Надумал брать авто, нужны советы, Все вопросы, связанные с выбором авто, обсуждаем здесь Опции

[Вано]

Тема про подбор разных авто с заданными характеристиками для любого форумчанина...

[БРОТИШКА]

Ну не на столько
3-4

вот хз последние 3 тачки именно на 140-150 и выше врут более 3-4км/ч.
но может мне так не везет.
ранее не могу сказать, так как навигатора не было.

[Вано]

Бери аут с трехлитровым мотором, там стоит гидротрасформатор. Я свой старенький ломаю ломаю, никак не сломаю.Сайлентблоки только постоянно меняю. и колодки тормозные . Надежная, быстрая машина разгоняется что до сотни, что до двух сотен одинаково уверенно, в гору или с горы без разницы. 2,4 и тем более 2,0 вообще не рассматривай. Там вариатор, да и вообще будет не машина а овощ.

Про них жалуются что шумные, не знаю у меня шумка не штатная.
Лично мне не нравится, то что жесткая, и каждую трещину в асфальте жопой чувствую.
Но ничего другого за эти деньги на рынке как мне кажется просто нет.

Поддержу. Как-то на светофоре пробовал потягаться с таким. Довольно резво он от меня ушел)) На следующем светофоре смотрю, а он тоже трешка...
Моторы надежные, коробки-автоматы неубиваемые, цена вполне демократичная, комфорт (не считая жесткости подвески) на уровне, вот места маловато, но это уж кому как... неплохая машина...

[Honda]

В аутлендере маловато? Ну тогда пазик надо брать))

[Вано]

В аутлендере маловато? Ну тогда пазик надо брать))

Я так-то про 2-ой (ХЛ который). Потом они вроде попросторнее уже стали. Зато у ХЛ очень удобные сидухи показались, с хорошей боковой поддержкой...

[Жемонюжа]

Ну да, вариатор во первых ограничивает момент, во вторых крадёт само ощущение ускорения
Он мягкий, укачает) плюс колею не любит, но это из за 20 колес скорее. Ну и жрать будет, меньше 11 по трассе не получалось.

Стесняюсь спросить, а как связаны вариатор (читай /АКПП/МКПП/Робот) и колея ?

[kosyak]

Вот это самое главное что я от него хочу

Что это значит?"колею не любит"/, ее вроде никто не любит

Это если бояться педаль жать? я на юг ездил было ровно 10 по трассе. 2500 в среднем на тахометре. скорость примерно 140.

Меня каждый первый насчёт мурано про раздатку пугает.
Вот чо как бэ ещё волнует.

я кстати на него с аута и пересел, только с 3го, а не хл. После него конечно бизнес класс просто)

ну да, двигает в колее, но еще раз, это скорее из за больших колес, на 18 зимой нормально было. Но еще блин мягче)))

ну я на нем конкретно не поливал, не располагает машина. 120-130 от силы.

с раздаткой были проблемы до 11 вроде года, потом поправили. Я тут не советчик, продал около 70 был пробег, кроме опорников, стоек стаба и правого ступичного не менял ничего.
А, еще насос гидрача у них слабое место, но это недорого.

Стесняюсь спросить, а как связаны вариатор (читай /АКПП/МКПП/Робот) и колея ?

а где в моем посте связь варика с колеей? в глазки долбимся? написано же, скорее всего из за больших колес

Сообщение отредактировал kosyak - 25.2.2020, 10:26

[Жемонюжа]

а где в моем посте связь варика с колеей? в глазки долбимся? написано же, скорее всего из за больших колес

Может и долблюсь ) Пока по колее еду, но наверное это из-за больших колёс.

[kyish]

Подкину теории немного.
Как определить ускорение автомобиля с места по характеристикам из каталога (например auto.ru)?
Т.е. как без тест-драйва понять - будущий авто "овощ" или нет относительно текущего?
Переплачивать за лишние объёмы/кобылы/налоги/литры топлива и т.д. не хотелось бы.
Гуглил, формулы разные. Моск кипит. Мне бы на пальцах объяснить, приближенно "на бытовом уровне".
ПС. В сравнении участвуют авто разной массы, разных двигателей, коробок и т.п.

