Моно или Полный привод, нужен ли полнвй привод на паркетнике Опции

[sargpro33]

Итак представим ситуацию
Вы покупаете Паркетник, не важно какой марки и каких размеров
Встает вопрос а стоит ли доплачивать за полный привод.

Логично подумать что на паркетнике в говны не полезешь.
Резина будет сответсвующая сезону (зима\лето)
Основная масса передвижения 99% город -трасса, иногда вылазки на природу.

Вопрос именно про паркетники, не про большие все/внедорожники, тут выбор понятен.

Сообщение отредактировал sargpro33 - 17.9.2016, 23:49

[peretzz]

Вы правда хотите сказать, что устойчивость таратайки на трассе зависит от привода?

Конечно.
Если полный привод правильный, то курсовая устойчивость обеспечивается в т.ч. и распределением тяги между осями.

[Inch]

Всего пару раз в эктренной ситуации автоматический ПП так выручил, что многократно окупился в каждом случае.

Зря вы на него надеетесь, лучше скоростной режим соблюдайте..

[peretzz]

Зря вы на него надеетесь, лучше скоростной режим соблюдайте..

Речь не про нарушения скоростного режима.
До превышения было далеко, а вот неожиданности на дороге случаются и тут любая помощь пригодится,
тем более, что время реакции у автоматики не сравнить с человеческим, да и возможности управления совсем другие.

[Тото]

Подключаемый полный самое эффективное
В городе достаточно переднего привода, для парковок сейчас выгоднее машина повыше, много где неувязанные поребрики
А если нужен багажник, Субару аутбек, полноприводный сарай))

[NiKoLa_N]

Речь не про них.
В январе М7 была не чищена несколько дней, пока шли снегопады.

Каждый день ездил на работу январь-февраль и половину марта из Вязников во Владимир и вечером обратно. И по сухому и в снегопады. Проблем не было с передним приводом. Ехал уж точно не 40 км/ч.

Сообщение отредактировал NiKoLa_N - 18.9.2016, 15:09

[NiKoLa_N]

Не подумайте, что я противник полного привода. Если деньги есть, то можно брать. Но если с "бабками напряг", то и без него можно вполне обойтись.

[ReALTimon]

Scout довольно редкая да чтоб ещё и живая, и по деньгам на момент покупки была не доступна.
Сейчас специально посмотрел, на авто ру нет ни одного предложения.

У нас, наверное, авто.ру разный От 600 и выше, как грязи. Только надо галочку "полный" ставить, когда ищешь.

Хороший Скаут даже в предыдущем кузове стоит 800-1000тр...

Просто в поиске ставил АКПП, не робот. С DSG не хотел связываться.

Таких не было.
Скаут в кузове А5 12года- от 800 и только на ручке. Почему не нужно брать старше- думаю всем понятно.
Скаут в кузове А7 (последний)- только ДСГ-6.

На классическом автомате были простые Октавии в кузове А5 (вроде только 1.6 и 1.8турбо).

Сообщение отредактировал ReALTimon - 18.9.2016, 15:55

[Бyхгалтер]

Безусловно.

При прочих равных?
Даладнана!

Если полный привод правильный, то курсовая устойчивость обеспечивается в т.ч. и распределением тяги между осями.

Вот уже и начались "если"...
А чем она распределяется, тяга-то?
Чую щас появится ещё одно "если"))

что время реакции у автоматики не сравнить с человеческим

А вот сразу и вылезло ещё одно "если"!)
Тоисть дело-то в автоматике есп, а не в том какой привод

[elteh]

При прочих равных?
Даладнана!

Ни ладнана, а точно. Достаточно проехать на машине, позволяющей полностью отключить одну ось (рассматриваем полноценный фуллтайм с межосевым дифф-лом, а не порнографию подключаемую.)

Сообщение отредактировал elteh - 18.9.2016, 18:21

[Бyхгалтер]

Если деньги есть, то можно брать

Если есть лишнее бабло, лучше взять таратайку поприличнее
А не переплачивать за колхозные понты в виде жыпа
Если конечно не нужно лазить в говна

Ни ладнана, а точно. Достаточно проехать на машине, позволяющей полностью отключить одну ось (рассматриваем полноценный фуллтайм с межосевым дифф-лом, а не порнографию подключаемую.)

elteh, а ты не рассматриваешь вариант, что в данном случае дело тупо в привычке?
Разница в поведении переднего, заднего и полного привода существует.
И если чел привык постоянно ездить на полном, а его вдруг пересадить на монопривод (отключить полный), то какое-то время он будет чувствовать себя некомфортно и пенять, что машина не так едет...

[elteh]

elteh, а ты не рассматриваешь вариант, что в данном случае дело тупо в привычке?
Разница в поведении переднего, заднего и полного привода существует.
И если чел привык постоянно ездить на полном, а его вдруг пересадить на монопривод (отключить полный), то какое-то время он будет чувствовать себя некомфортно и пенять, что машина не так едет...

Я постоянно езжу на 2-х машинах - одна с задним приводом, вторая - 4WD, с возможностью отключения переднего. Так что привыкать не к чему - полный привод намного стабильнее и при разгоне, и при сбросе скорости. Кроме того - достаточно выключить передний, чтобы почувствовать, насколько хуже рулится моноприводная машина - на пикапо-корыте это очень наглядно.
НА переднеприводных корытах тоже достаточно поездил. Так или иначе - постоянному полному монопривод не конкурент.

