Версия для печати темы

Автор: Фтвкун 21.2.2011, 16:51

в связи с некоторым количеством обращений связанных именно с рено логан, решил сделать небольшой опрос.
желательно участие только логановодов.
в теме желающие пишите про то, какие моторы стоят, кто знает какие нормы токсичности (е2,е3, е4)
ну и желание под какой бензин (прошивки существуют в 2х вариантах, под 92 и под 95 бензин) и под какие нормы токсичности хотели бы прошить.

ну и по цене. обычная цена на логаны 3000.
возможны скидки, но все это только после голосования. по времени 1 неделя на опрос, дальше будем думать что и как.

ps если у вас не логан - то желательно не портить результаты опроса. вопросы задавать в другой теме.

Автор: RESPEKT 21.2.2011, 17:02

логан 1.6, 8 кл, Е3, хочу под 92, Е3 ( и хотелось бы прошивку с медленным сбросом оборотов))

Автор: BigМaks 21.2.2011, 17:03

А что даст мне прошивка? Сейчас мотор 1.6 л, Евро-3, 87 л.с., 2008 г.в., 95-й бензин. Что может улучшить прошивка в этом моторе?

Автор: RESPEKT 21.2.2011, 17:20

прибавит чут чуть лошадей и момента и улучшит эластичность, я так думаю.

Автор: Фтвкун 21.2.2011, 17:23

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=110&t=13078&start=1725
здесь почитай, маэстро сам там отвечает.

Автор: BigМaks 21.2.2011, 17:28

Спасибо, уже читаю...

Автор: ahtung 21.2.2011, 18:09

1.6 Евро3. хотелось бы Евро3 92 бензин

Автор: luter 21.2.2011, 21:47

1,6 87 л.с. Евро3 92 бензин..хотелось бы прибавить мощности на высоких оборотах..

Автор: Raguil 22.2.2011, 10:54

1,4 л
евро-4
92-й бензик

Хочу под 92-ой. Евро значения не имеет, хоть евро-0 (убейте меня экологи). Главное, чтобы колёса на сухом асфальте рыли и эластичности на тапке прибавилось.

На второй трогаешься, газульку до пола... и после 4000 об/мин автомобиль выстрелтвает как из пушки! Обороты держать до упора - не ссать - ограничитель сам отстегнёт газульку на 5500 об/мин.

Да, ещё можешь изъездить бак 92 до нуля, налить полный 95-го, изъедить его тоже, снова налить 95-го и сбросить клеммы с АКБ на пару минут. Дальше опять подключаешь питание и мозги в авте сами чуть поднастроятся на более быстрый лад езды.

Автор: Olegator 22.2.2011, 11:01

пипец....прямо рецепт как из логана сделать макларен.

Автор: [L@G]_Lexus 22.2.2011, 11:14

Ага, МакЛоган

Автор: Фтвкун 22.2.2011, 12:28

очень интересно голоса расположились.
т.е. в личку меня спрашивают частенько, а вот реально получается особо то никому и не нужно.
в общем могу предложить такую схему.
обычная стоимость прошивки на логаны 3000.
предлагаю скидку до 2000, но 2 условия.
1. предоплата 100% куда и как скажу лично участникам.
2. если наберется минимум 7 человек
желающие пишут в своем посте слово ХАЧУ и под какой бензин.
если до понедельника (28 февраля) наберется минимум 7 желающих (платить пока никуда не надо) на таких условиях, то в понедельник решим дальше что и как.
если не наберется, то ненаберется. и прошиваться потом толко по 3т. и ни копейкой меньше.

Автор: Инженер 22.2.2011, 12:54

Народ, налетай! )) Скидка ведь в 30% !!!!

Автор: Olegator 22.2.2011, 13:09

ты чо бухой чтоле уже?

Автор: Raguil 22.2.2011, 13:31

Я ХАЧУ!!!!!!!!!
ХАЧУ!!!!!!!!!!!!!!!!!
ХоЧУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

под 92-ой естественно
только что за прогу ты предлагаешь? одну? и каковы её выходные характеристики, так сказать?

P.S.
Андрюх, ты пойми - на форуме не так уж много владельцев не то чтобы Логанов, но и Рено, как таковых. Достаточно заглянуть в тему Клуб РЕНОводов. Там вроде от силы человек 30 на все модели Рено. Просто многие общаются с владельцами а/м Рено Логан вне форума - те люди просто не знают о ВЕКе вообще ничего, живут бескомпьютерной жизнью. Один только я тесно связан с 6 владельцами Логанов, и конечно, как только я прошью свою, они тоже загорятся - а на форуме их нет. И ты соответственно не учитываешь таких.

Логаны и Сандеро (кстати не забывай о них, ведь только кузов другой) заняли первое место по итогам производства иномарок в России в 2010 году. Как говорит реклама: "Андрюх, прошей несколько автомобилей из более, чем 300 000, выбранных автовладельцами России!" А они тебя не забудут.

