Ремни безопасности Опции

[Bunkai]

У детского сиденья малы ремни безопасности для ребенка. где можно купить новые ремни, прошить и удлинить?

p.s. сейчас же бустеры запретили?

[дон_Ган]

читал, что если кресло 3 группы было ба закреплено стандартным жестким изофиксом, то при фронтальном ударе ребенок бы получил сильные нагрузки на грудную клетку, поэтому изофиксы там другие (хотя принцип крепления такой же).

Ремни дают небольшой ход креслу при начале движения при ударе..

Читайте, все естьи инете и написано уже стотыщраз

ладно, попробую ещё разок: берём кресло групп 2-3. масса кресла пусть 7кг. масса ребёнка пусть 25кг.
- в случае ISOFIX кресло удерживается собственными креплениями, а ребёнок - стандартным диагональным ремнём. при аварии нагрузка на грудь ребёнка через диагональный ремень будет пропорциональна его массе, то есть 25кг.
- в случае крепления стандартными ремнями и кресло и ребёнок удерживаются только стандартным диагональным ремнём. при аварии нагрузка на грудь ребёнка через диагональный ремень будет пропорциональна его массе + массе кресла, то есть 25 + 7 = 32кг.

Внимание, вопрос: Где больше нагрузка - когда останавливается только маленький пассажир, или вместе с креслом?

о какой нахрен "дополнительной амортизации" и "снижении нагрузки" речь?!

[an architect]

ладно, попробую ещё разок: берём кресло групп 2-3. масса кресла пусть 7кг. масса ребёнка пусть 25кг.
- в случае ISOFIX кресло удерживается собственными креплениями, а ребёнок - стандартным диагональным ремнём. при аварии нагрузка на грудь ребёнка через диагональный ремень будет пропорциональна его массе, то есть 25кг.
- в случае крепления стандартными ремнями и кресло и ребёнок удерживаются только стандартным диагональным ремнём. при аварии нагрузка на грудь ребёнка через диагональный ремень будет пропорциональна его массе + массе кресла, то есть 25 + 7 = 32кг.

нет

[дон_Ган]

нет

ой!
когда отрицаются очевидные вещи, причём без аргументов, не вижу смысла в дальнейшем вещании.

для просветления: в каком случае нагрузка на ремень будет больше - если кресло имеет и собственные крепления ( ISOFIX ), или если просто положено на штатное сиденье?


Сообщение отредактировал дон_Ган - 11.1.2017, 12:59

[an architect]

ой!
когда отрицаются очевидные вещи, причём без аргументов, не вижу смысла в дальнейшем вещании.

для просветления: в каком случае нагрузка на ремень будет больше - если кресло имеет и собственные крепления ( ISOFIX ), или если просто положено на штатное сиденье?

на ремень и на кресло нагрузка будет больше, на ребенка нет (это предусмотрено конструкцией сиденья) а вот если изофикс будет жесткий, то ребенок пострадает больше.

"В группах 2-3 (автокресла 15-36 кг) ребенок уже пристегивается штатным ремнем безопасности, проведенном через специальные направляющие в автокресле. Соответственно, вся нагрузка при ДТП приходится именно на штатный ремень.
При этом, кресло должно иметь возможность сдвигаться вперед, сопровождая ребенка до момента срабатывания штатного ремня безопасности, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию ремня в течение всего торможения. Т.е. если бы мы закрепили кресло группы 2-3 на полноценый изофикс, то он бы только вредил"

Сообщение отредактировал an architect - 11.1.2017, 13:18

[дон_Ган]

на ремень и на кресло нагрузка будет больше, на ребенка нет (это предусмотрено конструкцией сиденья) а вот если изофикс будет жесткий, то ребенок пострадает больше.

"В группах 2-3 (автокресла 15-36 кг) ребенок уже пристегивается штатным ремнем безопасности, проведенном через специальные направляющие в автокресле. Соответственно, вся нагрузка при ДТП приходится именно на штатный ремень.
При этом, кресло должно иметь возможность сдвигаться вперед, сопровождая ребенка до момента срабатывания штатного ремня безопасности, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию ремня в течение всего торможения. Т.е. если бы мы закрепили кресло группы 2-3 на полноценый изофикс, то он бы только вредил"

IMHO, какая глупость! если бы было так, то и штатные "взрослые" кресла делали бы двигающимися. на ремнях.

P.S. кстати, вот выдержка из процитированной Вами же статьи:

МИФ 2. Строго противоположный. “Кресла с изофикс опаснее, т.к. из-за жесткого крепления возникает более резкий рывок и большая нагрузка на ребенка. А при креплении ремнем, торможение происходит более постепенно т.к. ремень срабатывает не сразу и к тому же может немного растягиваться”.

Это совершенно неверно. Во первых, множество тестов показывает обратное. Ну а во вторых, кому интересно, давайте разберемся, почему это не так. При столкновении происходит резкий сброс скорости от исходной до нуля, за малый промежуток времени. Это процесс очень быстрый, но не мгновенный, т.к. некоторое время происходит деформация кузова автомобиля. И это хорошо, т.к. перегрузка от удара не происходит мгновенно, одним резким пиком, который мы могли бы и не пережить, а постепенно. Так же и с автокреслом внутри. Если оно прикреплено к кузову не жестко, то его торможение, а следовательно, и торможение пристегнутого внутренними ремешками ребенка начинается не сразу. Получается, что ребенок гасит свою кинетическую энергию за меньший интервал времени, чем кузов автомобиля, и получает гораздо большую пиковую нагрузку, которая как раз и представляет опасность.


По этой же причине, лучшие результаты по безопасности среди кресел с ременным креплением, у тех, у которых есть хороший донатяжитель ремня.

Источник.

Сообщение отредактировал дон_Ган - 11.1.2017, 13:40

[Rikitikitavi]

Все детские кресла созданы с одной целью - убрать ремень от шеи, иначе возможно удушение в любой аварии.

Это не соответствует действительности - у кресла есть боковая защита тела и головы (порой очень существенная).

Изофикс при сильном ударе с большой массой.. Это как прыгнуть на резинке только вместо нее будет трос металлический...

Ну ребенок же не тросом к креслу пристегнут, а ремнем..

[Avalon]

Это не соответствует действительности - у кресла есть боковая защита тела и головы (порой очень существенная).

Что значит не соответствует действительности? То что есть боковая поддержка- да бог с ней, главное чтобы шею не пережимало.

[Rikitikitavi]

Что значит не соответствует действительности? То что есть боковая поддержка- да бог с ней, главное чтобы шею не пережимало.

Кресла созданы не с одной целью - убрать ремень от шеи.

[дон_Ган]

Ну ребенок же не тросом к креслу пристегнут, а ремнем..

однако не могу не отметить, что an architect очень корректно ведёт спор. неважно что мы остались каждый при своём мнении, не столь важно чьё мнение в итоге правильное - важно то, что в споре использовались исключительно логика и аргументы, а не так распространённое на форуме "сам дурак".