Версия для печати темы

Автор: ВМих 19.11.2010, 10:17

Вы заводите автомобиль и автоматически включаются фары. Фишка в том, что больше ни одна лампа не горит - не тускнеют символы АКПП на панели приборов, магнитола ярко светится, не горят задние габариты, а это значит, что экономится бензин. Посчитайте, сколько ватт потребляют габаритные лампы, лампы подсветки всех ручек и клавиш - в зависимости от автомобиля примерно 13 ампер. Ну и не всегда помнишь, что у тебя включены фары, заглушил двигатель, а через час аккумулятор сел.
Предлагаем вам два варианта подключения:
1. автоматическое включение ближнего света или противотуманок - потребление 6 ампер.
2. автоматическое включение дальнего света в пол-накала, по типу Лексус, Х5 - потребление 3 ампера.
Стоимость подключения - 1300 рублей, может чуть дороже, если трудно снять фару.
На авто с опросом систем перед запуском придётся изготавливать обманки - это удорожает установку.

Автор: Дмитрий (R) 19.11.2010, 11:46

Отличное предложение!
наверное надо сделать оговорку, что ксенон будет работать на полную мощность (35вт/лампа)

для умельцев http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/osvesch/fary/avt.htm, http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=184591, http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=32687

P.S.а автоматическое ВЫКЛЮЧЕНИЕ тоже работает?

Автор: Burcly 19.11.2010, 11:54

в чем сакральный смысл п.2 ?

Автор: Raguil 19.11.2010, 12:04

Я так понял, что в этом:

Автор: Engineer 19.11.2010, 12:16

Допустим, что есть отечественный автомобиль с противотуманкими, за то, что вы перекинете плюсовой провод питания клавиши включения противотуманок с габаритов на замок зажигания, вы возьмёте 1300 р.?

Автор: Yrik2002 19.11.2010, 12:27

я уже несколько лет езжу всегда с ближним...схему модернизировал переделывал..на лето второй год никак не сделаю п.2 я тут уже спрашивал про это но никто толком так и не ответил.
в итоге сделал привязку к генератору заводишь пошла зарядка загорелись габариты и через 8-9 секунд подключается ближний.

Автор: Olegator 19.11.2010, 14:18

А если машина сгорит Вмих ее потом купит?

Автор: Raу 19.11.2010, 14:54

удобная штука. У меня на рыксе есть такое.
Day-light называется.
Дневной ходовой свет включается сразу после завода двигателя.

Автор: GL* 19.11.2010, 15:19

тож на М. такой был - не знал как избавится...
точнее надо было блок управления светом поменять, чтобы ближний свет включался от датчика света, а не с поворотом ключа в зажигании...
бывают ситуации, когда не нужно гореть как новогодняя ёлка, а иного способа, кроме как заглушить, нет - мне не нра...

Автор: evil[spirit] 19.11.2010, 15:22

Было бы неплохо сделать, включение с началом движения при достижении скорости в 15 км/ч в течении 15 секунд и отключением при отсутствии движения в течении 5 минут

Автор: Seega 19.11.2010, 15:27

идеальный вариант

Автор: Jeka 19.11.2010, 15:29

а не пробовал авто заводить с поднятым ручником? Моя, пока ручник поднят - при заведенном двигателе ни одну лампочку не зажигает. Или надо было двигаться в тот момент?

Автор: GL* 19.11.2010, 15:49

не, всегда горел.
автоуправление светом, по сути, заключалось в том, что в темноте загоралсь панель приборов, а фары всегда горят при зажигании.

Автор: iton 19.11.2010, 16:08

И зачем?
Чтобы лампочки менять каждый месяц от большого кол-ва циклов вкл/выкл.
Тем более, с завтрашнего дня ближний должен быть постоянно включен, хоть 70 км/ч едешь, хоть тошнишь 10 км/ч.

Автор: ВМих 19.11.2010, 16:13

Там всё сложно, а у нас просто. Такое устройство работает на автомобиле нашего электрика.
При включении основного света наша система отключается.


Это будет стоить дорого.


На автомовилях с кан-шиной такое не пройдёт. Это раз. От генератора включатся все габаритные лампы, а по нашей схеме только головной свет.


Это сделает любой автоэлектрик. Рублей за 300.

Автор: evil[spirit] 19.11.2010, 16:55

Подумаю над реализацией алгоритма 'устройства'. Либо считывать данные с датчика скорости, там где он есть, либо по оборотам хх смотреть.