Автор: Olegator 22.2.2011, 13:34

600 - крутящий момент.
до 100 км/ч - 4 секунды
Расход - 1 литр на 100 км.

Коробка превращается в автомат, потому что можно пользоваться только 5-ой передачей. Разгон до 100 км/ч на 5-й передаче - 6,6 секунд

Автор: Инженер 22.2.2011, 13:43

Детский сад, штаны на лямках... флуд офф пожалуйста..

Автор: Mr. John 22.2.2011, 13:53

Меган бы прошил

Автор: Olegator 22.2.2011, 14:14

прошей алькантрой.

Автор: Фтвкун 22.2.2011, 14:16

прога - одна, автор тоже один, (представителем которого я и являюсь)
аналогов - все равно нет.

а куча разных вариантов - это уже не то. вам же автомобиль используете универсально, а не для гонок специально.


пока вопрос только по логанам.

Автор: Raguil 22.2.2011, 14:41

Андрей, а можно дать ссылку на описание программы, которую ты зашьёшь. Ну типа что она даст.

Автор: Фтвкун 22.2.2011, 14:46

все есть на логан клубе, пока не сравнишь, и не поездишь, на пальцах все равно не объяснишь.
время на проверку откатку, даю, не понравится, верну стоковую, которая была.

еще раз повторю, запись закрою в понедельник 28 февраля, кто запишется получит репрог по 2000, все остальные после закрытия 3000.

Автор: Cergik 22.2.2011, 14:52

ХАЧУ ....Логан 1.4 Евро4 - хотелось бы на 92 бенз ну и евро 2 чтоб выкинуть второй лямда-зонд!

Автор: Фтвкун 22.2.2011, 14:59

Автор: RESPEKT 22.2.2011, 15:18

ХАЧУ
логан 1,6, 92, Е3

Автор: Юрка 22.2.2011, 15:37

Тоже прошил бы с удовольствием так, что меня на очередь ставьте! Двигатель 1,6 ЕВРО3, а разница между вариантами топлива есть или нет?

Автор: Ben 22.2.2011, 22:04

Первым делом с праздником всех, мужчин-логановодов. Только МЫ на Логанах ездим (ну почти).
Фтвкун, от вашего предложения нельзя отказаться. Я готов прошиться за 2 т.р. с предоплатой + ваше спецпредложние. Имею Рено Логан, 1,4 л, евро2, 92 бензин.
ХАЧУ Порш Кайен (но лучше более энономичный Логан), евро2, 92 бензин. Но друзей-логановодов нет, никого добавить до 7-ми не смогу (у всех "правильные" тачилы, что б их....) Надеюсь на форум.

Автор: Чибис 23.2.2011, 0:05

ХАЧУ! Логан 1,6, 8V, 92, Евро 3.

Автор: Юрка 23.2.2011, 1:09

Хачу!Хачу!Хачу!!!! 1,6 8V Евро3 скорее всего под 92-й бензин...
Итак, соберу ка я всех желающих сделать чип по акции:
1.RESPEKT;
2.ahtung;
3.luter;
4.Raguil;
5.Cergik;
6.Юрка;
7.Ben;
8.Чибис;
Вроде никого не забыл! Автор пиши условия что да как!

Автор: Фтвкун 24.2.2011, 8:16

1

2

3

4

5

6

ahtung и luter, их посты были до моего предлоежения со скидкой, так что нужно их согласие с условиями.

Автор: ahtung 24.2.2011, 13:19

Я согласен, записывайте
1.6 8 клапанов Евро3 92 бензин

Автор: Фтвкун 24.2.2011, 13:27

7

тогда отлично.
уловия в личку разошлю.

до понедельника (28 февраля) оставим запись для желающих.

Автор: Raguil 24.2.2011, 14:33

Итак, Андрей, у тебя пока получились следующие 2 варианта машинок/прошивок:

4 претендента - 1,6 л 8 кл 92-ой евро-3 (RESPEKT, Юрка, Чибис, ahtung)

3 претендента - 1,4 л 8 кл 92-ой евро-2 (Ben, Cergik, Raguil)


Странно как-то получилось само-собой, что 1,6л хотят Евро-3, а 1,4л - Евро-2.

Объясни, пожалуйста, в чём разница между прошивками под е2 и е3?
Как это отражается на машине не только в динамике, но и в расходе + в конструктиве (может выкинуть что надо)?

Автор: Фтвкун 24.2.2011, 14:49

да никакой разницы не заметите.
на евро 2 отключен контроль 2го лямбда зонда (ДК2) и исправности катализатора, т.е. эти детали потом можно безболезненно выкинуть.

