Где купить зимнюю резину Опции

[CheCke]

Всем привет!
Возник вопрос покупки зимней резины, кто какой магазин посоветует? Где приемлемая цена и без левака. Или может интернет-магазин...

[Alexlee]

меня всегда поражали требования к шумности у зимней резины. окна у всех закрыта, музычка играет - чего вам этот шум дался?
Это такое же надуманное как "пластик на торпеде жесткий"? Нахер его трогать-то...

Он имел в виду что разницы в тормозном пути по сути нет, но в качестве резины, ее комфорте и шумности есть. В этом вот полностью согласен. Свою так и взял, в комментах реальные владельцы утверждают что шумность меньше чем у той-же хаки. Если шумность меньше а все остальное +- одинаковое то какой смысл принебригать этим качеством?

[yola]

Да чо вы тут сантиметрами и тестами меряетесь опять, ни у кого все равно денег нет, хоть на любую новую резину. Сейчас снег выпадет по утру и все будут ползти на работу 40 КМ/Ч, на лысой каме евро купленой вместе с машиной 10 лет назад. А пробка будет от детской больницы до басейна, и так каждое утро со снежком.

Сообщение отредактировал yola - 27.9.2019, 18:12

[elteh]

Это такое же надуманное как "пластик на торпеде жесткий"? Нахер его трогать-то...

Та ты чО. Пластик же мягкий "душу греет" и вселяет осознание, что ты поднялся на копчик выше соляриса и лоХана.

[Дмитрий (R)]

Я не про то что любую нужно брать, а про то что тесты эти не действительны. Вся эта резина +- одинаковая. Разница только в качестве материалов и долговечности. Не будет такого что на одних шипах ты остановишься, а на других 5 метров проскребешь по льду при одинаковых условиях. (на новой, годной к использованию резине)

Вы сейчас будете катать первую зиму, просматривайте в зеркала при торможении и контролируйте встречку в поворотах

Тесты созданы для того чтобы сделать удорожание той или иной линейки и рубить с нее бабла. Реальная же ее стоимость будет на уровне более бюджетных моделей. Но все посмотрят заказной тест и возьмут подороже.
Если посмотреть реально то разница из пальца высосана, графики с реальностью ну ни как не будут контактировать. Разница мизерная. Взять из вашего теста любую тестируемую резину и она будет на уровне других представленных.

В тестах на тех малых скоростях и дистанциях сложно понять разницу между лидерами и остальными. Под управлением типичного водителя, а не профессионала, разница будет более существенной. Сами тесты далеки от повседневных дорожных ситуаций. Банально въезд ледяную гору, выезд из колеи, движение по 5-10см снегу, под которым гололёд,...

[Дмитрий (R)]

С 6:35 и минуту назад


Сообщение отредактировал Дмитрий (R) - 27.9.2019, 20:42

[elteh]

С 6:35 и минуту назад

Тест, которому можно и нужно доверять

Даже не смешно.
При беглом просмотре видно, что проверяют торможение со 100 км/ч в разных местах дороги, в разное время суток, при этом на "плохой" резине сознательно тормозят не в колеях, а по "гребням". Но тест конечно честный.
Почему было не замеры по несколько раз в разных направлениях одного и того же участка дороги? Да потому, что результаты замеров одной и той же шины "вылетели" бы уже за разброс в десяток метров.

Нет, я не пытаюсь убедить, что дешевая китайская покрышка будет тормозить на уровне "топовых" производителей - это не так. Но и такое безусловное преимущество некоторых конкретных производителей шин над ВСЕМИ остальными - сомневаюсь, что будет.

Сообщение отредактировал elteh - 27.9.2019, 21:27

[Дмитрий (R)]

по крайней мере "топовые" производители вкладывают бабло в исследования, а не клепают по 10 лет одну модель
нокиан хакка9, контивикинг7 и контиайс3, мишлен иксайс4 - принципиально поменяли рисунок, концепцию. новая модель соревнуется с прешественницей.
нокиан R2 пережила 2 поколения шипованной хакки7,8 и дотянула до 9-й - запаса превосходства хватило 5-7 лет!

