Налог и налоговая свыше 300/400 сил, богачи Опции

[Monya]

очень хочется авто свыше 250 сил, а как оно там? по ту сторону налога?
Ну понятно машины другие, расходы другие,и плюс ко всему налог.
вы богатые?
Может это не так страшно как кажется?
вы откладываете, или для вас небольшие деньги заплатить налог?


как оно там, расскажите пожалуйста

[дон_Ган]

У них и нефти с газом нет, и растаможки на евротачки не для россии и санкций.

и ты всё ещё здесь?!

[yola]

и ты всё ещё здесь?!

Белорусы уже давно в омерику ездят на заработки обычными работягами и остаются там на пмж, почему не в россию и даже не в москву?

Сообщение отредактировал yola - 22.8.2019, 15:15

[Monya]

Белорусы уже давно в омерику ездят на заработки обычными работягами и остаются там на пмж, почему не в россию и даже не в москву?

Ну да, в москве же ни одного белоруса обои не клеит.

[yola]

Ну да, в москве же ни одного белоруса обои не клеит.

Если есть образование и опыт работы зачем клеить обоии?

[дон_Ган]

Белорусы уже давно в омерику ездят на заработки обычными работягами и остаются там на пмж, почему не в россию и даже не в москву?

ну так а ты-то почему не с ними?
или, в крайнем случае, не у них?

[Jager]

Хочу высказать свое мнение. В наш век технологий мы быстро привыкаем к скоростям. Скорость интернета, обслуживания на кассах, связь и наконец сама скорость передвижения. Лет 70 назад из Москвы в Питер ездили сутки (образно). Самолеты летали 400 км/ч. Маломощные автомобили по ухабам передвигались со средней скоростью 30 км/ч и потребляли огромное количество топлива. Кто сейчас хочет так ездить? Никто. Мы привыкаем к хорошему очень быстро и хочется большего, поэтому в Москву уже никто не хочет ехать электричкой за 4 часа со всеми остановками, а платят за Стрижа. Это нормально, иначе деградация и откат назад в каменный век. Теперь про моторы (хотя все об этом знают)
Все больше моторов делают с турбинами и GDI. Мощности высокие, разгон хороший даже на двух литрах и потребляет топлива примерно как средний кореец 1,6. Пока эти моторы довольно дороги, как когда то инжекторы, но скоро большинство будут именно такими. Так что это не люди понтовые, а налог у нас устаревший. Видать как при царе брали с крестьян налог за каждую лошадь и корову, так и до сих пор делают. В гейропе за объем во многих странах налог, отсюда и объем движка 1998, 2399 и т.д. они оставляют небольшой объем, небольшой расход, но повышают мощность. Легковушки не внедорожники, ресурса в 300 тысяч за глаза. Я довольно много катался на мощных машинах и скажу вам, очень приятно ездить на автомобиле 300+ сил. Едешь как все, газ давишь и ускоряешься как все. Никаких понтов. Но стоит нажать и.... получаешь кайф. Безопасный обгон. Больший расход топлива. Нужное подчеркнуть )))

ПАРНИ, АГИТАЦИЯ ЗА МЕТАН ОТ БИСТА УЖЕ БЫЛА?

Сообщение отредактировал Jager - 17.9.2019, 6:43

[Monya]

Хочу высказать свое мнение. В наш век технологий мы быстро привыкаем к скоростям. Скорость интернета, обслуживания на кассах, связь и наконец сама скорость передвижения. Лет 70 назад из Москвы в Питер ездили сутки (образно). Самолеты летали 400 км/ч. Маломощные автомобили по ухабам передвигались со средней скоростью 30 км/ч и потребляли огромное количество топлива. Кто сейчас хочет так ездить? Никто. Мы привыкаем к хорошему очень быстро и хочется большего, поэтому в Москву уже никто не хочет ехать электричкой за 4 часа со всеми остановками, а платят за Стрижа. Это нормально, иначе деградация и откат назад в каменный век. Теперь про моторы (хотя все об этом знают)
Все больше моторов делают с турбинами и GDI. Мощности высокие, разгон хороший даже на двух литрах и потребляет топлива примерно как средний кореец 1,6. Пока эти моторы довольно дороги, как когда то инжекторы, но скоро большинство будут именно такими. Так что это не люди понтовые, а налог у нас устаревший. Видать как при царе брали с крестьян налог за каждую лошадь и корову, так и до сих пор делают. В гейропе за объем во многих странах налог, отсюда и объем движка 1998, 2399 и т.д. они оставляют небольшой объем, небольшой расход, но повышают мощность. Легковушки не внедорожники, ресурса в 300 тысяч за глаза. Я довольно много катался на мощных машинах и скажу вам, очень приятно ездить на автомобиле 300+ сил. Едешь как все, газ давишь и ускоряешься как все. Никаких понтов. Но стоит нажать и.... получаешь кайф. Безопасный обгон. Больший расход топлива. Нужное подчеркнуть )))

ПАРНИ, АГИТАЦИЯ ЗА МЕТАН ОТ БИСТА УЖЕ БЫЛА?

+++++++++++++++++++++++++

[BEAST23]

Была агитация за AM, KZ, KG, транспортный налог за 300+ коней платить, как минимум, странно

[trololo]

если рассматривать, подержанный автомобиль в ценовой категории нового ведра (500-700тыр)...
есть такая тенденция - машины с 249лошадями часто стоят на сотку дороже чем таже машина но большими лошадьми
подержанная машина покупается как правило на 3-5 лет
разница в налоге за 4 года будет тыщь80... это не так уж и много... а если авто будет например гибридным то разницы по топливу не будет
к тому же моторы побольше как правило надежнее и требуют меньше вложений и внимания что в случае подержанного автомобиля тоже немаловажно

платил я 4 года за 155лысы , было обидно , за 350 наверное было бы не так обидно)