Контроллер заряда-разряда, вопрос по автомобильному заряднику Опции

[ma][]

Есть устройство которое работает от двух батареек по 3в каждая (последовательно соединены).
Хочется сделать постоянное питание от 12в автомобиля,а при выключении зажигания чтобы работало от аккумуляторов. Аккумуляторы литиевые такие есть вроде - а вот из чего сделать питание? Подскажите пожалуйста может есть какой-то контроллер чтобы вход на 12в автомобильных и с возможностью заряжать аккумуляторы.
Чтобы просто работало питание от бортовой сети есть старая нокиевская зарядка на 5,7в. Но хочется чтобы и на батарейках могло работать при отключении зажигания.

[ArtWec]

Питание от "сети" и от батарей ставится в параллель, но последовательно еще по диоду в цепь ставятся, чтобы друг другу "не мешали".
Это самое простое.

[BEAST23]

— SDC0009 — программируемый контроллер разряда, может куму пригодится)

Сообщение отредактировал BEAST23 - 10.2.2017, 12:13

[ma][]

Питание от "сети" и от батарей ставится в параллель, но последовательно еще по диоду в цепь ставятся, чтобы друг другу "не мешали".
Это самое простое.

А аккумуляторы в данном случае будут заряжаться вообще? Или как разрядятся останется питание только когда зажигание включишь?

— SDC0009 — программируемый контроллер разряда, может куму пригодится)

это контроллер разряда...совсем для другого предназначен.

[E2]

https://ru.aliexpress.com/item/1PCS-5V-1A-M...0608.0.0.7kgeli

[ma][]

https://ru.aliexpress.com/item/1PCS-5V-1A-M...0608.0.0.7kgeli

Таких да - полно. Но питание от 5в. По идее нужна именно такая штука но чтобы вход на 12 а выход на 3в или 6в.

[E2]

Так берёшь зарядник для телефона от прикуривателя, там как раз 12/5В, а выход можно до 6В подкрутить и выкинуть батарейки.

https://www.chipdip.ru/product/psr-7805lf

[Traveller]

Только вы уж определитесь от скольки вольт должно питаться устройство от 3х или от 6ти (вероятно то устройство питалось от простых литиевых батареек, у них как раз напряжение равно 3-3,3 вольта), если брать аккумы,литиевые, то у них нормальное напряжение 3,6 вольта, под это напряжение и заточены все контроллеры зарядки,там максимальное 4,2 вольта, два последовательно это уже 8,4 максимум, плюс если литий соединен последовательно, то уже нужна балансировочная схема зарядки, на мой взгляд проще всего это сделать в виде последовательной цепи устройств:
DC/DC преобразователь на LM2596 (при широких входных диапазонах напряжений, стабильно держит выход), далее выше приведенный контроллер зарядки, а после него Step UP DC/DC конвертер, который из 3,6 вольт сделает нужные 6 вольт и как гриться Ву-А-Ля. Но остается открытым вопрос какова нагрузка, т.е. какова энергоемкость устройства, если это че то серьезное, то элементную базу нужно пересматривать...

Сообщение отредактировал Traveller - 10.2.2017, 15:59

[ma][]

Схема с "выкинуть батарейки" в принципе есть рабочая - зарядник от нокии выдает 5,7вольт и втыкается в прикуриватель. Тут как раз все и так само будет работать - подключить только к контактам. Очень интересно существуют ли какие-то недорогие варианты сделать резервное питание с аккумуляторами.
И кстати всем кто отписался спасибо за советы!

[ma][]

Traveller
нагрузка мизерная - как у старой нокии кнопочной не больше.

[ArtWec]

Аккумулятор =) контроллер12/5.7 =) аккумулятор =)нагрузка.
Так а что еще вы хотите с этим сделать?

[Traveller]

Схема с "выкинуть батарейки" в принципе есть рабочая - зарядник от нокии выдает 5,7вольт и втыкается в прикуриватель. Тут как раз все и так само будет работать - подключить только к контактам. Очень интересно существуют ли какие-то недорогие варианты сделать резервное питание с аккумуляторами.
И кстати всем кто отписался спасибо за советы!

Traveller
нагрузка мизерная - как у старой нокии кнопочной не больше.

Ну дык, я же написал

Только вы уж определитесь от скольки вольт должно питаться устройство от 3х или от 6ти (вероятно то устройство питалось от простых литиевых батареек, у них как раз напряжение равно 3-3,3 вольта), если брать аккумы,литиевые, то у них нормальное напряжение 3,6 вольта, под это напряжение и заточены все контроллеры зарядки,там максимальное 4,2 вольта, два последовательно это уже 8,4 максимум, плюс если литий соединен последовательно, то уже нужна балансировочная схема зарядки, на мой взгляд проще всего это сделать в виде последовательной цепи устройств:
DC/DC преобразователь на LM2596 (при широких входных диапазонах напряжений, стабильно держит выход), далее выше приведенный контроллер зарядки, а после него Step UP DC/DC конвертер, который из 3,6 вольт сделает нужные 6 вольт и как гриться Ву-А-Ля. Но остается открытым вопрос какова нагрузка, т.е. какова энергоемкость устройства, если это че то серьезное, то элементную базу нужно пересматривать...

т.е. первый элемент с 12-14 вольт делает 5 и держит его стабильно при колебаниях борт сети, второй элемент контроллер зарядки и аккумулятор, заряжает аккумулятор до нужных значений и обеспечивает его защиту от перезаряда и переразряда (для лития это важно), причем хочу заметить там всего одна НЕзащищенная банка (защита уже стоит в контроллере) и при этом не нужен огород с балансировкой, и наконец третий элемент, повышает с аккумуляторных 3-4,2 вольта до нужных 6ти вольт, что еще нужно? это на мой взгляд самая правильная и простая и что не маловажно не дорогая схема резервного питания. для не большой нагрузки

Сообщение отредактировал Traveller - 10.2.2017, 18:42

[ma][]

В целом да - отличная рабочая схема под распространенные аккумуляторы. А если взять например powerbank какой-нибудь уже готовый то к нему нужна так же обычная зарядка автомобильная и конвертер до 6 вольт. Спасибо буду думать из чего проще сколхозить!

[kyish]

А вот нафига такой огород если:

...нагрузка мизерная - как у старой нокии кнопочной не больше.

Не проще ли просто адаптер 12-14 вольт на 6 В. И напрямую к АКБ авто. Зачем чего-то резервировать?