Автор: Raguil 24.2.2011, 15:07

Вы уж извините за кучу вопросов, но:

1. Я правильно понимаю, что при прошивке под евро-2 можно выкинуть нейтрализатор и вставить вместо него пустую трубу в выхлопную систему (или пробить нейтрализатор), а провода, которые идут к датчику просто заизолировать? На тяговых свойствах авто это никак не скажется - только на экологии. Так?

2. Ребята, которые шьётесь под Евро-3. Что это вам даст? Может тогда тоже лучше под Евро-2?

3.

Что такое 2-ой лямбда-зонд ДК2? Какова его функция на заводской прошивке? За чем он следит и на что влияет?

4.
пугает! самоантиреклама?!


P.S.
Прошу не обижаться на такое количество вопросов. Просто надо добраться до сути изменения прошивки.

Автор: Фтвкун 24.2.2011, 15:38

1. да
2. если все рабочее, то лучше оставить. пусть работает.
3. второй лямбда зонд, он же Датчик кислорода №2 (ДК2) следит за состоянием отработанных газов после их прохождения через нейтрализатор. при нейсправностях ДК2 либо при отравлении катализатора, или что еще хуже его оплавлении, каждую делать нужно менять, для сохранения норм токсичности и правильности работы двигателя.
если же менять не хочется (ДК2 цена от 2х тыс. катализатор от 10 тыс.) то можно их отключить программно, т.е. перевести режим работы на е2.
в данных прошивках реализован полноценный евро2 режим, а не косвенное отключение (задание невыполнимых условий для включения рассчета с учетом показаний ДК2)
4. да без проблем, можете на себе проверить, сделаем евро 3, серез пару дней евро2, и расскажете, заметили вы разницу или нет.

на многие вопросы можете ответить только вы сами прокатившись и сравнив.
все познается в сравнении, поэтому и всегда существует возможность отката на стандарт (сток)

Автор: Raguil 24.2.2011, 22:14

Спасибо за развёрнутые ответы.


По-любасу шьюсь под евро-2. То есть я меняю евро-4 на евро-2. Нормуль всё будет?
НафиК мне этот нейтрализатор, хоть и исправный, а всё равно мешает газам вылетать свободно.

Автор: Фтвкун 25.2.2011, 8:23

все отлично будет.

Автор: Raguil 26.2.2011, 20:26

Ребята, кто будет прошиваться и не может перевести деньги на web-кошельки, не забудьте завтра в 13-00...

Автор: Фтвкун 28.2.2011, 8:05

итак промежуточный итог.
ожидаем оплату от
1. ahtung
2. RESPEKT
до вечера (17-00) есть время у желающих записаться.
оплату ждем до среды 3 марта, что от неоплативших, написано им в личку.

Автор: Фтвкун 28.2.2011, 9:20

действительно ошибся с дне недели. исправить уже не могу сообщение, так что так.
ждем оплаты до 3 марта 2011 года четверг. крайнее время 17-00.

2 RESPEKT
извиняюсь, проглядел, оплату от Вас получил.
остался
1. ahtung

ps всем участникам, оплата тов. ahtung никак не повлияет на сам процесс. срок для него увеличил, т.к. он здесь вообще не появлялся пока и соответственно не получал писем об условиях оплаты.

Автор: Фтвкун 1.3.2011, 12:47

все деньги получил.
как все придет, дам отмашку.

Автор: Юрка 1.3.2011, 13:06

Отлично! Ждем!

Автор: Фтвкун 1.3.2011, 13:12

ну и как бы складчина закрыта.

Автор: Фтвкун 6.3.2011, 14:30

всем, кто писался на логаны, пишитесь, кому когда и где удобнее. начиная с 9 числа. пока на 13 (воскресенье не писаться)
на неделе после 19-00, выходные с 9-00

Автор: Юрка 6.3.2011, 14:36

Можно мне 9-го числа на 19:00? Напиши куда подъехать.

Автор: RESPEKT 6.3.2011, 16:34

а меня можно 12 число, в 13.00?

Автор: Фтвкун 6.3.2011, 17:05

договорились. если ничего не изменится в личку черкану куда подъезжать.

Автор: Чибис 6.3.2011, 17:58

На 12.03 в 12 часов?

Автор: Cergik 6.3.2011, 18:55

меня 9 вечером или 11 вечером в любое время!

Автор: Фтвкун 7.3.2011, 8:04

ок. всем отпишусь, как и куда подъезжать.

Автор: Raguil 7.3.2011, 13:55

Андрей,
мне 9-го числа в любое время. Лучше даже до обеда. Подъеду, куда укажешь. Хочу засветло, вечером не интересно!

На мытой приезжать?!

Автор: UNREGISTRED 7.3.2011, 16:43

я Видимо опоздал сказать что мне не надо =)

Автор: Ben 7.3.2011, 19:17

12.03 около 11-12 часов.
Если нужно - приеду на чистой. А то сегодня она покрылась грязе-ледяной глазурью, и впереди самый грязный период.