Автор: Diego 19.11.2010, 17:06

будет сложно реализовать устройства под все датчики, если они работают выдавая определенное сопротивление, тогда проще, у меня же датчик выдает серию импульсов разной частоты в зависимости от скорости, опять же на тазы с механическим приводом сложно будет поставить.

думаю можно попробовать сделать таймер скажем свет включается в течении 15 секунд после нажатия газа, и выключается после 5 минут простоя, опять же если пробка или что нибудь еще, раз в 5 минут газанул и все, из затрат наверное только потенциометр на педаль газа и atmega 8 с обвязкой, реле ампер на 15-20, думаю это рублей в 200 себестоимости все уместится, ну плюс еще прошивку надо сделать.

Автор: Vanila 19.11.2010, 17:07

ночью остановился на долгом светофоре и не успеешь оглянуться как с тобой приключилась ролевая игра "паровозик" ))))))))))

Автор: Jeka 19.11.2010, 17:08

на японо- американках неплохо сделано. Есть лампы ходовых огней (ватт по 10) в передних фарах, включаются при повороте ключа. Ближний/дальний либо выключателем принудительно, либо от датчика света в темное время автоматически. Вот и экономия.

Автор: Diego 19.11.2010, 17:12

будет сложно реализовать устройства под все да

неа не сложно я придумал как это просто и дешево реализовать =)) фотореле в помощь, себестоимость меньше 100 рублей, 40 из которых фотодиод, можно вкорячивать рядом со светиком от сигналки, 1 транзистор, 1 переменное сопротивление для подстройки, питание 12 вольт, вся эта конструкция замыкает реле, которое включает свет, вот фото опытного образца)) схему и печатку по понятным причинам не привожу))

Автор: evil[spirit] 19.11.2010, 17:17

Дело идет о дневном свете вообще-то !


Лично я поворачиваю включатель на ближний после завода двигателя и выключаю только как заглушил машина. Но не многие, полагаю так делают

Автор: Jeka 19.11.2010, 17:19

а фотодиод не будет засвечиваться в темное время встречным светом и гасить то, что не надо бы? Надо ему задержку организовать наверное, чтоб не реагировал на всякие там вспышки. Такой диод чувствителен и к ИК диапазону и к видимому спектру

Автор: evil[spirit] 19.11.2010, 17:20

Что за машина у тебя?

я и начал обдумывать варианты насчет тахометра только из за существующих авто с механическим приводом спидометра! Идея с педалью газа интересная, но это уже не совсем просто получается :)

Автор: Diego 19.11.2010, 17:25

ауди бочка, у меня датчик скорости по сути геркон, который реагирует на пластиковое кольцо с магнитами в коробке, чем быстрее крутится ось, тем быстрее датчик замыкается-размыкается, на основе этой инфы шаговый двигатель поворачивает стрелку

2. В автомобиле можно найти место без засветки встречных фар например около прикуривателя внизу торпеды, это я про свою машину.
а вобще на самом деле затея дурацкая, гораздо проще на зажигание повесить провод да и все

Автор: Vanila 19.11.2010, 17:27

Я на датчик света положил визитку и как отпускаю ручник с включенным двигателем загорается ближний.
Тоесть в Вашей схеме ближний всеравно надо включать и выключать самому?
Тогда зачем вся эта канитель? если не впадлу поворачивать туды сюды так и включай выключай габариты сам)

Автор: evil[spirit] 19.11.2010, 17:28

хехе, точняк. лишний гемор только придумываем:)

Автор: Diego 19.11.2010, 17:30

я так подумал, у себя подцеплюсь штатной проводке ближнего света фар и запущу их в пол накала, через н.р. реле от зажигания.

Автор: evil[spirit] 19.11.2010, 18:16

Решили тут что делать автовключение ближнего света фар стоит, т.к. это это обязательно, а то что можно не делать руками, лучше не делать руками. Зажигать ближний или дальний (на фарах где дальний/ближний раздельно) в полнакала (а может в четверть накала, хрен его знает как лучше, надо смотреть на деле).

Как кстати проще реализовать неяркое горение дальнего, просто нагрузкой дополнительной?