Сообщение отредактировал elteh - 18.9.2016, 18:43

[sargpro33]

статья по теме
http://www.zr.ru/content/articles/472900-4...edut_dva_v_ume/

[ego_z]

статья по теме

да куда там по теме, обычные поповозки кроссоверы.
тут у народа либо суровые джЫпы, либо премиальные паркеты с интеллектуальным распедом тяги по колесам

Сообщение отредактировал ego_z - 18.9.2016, 19:05

[РИЕ]

Я постоянно езжу на 2-х машинах - одна с задним приводом, вторая - 4WD, с возможностью отключения переднего. Так что привыкать не к чему - полный привод намного стабильнее и при разгоне, и при сбросе скорости. Кроме того - достаточно выключить передний, чтобы почувствовать, насколько хуже рулится моноприводная машина - на пикапо-корыте это очень наглядно.
НА переднеприводных корытах тоже достаточно поездил. Так или иначе - постоянному полному монопривод не конкурент.

Пусть постоянный полный. Но не нива. Или базу длиннее надо...

[GrayWolf]

По возможности буду теперь брать всегда ПП. Хватит, нахлебался я с переднеприводными. Не тупишь при трогании, на нечищеной дороге едешь играясь, когда все плетутся 30-40 (было неоднократно прошедшей зимой на пекинке), колея почти пофиг во дворах, паркуешь куда тебе надо, а не куда можешь, видно дальше и лучше, меньше быкуют и понтят...

Сейчас езжу на двух кроссоверах - подключаемый ПП (расхода прибавляет всего литр, при включенном режиме АВТО) и с недавнего времени постоянный железный ПП. Посмотрим как ПП фултайм покажет себя - пока только одну 99 вытащил на деревенской дороге)

п.с. недавно на природе не заметил при повороте борозду противопожарную - съехал передним левым - назад не выкатывался... Включил принудиловку - выпрыгнул на раз два, а то копать и копать.

[elteh]

Пусть постоянный полный. Но не нива. Или базу длиннее надо...

Сними на ниве передний кардан - поймешь, что бывает еще хуже.

[РИЕ]

Сними на ниве передний кардан - поймешь, что бывает еще хуже.

С такой-то базой да ЗП!? Лучше уж задний снять)))

[Одиссей]

В наше время нужно рассматривать конкретную модель, ведь сначала понравившуюся машину отбираешь среди других, а потом всё остальное сопутствующее к ней. Это раньше во времена второго фокуса можно было собрать любой конструктор (включая пепельницу) в комплектации не заплатив ни единого лишнего рубля, а сейчас производители хитрожопые стали, суют в нагрузку запылившиеся на складе непопулярные пакеты в ходовые модификации, заставляя покупателя вместе с интересующей его функцией ещё подкинуть деньжат за ненужное. А так в чистом виде ответ на вопрос что лучше: кондиционер или климат / передний привод или полный / 1.6 движок или 2.5 и т.д. звучит конечно однозначно. Про коробку механика или акпп не стал писать, я лично сам фанат непопулярной коробки.

ТС, из чего выбираешь?

Сам уже не раз писал, что в том месте, где завязнешь в сугробе на пузе разница между передним и полным приводом будет только в количестве буксующих в воздухе колёс. Передний-то легче и быстрее выкопать, не так глубоко он заезжает

Полный привод в последствии проще продать.

Первый раз слышу об этом. Проще продать б/у авто, у которого меньше механизмов, на днях желающих выйти из строя. После 5 лет возраста авто цены вообще смазываются, и в итоге получается так, что дорогая комплектация при одинаковых годах, будет в небольшой разнице по цене в объявлениях с комплектациями купленными за много меньшие деньги. Продать может и проще будет, но потери выше.

[peretzz]

Вот уже и начались "если"...

Конечно, разновидностей полного привода тьма и все работают по-разному.

По возможности буду теперь брать всегда ПП. Хватит, нахлебался я с переднеприводными.

Вот видно человека, который не в теории знает разницу между полным приводом и недоприводом.

Зимой хорошо заметно где есть ПП, а где нет.
Со светофора сначала уходят полноприводные, пока остальные шлифуют на месте с характерным звуком, остающимся позади...

Сообщение отредактировал peretzz - 18.9.2016, 20:13

[Avalon]

Попробуй, поймёшь... ))

Боюсь я не такой любитель езды, чтобы чего-то такого "понимать".
Едет машина - да и х с ней, лишь бы не ломалась.
Спору нет, ПП во всём прекрасен, но польза от него какая-то не слишком осязаемая.
Если дать человеку выбор недопривод + кондей или полнопривод без кондея - большинство стопудово выберет кондей.
Ну или клиренс побольше, вместо кондея и т.д.
Я считаю такой выбор неодпривод или полнопривод - как выбор между дизелем и бензином - дизель и ПП нужны тракторам и вурдалакам по говнам на джипах ползать.
Если спор есть - значит оно особо не нужно, всё что нужно, т.е. удобно\практично\комфортно - люди выбирают не задумываясь.
А у человека есть деньги и на полнопривод и на недопривод, если он мучается с выбором - то точно ему это не нужно. Иначе он бы не мучился с выбором