Расширение автодороги Владимир - Суздаль, Маразм крепчает. Опции

[КВН]

Вместо того, чтоб заняться северным обходом Владимира (до Суздаля) М7-щики всё таки окончательно решили расширять суздалськую дорогу.
После того, как они испортили пекинку, устроив на ней натуральный бардак, они решили не решать проблемы пекинки, а продолжить эту "пекинку" до Суздаля.
Я так понимаю, им в очередной раз нужно куда-то закопать деньги, не улучшая дорожную ситуацию, а ухудшая её.
Опять вагинообразные развязки, увеличение перепробегов, добавление светофоров, как по всей М7.
Подробности здесь

Сообщение отредактировал КВН - 15.5.2023, 21:27

[сус]

ну то что в черте города ее испоганили это факт, но вот разворотные петли в общем то штука полезная.

[AlexanderZ]

ну то что в черте города ее испоганили это факт, но вот разворотные петли в общем то штука полезная.

Петли полезны двухуровневые, когда тихоход разгоняется и влезает не в левую полосу. Такие есть в Балашихе, например, на остальное денег нет.
И проезд до петли в 4 км тоже считаю многовато, это +8 км на каждую поездку.

[сус]

ну 8км-это 5-10 минут езды, не так уж и много.

[AlexanderZ]

ну 8км-это 5-10 минут езды, не так уж и много.

каждый день и иногда не раз в день.
надеюсь у них на Юрьевец денег не хватит, или хотя бы додумаются оставить выезд по светофору, а заезд через петлю

Сообщение отредактировал AlexanderZ - 15.5.2023, 22:22

[Grue]

надеюсь у них на Юрьевец денег не хватит

ГАИшный пост закрыли, а как раз на его месте запланирована петля...

[КВН]

ну то что в черте города ее испоганили это факт, но вот разворотные петли в общем то штука полезная.

Каждый день езжу на Колокшу, теперь плюсом 10 км. Вклиниться в поток, идущий со скоростью 120 - задача не из тривиальных, если у вас не "пушка-гонка".

Петли полезны двухуровневые, когда тихоход разгоняется и влезает не в левую полосу. Такие есть в Балашихе, например, на остальное денег нет.
И проезд до петли в 4 км тоже считаю многовато, это +8 км на каждую поездку.

Если денег нет - копите. Но делать дрянь за недорого, но сегодня - вредительство, я считаю.

каждый день и иногда не раз в день.
надеюсь у них на Юрьевец денег не хватит, или хотя бы додумаются оставить выезд по светофору, а заезд через петлю

В Юрьевце теперь много народа живёт, а будет ещё больше, и если им построят разворот на выезде из Юрьевца, чтоб в центр ехать, то они устроят Упрдору такую бучу, что мало не покажется. Вот они пока и трусят тут делать, хоть о планах говорят давно.

Сообщение отредактировал КВН - 16.5.2023, 9:07

[Laid Back]

Старческое нытьё.

[DensNE]

Каждый день езжу на Колокшу, теперь плюсом 10 км. Вклиниться в поток, идущий со скоростью 120 - задача не из тривиальных, если у вас не "пушка-гонка".

у страха глаза велики?) там 2, ну максимум 3 км в одну сторону до разворота. Это не 10, а 6 км) не очень удобно конечно, но раньше иногда стояли на поворот минут по 15 там и потом поворачивали перекрестившись три раза.. тоже такое себе удовольствие.

[Konstantinych]

у страха глаза велики?) там 2, ну максимум 3 км в одну сторону до разворота. Это не 10, а 6 км) не очень удобно конечно, но раньше иногда стояли на поворот минут по 15 там и потом поворачивали перекрестившись три раза.. тоже такое себе удовольствие.

да не велики, реально 10км плюсом. а в час пик, там на развороте очередь стоит.
просто ты считаешь от ставровского поворота, а мы с квн от колокшанского который был раньше.

[DensNE]

да не велики, реально 10км плюсом. а в час пик, там на развороте очередь стоит.
просто ты считаешь от ставровского поворота, а мы с квн от колокшанского который был раньше.

да я тоже вроде от колокшанского прикинул на вскидку.. я на Одерихино часто ежу.. там чуть больше 4км получается, посчитал как раз минус половина) хотя если ехать не по прямой, петляя)), то можно и 5 накатать)), пробок там не видел, в будни не катаю.. но если даже на петле пробки, то развернуться как раньше вообще бы не получилось наверное.

