Путешествие в Австралию, страну, где много диких кенгуру! Опции

[Timmal]

Всем привет! Давно собирался подготовить этот обзор, да все как-то руки не доходили. То некогда было, то банально лень одолевала. Вот только теперь, собравшись с мыслями, решил опубликовать свой рассказ о данном путешествии, искренне надеясь, что вам понравится. В общем, начинаю.
Идея поездки в Австралию родилась несколько спонтанно и во многом благодаря некой неприятности, случившейся в 2012 году, когда у нас сорвался отпуск, провести который мы собирались в Мексике. Вначале, конечно же, сильно огорчились, а затем решили, что уж на следующий год обязательно рванем куда-нибудь подальше и поинтересней, тем более, что приготовленные для поездки деньги тратить не стали, а просто отложили на год. Именно тогда возникла мысль, а не сгонять ли нам в Австралию? Тем более, что более романтичного и одновременно экзотичного места придумать было сложно. Короче, после этого стали много читать про эту страну, общаться со знающими людьми на других форумах, подбирать места, которые хотелось бы посетить, планировать маршрут. В общем и целом вся эта процедура, связанная с подготовкой поездки, заняла примерно год.
Изначально, планируя данное путешествие, мы с супругой сразу отмели варианты с турагентствами по разным причинам, связанным как с дороговизной этих туров, так и малой информативностью. Никто из этих агентств не смог предложить тот вариант путешествия, какой нам хотелся, да и продолжительность этих туров варьировались от 7 до 14 дней, что, конечно же, слишком мало, чтобы полно увидеть страну, окунуться в ее атмосферу, проникнуться ее жизнью. Нет смысла лететь на край света из-за всего лишь двух недель пребывания в мире, где все наоборот, а люди ходят вверх ногами и вода в раковине закручивается против часовой стрелки, да еще смотреть на этот мир «глазами» гида, а не собственными.
Короче говоря, после долгих сомнений, обсуждений и споров остановились на следующем маршруте, преодолеть который нам предстояло самостоятельно:
1 часть, 5-9 марта. Прилет в Сидней и пребывание в этом городе, посвятив один день поездке в Катумбу с посещением известного национального парка «Голубые горы». Там же, в Сиднее, в последний день был взят в аренду автомобиль, и дальнейшее путешествие по стране происходило на нем.
2 часть, 10 марта. Перемещение на машине в столицу Австралии – город Канберру (примерно 300 км), и знакомство с этим городом.
3 часть. 11-14 марта. Переезд в Мельбурн (чуть больше 800 км) и пребывание в нем с посещением в один из дней острова Филиппа.
4 часть. 15-16 марта. Путешествие из Мельбурна в Аделаиду (чуть больше 1000 км), в том числе по Великой океанской дороге.
5 часть. 17-19 марта. Пребывание в Аделаиде. Здесь же возврат арендованной машины.
6 часть. 19 марта. Внутренний авиаперелет на северо-восток Австралии в город Кэрнс, в котором запланировали провести 6 дней и посетить Большой барьерный риф (два дня на острове Грин Исланд), а также высокогорную деревню аборигенов Куранду и национальный парк «Паронелло».
7 часть. 23-25 марта. Еще один авиаперелет в пределах штата Квинсленд в город Брисбен и пребывание в нем. В Брисбене мы во второй раз взяли в аренду автомобиль и в дальнейшем всю оставшуюся часть поездки проехали на нем.
8 часть. 26-30 марта. Переезд в Голд-Кост, золотое побережье Австралии. Чисто пляжный отдых и попутно занятия серфингом.
9 часть. 31 марта - 1 апреля. Переезд в Сидней вдоль тихоокеанского побережья страны (около 1300 км).
10 часть. 2-4 апреля. Прибытие и пребывание в Сиднее, а затем уже вылет домой.
Итого получилось путешествие в 31 день, во время которого мы преодолели почти 5 тыс. км на автомобилях и около 3,5 тыс. км по воздуху. А сейчас приступаю к детальному описанию поездки. Заранее предупреждаю, что будет много текста и фото, ибо хочется рассказать многое, так что, приготовьтесь
Австралия относится к тем странам, для посещения которых нам нужна виза. Получение австралийской визы дело достаточно хлопотное и не совсем приятное. Требуется заполнение объемной анкеты на английском языке, сбор массы документов о своем имущественном положении и т.д. и т.п. Цель всей этой «возни», в общем-то, одна – убедить чиновников посольства в том, что ты путешественник и не собираешься остаться в Австралии навсегда. Стоимость визы на тот момент составляла 115 австралийских долларов или 3700 руб. по-нашему.
С сентября 2012 года австралийским правительством введены в действие новые правила посещения гражданами Российской Федерации Австралии с целью туризма, несколько упрощающие стандартную процедуру получения виз. Суть этих изменений заключается в том, что теперь не нужно приезжать в посольство на собеседование. Достаточно просто подготовить все необходимые документы и отправить их почтой. Виза сделана электронной и в паспорт не вклеивается, ее нужно просто распечатать с электронной почты и хранить при себе на всякий случай.
Наши документы были доставлены почтой в посольство 24 декабря 2012 г., через три дня произошло списание денег с банковской карты за оплату визового сбора, и 18 января супруге, а 21-го мне были выданы визы. Трехдневная заминка в моем случае была вызвана тем, что мне звонили из посольства и просили представить некоторые уточнения, касаемые службы в армии и мест работы. Срок действия визы – 3 месяца с момента въезда в Австралию, а крайний срок такого въезда – не позднее 30 апреля. Выглядит австралийская виза так:



После этого мы приступили уже непосредственно к практической реализации идеи. Первое, – это покупка билетов. Как известно, из России самолеты в Австралию не летают. Поэтому, необходимо было сделать выбор из множества иностранных авиаперевозчиков, предлагавших свои услуги на данном сегменте рынка. Честно говоря, свой выбор я заранее сделал в пользу авиакомпании «Emirates» со стыковкой рейсов в Дубае. Не последнюю роль здесь сыграло то обстоятельство, что эта компания с декабря прошлого года запустила из Москвы новый рейс на который ставила лайнер Airbus A380-800, а мне очень уж хотелось слетать на нем. Кроме того, такой же самолет выполнял рейс Дубай – Сидней.
Короче говоря, билеты были приобретены в конце января на сайте авиакомпании www.emirates.com/ru . Их стоимость обошлась в чуть больше 106 тыс. руб. за двоих туда-обратно. Следует отметить, что на билетах можно было бы сэкономить порядка 20 тыс. руб. Например, китайские «Air China» и «China Southern Airlines» предлагали перелеты стоимостью 82-88 тыс. руб. Чуть дороже обошелся бы вариант с «Korean Air» (где-то в районе 103 тыс. руб.), и примерно одинаковым по стоимости был бы полет с «Singapore Airlines». Но, по ряду причин, мы все-таки предпочли «Emirates», о чем впоследствии ни капельки не пожалели.
Бронировали отели по всем маршрутам также в конце января при помощи сайта www.booking.com . Выбор предоставлялся обширнейший, что позволило выбрать отели учетом собственных пожеланий и возможностей. Как известно, эта система бронирования заранее деньги не берет, лишь бронирует места. Поэтому, расплачивались уже потом, при заселении. Точную сумму не скажу, но обошлось все это удовольствие где-то в 110-120 тыс. руб.
Далее. Необходимо было приобрести билеты на два внутренних австралийских перелета. Остановились на местной бюджетной компании «Jetstar Airways», на сайте которой (www.jetstar.com.au) стоимость обоих полетов составила около 17 тыс. руб.
Автомобили бронировали также из России. Выбрали австралийскую прокатную контору «Thrifty Car Rental» (сайт www.thrifty.com). Заплатили за это, с учетом многочисленных и не совсем понятных бонусов, немногим больше 25 тыс. руб. Но это только аренда. Уже на месте доплачивали по 11 австралийских долларов за каждый день аренды за полную страховку. Разумеется, все остальные расходы (бензин, проезд по платным дорогам, парковки) несли самостоятельно.
Еще приобретали несколько экскурсий и входных билетов в различные интересные места, стоимость которых начиналась от 20 долларов за человека, что, как оказалось, намного дешевле чем, если бы вносили плату наличными при посещении.
На этом пока заканчиваю. Если тема заинтересовала, завтра продолжу с фотоиллюстрациями.

