Обьясните на пальцах проткрутящи момент, И лошадиные сили Опции

[Monya]

Лошадиные силы- на пальцах, как я понимаю сколько тянет одна лошадь ,умноженное на кол-во лошадей
А крутящий момент что это?
И такой вопрос.
Еслм 220 лошадей (аутлэндер хл 3.0)и 290 (ньютоны на метр там вроде). Чем это отличается от 170(хундай i35 2.0) лошадей и 390 н/м?при весе машины 1,7 к примеру.
Что к чему? Обьясните пожалуйста двоешнику.

[Monya]

Это тебе ничего не даст в твоем вопросе.
Потому что разгон, это не "сухие" цифры мощности и момента. Здесь влияет еще куча факторов - масса, передаточные числа трасмиссии (читай: момент на колесах), характеристика изменения кривой момента и т.д.

Ну а какую бы ты формулу прикидывания посоветовал?
Пример, сижу пускаю слюни на авто ру, есть некая сумма денег.
Есть гугл, там написаны циферки про то или иное авто.
Я на них как баран смотрю и не понимаю что они значат кроме того что более 250 кобыл я не потяну по бюджету.

[trololo]

Ну а какую бы ты формулу

на авто ру написан разгон до 100, и прикидывать по формулам нечего)

250 кобыл я не потяну по бюджету.

очевидно надо брать 249

[Monya]

красная зона обычно обозначает предельные обороты двигателя, которые почти ни когда не являются оборотами достижения максимальной мощьности или максимального крутящего момента


карочи обороты всегда можно поменять на крутящий момент (передаточными силами кпп) , а мощность она либо есть либо нет) вот на кундае ее нет



мои религиозные убеждения не подойдут вам на роль аргумента(

Я на 14ых жигулях крутил в красной зоне особо не задумываясь на этот счет(зная что починю в любой момент), и довольно часто, на удивление ничего не произошло, пока однажды я не пролюбил отсутствие тосола.
Говорят что ваз говно. Значит иномарки можно крутить еще чаще и сильнее?(щас иномарка, двигло муторное, ремонт дорогой, и денег меньше чем раньше)

на авто ру написан разгон до 100, и прикидывать по формулам нечего)



очевидно надо брать 249

А после сотни? Я люблю чтоб на любой скорости нажал и поехало.
249 на ум только мурана приходит.

Но у мураны вариатор же

[elteh]

Ну а какую бы ты формулу прикидывания посоветовал?
Пример, сижу пускаю слюни на авто ру, есть некая сумма денег.
Есть гугл, там написаны циферки про то или иное авто.
Я на них как баран смотрю и не понимаю что они значат кроме того что более 250 кобыл я не потяну по бюджету.

Если нужен разгон, смотри моторы на которых при прочих равных момент достигается на более низких оборотах. Как правило это моторы бОльшего объема.
При этом ездить на таком авто намного приятнее, т.к. нет необходимости крутить его до визга.

[Honda]

Я люблю чтоб на любой скорости нажал и поехало.

Дизель кобыл в 500.

[Monya]

Если нужен разгон, смотри моторы на которых при прочих равных момент достигается на более низких оборотах. Как правило это моторы бОльшего объема.
При этом ездить на таком авто намного приятнее, т.к. нет необходимости крутить его до визга.

Так не пишут же в тех характеристиках, про л/с пишут притауих то оборотах. Про крутящий пишут просто: столько то.

[elteh]

Так не пишут же в тех характеристиках, про л/с пишут притауих то оборотах. Про крутящий пишут просто: столько то.

да хорош
https://auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/out...mp;section=used

[Monya]

Дизель кобыл в 500.

Купленный в армении и не поставленный на учет разве что. Может когда то и дорасту до таких дел. Даже на бабулю оформить не могу.

[Honda]

Monya
Тогда купи мотик литровый, и ощути этот "прилив сил".
На учёт не ставь. Штраф не дорого.

[trololo]

Я на 14ых жигулях крутил в красной зоне особо не задумываясь на этот счет(зная что починю в любой момент), и довольно часто, на удивление ничего не произошло, пока однажды я не пролюбил отсутствие тосола.
Говорят что ваз говно. Значит иномарки можно крутить еще чаще и сильнее?(щас иномарка, двигло муторное, ремонт дорогой, и денег меньше чем раньше)



А после сотни? Я люблю чтоб на любой скорости нажал и поехало.
249 на ум только мурана приходит.

Но у мураны вариатор же

тут один товарисч обьяснил что мотор мураны рвет вариатор мураны и поэтому ездиет он как баушка
*достоверность хз

[Monya]

да хорош
https://auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/out...mp;section=used

О да спасибо увидел. Так что получается?
Ну например.Кик даун, обороты растут, тачка в (теории) после 4200 начинает терять крутящий момент, но увеличивается мощность.
И чо происходит, в теории?
На практике она начинает не так быстро взлетать как показывает тахометр. Ну типа если росла скорость по спидометру в отношению к тахометру, например одна тыща оборотов, то км час-значит привалило плюс 30 на спидометре, а каждая следующая уже столько не приваливает.
Тогда опять провал в пользу лошадей? Она вваливала пока был крутящий, а потом крутящий падает и пошла мощность, но от нее толку никакой?