[Konstantinych]

замерил яндексом, 9.1 получилось.

[КВН]

у страха глаза велики?) там 2, ну максимум 3 км в одну сторону до разворота. Это не 10, а 6 км) не очень удобно конечно, но раньше иногда стояли на поворот минут по 15 там и потом поворачивали перекрестившись три раза.. тоже такое себе удовольствие.

Мне-то лучше знать, сколько там перепробег ровно 5+5 км. По 15 мин на поворот там никто не стоял, не надо мне сказки рассказывать. Для безопасного поворота нужно было сделать уширение и добавить полосу налево, только и всего. Но надо ж было деньги закопать. Теперь там аж три полосы. Грузовики едут по средней, не понимая, для чего там правая, то ли это полноценная полоса, то ли для разгона торможения на отворотках, то ли для бешеных гонщиков. Аварийность не снизилась. Мне даже самому там в прошлом году в зад въехали на ровном месте, и довольно прилично въехали.

Сообщение отредактировал КВН - 16.5.2023, 10:14

[Grue]

раньше иногда стояли на поворот минут по 15 там и потом поворачивали перекрестившись три раза.. тоже такое себе удовольствие.

Это когда светофор не работал.

[DensNE]

Это когда светофор не работал.

да блин про поворот на Одерихино я), а не Ставровский.. лет пять там ездил, почти всегда повернуть было как квест выполнить, иногда даже просто уезжали до светофора на ставровском не дождавшись.

замерил яндексом, 9.1 получилось.

Мне-то лучше знать, сколько там перепробег ровно 5+5 км. ПО 15 мин на поворот там никто не стоял, не надо мне сказки рассказывать. Для безопасного поворота нужно было сделать уширение и добавить полосу налево.

хорошо хорошо.. как скажете, не буду спорить, возможно многое поменялось.

[КВН]

да блин про поворот на Одерихино я), а не Ставровский.. лет пять там ездил, почти всегда повернуть было как квест выполнить, иногда даже просто уезжали до светофора на ставровском не дождавшись.

А я вообще по колокшанский поворот говорю.

[Konstantinych]

ну для вас там всегда экстрим был пересечение двух полос и чтобы взад не догнали

а померяй линейкой в том же яндексе и он покажет другое )

[КВН]

ну для вас там всегда экстрим был пересечение двух полос и чтобы взад не догнали

а померяй линейкой в том же яндексе и он покажет другое )

Пересечь поперёк две полосы быстрее получается, чем вклиниться в продольный поток, идущий 120. Просто надо было добавить полосу для ожидающих промежутка между встречными. И всё.

[дон_Ган]

Это когда светофор не работал.

когда светофор работал, то по выходным иной раз выстраивались чуть не от пионерлагеря "Икар" со всеми положенными атрибутами: проскочухами-встречниками и объездунами-обочниками. когда не работал, то чуть не от Бабаево. это когда где-нибудь по М-7 шли работы в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги", то есть, именно так, как и по сей день. а повернуть безопасно на Колокшу из левого ряда при нынешней интенсивности движения смогли бы наверное только такие мастера руля и педалей как автор сей темы.

Пересечь поперёк две полосы быстрее получается, чем вклиниться в продольный поток, идущий 120. Просто надо было добавить полосу для ожидающих промежутка между встречными. И всё.

можно подумать, что в перед поворотом на Колокшу все эти "реактивные, идущие 120" сбрасывали бы до положенных 90. или рвануть с места поперёк действительно легче, чем разогнаться на стометровке?

[КВН]

когда светофор работал, то по выходным иной раз выстраивались чуть не от пионерлагеря "Икар" со всеми положенными атрибутами: проскочухами-встречниками и объездунами-обочниками. когда не работал, то чуть не от Бабаево. это когда где-нибудь по М-7 шли работы в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги", то есть, именно так, как и по сей день. а повернуть безопасно на Колокшу из левого ряда при нынешней интенсивности движения смогли бы наверное только такие мастера руля и педалей как автор сей темы.

В нормальных странах при увеличении интенсивности движения строят нормальные развязки, а не эти вагинообразные изобретения М7-щиков, к которым ещё ехать по 10 км нужно.

можно подумать, что в перед поворотом на Колокшу все эти "реактивные, идущие 120" сбрасывали бы до положенных 90. или рвануть с места поперёк действительно легче, чем разогнаться на стометровке?

Да, легче и быстрее. Это простая геометрия.