[Timmal]

А теперь несколько фото из самого настоящего тропического леса национального заповедника "Голубые горы":

[Timmal]

После пяти дней, проведенных в Сиднее, настало время отправляться дальше. Первым пунктом у нас стояло посещение столицы Австралии – города Канберра (в переводе с языка аборигенов, это слово означает «место встречи». Однако, как оказалось, есть и другой вариант, согласно которому Канберра переводится как «женская грудь». Честно сказать, не знаю, какой из вариантов правильный:-)).
Итак, утром 10 марта, взяв в прокатной конторе автомобиль, мы отправились в путь. Расстояние между Сиднеем и Канберрой, если ехать по автобану (национальным шоссе М31 «Hume Hwy» и М23 «Federal Hwy»), составляет около 300 км, которое преодолеваешь примерно за три с небольшим часа.
Остановились в заранее зарезервированном небольшом мотельчике примерно в 5 км от Канберры. Неплохое, тихое местечко с удобным подъездом и парковкой, отдельным домиком со всем необходимым для отдыха. Рядом заправка и несколько кафешек.



Немного забегая вперед скажу, что вечером, выйдя покурить, обнаружил, что к нам пожаловали вот такие «гости»:







Канберра изначально создавалась как столица Австралии в виде компромисса в борьбе между двумя культурными и экономическими центрами страны Сиднея и Мельбурна за этот титул. Особенность Канберры заключается в том, что она является единственным крупным городом Австралии, не имеющим выхода к морю. Численность ее населения составляет примерно 350 тыс. человек.
В городе расположено абсолютное большинство государственных и правительственных учреждений страны, таких как парламент Австралии, Верховный (или, как его называют австралийцы, Высокий) суд, множество министерств и агентств. Кроме того, здесь находится масса общественных и культурных учреждений государственного значения: Австралийский национальный университет, Национальная галерея Австралии, Национальный музей Австралии и т.д. и т.п.
Вообще, Канберра производит впечатление достаточно элегантного, идеально продуманного и гармоничного города с очень удобной планировкой. Вместе с тем, территориально она совсем невелика, и, чтобы познакомиться с ней нам вполне хватило одного дня. А теперь несколько фото:

[Timmal]

Еще немного снимков с улиц Канберры:


























Сообщение отредактировал Timmal - 17.1.2014, 15:50

[Timmal]

Здание Парламента Австралии - высшего органа законодательной власти Австралийского Союза. Открыто 9 мая 1988 года:













Парламентский сад:





Старое здание Парламента, теперь там музей:

[Timmal]

Здание Верховного (Высокого) суда Австралии:



Ну никак вот я не ожидал, что в день посещения Канберры нам выпадет такая удача! Уже, после того как был выбран маршрут и забронированы отели, я обнаружил, что в этот день (10 марта) в городе празднуется День Канберры (по нашему - День города)! Более того, в этот день ей исполнялось ровно 100 лет. Естественно, мы рассчитывали увидеть массовые торжественные мероприятия, яркие и красочные. Оказалось, все не так. Вот как австралийцы отмечают свои праздники общегородского масштаба:







То есть, в парках сооружаются концертные мини-площадки, ставятся экраны, и люди приходят, часто со всем своим (стульчиками, столиками, едой), а то и без всего, располагаются где удобней и смотрят выступления всякого рода художественных коллективов, театральные постановки и фильмы про историю города. И всё! Никаких массовых народных гуляний, фейерверков и, боже упаси, алкогольных возлияний. Кстати, со спиртным в Австралии и так довольно строго, а по выходным и праздникам его продажа вообще запрещена. Короче, нам этого не понять :-)

[Timmal]

Переночевав в мотельчике, с утречка пораньше двинулись дальше. Впереди нас ждал путь протяженностью чуть больше 800 км на юго-запад во второй по величине город страны – Мельбурн. Вообще, перед поездкой в Австралию я немного волновался из-за того, что планировали очень много передвигаться на автомобиле, а опыт вождения за границей у меня ограничивался лишь Испанией, Францией и Кубой. Но там все-таки было попроще, хотя бы потому, что движение правостороннее. К тому же, я отродясь не водил машины с автоматической КПП, да еще с правым рулем и по левой стороне. На самом деле, все оказалось не так страшно. Австралийские дороги, а, самое главное, организация движения и поведение участников этого самого движения, делают любую поездку легкой и приятной.
Фото, сделанные во время поездки по национальной автотрассе М31 «Hume Freeway» Сидней – Мельбурн:













На автомагистралях действует ограничение скорости в 110 км/час:



Данная трасса, в основном, четырехполосная, по две полосы в каждую сторону. Однако, перед большими городами количество полос увеличивается до 16. Обратите внимание, «встречки» не видно, она расположена где-то за 100-200 метров.



