Электронный ключ 12в, управление +1в, нормально замкнутый, помогите со схемой и деталями Опции

[Дмитрий (R)]

необходимо управление реле 12В

на входе +1В - ключ разомкнут, реле обесточено
на входе +0.1В - ключ замкнут, на реле подается напряжени

схема и какие детали купить, кроме реле

спасибо!

P.S. гуглить нет времени, помогите пожалуйста

[kick_the_ass!]

конь, стул, 28

[Дмитрий (R)]

ваще круто, все заработало

[cbytl]

Где это все будет стоять?

[Дмитрий (R)]

мотор стеклоочистителя заднего стекла Passat B5, выгорела плата управления от воды

один режим оживил, т.к. управляется +12В, повесил на реле
а второй режим управляется инверсно +1В - выкл, 0В - вкл

реле уже выведено за пределы корпуса, электронный ключ так же будет снаружи

сопротивление или ток через обмотку реле могу замерить

[Eger]

использовать нормально замкнутые контакты реле
Хотя, можно и полностью на двух транзисторах сделать, без реле

[Gooddy]

У меня от б5 есть моторчик передних дворников

[dimmich]

Если плата управления режимами мотора сделана на дискретных элементах или на микросхеме, которую можно купить (именно схема выхода этих сигналов), то правильней и проще было бы починить блок.

А по схеме, которую просите, у меня сомнения. Хорошо если этот 1 вольт на выходе будет достаточно мощный для открытия биполярного транзистора. Тогда подойдёт схема, которую Eger предложил. Резистор в базовой цепи нужно будет ставить значительно меньшего сопротивления, десятки ом, или единицы. Но по моему скромному опыту, если выгорает подобный выход у микросхемы внутри блока, и если, как Вы заметили, сигнал с этого выхода всё же меняет своё состояние даже после выгорания, то обычно этот сигнал оооочень слабый. В результате мощности этого сигнала не хватит, чтобы открыть биполярный транзистор.

Я бы на Вашем месте попробовал варианты вот в такой последовательности:

1) Вскрыть блок управления стеклоочистителем, и попытаться починить его выходы. Если трудности - качественную фотку платы в студию. Поможем.

2) Исследовать нагрузочную способность сгоревшего выхода управления. Это поможет в выборе схемного решения. Для этого взять резистор 1-10 кОм, подключить его от этого выхода до +12V, потом до массы авто. При этом измерять напряжения на выходе при подключенном резисторе туда и сюда, и при включенном и выключенном режиме стеклоочистителя. Плюс при этом измерьте какое точно напряжение было в бортсети. Всего 5 измерений будет. Результаты измерений выложите сюда, решим какую схему собрать для управления.

3) Если результаты измерения будут такими, что при подключении резистора до +12V напряжение на выходе управления и при включенном стеклоочистителе и при выключенном 12V, а при резисторе на массу в любом случае напряжение ноль, то простые транзисторные схемы для решения проблемы не годятся (тока управления транзистором не хватит, ну или напряжения управления для включения полевого транзистора). Тогда остаётся вариант собрать схему на компараторе или операционном усилителе. Не пугайтесь, это будет не сложная схема. Но разрисовывать схемы просто так не охота, давайте сперва измерения проведите, тогда решим над какой схемой будем продолжать думать.

Сообщение отредактировал dimmich - 15.9.2017, 21:19

[Дмитрий (R)]

выгорел чип на 16-20 ножек с куском платы так, что текстолит черный. в пластмассовой крышке прожгло дырку ))) все беды от воды

к мотору (блоку) подключается разъем основной проводки
1. +12В постоянно
2. 0В/+12В управление, 1-й режим (на этот вход повесил реле 12В, которое подает на мотор +12В от вх.1
3. +1В/0.1В управление, 2-й режим
4. масса

сгоревший чип, как я понимаю, выполнял 2 функции:
- парковку (отключение мотора) в нижем положении дворника
- пауза после каждого взмаха туда-обратно, если на подрулевом переключателе включен постоянный режим

без этих "плюшек" можно прожить, достаточно, чтобы мотор работал постоянно.
конечно, если есть какая-то примитивная схема таймера на 5 секунд, то не откажусь

[dimmich]

Таймер не проблема.

[Eger]

Тогда лучше мк поставить и написать простенькую программу. Правда 1 вольт для порта маловато ну плюс пару транзисторов в обвязку уйдет

[Дмитрий (R)]

твердотельное реле, контакты нормально разомкнутые PR37S N, cpc1035n

твердотельное реле, контакты нормально замкнутые CPC1150N

[cbytl]

Вот кусок схемы.
На схеме обозначение мотора V12

Получается
1-минус
2-минус
3-управление
4-+12в

Насколько я понял управление происходит следующим образом:
1. Управляющий контакт не подключен не к чему - мотор выключен
2. Управляющий контакт подключен к минусу - мотор включен
3. Управляющий контакт подключен к плюсу - мотор включен и включен мотор омывателя

Если надо ниже ссылка
Ссылка на схему

Сообщение отредактировал cbytl - 18.9.2017, 8:58

[cbytl]

как в моторе работают контакты? на замыкание или на размыкание?



Сообщение отредактировал cbytl - 18.9.2017, 12:51

[Дмитрий (R)]

1. "-" постоянно
2. +1В - мотор выключен, 0В - мотор включен
3. 0В - мотор выключен, +12В - мотор включен + омыватель
4. +12В постоянно

мотор подключен напрямую к электронному плате. на плате был 1 чип БЕЗ РАДИАТОРА + обвязка

желтый контакт - как я понимаю, это механический датчик полного оборота вала редуктора. как работает, не проверял. по его сигналу (замыканию) формируется пауза между "взмахами" щетки

[cbytl]

2. +1В - мотор выключен, 0В - мотор включен

По схеме этот контакт подключен на минус(нарисовал красным штрихом). 0В - мотор включен. этот контакт не управляющий.

а вот у 3-го контакта три состояния
1. не подключен не к чему - мотор выключен
2. подключен к минусу - мотор включен
3. подключен к плюсу - мотор включен и включен мотор омывателя

уточню подключен к минусу и весит в воздухе это разные состояния

Сделайте фото пожалуйста. Хочется увидеть, а не гадать.

Сообщение отредактировал cbytl - 18.9.2017, 14:16

[Дмитрий (R)]

сегодня выяснилось, что +12В подается на вход 3, если брызгаешь на переднее стекло

[cbytl]

сегодня выяснилось, что +12В подается на вход 3, если брызгаешь на переднее стекло

Если посмотрите на схему так и должно быть. Отмечено оранжевым. Вывод 7 J31 это выход на мотор омывателя. К нему же подключен задний дворник


Сделайте фото пожалуйста. Хочется увидеть, а не гадать.

Сообщение отредактировал cbytl - 18.9.2017, 16:11

[Дмитрий (R)]

моторочик пока на машине стоит, работает в "аварийном" варианте подключения
а плата находится со стороны стекла, чтобы сфоткать, надо его снимать

спасибо за схему!