Не заводится на горячую, может кто сталкивался... Опции

[vanes-33]

Ваз 21093i, зачастую бывает такая проблема, остановишься, заглушишь, а снова завести уже никак. Потом куришь, пока температура не упадет до 70-80 градусов и опля! с пол пинка заводится Что за нафиг, может кто встречался с этим явлением? Стартер не крутит вообще, панель приборов тускнеет при повороте ключа... одним словом хочет, но не может

[Panzer]

Zulus что вам могу ответить. Я как нормальный гражданин поехал первым делом к проф электрикам (боголюбово) типа один из лучш в этом плане. Товарисчу электрику было все подробно рассказано и показано. Он все разобрал с умным видом сказал бендикс под замену. Был куплен новый бендикс (и еще кстати что то мелкое уже не помню что), поставлено все. ИТОГО запчасти 280 работа 800 = 1080 р. В тоже самое время удалось найти новый стартер с одного из складов из старых запасов по цене 1500 р. Но все же предпочел ремонт ДУМАЛ СЭКОНОМИТЬ. Причем электрик уверял что стартер в идеале и все будет норм.
Через месяц теже все симптомы повторились и пошло поехало. пока стартер не сдох. Купил новый. ВОТ ТЕПЕРЬ ЕЗДИ К таким вот ЭЛЕКТРИКАМ. если вы бы посоветовали норм электрика то был бы другой разговор.
А все же стоит ли мотаться выяснять, бесконечно заменять?? если можно тупо взять и поставить новый стартер

[Zulus]

Не спорю, если есть возможность заменить агрегат (стартер в особенности!) и стоит он не слишком дорого, то лучше это сделать, только сначала стоит лампой напряжения проверить, а то бывает гровер на силовом контакте подгорает... Пару раз сам по глупости так стартер снимал.

[DimaNeva]

На "девятках" и "тавриях" еще бывает такая банальная причина заедания стартера.
Если стартер конструктивно не имеет направляющей крышки с втулкой вала,
то значит эта латунная втулка находится в картере сцепления.
Она сильно износилась на элипс, и при включении происходит перекос бендикса мимо зубцов маховика.
При включении сердечник ротора соприкасается с сердечником статорной обмотки, и магнитные поля замыкаются.
Как результат "стартер хочет, но не может". Приборка гаснет, а стартер не крутит. ТС именно об этом упомянул.
И тут не поможет замена стартера на новый.
Выход - замена изношеной втулки на новую, при помощи специального сьемника.
(продается в магазинах именно для такого ремонта)
Так что надо сначала сунуться с переноской, и все осмотреть, есть ли на деталях выработка.
Стартеров на этой втулке может уже 5 штук померло, поэтому надо втулку осмотреть.(в каком она состоянии)
Рано бежать за новым стартером и выкидывать бабло.
Для начала можно на машину "подкинуть" чужой стартер для проверки.
А потом уже орать про "гореэлектриков".
Полез сам чиниться, тогда не пищи.
На заводе тоже не дураки машины конструировали. Поэтому не все так просто, как в кино.

Сообщение отредактировал DimaNeva - 9.12.2010, 5:27

[Владимирский.]

На "девятках" и "тавриях" еще бывает такая банальная причина заедания стартера.
Если стартер конструктивно не имеет направляющей крышки с втулкой вала,
то значит эта латунная втулка находится в картере сцепления.
Она сильно износилась на элипс, и при включении происходит перекос бендикса мимо зубцов маховика.
При включении сердечник ротора соприкасается с сердечником статорной обмотки, и магнитные поля замыкаются.
Как результат "стартер хочет, но не может". Приборка гаснет, а стартер не крутит. ТС именно об этом упомянул.
И тут не поможет замена стартера на новый.
Выход - замена изношеной втулки на новую, при помощи специального сьемника.
(продается в магазинах именно для такого ремонта)
Так что надо сначала сунуться с переноской, и все осмотреть, есть ли на деталях выработка.
Стартеров на этой втулке может уже 5 штук померло, поэтому надо втулку осмотреть.(в каком она состоянии)
Рано бежать за новым стартером и выкидывать бабло.
Для начала можно на машину "подкинуть" чужой стартер для проверки.
А потом уже орать про "гореэлектриков".
Полез сам чиниться, тогда не пищи.
На заводе тоже не дураки машины конструировали. Поэтому не все так просто, как в кино.