[QAZ1]

Подкину теории немного.
Как определить ускорение автомобиля с места по характеристикам из каталога (например auto.ru)?
Т.е. как без тест-драйва понять - будущий авто "овощ" или нет относительно текущего?
Переплачивать за лишние объёмы/кобылы/налоги/литры топлива и т.д. не хотелось бы.
Гуглил, формулы разные. Моск кипит. Мне бы на пальцах объяснить, приближенно "на бытовом уровне".
ПС. В сравнении участвуют авто разной массы, разных двигателей, коробок и т.п.

Естьже разгон до100

[kyish]

Естьже разгон до100

Ну, во-первых, мне не до сотни надо, а первые 20-30 км/ч. А зависимость, как я понимаю, нелинейная.
Во-вторых, этот параметр измеряют почти в "красной зоне". А мне надо в "обычном режиме"
Или все-таки можно его брать за основу (для моего случая)?
Просто смущают некоторые примеры в цифрах.
Взять элантру. На бензине 105 л.с. на палке пятиступке разгоняется до сотни (по паспорту) быстрее, чем дизельная 113 л.с. на той же КПП. При этом крутящий момент у дизеля в 1,5 раза больше.
Ну как так?
И это до сотни, а мне надо с места. Я почему-то уверен (конечно в теории только), что дизельная элантра меня "сделает" со светофора. Может я заблуждаюсь?
Ведь это одинаковые модели. А как сравнивать вообще разные авто?

[Вано]

Чтобы делать кого-то со светофора точно не Элантра нужна. Еще бы 412 Космич предложил))
Вот только нахрена бы так выбирать? Взрослые ведь вроде люди все. Да и резину жалко...

[kyish]

Чтобы делать кого-то со светофора точно не Элантра нужна. Еще бы 412 Космич предложил))
Вот только нахрена бы так выбирать? Взрослые ведь вроде люди все. Да и резину жалко...

Вот именно. Надо же понимать, что ускорение с места - это дополнительная безопасность при проезде сложных перекрестков.
Понятно, что можно ждать до посинения, пока не "освободится путь" или выбрать другой маршрут. Но "мы же не такие")
И ещё понятно, что всё это дело привычки.
Иногда стоишь за кем-нибудь в очереди и ждешь, нервничаешь. Ну когда же он поедет-то. А потом сам себя успокаиваешь, может он просто не может быстро (в силу технических особенностей) проехать, вот и ждёт. Ведь поначалу какие только дурные мысли в голову не лезут -"олениха", "чайник", "тормоз"...)))
Я к примеру когда с 90 сильного гольфа (8-ми клапанного) пересаживался на элантру мне казалось, она не разгоняется совсем. Хотя по паспорту до сотки она шустрее должна быть.
Тут влияет разница в динамике на низах 8 и 16 клапанов.

[Парфён Рогожин]

мне надо с места. Я почему-то уверен (конечно в теории только), что дизельная элантра меня "сделает" со светофора. Может я заблуждаюсь?

Я хз про теорию и Элантру, но на практике Меган-сарай с игрушечным турбодизелем уделывает бензиновых одноклассников вообще не напрягаясь

[kyish]

Я хз про теорию и Элантру, но на практике Меган-сарай с игрушечным турбодизелем уделывает бензиновых одноклассников вообще не напрягаясь

Ну вот и не понятно. Ведь по паспорту у него на пару секунд больше разгон до сотни, чем у бензинок.
Короче, походу только на практике можно понять динамику.

[ego_z]

но на практике Меган-сарай с игрушечным турбодизелем уделывает бензиновых одноклассников вообще не напрягаясь

не знаю как на практике, но Авто.ру с тобой совершенно не согласен ))

[дон_Ган]

Ну вот и не понятно. Ведь по паспорту у него на пару секунд больше разгон до сотни, чем у бензинок.
Короче, походу только на практике можно понять динамику.

если смотреть на мощность, момент, соответствующие им обороты, не забывая при этом и о времени до 100, то вывод можно сделать однозначно.

а на практике... на практике оно конечно да - самый быстрым и экономичным является древний дизельмеган.
это если в своём классе.
и если не знать о Skoda Octavia 1,4TSI.

ох и фигнёй же вы здесь меряетесь...

[Парфён Рогожин]

ох и фигнёй же вы здесь меряетесь...

Ну не все же здесь штопаные...)

[дон_Ган]

а самый лучший домЕГ...
угадайте где?

[Парфён Рогожин]

В Якиманском же!
ганька, когда дождёшься-то?

[QAZ1]

неужели меган дизель такой быстрый