Автор: Фтвкун 7.3.2011, 20:34

эээ 9 - это вроде как рабочий день, так что только вечером. ближайший выходной - 12 марта. в любоензанятое время (12 и 13 часов занято)

а это мне как то без разницы. из бардачка только выньте все.


что ненадо? и куда опоздал?


ок. тогда на 11 часов 12 марта. а мыть или не мыть, это ваше личное дело. мне это не помешает.


эээ 9 - это вроде как рабочий день, так что только вечером. ближайший выходной - 12 марта. в любоензанятое время (12 и 13 часов занято)

а это мне как то без разницы. из бардачка только выньте все.


что ненадо? и куда опоздал?


ок. тогда на 11 часов 12 марта. а мыть или не мыть, это ваше личное дело. мне это не помешает.

Автор: Raguil 7.3.2011, 20:41

Андрей,
А 9-го вечером можно вместе с "Юркой"?
Или до него - в 17 или 18-00?!
Или после него?!

Сколько времени прошивка занимает?!

Флешку можно взять, чтобы у тебя свою родную прошивку скопипастить?!

Автор: Фтвкун 8.3.2011, 8:07

Юрка 9.03 19-00
Ben 12.03 11-00
Чибис 12.03 12-00
Respekt 12.03 13-00

Cergik и Raguil оба просились на 9 вечером. давайте посомтрим сколько времени займет с Юркой и исходя из этого определимся, стоит ли подъезжать 9.03 или перенесен на другой день. позвоните в районе 19-30.

и просьба ко всем, лучше не опаздывать, т.к. этим вы меняете планы остальным.

Автор: ahtung 8.3.2011, 10:23

Меня в принципе на любое время можно

Автор: Юрка 9.3.2011, 20:06

УРА!!! Я прошился!

Автор: RESPEKT 9.3.2011, 20:21

ну и как?)

Автор: Raguil 9.3.2011, 21:25

Андрюх! (это Юрка который) какие первые ощущения-то?

Андрей (Фтвкун), пометь меня на завтра 10.03 на 19-00.

Автор: Cergik 9.3.2011, 21:28

ну вообщем первые впечатления даже очень хорошие! на стандарте было 1.4 ЕВРО4, сейчас прошивка от паулюса 1.4 ЕВРО2 92 бензин. по первым ощущениям поприеместее стала, на 3 передаче на обгон просто сказка после старой прошивки! так что я доволен!

Автор: Юрка 9.3.2011, 22:28

Прошил на 92-й бензин ЕВРО3. Первые впечатления просто супер! Немного поднялись обороты двигателя и работать он стал как-то мягче. На 5-ой передаче легко и ровно разгоняется с 60-ти км! В огуречную гору на 5-ой с 70-ти уверенно разгоняется без провала. Машина стала динамичнее, стала чувствоваться отзывчивость педали газа. Стрелка тахометра стала гораздо быстрее переходить к красной зоне. Да и нажимать на газ стал поменьше! В общем я доволен! Всем рекомендую!!!!

Автор: Фтвкун 10.3.2011, 8:16

ок жду 10.03. в 19-00


все в силе?
ahtung - тебя когда ждать?

Автор: Ben 10.3.2011, 8:25

12 марта в 11.00 Куда приезжать-то?

Автор: Фтвкун 10.3.2011, 9:04

узнал на счет отсечки. на стоке (заводская) 6000, на тюнинг (что сейчас залил) 6500.

Автор: Чибис 10.3.2011, 9:26

Все в силе. Куда подъезжать?

Автор: ahtung 10.3.2011, 9:35

Давай сегодня в 19-30

Автор: Фтвкун 10.3.2011, 9:46

отписал в личку


отписал в личку


ок жду.
отписал в личку

Автор: Дмитрий (R) 10.3.2011, 10:24

так и неубиваемую КПП недолго убить

Автор: Фтвкун 10.3.2011, 10:45

это тебе не первый вазы - зубилы, в которых пятая передача смазывалась методом разбрызгивания масла от вращающихся шестерен, и поэтому на низких оборотах постоянно недосмазывались.
если без фанатизма, то ничего не будет.

ps первый раз года 2 назад когда с перегонщиком ехал (с ГАЗа гнал газельки новые в столицу) та к вот он ехал знаешь как? трогается на 2 скорости, разгоняется до 3 тыс оборотов и включает 5!!! и дальше на ней.
я удивился, а он говорит все проверено не на одной машине, все отлично.
правда машинка пустая.

Автор: Юрка 10.3.2011, 14:50

Я же и не говорю, что постоянно так ездить нужно!

Автор: ahtung 10.3.2011, 20:23

Вернулся с прошивки.
В целом, понравилось. Приемистость движки возросла, продышался, так сказать. Уверенно тянет с 1500 оборотов (раньше до 2000 ловить было нечего). Звук поменялся, на высоких оборотах нет старого противного визга. Так что Андрею респект, рекомендую всем.

