как правильно заводить ИСПРАВНУЮ инжекторную машинку, касается только бензина, в сильные морозы. Опции

[АбвгдеЁж]

на всякий случай напомню как правильно заводить ИСПРАВНУЮ инжекторную машинку,
в условиях низких температур (до -30, т.к. ниже это уже другая тема)
1. сели на сиденье, вкл дальняк на 5-10 секунд (если боитесь, что сядет акк, то аккумулятор говно уже был, и вы все равно не завелись бы с него) это немного разогреет электролит и меньше шансов что пластины покоробятся из-за большого тока (вскипает электролит в промежутках между пластинами)
2. выключили свет, покури 10-15 секунд.
3. выжать сцепление, поставить на нейтраль (что делать с автоматами - не знаю)
4. нажать пару раз на сцепление, чтоб гарантированно оно отключилось (бывает что и диск сцепления к маховику примерзает)
5. выжать сцепление, повернуть зажигание, подождать 3-5 секунд провернуть стартер не более 2-3 оборотов. долго гонять не надо, смысл в том, что на многих машинках БН включается только по сигналу с датчкиа коленвала, соответственно нужно пару оборотов. ну и чтоб в цилиндры немного впрыснуть бензина. совсем чуть чуть.
6. курим не менее 15 секунд. надо бензину испариться, ана холожде он очень плохо испаряется. Горит то не бензин, а его пары.
7. крутим еще раз, на это раз чуть подольше, но во всех случаях дольше 5 секунд крутить не имеет смысла, только зальете свечи и посадите акк.
8. если не завелась, и даже небыло вспышек, то силим курим еще секунд 30. если были хоть небольшие вспышки, то можо подождать поменьше.
9. повторяем пп. 7-8 не более 5 раз.
10. если машина не завелась, то не насилуйте ее, ремонт потом дешевле будет.
11 ну а дальше уже нужно аккумулятор домой, свечи менять, и т.д. но все это касается уже НЕИСПАВНОЙ машинки. исправная уже завелась бы.

ps НЕ ТРОГАЙТЕ ПЕДАЛЬ ГАЗА!!! ВООБЩЕ.

[Leon1D]

спасибо за инфу :) пойду устрою ей 15 минутный обеденный прогрев.

[ÄÄÄ]

ps НЕ ТРОГАЙТЕ ПЕДАЛЬ ГАЗА!!! ВООБЩЕ.

Вообще, в случае залитых свечей на инжекторах (вот не знаю правда, на всех ли), при полностью открытой дроссельной заслонке ЭБУ автоматически включает режим продувки залитого двигателя, то есть отключает топливоподачу.
Я этого раньше, когда только пересел с карбюраторной машины, не знал - и, залив свечи, пару часов сидел потом у друзей (весьма приятно, прочем, сидел, да и не торопился никуда). :-)

[_LA_]

А как праильно заводить ИСПРАВНУЮ карбюраторную машинку? Помогите, пожалуйста, советом!

[Condor]

А как праильно заводить ИСПРАВНУЮ карбюраторную машинку? Помогите, пожалуйста, советом!

del

Сообщение отредактировал Condor - 1.12.2010, 13:59

[АбвгдеЁж]

Вообще, в случае залитых свечей на инжекторах (вот не знаю правда, на всех ли), при полностью открытой дроссельной заслонке ЭБУ автоматически включает режим продувки залитого двигателя, то есть отключает топливоподачу.
Я этого раньше, когда только пересел с карбюраторной машины, не знал - и, залив свечи, пару часов сидел потом у друзей (весьма приятно, прочем, сидел, да и не торопился никуда). :-)

не везде это так.
и если это будет не так, то зальете свечи сразу. и дуй не дуй ...
и еще раз эти советя про ИСПРАВНУЮ машину. на ИСПРАВНОЙ машине свечи не зальет!!!

[Диван Кроватыч]

А как праильно заводить ИСПРАВНУЮ карбюраторную машинку? Помогите, пожалуйста, советом!

0. Два-три раза нажать педаль газа.
1.-4. Так же.
5. Закрыть воздушную заслонку (вытащить "подсос" на себя). Должна загореться соответствующая жёлтая лампочка на панели.
6. Не трогая педаль газа запустить стартёр.
7. Если не схватывает с первого раза, см. инструкцию к инжекторной, всё так же. ПЕДАЛЬ БОЛЬШЕ ГАЗА НЕ ТРОГАТЬ!
8. Если завелась, сидим, ждём. По мере увеличения оборотов открываем воздушную засонку (убираем "подсос").
9. Минут через 5-7 можно ехать. Не форсируя, аккуратно. Когда стрелка температуры буде у второго отделения, заслонку можно открыть полность.
Алгоритм в-основном экспериментальный, возможны нюансы.
Всем удачи, хорошего аккумулятора и не загрязнённого стартёра!

[_LA_]

0. Два-три раза нажать педаль газа.
1.-4. Так же.
5. Закрыть воздушную заслонку (вытащить "подсос" на себя). Должна загореться соответствующая жёлтая лампочка на панели.
6. Не трогая педаль газа запустить стартёр.
7. Если не схватывает с первого раза, см. инструкцию к инжекторной, всё так же. ПЕДАЛЬ БОЛЬШЕ ГАЗА НЕ ТРОГАТЬ!
8. Если завелась, сидим, ждём. По мере увеличения оборотов открываем воздушную засонку (убираем "подсос").
9. Минут через 5-7 можно ехать. Не форсируя, аккуратно. Когда стрелка температуры буде у второго отделения, заслонку можно открыть полность.
Алгоритм в-основном экспериментальный, возможны нюансы.
Всем удачи, хорошего аккумулятора и не загрязнённого стартёра!