У себя думаю стоит щелкать реле от зажигания, или той же лампы давления, с небольшой задержкой в обход основного включателя ближнего. Наступила темнота, поворачиваю включатель, ближний как горел так и горит, а часики с индикаторами на кнопках притухли, зажглась подсветка кнопок :)

Автор: evil[spirit] 19.11.2010, 18:28

Может еще дальний в полнакала даже лучше. Линзы светят как 2 ярких точки, а дальний пятна побольше обычно:)

Автор: PekpyT 19.11.2010, 18:46

ну если использовать "дневной свет" днем - то дальний в половину накала - самый нормальный вариант имхо.
лишь бы не забывали вечером включить нормальный свет :)

ПС: пару месяцев назад задумывался над этим всем. но сделал проще: вывел отдельную кнопку включения ближнего света на полную мощь. днем габариты нафиг не нужны, да и чего зря советский генератор мучать

ПС2: если кому надо, могу сфоткать свою схему включения дальнего света в последовательном режиме("в пол. накала"). схема для БИ-фар (на девятку например), при включении габаритов(а без них фары стандартным выключателем не включишь) - схема выключается, тобишь не получится такого момента, что включаете габариты и/или фары и происходит КЗ или загорание только 1 лампы, кароче все приходит в штатный режим.
схема проста и собрана из 2ух рэле :)

Автор: evil[spirit] 19.11.2010, 19:01

Выкладывай, для общего развития интересно.

Автор: PekpyT 19.11.2010, 19:37

вот фотка телефоном(в пейнте затер все лишнее):


ДС= дальный свет
К2 и К3 (НЗ) = нормально-замкнутые рэле (будем считать что оба - пятиконтактные)
К1 - собственно рэле в ч\я
ч\я = черный ящик, он же штатный блок предохранителей
АКБ - аккумулятор
З.Ж. = замок зажигания (а точнее плюс с него)
П - предохранитель в ч\я

реле рисовал как и все остальное - по простонародному, там впринципи видно положение 1 и положение 0, положение 1 в НЗ Рэле я обозначил как положение контактов без напряжения на ключе релэ, собственно положение 0 - это когда на реле подается напряжение


собственно кому чего не понятно - постораюсь ответить
ПС: на самом деле кстати исполненить схему еще проще чем ее нарисовать :)
ПС2: в девятках если заводиться с вкл. фарами - они светят во время кручения стартера? если нет, то почему? тока не хватает или там реле стартера как то замешано?
просто некоторым может не понравиться что когда заводишься в -30 фары будут забирать столь ценный ток, но от этого не сложно уйти, используя еще релюху, связанную с рэле стартера :)

Автор: Diego 19.11.2010, 20:31

Вот кстате дельная мысль, есть в коробке предохранителей так называемое разгрузочное реле Х контакта. именно оно отрубает всё во время пуска двигателя, + надо брать с него а не с замка зажигания, насколько я знаю оно может коммутировать очень мощный ток

Автор: Ну-ну 19.11.2010, 20:47

С понедельника поймешь. ПДД поменялись.
6А Х14 В = 84 Вт, если я не ошибаюсь. Это для ПТФ, что не всегда хорошо. Они пачкаются, а на некоторых машинах в грязь лопаются или плавятся. БС уже ближе к 10 А.
Последовательно - тоже не всегда хорошо. Лампы не выходят на рабочую температуру и не происходит восстановление вольфрама. Пример с того же Лексуса:



Мой алгоритм - генератор, ручник, габариты. Вечером не забудешь включить, т.к. приборы не увидишь, Ручник, чтобы при прогреве-стоянке не горели, генератор - на автоматическое включение.

Автор: Yrik2002 19.11.2010, 21:37

а у меня нет этой шины...а габаритки я специально сделал меня просто бесило что кроме ближнего ниче не светится

PekpyT
лучьше конешно импульсами дальний в полнакала зажигать лампы дольше служат .

Автор: PekpyT 19.11.2010, 21:52

зачем/как импульсами?

кстати, почему лучше сделать дальний в пол. накала а не ближний:
1) дальний меньше используется по своей сути, а значит нам не придется часто менять БИ-лампы из за того что там ближний сдох
2) понижение нагрузки на генераторе, зимой это бывает важно
3) дальний в пол. накала видно не хуже ближнего

минусы:
галогенки не любят "недогрева"

Автор: Yrik2002 19.11.2010, 22:08

[/quote]

сам и ответил.

Автор: DimaNeva 20.11.2010, 20:22

Как альтернативный вариант. Для замороченных на CAN авто.
Предлогаю устанавливать за щитком зуммер. (цена девайса 40-50 руб)
Подключать его к клавише включения света.
При включении зажигания, появляется зум сигнал (предупреждает, что свет не включен),
а при включении света зум сигнал прекращается.
Ну как Вам идея?...

Автор: Ну-ну 20.11.2010, 21:26

DimaNeva
Проще заехать в нужный сервис и активировать эту функцию.