Автор: Дмитрий (R) 10.3.2011, 21:29

Фтвкун
шестерня 1-й и 5-й передачи - самые продаваемые

т.е. после переключения на 5-ю получается 1500об/мин - вот она колхозная и манера езды "в натяг". древние ЗМЗ 402, УМЗ-417 не любят оборотов - на них и ездят в натяг, держа обороты в районе 1500-2000.
двигатель ЗМЗ-406/405 современный 16кл мотор с гидрокомпенсаторами, гидронатяжителями цепи (содраный с движка SAABa). за езду на таком "в натяг" - водилу надо выгонять

а потом "счастливые" покупатели расхлебывают ноу-хау перегонщика

===============

UP!!! счастливых людей стало больше !!!

Автор: Фтвкун 11.3.2011, 7:53

на счет змз ничего сказать не могу, ну не знаю я их и тем более их особенности.

Автор: Фтвкун 11.3.2011, 9:42

ждем отзыва от Raguil.

Автор: Cergik 11.3.2011, 9:50

он наверное в великом восторге, я кстати уже 300 км откатал, и все думаю где же ты раньше был))) едет как будто несколько мешков цемента из багажника вытащили)))) по запуску тоже все норм! машинка ожила!!!

Автор: Фтвкун 11.3.2011, 9:56

отлично.
а раньше, я все с Паулюсом переговоры вел. что да как.

кстати ahtung, черкани в личку номер твоей машинки, мне для отчетов надо, вчера забыл твои данные переписать.

Автор: Raguil 11.3.2011, 10:38

Явился.

Значит так. Ну что тут говорить? Только одно: ОГРОМНОЕ СПАСИБО Андрею и Паулюсу за хорошо проведённую работу!

Машина накоенц поехала! Напомню - у меня было евро-4 на 1,4. Стало - евро-2 (92 бензин).
Очень хорошо стала набирать обороты в сравнении со стоком. Живенько откликается на обороты в любом положении стрелки тахометра. Если раньше при "резком ускорении" Логан разгонялся по каким-то своим правилам, то теперь только по моим. Раньше была задумчивость/тупость после резкого нажатия газа: с 2000 до 3000 оборотов приходилось ждать когда же уже будет 3000 и мы поедем, и потом наконец дождёмся 4000 и "выстрелим"...
То теперь с 2000 до 3000 очень шустро разгоняемя, с 3000 пуляем, а с 4000 рвём асфальт!
Мотор стал, как у 1,6. Я знаю о чём говорю, так как периодически юзаю Blackline 2010 года. Вот, только за день до прошивки гонял на нём в Москву. Прошитый 1,4 даже чуть получше тем, что уверенно и без запинок набирает обороты в любом диапазоне.

До прошивки, на стоке, я несколько раз засекал время разгона тачки на прямой в следующих диапазонах и вот что получал:
1. (4 передача) 60-80 км/ч - 7 сек.
2. (5 передача) 80-90 км/ч - 7 сек.

После прошивки:
1. 5 сек.
2. 5 сек.

Но это всё описаны ощущения владельца (меня), которые могут быть необъективны. Так ведь?!
Вот что в этом случае для меня было вчера показательно.
Как вчера видели Фтвкун и achtung, я приехал прошиваться в режиме "с корабля на бал", т.е. с шашкой на крыше. Заскочил на пит-стоп, так сказать, быстренько сменил программу управления работой двигла и помчался дальше работать.
Взял клиентов: мужчину-отца с сыном лет 20-25 и попёр их в Загородный.
В машине состоялся такой разговор:
Папа: это 1,6?
я: нет, это 1,4.
после минутного молчания и пары резких ускорений/обгонов
сын: папа, я никогда не видел таких быстрых и приёмистых логанов в такси!
папа задумчиво/ошарашенно: да.

Да, теперь думаю: кому бы продать ненужный родной нейтрализатор!

P.S.
Езжайте уже шейтесь все!!! Неужели вы не понимаете - неделю!!! дают поездить. Если не нравится, Андрей вернёт деньги назад!

Автор: Фтвкун 11.3.2011, 11:01

ну чтож, как говорится из первых уст. мои комментарии я думаю тут уже излишне.

Автор: Cergik 11.3.2011, 11:15

Андрей, а ты не узнал про отсечку?

Автор: Фтвкун 11.3.2011, 11:29

Автор: Инженер 11.3.2011, 11:36

Андрей, ты проведи эксперимент. Может это просто сила самовнушения ))
К тебе человек приедет, а ты под видом, что что-то там ему заливаешь - оставляешь все как было. И посмотри на комментарии ))

P.S. Не воспринимай всерьез))

Автор: Raguil 11.3.2011, 11:44

Да-да!!! Как раз на его Калине такой эксперимент и попробуй!
У него ж чё-то там нельзя поменять, вот и плакает .

