Дизельные авто, и все, что с ними связано... Опции

[kIKS]

Порылся в поиске. Не нашел...
Предлагаю здесь обсуждать все, что связано с дизельными автомобилями.
Сам я опыта эксплуатации дизелей не имею.
Прикупил вот такой авто...
Много вопросов возникает. Прошу мнения и советов.
Где можно качественно продиагностировать двигатель?
На каких заправках заправляться?
Где, если что ремонтировать?
Как часто менять масло и фильтра, включая топливный?
В общем жду конкретных советов.

Сообщение отредактировал kIKS - 1.10.2014, 15:23

[автопростор]

На дизелях отьездил более 10 лет,а обслуживаем их и того больше,так что предмет знаю изнутри не было проблем конкретно у вас-искренне поздравляю,обычно их решение обходится несколько дороже,чем на аналогичных бензинках

[Бyхгалтер]

обычно их решение обходится несколько дороже,чем на аналогичных бензинках

А то об этом никто не знает)))
Нуичо?
Бензинки не ломаются, или их чинят забесплатно?)))
Капиталка дизеля нынче стоит грубо соточку. Сколько стоит капиталка бензинового мотора? 3 копейки?))

[автопростор]

А то об этом никто не знает)))
Нуичо?
Бензинки не ломаются, или их чинят забесплатно?
Капиталка дизеля нынче стоит грубо соточку. Сколько стоит капиталка бензинового мотора? 3 копейки?))

Специалистов приемлимой квалификации на бензинку все же побольше в нашем регионе(про качественную диагностику и станочный парк промолчу)

[Бyхгалтер]

Ну вот)
От экономии уже почему-то соскочили на специалистов. По экономии аргументы закончились?) А то могу на цифрах сравнить. Так сколько капиталка бензинового мотора стоит?
Хотя про эту самую экономию (как якобы главное условие приоритета выбора) как раз владельцы дизелей ничего и не говорили.
А специалисты есть. Как и оборудование.
А то, что по бензинкам их больше, так это потому, что самих бензинок больше

[автопростор]

А какое главное условие выбора при покупке дизельного авто у подавляющего большинства покупателей,кроме экономии на стоимости километра пробега? Неужели бОльший момент при прочих равных этого двигателя? Или экология?

[РИЕ]

А какое главное условие выбора при покупке дизельного авто у подавляющего большинства покупателей,кроме экономии на стоимости километра пробега? Неужели бОльший момент при прочих равных этого двигателя? Или экология?

Ну, вроде как, современные зажигалки все равно экологичнее дизелей.
Хотя, у них, то одно, то другое вперед вырывается... Запутался уже...
А мочевину в легковые тоже уже льют?

[автопростор]

А мочевину в легковые тоже уже льют?

Ага (фолькс и мерин) имхо мочевина в дизеле-более простое решение,нежели егр...

[Бyхгалтер]

А какое главное условие выбора при покупке дизельного авто у подавляющего большинства покупателей,кроме экономии на стоимости километра пробега? Неужели бОльший момент при прочих равных этого двигателя? Или экология?

Я выбирал авто по совсем другим параметрам.
Искал универсал в определенный бюджет, определенного возраста.
Все альтернативы были в эти деньги либо пустые, либо старше
О выборе за 3 года и 100 тыщ личного пробега не пожалел ни разу
А на экономию клал с прибором. О ней кстати почему-то кричат не дизелисты, а бензинщики)

[Barbos]

Ну вот)
От экономии уже почему-то соскочили на специалистов. По экономии аргументы закончились?) А то могу на цифрах сравнить. Так сколько капиталка бензинового мотора стоит?
Хотя про эту самую экономию (как якобы главное условие приоритета выбора) как раз владельцы дизелей ничего и не говорили.
А специалисты есть. Как и оборудование.
А то, что по бензинкам их больше, так это потому, что самих бензинок больше

Сейчас уже нет смысла капиталить. Контрактный мотор дешевле обойдется .

[автопростор]

Контрактный мотор может запросто оказаться хуже родного...

[РИЕ]

Контрактный мотор может запросто оказаться хуже родного...

А что-нибудь, кроме головы, откапиталить получится? Блок-то растачивать можно с теперешними толщинами? Да и где брать ремонтные запчасти?
В лучшем случае разобрать контрактный (или свой) мотор на детальки и смотреть, что из двух можно будет собрать)))

[zoomair]

Сейчас уже нет смысла капиталить. Контрактный мотор дешевле обойдется .

Если цена "капиталки" с запчастями +/- выходит по-стоимости равна стоимости контрактного мотора, то лучше свой старый восстановить. Будешь хоть знать из чего ты его собрал и как. но уже полно моторов, которые ваабче не капиталятся, одноразовые тут да, без вариантов.

[автопростор]

А что-нибудь, кроме головы, откапиталить получится? Блок-то растачивать можно с теперешними толщинами? Да и где брать ремонтные запчасти?
В лучшем случае разобрать контрактный (или свой) мотор на детальки и смотреть, что из двух можно будет собрать)))

Выпускаются ремонтные гильзы,поршни и прочие ремонтные запчасти(не оригинал,но серьёзных фирм)

[baseq3]

Я выбирал авто по совсем другим параметрам.
Искал универсал в определенный бюджет, определенного возраста.
Все альтернативы были в эти деньги либо пустые, либо старше
О выборе за 3 года и 100 тыщ личного пробега не пожалел ни разу
А на экономию клал с прибором. О ней кстати почему-то кричат не дизелисты, а бензинщики)

а че с печкой у тебя? как греешься?

[Barbos]

Контрактный мотор может запросто оказаться хуже родного...

Только если свой не требует капиталки))). А если свой уже не заводится из-за износа поршневой, то хуже некуда))))
ПС. У нас в гаражах в соседнем ряду дядя Юра восстанавливает моторы. Я к нему заглядываю иногда - там блоков 30 - 40 лежат всегда, часть готовые, часть в очереди. Так что спрос есть. Он как-то раз воспользовался разрухой в промышленности и привез станок себе в купленный для этого смежный гараж. Плиты с крыши снимали и фундамент укрепляли. Зато теперь весь ряд постепенно скупает под склады)))). Но, говорит, поддаются восстановлению не все моторы. Лучше всего немецкие. Грузовые хорошо.

Сообщение отредактировал Barbos - 23.10.2017, 6:40

[Jager]

а че с печкой у тебя? как греешься?

Сейчас у всех дизелей, официально поставляемых в Россию, электротены. В любом солучае нюансы есть. Под нагрузкой там всегда тепло будет, а на стоянке на холостых в мороз у кого как. У моего бати Санта Фе 2010 года, в ней на ХХ дубак. У меня L200 2008 года и в ней тепло.

[plotra]

Неужели бОльший момент при прочих равных этого двигателя?

Так вот оно чо! Оно самое!
Хотя не уверен, что следующая машину у меня будет трактор.

Сообщение отредактировал plotra - 23.10.2017, 9:46

[РИЕ]

А вот на суперсовременном нексте с камминсом стоит догреватель. Поддерживает температуру не ниже 60°.
Ну, и плюсом еще мокрая автономка и кондишник.

[Barbos]

А вот на суперсовременном нексте с камминсом стоит догреватель. Поддерживает температуру не ниже 60°.
Ну, и плюсом еще мокрая автономка и кондишник.

А на запоре печка отдельный бензин жгла)))).

[Бyхгалтер]

На холостых дизель греется хуже
Зато тэн есть. Тока завёл и сразу тёпленькая пошла)