японские бренды сливают во всех тестах, а ценник на бридж, йокогаму догонят топ. можно сослаться, что для бриджа РФ не приоритетный рынок, но в летнем ассортименте только в этом году частично появились новинки...

гисметео рисует потепление

[bonch]

Что-то вчера отзывы почитал, говорят, шумная. И боковина слабая

Как эти эксперты выясняют, что боковина слабая? Каждый обязательно в торец швеллера врезается или по канавам корни карагача шлифует?
Не пишите эту хрень. Не читайте отзывы, большинство из них (99,99%) написаны чисто субъективно.
Вся резина более-менее одно и тоже, а вот диски, особенно китайская штамповка, могут оказаться настолько адовыми, что ничем и никак не исправить.
Один такой эксперт с пеной у рта усирался, что Континенталь нереально крутая резина, безопасность превыше всего и бла-бла-бла.
Но я чо т не видел ни одной противоположной по качеству шины хоть КАМА, хоть китайскую. Как и никто из вас не видел на трассах лопнувших покрышек, кроме как после фур.
А все кто нахваливает хакапеллиты, пирелли и любое дорогое - это всего лишь жалкое самолечение впустую потраченных денег.

[Alexlee]

Вы сейчас будете катать первую зиму, просматривайте в зеркала при торможении и контролируйте встречку в поворотах

Я в городе мало кататься буду, предпочту пешком ходить)))) А на трассе я аккуратно, идиотов там хватает, уже ознакомился

[bonch]

по крайней мере "топовые" производители вкладывают бабло в исследования, а не клепают по 10 лет одну модель
нокиан хакка9, контивикинг7 и контиайс3, мишлен иксайс4 - принципиально поменяли рисунок, концепцию. новая модель соревнуется с прешественницей.
нокиан R2 пережила 2 поколения шипованной хакки7,8 и дотянула до 9-й - запаса превосходства хватило 5-7 лет!

японские бренды сливают во всех тестах, а ценник на бридж, йокогаму догонят топ. можно сослаться, что для бриджа РФ не приоритетный рынок, но в летнем ассортименте только в этом году частично появились новинки...

гисметео рисует потепление

Да плевать какой там рисунок и исследования, какой прок от этого, неужели хоть какая-то значимая часть водителей ездит на предельных для резины скоростях?
Все разговоры про прогресс в покрышках - это всего лишь маркетинг.
Если резина новая, вменяемо отбалансирована, не на кривых дисках, не куплена на Авито, не лысая - то ничего не случится.
Всё остальное блеф и запудривание мозгов.

[goga73]

Какую же резину брать то. Чтоб дёшево и сердито? Шипы хочу.

[Кошта]

Как эти эксперты выясняют, что боковина слабая? Каждый обязательно в торец швеллера врезается или по канавам корни карагача шлифует?
Не пишите эту хрень. Не читайте отзывы, большинство из них (99,99%) написаны чисто субъективно.
Вся резина более-менее одно и тоже, а вот диски, особенно китайская штамповка, могут оказаться настолько адовыми, что ничем и никак не исправить.
Один такой эксперт с пеной у рта усирался, что Континенталь нереально крутая резина, безопасность превыше всего и бла-бла-бла.
Но я чо т не видел ни одной противоположной по качеству шины хоть КАМА, хоть китайскую. Как и никто из вас не видел на трассах лопнувших покрышек, кроме как после фур.
А все кто нахваливает хакапеллиты, пирелли и любое дорогое - это всего лишь жалкое самолечение впустую потраченных денег.

да правда ли?Я столько Амтела видел,корд которого выглядывал при пробеге в 100 км и это было заводским браком. Так как каму,амтел и прочий шлак делают вообще непонятно из чего. Но резины там точно нет))) Как про боковину посмотреть?В магазин сходите, возьмите любую модель камы и скажем мишлена, а после поговорим про боковину)

Какую же резину брать то. Чтоб дёшево и сердито? Шипы хочу.

