Кипит Шевроле Авео, Помогите разобраться. Опции

[Alexanderr]

Всем привет, дайте совет, как починить авто. Chevrolet Aveo t255(тот же 250, только хетчбек), 2010, двигатель F14D4, 101л.с.
Закипает антифриз, патрубки верхние все горячие.
1) Резистор вентилятора, который под фарой - поменял
2) на прямую к АКБ вентилятор крутится
3) предохранители и реле проверил
4) при включении кондиционера вентилятор начинает крутиться, температура падает не значительно, на 1-2гр.
5) подключал obd2, компьютер показывает, что температура антифриза 101, выше не поднимается, а машина уже кипит и из под крышки антифриз давит. Включаться вентилятор должен на 105 градусах.
6)антифриз новый
7) крышка расширительного бачка новая

Что первым делом менять датчик температуры антифриза, термостат и ещё куда то копать? Подскажите пожалуйста.

[ÄÄÄ]

на сандеро новом была такая хрень - заклинило термостат - мастер по нему пару раз добланул молотком и заработал зараза, но я все равно на новый термостат поменял.

а надо было мастера

[ÄÄÄ]

Радиатор не сразу теплеет, а только когда машина нагрелась, значит можно полагать, что термостат рабочий. Заметил еще одну вещь, машину прогрел, потом заглушил, через 10 минут залез под капот, а там верхний патрубок сжатый, который от радиатора к термостату. Что бы это могло значить?

Должно же быть - холодный, пока не откроется, а потом уже - горячий?
Если сжатый - что-то не то с циркуляцией... пузырь наверное кокойты, я бы предположил

[nike52]

Пришлось охлаждать мотор включением кондиционера

[ÄÄÄ]

Ну включаешь кондиционер - мотору тяжелей - он медленней крутится...

[Alexanderr]

При включении кондея, вентилятор радиатора начинает постоянно крутиться. Корейские технологии...

[ÄÄÄ]

При включении кондея, вентилятор радиатора начинает постоянно крутиться. Корейские технологии...

просто бывают машины где пары "радиатор-вентилятор" разделены для двигателя и кондея :-)

[АбвгдеЁж]

Корейские технологии...

это не корейские технологии, это так устроен холодильник.
после сжатия фреона, он нагревается, его надо охладить.
радиатор находится как раз около радиатора двигателя, и один же вентилятор охлаждает это все.

и как бы команду, что включается кондиционер так же идет на моторый эБУ, и он уже повышает обороты (готовясь к повышению нагрузки при включении муфты кондея) и включает вентилятор, для охлаждения конденсора.

[Yrik2002]

Alexanderr
чем все закончилось? починил?

[Alexanderr]

Закончилось тем, что всё задолбало и я поехал к автоэлектрику, он подключил сканер, на 110гр заработал вентилятор, при этом он ничего не делал, только сказал, что у меня какая-то странная графа "температура радиатора -40", долго искали датчик на радиаторе, но его просто нет и не должно быть на этом моторе, денег взяли просто за диагностику.

Приехал домой, опять не работает, я психанул и
- купил термостат с датчиком подогревом
- датчик температуры ОЖ, новые патрубки системы охлаждения
- очередную крышку бачка ОЖ
- откусил штекер у вентилятора и скрутил провода напрямую.

Всё сделал в один день, теперь работает, включается на 110гр. Можно еще термостат на 92 градуса купить и к электронщику съездить, что бы в прошивке 100гр прописал для включения.