Полярный Урал, велопутешествие Опции

[Sha]

Полярный Урал
велопутешествие

Практически на краю земли, там, где кончается асфальт и железная дорога, где лето длится 4 недели в году, посреди бескрайней равнины тундры возвышается Полярный Урал.
Место, где облака дремлют на склонах гор, а небо смотрит на тебя из воды. Место, где реки хотят померяться с тобой силой, а ветер настойчиво ищет общения. Место, куда тебя влекло так давно. Место, откуда ты вернулся немного другим, и теперь не отпускает ощущение, что ты сделал что-то очень важное в своей жизни.



Несмотря на то, что Полярный Урал считается территорией пешего и водного туризма, этот край давно облюбован велосипедистами. По крайней мере маршрут от ж/д станции 110 км до Щучьих озер уже смело можно назвать классическим. Идею прокатиться по этим местам я вынашивала несколько лет, и вот наконец мы решили эти планы осуществить. Пока там не успели проложить асфальт и поставить ларьки с пивом. 12 августа Люда (Sha), Влад (Civilian) и Илья (fGT) выгрузились из поезда Москва-Лабытнанги на платформе 110 км.

Полулярность данного района подтвердилась тем, что вместе с нами из этого же поезда высадилась группа киевлян и еще два человека из Сыктывкара. С великами, конечно (водников-то мы не считали). И еще на день или два раньше в сторону Шучьих стартовала группа из Тулы. В общем, аншлаг. Хотя после озер наши дороги должны были разойтись: мы на Воркуту, сыктывкарцы - на Лаборовую, туляки на катамаране вниз по Щучьей, киевляне планировали обогнуть хребет и на юг.



Наш маршрут: пл. 110 км - р. Б.Пайпудына - перевал - р.Лонготьеган - р.Немурьеган - р.Садотаяха - перевал - р.Гэнахадыта - р. Б.Хадыта - руч. Воргашор - перевал - р. Нгодяяха - оз.Б.Щучье - р.М.Щучья - перевал - оз. Усвато - р. М. Уса - п. Советский - Воркута. Ориентировочно 280 км.

Признаться, еще никогда у меня нитка велопутешествия не основывалась на одних только названиях рек и прочих водоемов. Это внесло коррективы в снаряжение и обувь. В связи с большим количеством и качеством предполагаемых бродов было решено в качестве ходовой обуви взять легкие сеточные кроссовки и неопреновые носки. Также взяли треккинговые палки и веревку. К счастью, веревка для бродов не потребовалась.

На север! Горная часть пути

От пл.110 км по долине Б.Пайпудыны идет примерно 30 км отличной грунтовой дороги. Шоссе! Такое было наше ощущение от этой дороги. Правда периодически ее пересекали ручьи и реки, но это было ожидаемо. Штаны и носки за утро успели высохнуть Затем дорога поднимается на перевал к долине Лонготьегана. Здесь на одном из бродов мы в очередной раз сказали группе киевлян "Ну, мы не прощаемся", и это была наша последняя встреча на маршруте.



В истоке Лонготьегана была стоянка зырян (коми), но мы не решились зайти к ним, т.к. по нашим представлениям они могли уже устать от велосипедистов



Практически сразу был брод на левый берег, но мы его проигнорировали, опираясь на карту. В результате 3-4 километра прочавкали по колено в болотной воде, по пояс в траве, по уши в комарах по следам вездеходов. Тем временем, на левом берегу Лонготьегана виднелась дорога, круто уходящая в перевал (набор примерно 600 на 2-3 км). Около 10 вечера мы выехали к старому броду через Лонготьеган и заночевали уже на противоположном берегу. День выдался сложным, проехали 42 км. Точнее, преодолели



На следующий день догнали группу туляков на броде через Немурьеган. Они ехали с тележкой - везли катамаран. Как и мы, они проигнорировали дорогу в перевал и топали по болоту до 2х ночи, но по левому берегу. С тележкой.