Правда, несколько раз попадались участки, где производился ремонт. Тогда движение шло по двум полосам с ограничением скорости в 60 км/час:

[Timmal]

Австралийские законы в плане соблюдения правил дорожного движения достаточно строги. Любое нарушение карается жестко, штрафы достигают несколько десятков тысяч долларов. А такие нарушения, как езда в нетрезвом виде, значительное превышение скорости, выезд на «встречку» в неположенном месте и другие, ставящие под угрозу безопасность, - вплоть до тюремного заключения. Контроль за движением осуществляется при помощи систем видеонаблюдения, коих бесчисленное количество. Кроме того, встречали несколько раз патрулирование местными «гаишниками», в том числе, так называемое, скрытое, это когда полицейские дежурят на гражданских автомобилях. Спорить с полицейскими бесполезно, уходить от них бессмысленно, все равно догонят и наказание будет еще суровей.
Может поэтому, а может в силу врожденного у австралийцев уважения к закону, никакого напряжения в дороге не испытываешь: скорость никто не превышает, никто тебя не «подрезает», из полосы в полосу не мечется, в «задницу» не «дышит», а, если где-то немного и замешкаешься, яростных гудков сзади точно не услышишь. Злость и агрессия у людей отсутствуют напрочь.
Единственное маленькое неудобство, которое испытываешь в дороге, особенно на больших расстояниях, - это монотонность. Идеальные дороги, спокойное поведение автомобилистов, абсолютно одинаковая у всех скорость неизбежно приводят к «убаюкиванию». И если в городах это не особенно заметно, то за их пределами такое чувство возникает всегда.
А вот такая машина была у нас (Holden Barina). Никогда раньше не слышал об этой марке, видимо потому, что Holden – это австралийский автомобильный концерн и у нас его продукция, практически, отсутствует:





В отличие от России, да и Европы, на австралийских автобанах очень мало заправок и кафе. Как нам объяснили, связано это с очень жестким экологическим законодательством, не позволяющим размещать подобные объекты беспорядочно и в массовом количестве. Обычно заправки находятся не менее 50-70 км друг от друга на, так называемых, «островах отдыха», где как раз можно не только заправиться, но и перекусить, остановиться в мотеле, устранить неполадки в машине. Вот один из таких островков:











Место оказалось достаточно любопытным: бывший адмирал австралийского флота выкупил списанную подводную лодку, на которой когда-то служил, и установил ее на этом «островке», создав музей.

[Timmal]

Автобаны проходят вне населенных пунктов и один раз, ради интереса, свернули по дороге в какую-то деревушку, расположенную примерно в 5-7 км от трассы, чтобы выпить кофе. Фото австралийской глубинки, расположенной вдалеке от туристических маршрутов:







Невероятно, но даже здесь имеются свои охраняемые памятники, пусть и не великой, но все же истории, и музей:







Местное кафе. Самое любопытное то, что в нем есть библиотека, где любой желающий может абсолютно бесплатно взять книгу и почитать ее в кафе! Причем, формирование книжного фонда происходит исключительно на добровольных началах, просто, люди приносят свои прочитанные книги и оставляют их здесь.





А вот, например, что в этом кафе можно заказать:



Вот и все. Нам дальше в путь. Где-то часов через 10-11 с момента выезда из Канберры показались силуэты Мельбурна, о пребывании в котором я расскажу в следующий раз.

[Timmal]

В Мельбурн въехали, когда уже начало смеркаться. А потом больше полутора часов искали наш отель. Здесь впервые пожалел, что не взяли навигатор, да и путной карты при себе не было. Имелась только небольшая брошюрка-путеводитель, где были отмечены лишь туристические объекты, но никак не схема дорог города. В общем, пока занимались поисками, стало совсем темно. Вот, кстати, наш отель, в котором нам предстояло провести 4 дня.





Немного отдохнув, отправились немного погулять по городу, благо до центра было совсем недалеко. Несколько фото вечернего Мельбурна, а точнее его центральной (деловой) части. Прошу прощение за качество снимков.





