Monya
Тогда купи мотик литровый, и ощути этот "прилив сил".
На учёт не ставь. Штраф не дорого.

У меня был 350 сантиметровый. Я упал с пассажиром, и в метре от нас и мотоцикла(повезло крупно) фура пролетела по трассе,тормоза в юза и повезло что на обояину вылетели. А виной всему козел на другой фуре, с неработающими габаритами в жопу которому я уперся летя по трассе, ну и тапнул на тормоза.варианта было два, либо обочина либо встречка.как вышло так вышло. Мне тогда 15 лет было.

тут один товарисч обьяснил что мотор мураны рвет вариатор мураны и поэтому ездиет он как баушка
*достоверность хз

А может и рвет. Во первых ниссановские вариаторы и этим все сказано, во вторых 3,5 камри гидроавтомат тоже рвут.
Так что запросто.

[elteh]

О да спасибо увидел. Так что получается?
Ну например.Кик даун, обороты растут, тачка в (теории) после 4200 начинает терять крутящий момент, но увеличивается мощность.
И чо происходит, в теории?
На практике она начинает не так быстро взлетать как показывает тахометр. Ну типа если росла скорость по спидометру в отношению к тахометру, например одна тыща оборотов, то км час-значит привалило плюс 30 на спидометре, а каждая следующая уже столько не приваливает.
Тогда опять провал в пользу лошадей? Она вваливала пока был крутящий, а потом крутящий падает и пошла мощность, но от нее толку никакой?

жигу купи на "шестнаре". Дешево, сердито и не жалко.

[Monya]

Ребят. Скажите? Можно ли обьяснить на примере кручения педалей на велике?
Ну чтоб мне тупице понятно стало.
Вот у меня есть две ноги-два поршня поидее. Педали это коленвал. Дальше идет трансмиссия.
Так оно как то может описываться?

жигу купи на "шестнаре". Дешево, сердито и не жалко.

Да у меня есть машина. Дальше то надо расти, а вот к 250 я уже приблизился.

[Honda]

Monya

У меня был 350 сантиметровый

Юпитер и планета разные по поведению. Планета напоминает дизель, ход поршня большой, на низких оборотах тащит, юпак с меньшим ходом поршня более оборотистый.
На асфальте любая планета отставала от меня, но я возил землю и жерди на планете. Она едет, что называется.
Ява...на нее телки клевали, им пох был момент и сила, главное внешность))

[Monya]

Monya

Юпитер и планета разные по поведению. Планета напоминает дизель, ход поршня большой, на низких оборотах тащит, юпак с меньшим ходом поршня более оборотистый.
На асфальте любая планета отставала от меня, но я возил землю и жерди на планете. Она едет, что называется.
Ява...на нее телки клевали, им пох был момент и сила, главное внешность))

у меня юпак был, мне кажется он быстрее планет разгонялся.
Вот ксати неплохой вариант сравнить. И на том и на том я катался.

[trololo]

чтото у меня от этой темы исжога началась)
тут както однобоко сравнивать пиковые значения мощьности и момента на максимальных оборотах, нужон как я понимаю разгон который жопомером ощутится
а разгон он не в одной точке на графике мощьности, а в диапазоне оборотов )
* опятьже конечно если не вариатор в спорт режиме ) по логике вариатору пофиг на момент что мощьней то и поедет бодрей

[Monya]

я сравнил, планета и в лс проигрывает и в крутящем

[trololo]

у меня юпак был, мне кажется он быстрее планет разгонялся.
Вот ксати неплохой вариант сравнить. И на том и на том я катался.

новая гипотеза наноч

эфективность разгона , это площадь под графиком мощности в рабочем диапазоне оборотов

пересчитывать по формулам будем?

[Monya]

чтото у меня от этой темы исжога началась)
тут както однобоко сравнивать пиковые значения мощьности и момента на максимальных оборотах, нужон как я понимаю разгон который жопомером ощутится
а разгон он не в одной точке на графике мощьности, а в диапазоне оборотов )
* опятьже конечно если не вариатор в спорт режиме ) по логике вариатору пофиг на момент что мощьней то и поедет бодрей

ну а как сравнивать не однобоко машины, про которые пока не купишь можно только в гугле почитать?

новая гипотеза наноч

эфективность разгона , это площадь под графиком мощности в рабочем диапазоне оборотов

пересчитывать по формулам будем?

а крутящий момент это сколько пассажиров можно напихать не теряя в разгоне?

[trololo]

ну а как сравнивать не однобоко машины, про которые пока не купишь можно только в гугле почитать?

незнаю я покупал даже не посмотрев живьем даже из далека) если нравится хоть на картинке в интернетах надо брать)

гворя за конкретно моторы 4цилиндра с турбиной или 6 цилиндров без, то раньше я склонялся к 4 турбо , но вот ездия второй месяц на вэ6 нравится он мне все больше

а крутящий момент это сколько пассажиров можно напихать не теряя в разгоне?

крутящий момент по сути это цифра которая сама посебе вообще ничего не говорит(

которую можно посчитать из мощности и оборотов

ЗЫ
вы случайно лет 10 назад мне мопед не продавали?