Комп. Диагностика Нива ВАЗ 21214 2015 г.в. Опции

[Nakhvadah]

Нарушений в работе двигателя не видно никаких, не троит не двоит, но поплавал на ней без фанатизма, после плаваний и появился чек, проехал после водных утех больше 250 км, до и после изменений в работе нет. Нужно посмотреть ошибку, сказать номер и скинуть ошибку. Клеммой на сутки не скидывается, Елма Блютузная 327 не читает в виду отсутствия протокола в торке (эбу не соединяет). Делал раньше бесплатно до появления проблемы на Автосервис Ефремовский, там диагност на больничном, а нужно срочно.
И у кого есть опыт в установке Шноркеля, тот который на крышу выводит воздухозаборник (там нужно резать капот). Для плаваний после весенних разливов. А то для первой пробы уже думаю капот прикупит для нивы))))

[Nakhvadah]

мужики может есть у кого Сканер елма 327 блютус или wifi версии 1,5? мой 2,1 не видит эбу.
Помогите

[BSN1966]

Клеммой на сутки не скидывается

Первый раз о таком слышу. "Мозги" какие на 214 ?

[Gangster]

Завтра в теч дня могу посмотреть...

[Nakhvadah]

МЕ 17.9.7.
ошибку нашел P0102 прозвонил на напрягу ДМРВ 1,2 - говорят кирдык ему, а он не 116 и даже не 037 а 225 вот жеш жопа.
Нива 2015 г. прошита в ноябре 2015, купили в декабре 2015.
Это результаты езды по воде без шноркеля, хлебанул в воздух походу, но как показал осмотр не много, но датчик убить хватило.
Ищу кстати на 225 ДМРВ номинальные напряги на входе 12,4-12,5 на выходе 1,2 (а должно быть от 0.999 до 1.000 - говорит гугл)
Дословно ошибка (низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха)
Срабатывает после сброса на 2-3 заводку.

Может есть у кого 225 ДМРВ исправный, подкинуть, проверить.?

[Nakhvadah]

Короче тоже можно закрывать, зачем убрали кнопку модерирование собственных тем...
Исправил заменой датчика ДМРВ, адаптировался нормально. Джекичан больше не выскакивает.
Кто будет заморачиваться заменой 225 ДМРВ (Приоры, калины, нивы с башкой 17.9.7.) контактная группа слева направо и сверху вниз от 1 до 5 контакта, не поленитесь проверить напряжение и сопротивление по колодке проводов к датчику (проверять при включенном зажигании и выключенном двигателе, колодку с датчика снять)... напряги и сопротивления писать не буду в тырнете полно инфы. Они с не частотниками совпадают. А вот замеры снимать с подключенным жгутом напрягу - нет смысла, только на осциллографе гонять по частотам, был бы он еще...
2500 рублей на тазик... я ежа топтал...
Ну и до кучи теперь у меня 2 сканера для чтения и сброса ошибок "ЕБУ"1,5 и 2,1, если что приезжайте или пишите.

Сообщение отредактировал Nakhvadah - 24.4.2018, 19:46