Сообщение отредактировал Timmal - 20.1.2014, 18:18

[Timmal]

Еще немного снимков с улиц вечернего Мельбурна:















А это музей Королевских вооруженных сил:









Сообщение отредактировал Timmal - 20.1.2014, 18:41

[Timmal]

Мельбурн является вторым по величине городом Австралии и столицей штата Виктория. Обладает населением численностью около 4,2 млн. человек и считается одним из основных коммерческих и культурных центров страны.
Мельбурн часто называют культурной и спортивной столицей Австралии. Так, здесь ежегодно проводится один из этапов теннисного «Большого шлема» - «Australian OPEN» или Открытый чемпионат Австралии. Кроме того, Гран-при Австралии «Формулы-1» разыгрывается также в Мельбурне (вот лично мне было очень обидно, что мы приехали в Мельбурн буквально на следующий день после окончания этого события, очень хотелось посмотреть на гонки «Формулы»). Помимо этого, здесь традиционно проводятся финалы всех национальных чемпионатов по наиболее популярным в Австралии видам спорта (регби, футбол, крикет).
Мельбурн принимал Олимпийские игры в 1956 году и не прочь сделать это еще раз, по крайней мере, предварительная заявка на проведение Олимпиады-2024 года уже подготовлена.
Город регулярно становится местом проведения целого ряда фестивалей общенационального масштаба, здесь же расположены крупнейшая в Австралии картинная галерея, носящая имя Королевы Виктории, единственный в стране Музей иммиграции, а известный далеко за пределами страны Мельбурнский симфонический оркестр (Melbourne Symphony Orchestra) является старейшим в Австралии.
И еще, до объявления Канберры столицей страны, Федеральное правительство Австралии располагалось именно в Мельбурне, в здании, где сейчас находится Парламент штата Виктория.
Город очень многонационален, и, кстати, самая большая русскоязычная диаспора Австралии находится здесь же в районе Карнеги. Внешне Мельбурн очень привлекателен, обладает интересной архитектурой и бесчисленными парками. Сами мельбурнцы любят хвастаться тем, что по итогам многих социологических исследований, их город неоднократно признавался самым комфортным местом для проживания в мире.
А теперь несколько фото. Главная площадь Мельбурна – площадь Федерации (Federation Square):





Площадь Федерации представляет из себя комплекс ультрасовременных зданий, который, несмотря на свою совсем недавнюю историю (построен в 2002 году), уже стал любимейшим местом жителей Мельбурна.
Здесь находится самый старинный вокзал Австралии - Флиндерс-стрит Стейшн (Flinders Street Station), построенный еще в 1854 году. Отсюда можно пешком пройтись вдоль реки Ярра, здесь же рукой подать до многих музеев, таких как Музей Иммиграции, Национальной картинной галереи Виктории, рынка Виктории, стадиона MCG и других достопримечательностей.
Непосредственно в районе площади размещена целая масса ночных клубов, кинотеатров, кафе, магазинов, окружающая два основных места общественных собраний, одно из которых находится под крышей, второе под открытым небом.
По всей видимости, авторы проекта пытались воссоздать функциональность площадей в средневековых городах, которые всегда являлись там эпицентрами общественной жизни. Похоже, это им неплохо удалось.

[Timmal]

Интересный кадр попал в объектив: в то время как у нас в этот период шли ожесточенные споры о необходимости введения школьной формы, в Австралии данный вопрос был уже давным-давно решен. На снимке – девочки-школьницы:



Одним из основных видов общественного транспорта в Мельбурне является трамвай. Трамвайная сеть очень обширна, охватывает практически все районы города и, кстати, считается самой большой в мире.







А еще в Мельбурне имеется один очень интересный маршрут под номером 35: он абсолютно бесплатный и проходит по всем значимым туристическим местам Мельбурн-Сити. Вагончики стилизованы под старину, в пути подробно рассказывается о тех местах, по которым трамвай проезжает. В общем, своего рода подробная обзорная экскурсия.







Немного снимков улиц Мельбурн-Сити, сделанных из окна трамвая:

[Timmal]

Неспешно покачиваясь, трамвайчик заезжает, наверное, в каждый уголок центрального Мельбурна, предоставляя возможность увидеть и прочувствовать всю особенность как исторических мест города, так и современных кварталов. Музей иммиграции:





В городе, оказывается, полным-полно необъяснимых, на первый взгляд, конструкций и сооружений. Что они означают, я, честно сказать, не знаю. Впрочем, в европейских городах подобных «творений» тоже с избытком:

[Timmal]

Остановка у Парламента штата Виктория



Как утверждается, здание Парламента считается одним из лучших образцов гражданской архитектуры Британской империи во всем мире. Я не большой знаток архитектурного искусства, так что поверим этим источникам на слово. Построено в середине XIX века, и до переезда в 1927 году в Канберру Федеральный Парламент Австралии располагался здесь. На фотографиях здание изображено видом с одной из главных улиц Мельбурна – Спринг стрит.