Автор: insector 20.11.2010, 22:00

Хе-хе !
Ну вот и создали темку-то. Я уж месяц жду :) кто создаст. Не хотел сам начинать.
В связи с новыми правилами и обязательным ближним я себе тоже вкрячил автоматический девайс по включению ближнего. Мне это особенно актуально на ниве, там никакого интеллекта по замене ближнего на габариты (в отличие от ино) нет.
Естественно, сделать как проще не позволило образование и шаловливые ручки :( В итоге получилось вот что:
1. Включаем зажигание - идет пауза в 20 секунд. (ждем немного бензонасос, начинаем крутить стартер, заводимся, обороты приходят в норму, все устаканивается и т.п.)
2. Затем идет плавное (в течение 5 секунд) включение ближнего. Это чтобы броска на гену не было.
3. Ближний плавно разгорается до 50% (могу на выбор 75 или 100, но понравилось 50).
4. Ездим и получаем моральное удовольствие.
5. Приехали - глушим - ближний сразу отрубается.
6. При работающем девайсе экономим все габариты (каждый считает сам свои), все внутренние лампы подсветки и 50% ближнего на обеих фарах. Езжу с огромным чувством морального удовлетворения, что хоть немного смог показать фак гаерам, правительству и нефтяным королям :)

Теперь фенечки:
1. В салоне есть спец. кнопка, которая всегда включена - это включение этого девайса. Чтобы иметь возможность нафиг его отключить где-нито на рыбалке или в деревне. Или вообще, просто по желанию отключить.
2. Девайс питается от аккума через предохранитель и имеет на входе реле, которое жестко отрубается, если отключили зажигание (если вдруг сглючит электроника и врубит фары, ну мало ли ЭМИ какой-нито проползет, чтобы аккум не умер втихаря)
3. В процессе эксплуатации выявил одну приятную особенность: если этот девайс включен и я еду ночью за городом, то у меня не только дальний светит, но еще и вполнакала ближний. Если правильно отрегулировать фары, то можно одновременно подсвечивать и обочины и вдаль лупить. Очень удобно и безопасно. При встречняке спокойно переключаемся на 100% стандартный ближний и все. Т.к. ближний только 50% то общая нагрузка и нагрев фар терпимы.
4. Днем вполне видно, что ближний светит, просто слабовато как-то, как будто фиговые лампочки или отражатель. Вечером вообще замечательно (еще когда не темно). Так что гаеры отскакивают как орехи от стены :)
5. При наступлении темноты девайс нисколько не мешает, т.к. становится не видно приборки и габариты включаешь по-любому. Если совсем темно, то уже обычный штатный ближний.

Готов поделиться схемой и др. Есть фотка. Собрано: PIC, кренка, верхний полевик, реле. Все что было под руками (кроме реле). Все в корпусе от распред-коробки.

Буду делать такой-же на вторую машину. Друг собирает аналог (не на PICе, а на 2-х таймерах 555), есть пауза и 50%, но нет плавного запуска - в количестве нескольких штук: себе, брату и др. родственникам.

Автор: Владимирский. 20.11.2010, 22:06

с CAN шиной, действительно можно решить проблему программно, но я не уверен что будет гореть только ближний свет, надо проверить. А без CAN, предлагаю от лампочки давления масла запитать управление реле, ну и чтобы вообще ни париться, спаять схему с светодиодом. Тогда днем катаешься с ближним светом, а как стемнеет включатся и габариты.

Автор: Mr. John 20.11.2010, 22:08

Блин, как хорошо на Мегане. Если ближний всегда включен, то при выключении зажигания сам гаснет :)
При этом можно в любой момент включить-выключить БС

Автор: Olegator 20.11.2010, 22:30

насколько я осведомлен почти у всех автомобилей так, даже у Калины.

Автор: kosyak 20.11.2010, 23:21

ну например в Логане-хрен. причем не габариты остаются (как на авдотье например сейчас), а именно блин ближний.

Автор: Olegator 20.11.2010, 23:33

я давно говорю, что Калина лучше Логана.

Автор: stroncij 20.11.2010, 23:35

вот я бы лично дензнаков бы отдал если чесно, чтобы себе мосх с проводами не взрывать ибо деревянный по пояс в этом деле, не реклама но чел в предложении лучший электрик в городе вообще то, любую тачку доверить можно...

Автор: Denis_ka 21.11.2010, 1:14

будет, либо только противотуманки на определенный процент мощности.
Какова будет цена подобного кодирования?
ЗЫ. http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=110797

Автор: Владимирский. 21.11.2010, 1:40

Denis_ka
у меня прибор не дилерский, но проверить способности можно. 89190030030. Валерий.

