Дизель на лекговом авто, Диагностика ремонт дизелей во Владимире Опции

[greew]

Всем привет, нужна актуальная информация по обслуживанию и ремонту легковых дизелей во Владимире. Кто кого может порекомендовать исходя из личного опыта и куда наоборот не стоит обращаться?

[ego_z]

Определенно я должен был спрашивать авторитетное мнение специалиста с дипломом АТФ по вопросу того где мне ездить и на какой резине.

Гуманитариев учить, только хер тупить

[elteh]

Гуманитариев учить, только хер тупить

Ну у меня тоже высшее техническое образование, если что. И после окончания университета по специальности я работаю уже почти как 9 лет.

А вот кто-то "вчера" получил диплом, а сегодня уже на каждом углу верещит про "5 лет АТФ".

[Бyхгалтер]

Викепедисты они ж все знают!
Странно, что тут ещё бестик не нарисовался. Рассказал бы мне про вкладыши)))

Гуманитариев учить, только хер тупить

ego_z, обычно ты его затачиваешь?
Диплом-то защитил?) Непонятно, накуа он нужен, если человек работает совсем не по специальности

[ego_z]

Ну у меня тоже высшее техническое образование, если что. И после окончания университета по специальности я работаю уже почти как 9 лет.

А вот кто-то "вчера" получил диплом, а сегодня уже на каждом углу верещит про "5 лет АТФ".

Ну вот и еще кто то стал верещать про высшее техническое образование
а еще и работает по специальности (кстати какой) о Боже уже 9 лет?!

Викепедисты они ж все знают!
Странно, что тут ещё бестик не нарисовался. Рассказал бы мне про вкладыши)))

Не надо трогать, а то и пагаварить не очем)))

ego_z, обычно ты его затачиваешь?
Диплом-то защитил?) Непонятно, накуа он нужен, если человек работает совсем не по специальности

Бyхгалтер ну это же аллегория, включай воображение )))
Давно защитил, и как это начальник транспортного цеха работает не по специальности

[elteh]

Ну вот и еще кто то стал верещать про высшее техническое образование
а еще и работает по специальности (кстати какой) о Боже уже 9 лет?!

Так это ты уже не первый раз как затычка со своими "5 годами АТФ". Разьве нет?

Давно защитил, и как это начальник транспортного цеха работает не по специальности

Завгар а понтов как у главного инженера?

Сообщение отредактировал elteh - 26.3.2017, 13:56

[РИЕ]

т.е существенно меньший расход и меньшая стоимость топлива, к факторам экономии не причисляются?

Не знаю, не знаю... Выбор между бензином и дизелем - это вопрос личных симпатий - не более. В итоге, стоимость владения одинаковой окажется. Даже если на стоимости топлива сэкономить, потом на ТО дизель наберет остаток. Или не так?

[elteh]

Не знаю, не знаю... Выбор между бензином и дизелем - это вопрос личных симпатий - не более. В итоге, стоимость владения одинаковой окажется. Даже если на стоимости топлива сэкономить, потом на ТО дизель наберет остаток. Или не так?

Для бытового использования - именно так.


С точки зрения затрат на эксплуатацию - у меня разница только в объеме масла - 7литров. В остальном - те же фильтры, те же ремни.

[РИЕ]

Для бытового использования - именно так.


С точки зрения затрат на эксплуатацию - у меня разница только в объеме масла - 7литров. В остальном - те же фильтры, те же ремни.

Бензиновый топливный фильтр меняется где-то через 30 - 50 тысяч, на дизеле при каждом ТО. То есть, помимо масла и масляного фильтра надо обязательно топливный покупать. А стоит он подороже бензинового...
А 7 л масла... Так и на 2,5 литровой зажигалке масла не меньше.

Для внедорожного или грузового использования, дизель, конечно же практичней из-за момента. А какойнить 1,2 ТДИ на пузотерке - просто понты.

[ego_z]

Так это ты уже не первый раз как затычка со своими "5 годами АТФ". Разьве нет?

Ну и, сколько раз подсчитал, прежде чем самому, " высшее техническое литейное" а? ))

Завгар а понтов как у главного инженера?

Ну я хотя бы с мужиками в баню не стесняюсь, не надо дешевый БЧД и большие грязевые колеса, компенсировать свою никчемность...

[elteh]

Ну я хотя бы с мужиками в баню не стесняюсь, не надо дешевый БЧД и большие грязевые колеса, компенсировать свою никчемность...

Т.е. БЧД на грязевой резине может использоваться только для компенсации никчемности? Кроме того, владельцы БЧД стесняются в баню с мужиками? Мдаа....

Ну и, сколько раз подсчитал, прежде чем самому, " высшее техническое литейное" а? ))

Поиск по форуму в помощь:

ну тем более, есть видимо опыт )))
ну а мне куда до вас, всего пять лет АТФ...

Я еще на 4 курсе АТФ, один сопромат и термех с ужасом вспоминаю, а ты уже о таком сложном вопросе речь завел...
машиностроение - эт те не землицу с подрядом впаривать

да, пять лет на АТФ учился, что бы набраться смелости написать

Для внедорожного или грузового использования, дизель, конечно же практичней из-за момента. А какойнить 1,2 ТДИ на пузотерке - просто понты.

ну так и есть. Хотя 1,2ТДИ ничуть не большие понты, чем 1,2ТСИ

[peretzz]

на дизеле при каждом ТО.

30 тыс.км интервал замены топливного фильтра.
Реально, и гораздо дольше может работать, нет никакой жуткой грязи в солярке, столько же, сколько и в бензине, если не меньше.

[РИЕ]

Кроме того, владельцы БЧД стесняются в баню с мужиками?

Они чаще с бабами


Термех и сопромат на четвертом курсе? Это в каком ПТУ? Так-то их на третьем уже заканчивают, если не на втором... На четвертом сплошь спец.предметы и курсовые, а не лабы и эпюры...

[Бyхгалтер]

С точки зрения затрат на эксплуатацию - у меня разница только в объеме масла - 7литров. В остальном - те же фильтры, те же ремни.

Единственная разница - топливный фильтр более дорогой. По регламенту замена раз в 30 тыс. Исходя из того, что лучше перебздеть, меняю через 20

Поиск по форуму в помощь:

Цитаток про атф можно на несколько страниц накидать)
Я про сисги наверное реже вспоминаю))


Имхо, тема ни о чем
Плюсы и минусы есть везде
Каждый выбирает под свои хотелки и возможности

[greew]

Имхо, тема ни о чем

Согласен... Создавалась как обобщение качества городских точек ремонта дизелей, а в итоге...