Автор: Фтвкун 11.3.2011, 11:58

я понимаю, если бы я содрал по 10000 за прошивку, и чтоб люли перед другими не думали что они деньги выкинули, стали бы говорить, что именно поперло, тут другая ситуация. специально была сделана скидка и срок тестирования увеличен до 1 недели.



кто сказал, что для его калины ничего нет? просто ее нельзя кормить 92 бензином, только 95 и все. а прошивки есть. для всех калин, для всех вазов, для всех нив.
если что нет у меня, то в течении 1-3 дней будет.

Автор: RESPEKT 12.3.2011, 17:35

Так, я прошился под 92, евро 3, проехал километров 50. Изменения есть в основном на 4 и 5 скорости, теперь на газ немножко жмёшь и сразу есть разгон. Раньше чтоб до 120 разогнаться почти тапка в пол была. Вобщем лучше стало определённо. Да и, может мне конечно кажеться, вроди обороты стали падать медленнее на нейтрали.

Автор: Ben 12.3.2011, 18:03

Прочиповался
1,4, 92 бенз евро2 как было так и осталось. Полдня сегодня ездил и по городу и по трассе. Не сказать, что намного резвее машина стала. Появилась тяга с 2-х тысяч оборотов, на трассе очень удобно: Едешь 100 на 5-й, снижаешь до 80 и набираешь обратно не переходя на 4-ю. Легко вытягивает на 5-й с 60-ти, но я так не люблю ездить, всегда держу диапазон 2,5 - 3,5 тысячи оборотов. Видимо у кого было евро4 переход на евро2 заметно улучшает разгон, а мне просто удобнее стало. Правда Андрей говорит, что надо 300 км проехать, чтоб почувствовать разницу. Завтра поеду в деревню, по трассе 200 км, посмотрю на расход.

ЗЫ: Андрей, можно прочиповать Рено Клио 2002 года, движок 1,4, 8-ми клапанный, неизвестно какой евро. Знакомый интересовался. И даст ли это кокое-то улучшение? Его машина и так резвее моего Логана с там-же движком, только она легче, и колеса меньше. А родная прошивка скорее всего французская.

Автор: Фтвкун 13.3.2011, 9:06

кроме логанов. прошиваются на текущий момент из рено - Сандеро (1,6 16 кл.) и символ (1,4 8 и 16 кл.)
про клио. при случае, узнаю.



кроме логанов. прошиваются на текущий момент из рено - Сандеро (1,6 16 кл.) и символ (1,4 8 и 16 кл.)
про клио. при случае, узнаю.

Автор: Инженер 13.3.2011, 13:32

А клио и символ - это не одна и та же машина?

Автор: Ben 13.3.2011, 19:46

Разные, это как Дачия Логан и Рено Логан. Я интересовался именно про Клио французский сборки, а Символ - это Клио только седан, турецкой сборки. Точнее у них разные ЭБУ, значит оригинальные прошивки другие. А значит и перепрошивки разными должны быть (я так думаю).

Автор: Ben 13.3.2011, 20:35

А сегодня протестировал расход топлива после прошивки. Никакой разницы, а ехать намного приятнее и увереннее. Проехал в деревню и обратно 215 км, ушло ровно 3 деления, т.е. 15 литров (компьютера у меня нет, меряю на глазок), осенью с оригинальной прошивкой при той-же погоде и загрузке было также. Ехал в обычном режиме 100-110, стараясь держать обороты не ниже 2500, обгоны на 3-й до 100. Даже жена заметила, что машина увереннее разгоняется, но скорее по звуку мотора, он стал басовитее, и нет ощущения, что она 100 выдавливает из последних сил Вытягивать на 4-той с 60-ти и на 5-ой с 80 не пытался, хотя теперь мотор позволяет (1,4). Видимо у тех, кто этим увлекается расход топлива после прошивки получается больше. А может и наоборот, в дальнейшем попробую проверить. Вообщем я доволен. Паулюс и Фтвкун респект

Автор: Cergik 14.3.2011, 8:24

в выхи тоже испытал реношку по трассе- просто супер... при скорости 120 и еще слегка надавливая на педальку машинка уверенно набирает скорость...теперь наконец то можно нормально обгонять! на евро4 машина вообще на этой скорости не поддавалась нормальному разгону!

Автор: Дмитрий (R) 14.3.2011, 9:10

Ben
можно 1л/100км еще минусовать (зимняя резина, фары, печка, проскальзывание колес)

P.S.как же таксисты со стоковым 1.4 гоняют?

Автор: Raguil 14.3.2011, 10:26

Эт в мой огород камень?!

На стоке жёг сцепление
На прошитом просто наслаждаюсь!