Автор: DimaNeva 21.11.2010, 3:21

У меня прибора нет, и "байты править не умею". Да и не нужно это на мой взгляд.
Проще установить зуммер, и не позволять водителю лениться руками включать ближний свет фар. Я в этом твердо уверен.
Что требуют новые правила? Сегодня требуют, завтра отменят и забудут, и что?
В мозги каждой машины надо лезть, и байты править?

Автор: Dr.Mehanikus 21.11.2010, 10:42

Вот вы, господа, заморачиваетесь. Я до сих пор улыбку сдержать не могу, хотя до конца тему не осилил дочитать ))) Похоже на маразматического форума, забыли свет включить/выключить, ГАИшники оштрафовали, аккум сел...

Вот это особо оценил:

Какая еще экономия? Литр бензина в год? Если расход из за лишней горящей лампочки так сильно давит на бюджет, мож машину попроще купить?


Да уж, чем проще машина, тем она надежней, это факт. А вот все эти вмешательства в проводочки, релюшки и байтики точно до добра не доведут, останешься как-нить вообще без света или заглохнешь на фик..


+1


+2 Имхо лучший вариант, можно только задержку поставить, чтобы весь свет гас через 5 минут поле поднятия ручника...

Автор: Makson 21.11.2010, 10:57

Да ты че, они еще в эти бабки те резистор поставят, чтоб меньше лампа жрала)

Автор: ВМих 21.11.2010, 11:38

Юра, ты что, с бодуна?

Некоторые господа заморачиваются на автозвпуск - деньги за сигналку и установку платят, при этом знают - угнать легче.
На классических моделях ВАЗа при выключении зажигания фары не гаснут, неужели ни разу не приходилось видеть "шестёрку", стоящую с включенными фарами?



Гонщики перед спринтом скидывают ремень с генератора и гоняют на аккумуляторе. Тебе это о чём-то говорит?




То есть - всем надо пересесть на ВАЗ 2101?
Мы сделали простейшую схему и очень надёжную, ты же ведь не знаешь принцип её действия. Я выше писал, что при включении основного света наше устройство отключается.





Смотри свою цитату выше.




Раз ты такой умный - попробуй обойтись одним резистором. И чтоб были выполнены те условия, которые мы предлагаем.

Автор: Yrik2002 21.11.2010, 11:47

это случайно не тот на который я года 3 назад заморачивался и мы алгоритм работы его придумывали? ,только я так и плюнул в итоге и собрал на коленке такой девай на 555 микрухе..

Автор: Dr.Mehanikus 21.11.2010, 16:08

..нет, хорошее настроение просто, побалаболить хочется...

Я в их числе, это исключительно удобно. Опять же мою машину вряд ли станут угонять, да и застраховано все.

Видел, была у меня такая машины, но...
- во-первых, я никогда не забывал выключить свет;
- во-вторых, в шестерке нет "мозгов", не нужно ничего перепрошивать и мудрить, устранение этой недоработки - копеечное дело.

Конечно. Цель гонок - выигрывать сотые доли секунды. И в это деле все средства хороши. В реальной жизни это напрасные заморочки (имхо), особенно для меня, если учитывать, что в холодный период я могу греть машину по 20 - 30 минут (я готов перплатить за тепло и комфорт, а за понт - нет). Автозапуск - благо.

Безусловно... особенно тем, кто считает расход топлива не в десятках литров, а в миллиграмах.
Валера, пойми мой пост корректно, я не критикую "Диакар" по поводу установки этих новомодных фишек, просто пытаюсь разобраться, для чего это нужно с ПРАКТИЧЕСКОЙ точки зрения. Для меня лично расход топлива от горящих лампочек - это не мотивация.

Автор: Дмитрий (R) 21.11.2010, 16:29

ВМих

я знаю, что есть предложение во Владимире по установке сигналок с автозапуском без использования 2-го ключа штатного имобилайзера, после запуска двигателя машина откроется только родным ключом...
================================
вопросы по теме:
- как отключается бл.свет, если двигатель должен работать и габариты выключены (таксист спит в теплой машине)

- после включения/выключения габаритов/бл. света устройство возвращается в последнее свое состояние перед отключением?

Автор: ВМих 21.11.2010, 16:40

Это просто удобно!
А почему так "дорого"? Так сие устройство - наше ноу-хау. Придумал наш электрик, если не поленится, то может запатентовать и продать. На тот же ВАЗ.