Спасибо! Буду пробовать! И, я надеюсь, получится таки завести...

Век живи - век учись (с) народная мудрость

[ÄÄÄ]

не везде это так.
и если это будет не так, то зальете свечи сразу. и дуй не дуй ...
и еще раз эти советя про ИСПРАВНУЮ машину. на ИСПРАВНОЙ машине свечи не зальет!!!

Да, наверное, не везде (я и оговорился про это).
Насчёт исправности - у меня, например, было всё исправно, но: -34 градуса на улице, машина простояла под сигналкой и магнитолой, стартер крутился трудно... это неисправность? ;-)
В общем, если ЭБУ поддерживает такую фичу - она может спасти в некоторых случаях.
А на карбюраторной, конечно, трогать газ нельзя

[Бухгалтер]

Исправная машина заводится без каких-либо особых алгоритмов.
Если конечно аккумулятор жив.

[Диван Кроватыч]

Сейчас заводил маленькую. Сразу же маленькое добавление: Если машина простояла без движения 2-3 дня, надо подкачать рычаг бензонасоса. "Качков" двадцать. Речь идёт о карбюраторном движке, конечно.

[The_mad_pirate]

Прив ключении света, электролит не разогревается, происходит другой физический процесс. Смысла вообще врубать нету, повернули ключи, должен отработать бензонасос, там итак всяких лампочек полно загорается, вобщем пока только ключ повернули и ждем уже потребляется энергия и аккум выходит на свой режим. Если свечи заливает на исправной машине, надо менять прошивку. Например как на шевроле, завод упорно заливает европейску прошивку не приспособленную для нашего климата.

[PekpyT]

Сейчас заводил маленькую. Сразу же маленькое добавление: Если машина простояла без движения 2-3 дня, надо подкачать рычаг бензонасоса. "Качков" двадцать. Речь идёт о карбюраторном движке, конечно.

ну там не 20 качков, а пока не будет чувствоваться что насос ничего не качает больше(давление создалось, игла закрылась)
у меня обычо качков 5

ПС: надо запасной насос наверно бросить в багажник, а то малоли что

[Round Face]

И-нреко .. какая нафик дроссельная заслонка на инжекторах? у меня и на русских тачках никаких там кнопочек или рычажков вроде небыло?

[The_mad_pirate]

Дроссельная заслонка на инжекторах есть. За исключение какого-нибудь эксклюзивного бмв, где тяга изменяется высотой подъема клапанов.

[PekpyT]

И-нреко .. какая нафик дроссельная заслонка на инжекторах? у меня и на русских тачках никаких там кнопочек или рычажков вроде небыло?

как бэ дроссельная заслонка = газ

[Дмитрий (R)]

Фтвкун, отличная тема!

по заводке карбюраторного а/м
- когда приехали и заглушили движок, несколько раз надавите на педаль газа, удерживая ее секунд по пять. бензин попадет во впускной коллектор и испариться, т.к. движок горячий

заводим
- несколько раз надавите на педаль газа, удерживая ее секунд по пять
- вытягиваем подсос до упора, пытаемся завестись, не более 10 секунд
если не завелись
- курим минуту - акб немного восстановиться
- убираем подсос, пару качков педалью газа. педаль газа до упора, пытаемся завестись. цель - продуть цилиндры, хоть как-то распылить бензин.
- если были вспышки - гуд. курим минуту, вытягиваем подсос до упора и заводимся
чтобы акб не насиловать, возим с собой быстрый запуск. некоторые в воздухане просверливают отверстие под трубочку и всталяют заглушку
-------------------------------------
по инжекторам ВАЗ
- есть маршрутные компьютеры с замечательной функцией "сушка свечей". недостаток один - у бк замерзает экран
- кинуть дополнительный массовый провод от АКБ на мозги, чтобы не было потерь напряжения

[plotra]

если у кого есть проблема с запуском ВАЗовского 1,5л 8-ми клапанного инжекторного мотора (тот который 2111) - спрашивайте - заводил много раз, потом научился делать это быстро:)
а по карбам - каждая машина индивидуальность - какого то единого алгоритма у них нет!

Сообщение отредактировал plotra - 1.12.2010, 20:05

[Бухгалтер]

а по карбам - каждая машина индивидуальность - какого то единого алгоритма у них нет!

это точно!
в некоторых наоборот газовать приходится, пока не схватится и не начнёт устойчиво работать.
а есть ещё автоподсосы, это вообще отдельная песня...

[АбвгдеЁж]

Прив ключении света, электролит не разогревается, происходит другой физический процесс. Смысла вообще врубать нету, повернули ключи, должен отработать бензонасос, там итак всяких лампочек полно загорается, вобщем пока только ключ повернули и ждем уже потребляется энергия и аккум выходит на свой режим. Если свечи заливает на исправной машине, надо менять прошивку. Например как на шевроле, завод упорно заливает европейску прошивку не приспособленную для нашего климата.

бензонасос потребляет ампер 10 максимум, и максимум в течении 3 секунд.
так что не надо пустать х. с пальцем.
в самом начале объяснил, для чего и как нужно вкл. дальняк.
а если вы физику не учили в школе, то я вам сочувствую.
и почаще вам менять аккумулятор.