Версия для печати темы

Автор: Sanek777 9.12.2016, 23:01

Всем доброго времени суток. Приобрел недавно сие чудо нашего автопроса, заменил все что можно заменить. Осталась проблема, плохо греет печка. Кто сможет помочь с решением данной проблемы? И почём?
P.S. калина 10 год, 8ми клапанная, фильтр салона заменил, антифриз в норме.

Автор: Джигурда 9.12.2016, 23:07

крутилку температуры на горячее до упора перевести, там промежуточых положений нет

Автор: Sanek777 9.12.2016, 23:21

Нивариант, пробывал, даже заслонку что горячий и холодный вооздух контролирует в ручную на место ставил.

Автор: Джигурда 9.12.2016, 23:25

знач радиатор того этого....

Автор: Sanek777 9.12.2016, 23:48

Ды нивапрос, кто если чо возьмется за замену, и по чем?

Автор: автопростор 10.12.2016, 20:20

Воздушную пробку выгнать не пробовали?

Автор: Rikitikitavi 10.12.2016, 20:23

снимай трубку с дросселя и газуй - как попрет антифриз ставь обратно..

Автор: Sanek777 10.12.2016, 23:17

Завтра попробую,спасибо за совет.

Автор: aap 10.12.2016, 23:22

Опять пристали к пробке, как будто речь идет о конвекционной системе у дедушки в деревне. Пробки только в тех системах копятся, где печка салона выше основной системы аки в космиче 41-м.

Автор: автопростор 11.12.2016, 7:58

В калинах завоздушивание печки распространенная проблема :)

Автор: сус 11.12.2016, 12:17

сколько раз на девятке менял ож ниразу пробок небыло. у меня печка вроде как стала греть лучше, после того как сменил прокладку под головой, на передке блока было чуть заметное пятнышко антифриза. хз как там на калине, можно ли патрубок потрогать подводящий, горячий али нет?

Автор: Murzik 11.12.2016, 14:18

Была проблема такая.
Решал так:
Загоняем на горку мордой, под хороший угол. Ставим на ручник. Глушим.
Снимаем крышку с расширительного бачка.
Заводим и газуем на 3000 - 4000 оборотах минуты три.
Тепло пошло)
Не заглушив машину заворачиваем пробку.
Делал так раз 5 за зиму.

Автор: Toha33 11.12.2016, 14:32

Хорошая машина, что пять раз за зиму так делать нужно.
Такого геморроя не смог доставить даже 2141 с его непрактичным, верхним расположением радиатора отопителя. И то, гемор был только после слива тосола, единожды.

Автор: Murzik 11.12.2016, 15:15

Дело там было, как оказалось в прогоревшей прокладке блока цилиндров, что обнаружилось только весной.
Крышку откройте, не пахнет ли угарными газами.

Автор: Sanek777 12.12.2016, 10:51

Вобщем проделал данные манипуляции... в принципе я подозревал что это может произойти))) короче антифриз у меня попёр сразу, да и под таким напором, налил на выпускной коллектор, пару было ого-го)
От сего происходящего стало стрёмно, заглушил мотор, подождал пока рассеется туман)) завел мотор, газанул, из дроселя пошёл антифриз, надел шланг обратно, долил в РБ антифриз, и произошло чудо, из отверстий в салоне пошел теплый воздух)
Радовался недолго. Доехав до деревни в тёплой машине, заглушил её примерно на час. Завёл, поехал обратно, и чуда не произошло, опять холодный воздух(((.

Как понял, я снимал шланг с дросселя когда термостат был открыт, система работала по большому кругу. Стоит ли пробывать проделать то же самое на холодную?

Автор: сус 12.12.2016, 11:09

может и впрямь прокладка? что с эмульсией на щупе и уровнем ож в бачке? пузырей нет?

Автор: Ветер633 12.12.2016, 11:32

Для наглядности

http://kalina-lada.com/html/2-24.html
Как вариант термостат всё время по большому кругу.

Автор: Gogen 12.12.2016, 22:25

Если не разберешься - приезжай, посмотрим. Диагностика бесплатно.