Момент затяжки колес Опции

[Alexlee]

Переобуваться буду сам и возник вопрос, достаточно ли штатного балонника для затяжки рекомендуемым моментом или нет.
По мануалу тянуть нужно 140 Н.м
Или лучше приобрести ключ дм?

Сообщение отредактировал Alexlee - 9.10.2019, 12:33

[РИЕ]

Слышал такую вещь, что с глухими гайками резьбу махать вредно. Создаётся, типа, гидравлический подпор. При затяжке до конца не завернешь, а при откручивании срывается резьба, но гайка не идёт.

[Бyхгалтер]

на Газели гайки не осиливает. Только длинной трубой.

Обрезок трубы вообще нужная вестчь в машине. В отличие от прочего инструмента)

[дон_Ган]

Слышал такую вещь, что с глухими гайками резьбу махать вредно. Создаётся, типа, гидравлический подпор. При затяжке до конца не завернешь, а при откручивании срывается резьба, но гайка не идёт.

ну это смотря сколько мазать. с дури-то оно...
а по опыту зиловских футорок мазать всё-таки лучше, чем не мазать. а футорки-то те именно глухими и были.

а ещё футорки научили откручивать "ходом". ибо ни один рычаг трубой не сравнится с тягой автомобиля.

[РИЕ]

Обрезок трубы вообще нужная вестчь в машине. В отличие от прочего инструмента)

Кстати, да... У меня труба удлиняет ручку домкрата. Но и для других целей используется.
А ещё... "Без кувалды и зубила..."
Надо было открутить болт шкива коленвала. А головка 38, какбэ, нестандартный инструмент. Зубило и молоток 800гр - пять секунд.

мазать всё-таки лучше, чем не мазать. а футорки-то те именно глухими и были.

Отработкой, а не жирно литолом.
И ещё одно поверье - дизельная отработка круче)))

Сообщение отредактировал РИЕ - 9.10.2019, 16:38

[дон_Ган]

Отработкой, а не жирно литолом.

вот ведь сам всё знаешь, а спрашиваешь.

[РИЕ]

вот ведь сам всё знаешь, а спрашиваешь.

Просто никогда не хватало мозгов мазать консистентной смазкой

[дон_Ган]

Просто никогда не хватало мозгов мазать консистентной смазкой

графитная смазка тоже консистентная.

ну это смотря сколько мазать. с дури-то оно...

[РИЕ]

графитная смазка тоже консистентная.

Графиткой не пользуюсь по причине ее "абразивности".
Можно болты сухим графитом натереть.

[дон_Ган]

Графиткой не пользуюсь по причине ее "абразивности".
Можно болты сухим графитом натереть.

можно.
без солидола-то он куда как менее абразивный...

[РИЕ]

можно.
без солидола-то он куда как менее абразивный...

Ну, блин, графитка - для токопроводящих соединений. Чтобы не "прилипало".

Сообщение отредактировал РИЕ - 10.10.2019, 8:35

[Сусанин]

Мне по весне прикрутили колеса в шиномонтаже у самохвала, колодки менял, согнул вороток, надевал трубу метровую.

[РИЕ]

Мне по весне прикрутили колеса в шиномонтаже у самохвала, колодки менял, согнул вороток, надевал трубу метровую.

Я родной ключ в узел завязал, пытаясь колеса открутить. Потом купил FORCE. Этот держится

[Toha33]

На легковых вроде бы балонник рассчитан так, чтобы среднестатистический мужчина выдал аккурат нужный момент затяжки. Исходя из этого, им и пользуюсь, при откручивании для лёгкости надеваю на него трубу - и удлинитель, и ручка потолще становится, не так в руку впивается.

А кренделей с гайковертами гонять надо поганой метлой - так и норовят, не наживив болт даже на виток, сразу начать гайковертом его вворачивать. Да ещё от души так, что потом чуть ли не метровой трубой приходится балонник наращивать, чтоб колесо снять.
Но в есть и шиномонтажи с грамотным подходом - отворачивают пневматикой, заворачивают нормально - сначала на пару-тройку витков наживят, потом затянут пневматикой (в лайтовом режиме) и в финале пройдутся с динамометрическим ключом. Вот таких уважаю.

[РИЕ]

А кренделей с гайковертами гонять надо поганой метлой - так и норовят, не наживив болт даже на виток, сразу начать гайковертом его вворачивать. Да ещё от души так, что потом чуть ли не метровой трубой приходится балонник наращивать, чтоб колесо снять.

У нас так товарищу на новом иксрее 4 резьбы сорвали. На первом же переобувании.
Хорошо, хоть, болты М14х1,5 подошли в диски.

Сообщение отредактировал РИЕ - 10.10.2019, 9:55

[@Toha@]

и в финале пройдутся с динамометрическим ключом. Вот таких уважаю.

Таких не встречал за свои 18 лет за рулем, но хотелось бы верить, что они существуют :)

Глухую гайку то мазать чем или нет? На 10-ти летнем авто еще ни разу шпильки не менял и гайки родные не мазаные еще.

[РИЕ]

Таких не встречал за свои 18 лет за рулем, но хотелось бы верить, что они существуют :)

Глухую гайку то мазать чем или нет? На 10-ти летнем авто еще ни разу шпильки не менял и гайки родные не мазаные еще.

В Инавтосервисе - только динамометрическим ключом.
Мазать. Чем-нибудь жидким. Весной мазал смазкой для цепей. Сейчас зиму ставил - все легко крутится. Но, правда, весной все гайки метчиком прогонял.

Был у меня жигуль когда-то. Решил динамометрическим ключом протянуть все крепежи, что есть в книжке. Колеса - 7 кг.м - уж больно слабо. Протягивал где-то 10.

[kyish]

Отработкой, а не жирно литолом.

Отработку ведь ещё где-то надо взять и хранить
а графитка в тюбике аккуратно со всеми инструментами.
Мазать не жирно, но всю резьбу.

Таких не встречал за свои 18 лет за рулем, но хотелось бы верить, что они существуют :)

Есть и не мало, ты наверное ездишь на один шиномонтаж)

Глухую гайку то мазать чем или нет? На 10-ти летнем авто еще ни разу шпильки не менял и гайки родные не мазаные еще.

Проблема (ржа, закислы...) как раз начинается, когда используешь новые гайки (не родные). Например, родной комплект был на штамповке, купил в магазине второй комплект на литье, ну и гаек(болтов) к нему (размер дырок другой). А гайки-то дешманские. Вот через пару лет это и проявляется.
Не, можно конечно купить "золотые" гайки, только где их найти и как побороть жабу?

[РИЕ]

"золотые" гайки, только где их найти и как побороть жабу?

Сделать на заказ. И покалить.
Нержавейку не советую. Как-то делали секретки из нержавья, потом удивлялись - почему они все слабые? Если хотели снять колеса, почему секретки открутили, а обычные гайки нет...

[kyish]

.. И покалить...

И че, не закисают?

[РИЕ]

И че, не закисают?

Резьба вытягиваться не будет.