Вчера провёл третий тест:
Подъём в огуречку на 5-ой с пассажиром 80-90 кг.
На стоке - начинал на 100 км/ч, заканчивал на 80 км/ч.
На чипованном - начал 100 км/ч, залез на 90 км/ч. (пассажиром был дядечка 120-130 кг).

Респект и огромное спасибо Андрюхе!

Автор: Pashka_33 14.3.2011, 11:34

я вот читаю и немного понять не могу....может конечно не сравнивал, но у меня стоковый логан с двигателем 1.6, на 5ой с 60-70 нормально разгоняется, в огуречку на 5ой передачи отлично въезжает...честно...даже не могу сказать какая прошивка и под какое евро стоит (машина 2009 года)

Автор: BigМaks 14.3.2011, 11:57

У меня две машины Рено Логан, своя и рабочая. Разница в возрасте - полтора года (лето 2008 года - своя, декабрь 2009 - рабочая). Кузова и комплектация одинаковые.. Ведут себя совершенно по-разному. 2008 год выпуска намного резвее. 2009 года какая-то придушённая, на педаль реагирует вяло, обгонять старшно, вдруг не успеешь... В общем с теми, которые выпускались в конце 2009 года, сделали что-то ненормальное с прошивкой, что она еле едет по сравнению с 2008 годом выпуска. Рабочую машину прошивать за свой счёт не хочется, а организация едва-ли денег даст, не убедишь...

Автор: Юрка 14.3.2011, 14:01

Ради эксперимента можно прокатиться сначала на твоей стоковой, а затем на моей прошитой, чтобы разницу поймать...

Автор: nike52 14.3.2011, 17:39

А Сандеро 1,6 16кл АКПП прошить можно?

Автор: NiKoLa_N 14.3.2011, 19:01

Лучше наоборот - сначала на прошитой, а потом на стоке. Обычно ухудшение отчетливее ощущается.

Автор: Юрка 14.3.2011, 19:30

Мне без разницы, можно и наоборот!

Автор: Lord_Roman1982 14.3.2011, 21:51

какую прошивку можно поставить на LOGAN FAZA 2 2010 года,двиг.1,6 8 клапанов 84 лошади.

Автор: Юрка 14.3.2011, 21:57

Ставь Евро3 под 92-й бензин

Автор: Raguil 14.3.2011, 22:27

Воооооо!!! Зашевелилось болото!
И Сандерики подтянулись. Глядишь к концу года и Дастеры запросят мощщей поболее.
А ты боялся, Андрюха, видишь, как оно зашевелилось-то.

Автор: Фтвкун 15.3.2011, 8:15

можно, и даже нужно.



логан и есть логан, если эбу не другой, то все только от вашего желания (92 или 95 бензин. свои нормы токсичности либо перевод на евро2)


да я особо не боялся, со временем к этому бы все равно пришли. а так и вам и нам хорошо. вы получили свою скидку. я некоторую рекламу.

Автор: nike52 15.3.2011, 21:45

Сколько стоить будет?

Автор: Фтвкун 16.3.2011, 8:31

столько же сколько и все логаны - 3000 рублей.

Автор: Raguil 24.3.2011, 9:34

Логановоды, а кто-нибудь вставлял трубу/вставку вместо нейтрализатора?!
Очень желаю по теплу провести данную операцию, но не знаю где найти сей девайс.

Автор: Фтвкун 24.3.2011, 11:22

а смысл искать, ехай там, где варят глушители, и старго и подберут по диаметру.
а вот нужно ли будет всю выхлопную снимать, тут под вопросом.

ps после прошивки как с расходом, изменился в какую сторону или нет?

Автор: Raguil 24.3.2011, 11:40

the same пока. разницы в городе не заметил, а на дальняка ещё не выбирался.

Автор: Майк 24.3.2011, 15:33

Как сие действо отразится на гарантии, если в офф. сервисе обнаружат?

Автор: Фтвкун 24.3.2011, 15:37

если Вы сами кричать не будете на каждом углу, что у вас перешитая машина, то никак
штатными средствами (в том числе и которые у диллера) обнаружить это невозможно.
такая тема перетиралась не на одном форуме уже. все идентификаторы остаются прежними.

ps какая машинка? год, мотор, кпп.

вот слова Паулюса.


даже в случае смены ПО с е4 на е2, на диагностическом сканере будет видна работа ДК (пока вые го не отрежете естественно) а если нет жалоб, то и диагностировать ДК2 вам никто не будет.

в крайнем случае, можете подъехать, верну вам перед поездкой к диллеру ваше ПО, для спокойной совести, заодно и почуствуете как оно на стоке ездилось.

Автор: Майк 24.3.2011, 16:05

В целом понятно.
Я же просто спросил.
:)

Логан фаза 2, 2010, 1,6 8v

Автор: Фтвкун 24.3.2011, 16:10

я и ответил просто, что б было понято для всех, и в будущем не задавались такие вопросы.
недавно прошивался сандреро на автомате, тоже 2010 года, уехал довольный, и не возвращался.