Видимо, ступеньки к главному входу частенько выбираются местом проведения всякого рода публичных мероприятий. Вот и в этот раз здесь проходит какая-то непонятная акция протеста, связанная, вроде бы, с недостаточностью правительственных мер в области экологии.



Еще немного снимков, сделанных на улицах города:











В австралийских городах над многими тротуарами принято сооружать козырьки:

[Timmal]

[Timmal]

Самая крупная река Мельбурна – Ярра, разделяющая город на две части:

[Timmal]

В Мельбурне метро очень схоже с сиднейским, то есть, построено по принципу железнодорожных линий городской метрополии. Вся сеть состоит из 16 линий, из которых 15 радиальных и одна, совсем небольшая (из пяти станций), кольцевая (City Loop). При этом, подземных станций в городе только три. Стоимость проезда зависит от зон. Мы передвигались только в пределах одной зоны (она охватывает практически весь город), стоимость одной поездки – 3,5 местных доллара или примерно 112 руб. по-нашему на тот момент.







Станция «Мельбурн Централ» (Melbourne Central), выходящая на еще одну известную улицу города Виктория-Стрит. Любопытно, что выйдя из вагона и поднявшись на эскалаторе, оказываешься в самом центре огромного торгового комплекса.











На улице Виктория-Стрит:



Городская публичная библиотека Мельбурна:

[Timmal]

Улица Виктория-стрит (Victoria Street) считается одной из самых оживленных в Мельбурне, находится в северной части города и содержит в себе огромную массу торговых центров, магазинов, клубов, галерей, ресторанов и прочих заведений, рассчитанных на любой вкус и кошелек.

[Timmal]

Практически на всех улицах города оборудованы велосипедные дорожки, причем, с разделительной полосой :-)





Еще пара снимков северного Мельбурна:

[Timmal]

Старая мельбурнская тюрьма. Построена в период с 1841 по 1858 гг. Обладала для своего времени множеством нововведений, основанных на новейших разработках, для лучшего контроля за заключенными, а также паровым отоплением и системой вентиляции. Известно, что в здании тюрьмы были казнены несколько десятков преступников, в том числе, печально знаменитый «лесной охотник» Эдвард «Нед» Келли.
Тюрьма была закрыта в 1924 году и одна из частей здания была разобрана. Во время Второй мировой войны она использовалась как тюрьма для военных и пленных. Позже здание служило складским хранилищем для полицейских сил штата Виктория.
С 1972 года в Мельбурнской тюрьме открыт музей, привлекающий ежегодно тысячи туристов. Коллекция музея полна посмертными масками и различными памятными вещами злостных преступников этой тюрьмы. Кроме того, любой желающий может посидеть в камерах, где раньше содержались самые отъявленные злодеи Мельбурна, а на особых любителей острых ощущений могут даже надеть кандалы или приковать цепью.
Обычно посещение тюрьмы не рекомендуются детям младше 12 лет, а несколько раз в неделю взрослые могут получить свою порцию адреналина, отправившись на ночную экскурсию, где, как говорят, можно даже встретить призраков. Стоимость такого тура составляет 19 австралийских долларов.









В бывшем тюремном дворике молодежь сейчас играет в футбол:



Мельбурн, как и многие другие австралийские города, имеет свой морской порт, расположенный на берегу залива Порт-Филлип. В один из вечеров мы решили съездить туда, опять же, на трамвайчике. В Мельбурне общественный транспорт ходит по расписанию, а на информационных табло показывается время, оставшееся до прибытия трамвая по каждому маршруту. Еще на каждой остановке есть такая кнопочка, нажав на которую, тебе воспроизведут эту информацию, так сказать, в звуковом режиме. Наш номер – 109.





А вот такие кадры пропустить было невозможно, мы даже вышли из вагона. Оказывается, в городе случилось ЧП «всемельбурнского» масштаба: на одном из перекрестков отключился светофор.
Я не знаю, весь ли личный состав местного полицейского отделения вышел «разруливать» ситуацию или нет, но по факту их было 13 (!) человек. Работа между ними была распределена следующим образом: четверо в центре перекрестка направляли движение транспорта, по двое на каждом из четырех переходов и один (видимо, самый главный) осуществлял общее руководство всей этой компанией. Пешеходов через дорогу переводили, в буквальном смысле, за руки!!! Странные они, все-таки, эти австралийцы, у нас бы эту проблему с отключившимся светофором даже не заметили, а тут…