нитто, дёшево и сердито))

[spiter]

Разговоры о том, что ТОП и Кама одно и то же, это успокаивание себя при отсутствии денег. Или приоритет жабы над инстинктом самосохранения. Естественно, именитые производители вкладывают в шину больше, чтобы потребитель жопой почувствовал за что заплатил. С дешевой резиной - как повезет.
Естественно, эта разница свойств может заключаться в 10%, но когда не хватит 5 метров из 55 тормозного пути, эти проценты сыграют в нужную сторону. При этом разница в цене может составить 2 и более раза, и личное решение каждого, заплатить за резину или потом, за ремонт. Я лично буду внимательнее смотреть в зеркала, чтобы уберечь корму от того, кто «сэкономил».
Хакка дорогая, но она (NH5) была офигенна, даже через много лет эксплуатации, гиславед самый тихий (из шиповок), но слабее. Когда есть проверенный лично результат, который устраивает, не вижу смысла экономить или экспериментировать. Другой вопрос - смена поколений резины, и тут уже остается репутация производителя. Вот за нее они жопы и рвут.

[BEAST23]

Езжу на кордианте/каме/амтеле с 2011 года, не гоняю, проблем с торможением зимой и летом никаких нет. Очевидные плюсы - резина дубовая, износостойкая, устойчивая к проколам.Пробег 80.000км летней эксплуатации на фото


Сообщение отредактировал BEAST23 - 28.9.2019, 4:33

Эскизы прикрепленных изображений

 

[BEAST23]

Какую же резину брать то. Чтоб дёшево и сердито? Шипы хочу.

Если не гоняешь - координат бери.

[elteh]

Хакка дорогая, но она (NH5) была офигенна, даже через много лет эксплуатации, гиславед самый тихий (из шиповок), но слабее. Когда есть проверенный лично результат, который устраивает

Чем вы это ЛИЧНО проверяете? Жопой?
Я как-то за один сезон поездил на одной и той же машине на 3 разных покрышках - та самая NH5, непонятного вида Kleber и даже Кордиант.
Вот ну нет при обычной эксплуатации разницы, которую можно почувствовать ЛИЧНО.
Да, возможно точные замеры, сделанные при определенных условиях в каких-то случаях выведут НХ в лидеры - вопросов нет. Но ЛИЧНО то вы чем чувствуете?

Сообщение отредактировал elteh - 28.9.2019, 8:31

[Дмитрий (R)]

да правда ли?Я столько Амтела видел,корд которого выглядывал при пробеге в 100 км и это было заводским браком. Так как каму,амтел и прочий шлак делают вообще непонятно из чего.

все, прикрыли лавочку. владельцы дастеров безуспешно ищут амтел куризер 4х4

нитто, дёшево и сердито))

лето, опреденные модели, - да. по лету есть отзывы, что шикарной первый сезон, потом шумит, потом винтом

Как про боковину посмотреть?В магазин сходите, возьмите любую модель камы и скажем мишлена, а после поговорим про боковину)

важен каркас боковины и эластичность резины, а не ее жесткость на ощупь

Какую же резину брать то. Чтоб дёшево и сердито? Шипы хочу.

размерность и бюджет

[Дмитрий (R)]

Чем вы это ЛИЧНО проверяете? Жопой?
Я как-то за один сезон поездил на одной и той же машине на 3 разных покрышках - та самая NH5, непонятного вида Kleber и даже Кордиант.
Вот ну нет при обычной эксплуатации разницы, которую можно почувствовать ЛИЧНО.
Да, возможно точные замеры, сделанные при определенных условиях в каких-то случаях выведут НХ в лидеры - вопросов нет. Но ЛИЧНО то вы чем чувствуете?

мы ставим перед собой задачу проехать, с учетом возможностей текущих шин, а не повторить/улучшить результат на других шинах - это совершенно разный подход к оценке результата.

[Yrik2002]

Дмитрий ®
личку глянь :)

[goga73]

лето, опреденные модели, - да. по лету есть отзывы, что шикарной первый сезон, потом шумит, потом винтом


важен каркас боковины и эластичность резины, а не ее жесткость на ощупь


размерность и бюджет

были OBSERVE ICE FREEZER прошлой зимой. по льду не очень.в остальном вроде ничего.шипы правда не много потерял. сейчас нужен размер 205/60R16,присматриваюсь к Pirelli
Ice Zero но дороговато для меня 5 137 руб.