- можно на клавишу кинуть.
- включили габариты - устройство отключилось, выключили - устройство включилось.

Автор: Дмитрий (R) 21.11.2010, 21:25

не дадут народному умельцу оставить "без хлеба" КБ Автоприбора и выпускников полутехов...

Автор: Denis_ka 21.11.2010, 21:53

спс, но речь не проверке способности, наличие таковой факт, а лишь в изменении неск. цифр, все описано не раз, но вот шнурка у меня нет и покупать не собираюсь.
ЗЫ. По поводу DLR дело не в экономии топлива, а скорее в целесообразности работы той или иной системы авто, если есть возможность закодить "ходовой свет", то почему бы и нет. Постоянно с вкл. фарами (при извлечении ключа все тухнет) не хочется потому как нафига тогда датчик света. Но менять постоянно лампы в туманках тоже нет желания, кстати каков штраф за невключ. огни то?

Автор: Ну-ну 21.11.2010, 23:09

Статья 12.20. Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки

Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки -


•
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Автор: Denis_ka 21.11.2010, 23:27

спс, по ходу смысла нет что то кодить, да еще потом менять лампы, пусть датчик решает когда свет нужен

Автор: ВМих 21.11.2010, 23:53

Да хреново он решает. Въезжаешь в полутёмный гараж и видишь, как датчик включает фары. Через пару сек двигатель глушишь. Меня это напрягает.
Хотя на Ауди есть интересное решение - когда горит дневной свет, то светится панель приборов. Наступает тёмное время суток и панель гаснет, предупреждая о включении основного света фар. Режим "авто" включаю в ночное время.

Автор: Denis_ka 22.11.2010, 1:32

А что "хренового" то? Все правильно работает. На мойку заезжаю, включается свет, далее глушу двигатель и ничего страшного не вижу, если только ксенон, который сразу гасить не рекомендуется (хотя может у меня стереотип устаревший). Зато удобно: поставил Auto и забыл.

Речь про DLR (реснички) или просто функц. "ходовой свет" ближнего света фар?

Автор: ВМих 22.11.2010, 7:04

На "ходовой свет" отдельная лампа стоит - 20 ватт.



А зачем его ждать
-Заводите. Почему не заводите?
-Щас насос накачает.
-Так там всё накачено.
-Да?!! А мне сосед говорил, что надо подождать, пока лампочки не погаснут и насос создаст давление.

Автор: insector 22.11.2010, 9:31

Привык так.


Машина простояла сутки в гараже. Вы уверены что там сохранилось номинальное давление, необходимое для полноценного запуска ? :)


Не тот, усовершенствовал уже. И не придумывали, а придумывал и тебе предлагал, а ты отбрыкивался :)
Нормально работает, нравится до визга :)

Автор: ВМих 22.11.2010, 10:49

Более чем уверен. Можешь проэкспериментировать.

Автор: Olegator 22.11.2010, 12:20

а чего тогда качает насос первые секунды после включения зажигания, воздух ?

Автор: KaiN 22.11.2010, 12:28

есть и когда просто ключ поварачиваешь и он начинает жжужать, а есть и когда тока двигатель крутица начинает он начинает качать..хотя и тот и тот электрический..но вы вроде не про то...тут как бы свет а не насос)!

Автор: Olegator 22.11.2010, 13:32

Чисто для себя, очень интересно Мне специалист говорит обратное тому, что говорит Вмих, а специалист у меня точно лучшее, чем тот который у Вмиха.

Автор: evil[spirit] 22.11.2010, 14:13

Если бы давление в топливной рампе не держалось, как говорит ВМих, то машина бы не заводилась безо всяких пауз.

Если попробуете начать откручивать магистраль от бензонасоса начнет хлестать бензин, ч.т.д. :)

Это одно и тоже. Клюс поворачиваешь он поддерживает давление и создает его, если не было, а когда заводишь он непереставая работает. У меня на тойоте он даже при зажигании постоянно работает, избыток уходит в бак по соседней магистрали.

Автор: дон_Ган 22.11.2010, 15:18

Отличная тема! И персонажи всё больше знакомые.
Сначала добивались закона об обязательном использовании света днём - теперь пытаются бороться с побочными эффектами.

Автор: WolF 22.11.2010, 15:32

А какие извините побочные эффекты? Сел в машину, завелся, включил ближний свет, поехал. Я щас не думаю - далеко мне ехать или близко, светло на улице или темно, рука сама на автомате поворачивает переключатель света в режим "ближний". Никаких проблем абсолютно.