+1 и не только, на американцах тоже самое

Сообщение отредактировал Владимирский. - 9.12.2010, 19:45

[ВМих]

а потом уже орать про "гореэлектриков".

А электрик не мог втулку посмотреть, прежде чем бендикс приговаривать?

[Zulus]

Да случаев миллион всяких разных бывает, поэтому и прикалывает читать такие темы! Один раз приезжает девятка, стартер "Жует". Первая мысль - втулка, взялся делать слесарь, снял стартер, почти снял коробку (по кой фиг, сам не пойму), хорошо глянул что втулка в норме. Оказалось, один башмак в стартере открутился, и подклинивал якорь. Забили ударной отверткой - запело. Так что уважаемый ТС, раскладывайте пасьянс на неисправность))) Или снимайте, разбирайте, и думайте, это собственно и есть наша обычная работа.

[Som]

На моей 10-ке тоже самое было:Как нагреется,да не дай бог заглушишь-всё,жди пока остынет.Замок зажигания менял!А в общем это проводка где то окислилась!У кого где-ЭЛЕКТРИК-знает(но где же его найдёшь?)

[Zulus]

На моей 10-ке тоже самое было:Как нагреется,да не дай бог заглушишь-всё,жди пока остынет.Замок зажигания менял!А в общем это проводка где то окислилась!У кого где-ЭЛЕКТРИК-знает(но где же его найдёшь?)

Где, где... В сервисах. Только надо нормально с людьми разговаривать, а то не раз высокомерным всезнайкам-умникам отказывал только из-за манеры разговора и выпендрежа, перечислять их виды не буду, т.к. гамна потом экскаватором не выгребешь. И искать места, где делают качественно, там обычно дороже и очередь. А то всем подавай сразу, качественно, и недорого...

[АбвгдеЁж]

На "девятках" и "тавриях" еще бывает такая банальная причина заедания стартера.
Если стартер конструктивно не имеет направляющей крышки с втулкой вала,
то значит эта латунная втулка находится в картере сцепления.
Она сильно износилась на элипс, и при включении происходит перекос бендикса мимо зубцов маховика.
При включении сердечник ротора соприкасается с сердечником статорной обмотки, и магнитные поля замыкаются.
Как результат "стартер хочет, но не может". Приборка гаснет, а стартер не крутит. ТС именно об этом упомянул.
И тут не поможет замена стартера на новый.
Выход - замена изношеной втулки на новую, при помощи специального сьемника.
(продается в магазинах именно для такого ремонта)
Так что надо сначала сунуться с переноской, и все осмотреть, есть ли на деталях выработка.
Стартеров на этой втулке может уже 5 штук померло, поэтому надо втулку осмотреть.(в каком она состоянии)
Рано бежать за новым стартером и выкидывать бабло.
Для начала можно на машину "подкинуть" чужой стартер для проверки.
А потом уже орать про "гореэлектриков".
Полез сам чиниться, тогда не пищи.
На заводе тоже не дураки машины конструировали. Поэтому не все так просто, как в кино.

все правильно, только втулка там не латунная, а медно-графитная!!! есть нормального размера, есть ремонтного!!!
если поставили вам латунную!!! то именно такие симптомы будут (при нагревании вал будет клинить)

а по стартерам вообще бывает и так, что при разборе (белоруские стартеры вроде) там магниты не прикручены, а просто примагничиватся в поверхности, и при разборке они просто вылетают.
и вот тут !внимание! при сборке гравное правильно их поставить. а то тоже 2 раза бендикс меняли (на окушке) а оказалось неправильно собрали, и стартер в другую сторону крутил!!!

[DimaNeva]

а по стартерам вообще бывает и так, что при разборе (белоруские стартеры вроде) там магниты не прикручены, а просто примагничиватся в поверхности, и при разборке они просто вылетают.
и вот тут !внимание! при сборке гравное правильно их поставить. а то тоже 2 раза бендикс меняли (на окушке) а оказалось неправильно собрали, и стартер в другую сторону крутил!!!

+1 тоже убеждался в этом. Магнитные сердечники статора просто приклеевают на лак, и они отваливаются.
Стоит разок ударить по корпусу стартера с наружи, и "привет родителям"

[vanes-33]

Сегодня на холодную не завелась, вскрытие стартера показало - износ щеток 90%. Всем спасибо за внимание