Вдоль Садотаяхи идет отличная дорога, совершенно не совпадающая с дорогой на ЖПС. Согласно нашему треку, мы ехали то по одному берегу реки, то по другому. Толи карты врут, толи жпс-аномалия.
К вечеру мы, как и планировали выехали к реке Хадыта (она же Хадата). Похолодало, поднялся ветер. Запалили костер из стланника. Ввиду отсутствия опыта обращения с таким топливом, на приготовление еды потратили прилично времени.



Утром перешли реку вброд. Моросило и холодило, поэтому пришлось по факту переправы прилично принять. Последний перевал перед Щучьими озерами. Дорога на карте ведет только до плеча, как она идет дальше, мы не знали, но знали, что она точно есть. На перевале по традиции было болото с комарами.
Встретили вездеходчиков. Надо заметить, что никто ни разу не проехал мимо нас не остановившись. Объясняли, что мол в тундре по другому нельзя. Да и вообще приятно с живым человеком пообщаться.



Долина М.Щучьей реки встретила нас дождем и радугой. В семь вечера мы были уже на Большом Щучьем - озере, где нам предстояло провести ближайшие двое суток.

Сообщение отредактировал Sha - 4.9.2008, 0:55

Эскизы прикрепленных изображений

 

[mazhar]

СОКРОВИЩА "ДОЛИНЫ МЕРТВЫХ"
Среди них было несколько действительно серьезных проблем. Одна - старая ядерно-техническая база или спецобъект "Портал", как называют ее в служебных документах. Построили ее в середине пятидесятых, но она до сих пор действует и сегодня остается уникальным инженерно-техническим сооружением.
Работали на сверхсекретном объекте московские метростроевцы и солдаты стройбата.
От пятикилометровой подковы туннеля идут рельсы узкоколейки. От основной магистрали ответвления в бетонированные залы, высотой в 15 метров и площадью в половину футбольного поля. Каждый зал отделен бронированными сейфовыми дверями толщиной в 20-40 сантиметров. Сам туннель в нескольких местах перекрывается 80-тонными задвижками, представляющими собой бронированный пульмановский вагон, залитый бетонной массой.
Говорят, эти ворота рассчитаны на то, чтобы выдержать ядерный взрыв. Они приводятся в действие автономной энергетической установкой, которая до сих пор работает безупречно.
Так же, без каких-либо сбоев более сорока лет действует и система вентиляции, искусственного климата, водоснабжения и канализации.
В спецобъекте "Портал" сейчас размещается боекомплект 99-й дивизии, многократно превышающий все ее разумные потребности.
Если дивизию будут сокращать, говорили мне офицеры штаба, то МТЛБ и грузовики можно просто продать. Их здесь с удовольствием купят. Наши вездеходы в тундре незаменимы.
Из танковых пушек и артиллерийских орудий можно вынуть орудийные затворы, утопить их в заливе, и никому оставшееся добро не потребуется. Пусть лежит до лучших времен. Что делать с боеприпасами для танков, орудий, всевозможными минами, гранатами, взрывчаткой, - никто не знает.
Для того, чтобы это вывезти из Гудыма надо столько транспорта и денег, что не выдержит никакой бюджет. И взорвать это в тундре никак нельзя, и в океане - утопить. Более того, в "Портале" есть такие снаряды, которые опасно даже пошевелить, - никто не даст гарантии, что они не сдетонируют.

[mazhar]

До того, как поселок Гудым заступил на стратегическую вахту в 1961 году
там мыли золото зеки из колымских рассказов Шаламова.
А еще до зеков и золота было кладбище. В эту долину, как слоны,
приходил умирать брацкий чукоцкий народ.

[Sha]

схожая история у Хальмер-Ю (Долина Мертвых)
только там конечно без милитари-масштабов, но тоже первоначально было кладбище. вроде.

[diS]

Ребята, вы сумашедшие и я вам завидую ;)