Автор: дон_Ган 22.11.2010, 15:43

Отлично!
Автоматический выключатель света фар найден!
Тему жожно закрывать.

Автор: Olegator 22.11.2010, 16:07

занесите в Диакар - 1300 руб.

Автор: WolF 22.11.2010, 16:12

Причем без всяких побочных эффектов

Автор: дон_Ган 22.11.2010, 16:30

там надо кому-то "фару выключить"? Или сразу обе?
Это - к WolF. У него "рука сама на автомате тянется".

Автор: evil[spirit] 22.11.2010, 19:07

А консерватизм в головах некоторых продолжает бушевать :)


Я бы не сказал что здесь идет борьба с побочными эффектами, эта тема скорее для тех кто не привык включать.

Ну а новые автомобили, какими они и должны быть, это уже сами умеют:)

Автор: WolF 22.11.2010, 19:20

Сделать штраф за езду без ближнего света 1000 руб - все быстренько привыкнут. Так же как с ремнями было в своё время.

Автор: Denis_ka 22.11.2010, 23:02

старт оффтопа в теме

офф: пристегивался и до 500 р за ремни, нафига авто с кучей подушек и пр. и не пристегиваться?
По сабжу: решил кодировать DLR, хотя экономического обоснования действительно нет...но раз закон есть, то наверно его нужно уважать и соблюдать.
ЗЫ. Удачи на дорогах.

Автор: Владимирский. 22.11.2010, 23:55

как переключатели света начнут ломаться, так сразу подумают об автоматическом включении света.

Автор: Olegator 23.11.2010, 0:06

а значит те которые не включают поворотники берегут переключатель....

Автор: Владимирский. 23.11.2010, 0:17

они ломаются не механически, а от перегрева. Плавится разъем, дубеют силовые провода в колодке, да и сам переключатель плавится внутри.

Автор: WolF 23.11.2010, 8:56

Это же на какой извините за выражение "машине" переключатель света коммутирует непосредственно сильноточные (6-8 ампер) цепи? На запорожце разве чтоли...

Автор: KREG 23.11.2010, 9:02

на вскидку волга ,пассат б3

Автор: Zulus 23.11.2010, 14:16

Так соседи всегда все знают больше и правильней. Это в автосервисах вечно обманывают

Автор: Vizard 23.11.2010, 15:28

Мне кажется - лучше купить светодиодную подсветку (в виде ленты, продаются по 150-250 руб. шт.), присобачить их над/под/внутри фар, и запитать от зажигания.
и ВСЕ. они потребляют максимум 20 Вт. Пусть горят всегда, когда зажигание включено. Даже если двигатель заглохнет - они аккумулятор особо не посадят.
И не надо нечего мудрить с проводкой, переделывать ближний и пр.... Как ваше мнение?

Автор: evil[spirit] 23.11.2010, 15:38

Та китайская хрень что продается на авторынке? Сравни как светят диоды у ауди и мерседес и сравни с этим..

Автор: Jeka 23.11.2010, 15:53

а чего там ПДД говорят о том, какой свет должен быть включен? Гаишника удовлетворят эти светодиоды?

Автор: KREG 23.11.2010, 16:25

видел вчера на пекинке аля такой подсветки на бычке он ее по контуру присобчил так смотрится как новогодняя летна сразу то и не поимешь что такое едет.

Автор: Denis_ka 23.11.2010, 18:22

"ходовые огни" или "скандинавский свет" вполне удовлетворят, по кр. мере "реснички" у ауди как раз для подобного удовлетворения))
Для себя вопрос решил - горят только птф на 50% от максимума, в темноте включается ближний, теперь даже захочу - не нарушу сей пункт пдд.

Автор: Владимирский. 23.11.2010, 20:00

Denis_ka
+1, и нет проблем. Отчень удобственно.

Автор: Ну-ну 23.11.2010, 20:27

Гетц.


Нет. Только БС или ПТФ. Или ДХО, установленные на конвейере. Колхоз запрещен.

Автор: Olegator 23.11.2010, 22:04

ммм..а что это?

Автор: Denis_ka 24.11.2010, 2:32

так называется опция у вага ))
Если быть точным, то себе активировал североамериканский свет, отличие которого, если верить форумам, в том, что загорается он только когда авто снимается со стояночного тормоза, что для меня очень удобно, т.к. ручник включается автоматически после отстегивания вод. ремня без-ти.
ЗЫ. Про североамер. свет проверено опытным путем.

