просто доехать до сервиса и замерить противодавление? И сделать нормальную диагностику, а не к "считывателям ошибок" заезжать.

Противочто замерить?
Дядь я на форум и полез спросить че делать и где, если б знал - глупых вопросов не задавал бы. Там же русским по белому написано я не шарю в ремонте авто, в логане за 4 года владения ничо не сломалось ещё. Один раз что то только заскрипело спереди за 1500 р частный мастер сделал.(Вместе с запчастами).

У меня на ларгусе "джекичан" загорелся. На диагностике показало неисправность верхней лямбды. Никто ее покупать не собирается, так и езжу уже тыщ 20. То потухнет, то опять загорится... Но, видимо, от режимов зависит. По городу, если постоянно ездить - горит, по трассе пропадает. Прямой зависимости не выявил, но не особо-то и напрягает. В пол не топчу и нормалек...

Я тож уже тыщ 40 с этим чеком проехал. Интересно ж было чо такое. Посмотрел вот ктализатор чото там.

Поправьте меня, если я что то путаю: при ошибке по первой лямбде скорее всего будет и некорректная работа у авто. Обычно чек без каких то изменений в поведении машины загорается именно по второй, нет?

Завышение оборотов может быть как то связано с катализатором? Или это вопрос из другой оперы?

[Ben]

Первым делом звоните Абвгдеж и чипуйте машину по евро2. Он все объяснит, чем это лучше и зачем. Любую машину после окончания гарантии лучше на евро2, зачем нужен этот кат? И выбивать его вроде не нужно, но я не уверен.

[РИЕ]

Я тож уже тыщ 40 с этим чеком проехал. Интересно ж было чо такое. Посмотрел вот ктализатор чото там.

Не знаю как контроллер может определить неисправность ката, если он "противодавление" не измеряет. Наверное, все-таки, по разнице показаний между первой и второй лямбдами. Вернее, если разница есть, то всё ОК, если нет - кат худой.

[yola]

Это где это ТС указал на ошибку по второй лямбде? Он про катализатор писал, а это совсем другой код.

все верно, а с какого датчика узнается, что неисправен кат?

Первым делом звоните Абвгдеж и чипуйте машину по евро2. Он все объяснит, чем это лучше и зачем. Любую машину после окончания гарантии лучше на евро2, зачем нужен этот кат? И выбивать его вроде не нужно, но я не уверен.

все верно, несите ваши денежки на поле чудес в страну дураков))

[@lex]

все верно, а с какого датчика узнается, что неисправен кат?

С обоих.

[228]

Противочто замерить?
Дядь я на форум и полез спросить че делать и где, если б знал - глупых вопросов не задавал бы. Там же русским по белому написано я не шарю в ремонте авто, в логане за 4 года владения ничо не сломалось ещё. Один раз что то только заскрипело спереди за 1500 р частный мастер сделал.(Вместе с запчастами).




Я тож уже тыщ 40 с этим чеком проехал. Интересно ж было чо такое. Посмотрел вот ктализатор чото там.


Завышение оборотов может быть как то связано с катализатором? Или это вопрос из другой оперы?

манометром проверить состояние катализатора

Сообщение отредактировал 228 - 18.10.2017, 22:17

[bivisok]

Ошибка низкая эффективность катализатора, или как пишет клип старение катализатора не говорит о его физической неисправности. Поэтому минимальными мерами в данном случае будут проверка катализатора и программный перевод на евро 2. Все в комплексе можно сделать у нас.

[Monya]

Ошибка низкая эффективность катализатора, или как пишет клип старение катализатора не говорит о его физической неисправности. Поэтому минимальными мерами в данном случае будут проверка катализатора и программный перевод на евро 2. Все в комплексе можно сделать у нас.

А сколько стоит?

[ВМих]

В ЭБУ прописан катализатор. Его удаляют физически и программно, будто его и не было.

В ЭБУ прописан, если пользоваться такой терминологией, второй датчик кислорода.

[Jager]

В ЭБУ прописан, если пользоваться такой терминологией, второй датчик кислорода.

Мнение дилетанта тоже нужно уважать )

[Julbars]

На одной из машин накрывался катализатор, вылетала ошибка двигателя. Приехал тогда в диакар авто - 1000р. все обошлось. за обманку проставыш и ее установка под датчик.
На расходе бензина не сказалось )

[АбвгдеЁж]

Сменить программу это как?

как на флешке, стереть фотографию жены и записать фото тещи.
примерно так, только флеш память в ЭБУ, и доступ специальным оборудованием.

если по второму то, аварийного режима не будет, мотор будет работать в штатном режиме,

в корне неверное утверждение.

поэтому и ставят обманки, просто, чтоб ошибка не горела.

как раз таки ставят обманки

те у кого есть лишняя лавруха.

чтоб выкинуть ее зря.

1 датчик показывает в ошибке неисправность самого себя,

2 второй информирует о неисправности катализатора.

что вы курите? меняйте продавца, он вам не то продает.

Обычно чек без каких то изменений в поведении машины загорается именно по второй, нет?

если лампочка загорелась, это свидетельствует о наличии как минумум неисправности, которая
1. влияет на экологию
2. влияет на безопасность авто

Не знаю как контроллер может определить неисправность ката, если он "противодавление" не измеряет. Наверное, все-таки, по разнице показаний между первой и второй лямбдами. Вернее, если разница есть, то всё ОК, если нет - кат худой.

если в 2х словах, то зная КАК работает катализатор, в определенные моменты времени ЭБУ создает специальные условия и "наблюдает" за реакцией исполнительных механизмов и датчиков.

В ЭБУ прописан, если пользоваться такой терминологией, второй датчик кислорода.

если пользоваться терминологией, то в ПАМЯТИ ЭБУ записана программа считывающая данные с датчиков и по определенному алгоритму управляющая исполнительными механизмами.

Приехал тогда в диакар авто - 1000р. все обошлось. за обманку проставыш и ее установка под датчик.
На расходе бензина не сказалось )

так выше уже написал, один, что ставят обманки те, у кого лишние денжули есть.