Автор: Raguil 24.3.2011, 16:26

А я тебе говорил?! Говорил, что сандеры приедут потом!

Автор: Фтвкун 24.3.2011, 17:15

самое интересное, что все кто раньше прошивался Пашиным прошивками (не важно какая была машина) теперь прктически сразу едут и прошивают другую машину (новую).
а кто до этого не ездил, все сомневаются, а зачем, что это.

Автор: liquidboy 21.6.2011, 15:57

а топливо быстрее сгорать не стало?

Автор: Фтвкун 21.6.2011, 16:12

быстро сгорать - это называется детонация (неконтроллируемое горение, т.е. взрыв)
возникает при неправильном подборе смеси, раннем зажигании, испольозвание бензина и неправильным ОЧ, повышенной степенб сжатия, калильное зажигание, ... продолжать можно долго.

Автор: liquidboy 22.6.2011, 13:26

если "LOGAN F2 2011 года, двиг.1,4 8 клапанов" перешивать с Евро4 на Евро2 92 бензин, то какие варианты есть по поводу катализатора?
(например, удалить со вторым лямбда-зондом, или оставить, или поставить спортивный с более крупными ячейками)

Автор: Фтвкун 22.6.2011, 13:50

про спортивные катализаторы я не слышал.
сам по себе катализатор (его физическое наличие) никак не влияет на мощность, пока он не начнет забиваться или оплавляться.
что вы сделаете с катализатором и вторым ДК - это уже дело Ваше.
варианты:
1. оставить как есть.
2. вырезать и вварить кусок трубы подходящего диаметра
3. пробить кат.
4. вскрыть аккуратно банку с катом, вынуть его, заварить назад.
5. врезать место ката - пламегаситель.
вроде как все.
у каждого варианта есть свои плюсы и минусы.

Автор: liquidboy 22.6.2011, 14:42

Как бы узнать обо всех этих плюсах и минусах? Предварительное желание - совместить по максимуму улучшение характеристик с оставлянием всех оригинальных запчастей, так как машина ещё 3 года будет на гарантии...
Слышали ли вы про Ильина из Доброго, говорят он уже давно чип-тюнингом занимается во Владимире.

Автор: Фтвкун 22.6.2011, 14:49

тогда зачем вам е2?
вам вполне подойдет рошива под 92 бензин е4.
и с гарантией никаких проблем не будет, и менять ничего не надо.



нет не слышал. очень интересно было бы услышать.

Автор: liquidboy 22.6.2011, 14:54

есть ли рекомендации по минимальному пробегу, после которого можно делать прошивку?

е2 хотелось для большей мощности. но раз вы сообщаете, что мне пока е2 не желательно ставить, то почему нежелательно е3?

Автор: Фтвкун 22.6.2011, 15:05

да нет там никакой разницы в мощности. в прошивках. разница только в алгоритме контроля катализатора. е2 - нет контроля, е3 и выше - есть.
если машинка на е4 (пишу именно про логаны/сандеро) то есть либо е4, либо е2. смысла в е3 - нет. это тоже самое.

Автор: liquidboy 22.6.2011, 15:48

а какой смысл в модифицированной е4 под 92 бензин? а если под 95ый?

а про мощность я тут взял инфу http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=Renault&sub_id=Logan

Автор: Фтвкун 22.6.2011, 16:19

максимальный приход "приход" естественно на прошивке под 95 бенз.
про сайт не буду коментировать.
для вас лучшебудет прошится под е4, т.к. машинка новая и все работает.
а выбор 92 или 95 - это за вами.

это мои рекомендации, а что делать вам - вам и решать.
в любом случае тест-драйв 1 неделя.
не понравится - верну сток, верну деньги.
обновление прошивки бесплатно (до осени 100%, а там посмотрим).
так что можете попробовать все 4 варианта и выбрать, что понравится.

Автор: Condor 19.5.2014, 13:31

Возможна прошивка Kangoo ?
2005 год
двиг 1,4 K7JА700
катализатор удален

Автор: Raguil 19.5.2014, 13:51

Двигло известное - самое простое.
Проблем с прошивкой быть не должно.
Я так понимаю, что шить надо под Евро-2 и всё - вторая лямбда в отключке.

Автор: Condor 19.5.2014, 13:53

ну да
и надо ли
у меня газ
чек не горит, правда кат только удалили сегодня

Автор: NiKoLa_N 19.5.2014, 14:34

археологи...

Автор: liquidboy 25.12.2014, 15:42

а вот сейчас транспортный налог хотят заменить на экологический, и поэтому налог будет меньше у авто Евро5, чем Евро4 и т.д....

Автор: Дмитрий (R) 25.12.2014, 15:56

налог будете уплачивать по регистрационным документам, паспорту ТС
а что вы там сделали с движком, никто разбираться не будет