Автор: Olegator 24.11.2010, 8:29

я именно про "скандинавский" свет спрашивал, про североамериканский в курсе

Автор: KREG 24.11.2010, 8:38

Мы в росии живем давай те уж как положено ездить.

Автор: Olegator 24.11.2010, 8:42

мы и ездим как положено.

Автор: QQQ 24.11.2010, 8:53

А почитай хотя б Кузина, глядишь и найдешь ответ, источник тут http://www.rg.ru/2010/05/27/pdd.html

Автор: Jeka 24.11.2010, 15:59

пусть Vizard читает Это ему охота светодиодную ленту прилепить.

Автор: Denis_ka 24.11.2010, 18:55

в принципе тоже самое, только работает вне зависимости от стояночного тормоза, хотя могу ошибаться

так именно в "росии" и действиют подобные законы

Самому устанавливать нельзя, что в общем правильно, меньше "колхоза" будет на дорогах. Нет ходовых огней - включай ближний и все.

Автор: Yrik2002 24.11.2010, 22:18

кстати такое никто не юзает???

Устройство предназначено для автоматического включения ближнего света при начале движения автомобиля и регулировки напряжения на лампах ближнего света в зависимости от режима движения. Увеличивает безопасность движения и продлевает ресурс ламп.


В начале движения, при достижении автомобилем скорости 6 км/ч устройство плавно включает
лампы ближнего света до 75% от напряжения бортовой сети и удерживает это значение до скорости 69 км/ч.

В диапазоне от 70 км/ч до 94 км/ч устанавливается 85% от напряжения бортовой сети.

В диапазоне от 95 км/ч и выше устанавливается 95% от напряжения бортовой сети.
После остановки автомобиля на время более 22 секунд напряжение снижается до 30%.

При возобновлении движения напряжение снова устанавливается в соответствии с вышеописанным алгоритмом.

http://silich.ru/drl-free.html

Автор: DimaNeva 25.11.2010, 1:57

Штуковина полезная, но идея уже не нова.
Все организованно на ШИМ методе управления мощностью в нагрузке. Классика. Но может быть большой спектр радиопомех!
Представьте себе ток лампы в 10 ампер управлять по ШИМ. Что будет в эфире?
Радиоприемник и бортовая радиостанция оглохнут.
А при движении на больших скоростях мы имеем открытый транзисторный переход под большим током, без радиатора.
Самый тяжелый режим транзистора! И как следствие возможность мгновенно остаться без света на скоростной трассе. Ночь, скорость более 95км\ч, темнота!
С ксеноновым светом не прокатит совсем.
Проект не имеет шансов, поскольку все было сказано. И добавлено, что это будет чисто коммерческий проект.
"Устройство необходимо изготавливать самим, изготовленные платы и комплектующие мы не поставляем,
скоро в продаже будет коммерческий вариант DRL, совершенно отличающийся от этого."
И что бы его самим изготовить и запустить в работу , надо самим сначала научиться програмировать микроконтроллеры.
Я смеялсо....

Автор: Jeka 25.11.2010, 8:37

ну вы и охаяли схемное решение При чем в общем то безосновательно

Автор: Yrik2002 25.11.2010, 8:46

DimaNeva
странно вроде insector также реализовал ,только алгоритм другой. я отказался от всего этого т.к я для себя решил что ксенон я "экономить" не буду ...

Автор: Субъект 28.11.2010, 19:21

Звиняйте, времени нет тему читать и в инете копошиться, бутерброд в руке заканчивается. Вроде как изменения насчёт противотуманок появились и их приравняли к ближнему свету. Никто не в курсе?

Автор: Ну-ну 28.11.2010, 22:20

Субъект
Только днем.

Автор: девятка 29.6.2011, 13:03

точнее как и куда цеплять



подскажи по точнее что и куда цеплять

Автор: msm.silich 4.7.2011, 12:32

Вот на схеме все понятно:

Автор: Ну-ну 4.7.2011, 19:59

Я бы запрет по габаритам сделал, а не по БС.

Автор: Yrik2002 4.7.2011, 23:10

Ну-ну
а че они горят вместе с ближним и не мешают же....

Автор: msm.silich 5.7.2011, 18:58

Тогда можно попасть в ситуацию, что горят только габариты, что нельзя...

А вообще технике ведь без разницы, откуда сигнал пришел, лишь бы он нужного уровня был.

Автор: Ну-ну 5.7.2011, 19:28

Что вы говорите? А при стоянке зимой, к примеру. Вечер. Жду человека, грею машину... В России пока не запрещено.