Триммер бензиновый, продам |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Триммер бензиновый, продам |
23.2.2019, 14:38
Сообщение
#1
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 267 Регистрация: 13.3.2015 Пользователь №: 98 263 Вставить ник Цитата |
Триммер бензиновый Sungarden GT-25A , новый в упаковке, с гарантией 1 год.
Двигатель - 2-х тактный 25 (куб.см) Режущее оборудование Диаметр лески - 2,0 мм Общие характеристики Ширина среза леской - 38 см Ширина среза ножом - нет Передающий механизм - Торсион Разъём для насадок - есть Габариты Вес - 4,5 кг Цена 2800 руб. --------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
|
|
|
| |
25.2.2019, 10:28
Сообщение
#2
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 267 Регистрация: 13.3.2015 Пользователь №: 98 263 Вставить ник Цитата |
К триммеру в подарок флакончик 2-тактной полусинтетики, на обкатку
--------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
|
|
|
19.3.2019, 20:48
Сообщение
#3
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 267 Регистрация: 13.3.2015 Пользователь №: 98 263 Вставить ник Цитата |
Сезон приближается. Попрет трава, триммеров по такой цене уже не будет.
--------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
|
|
|
27.3.2019, 16:55
Сообщение
#4
|
|
ещё сто грамм инвестиций - и я недвижимость Группа: Пользователи Сообщений: 1 113 Регистрация: 1.1.2013 Пользователь №: 87 636 Вставить ник Цитата |
|
|
|
27.3.2019, 18:09
Сообщение
#5
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 267 Регистрация: 13.3.2015 Пользователь №: 98 263 Вставить ник Цитата |
Так для сведения... Двухтактные двигатели не обкатывают никогда. Ещё один интернетный специалист? --------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
|
|
|
27.3.2019, 19:09
Сообщение
#6
|
|
ещё сто грамм инвестиций - и я недвижимость Группа: Пользователи Сообщений: 1 113 Регистрация: 1.1.2013 Пользователь №: 87 636 Вставить ник Цитата |
|
|
|
27.3.2019, 19:19
Сообщение
#7
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 267 Регистрация: 13.3.2015 Пользователь №: 98 263 Вставить ник Цитата |
Почему же интернетный? Чисто технический :) для многих людей слово обкатка ассоциируется с работой на холостом ходу, что неприемлемо для двухтактных моторов. Многие люди не понимают разницы между 2-тактными моторами и 4-тактными и льют чистый бенз в бензопилы. А обкатывать нужно любые ДВС, просто сам процесс обкатки разный. На холостых нельзя обкатывать любые двигатели воздушного охлаждения, но при 50-70% нагрузки обкатка увеличит ресурс двигателя минимум в 1,5 раза. --------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
|
|
|
27.3.2019, 20:27
Сообщение
#8
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 6 835 Регистрация: 11.3.2012 Пользователь №: 83 383 Вставить ник Цитата |
Многие люди не понимают разницы между 2-тактными моторами и 4-тактными и льют чистый бенз в бензопилы. А обкатывать нужно любые ДВС, просто сам процесс обкатки разный. На холостых нельзя обкатывать любые двигатели воздушного охлаждения, но при 50-70% нагрузки обкатка увеличит ресурс двигателя минимум в 1,5 раза. Может не обкатка, а работа без нагрузки, так то и бензопилы нельзя заведенными оставлять, если нет пробцесса пиления, они охлаждаются путем вращения крыльчатки, на хх его скорости не хватает --------------------
повариваю иногда
|
|
|
27.3.2019, 21:25
Сообщение
#9
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 44 Группа: Пользователи Сообщений: 9 131 Регистрация: 12.10.2005 Из: Канберра Пользователь №: 10 690 Вставить ник Цитата |
Так для сведения... Двухтактные двигатели не обкатывают никогда. Лодочные моторы точно обкатываются, даже двухтактные. Меняется только соотношение масла/бензин на период обкатки и дальнейшей эксплуатации. Лень за Ямаховской инструкцией лезть, а так бы сфоткал. для многих людей слово обкатка ассоциируется с работой на холостом ходу, что неприемлемо для двухтактных моторов. Блин, что за бред!!!! В инструкции чётко прописано сколько времени мотор должен поработать на холостых, потом без нагрузки на 30% мощности и потом на 50%. Следующий этап - обкатка с нагрузкой на разных режимах. Инструкции все одинаковы, что на Ямахе, что на Сузуки или Хонде. Про китайцев не знаю, не пробовал ни разу. --------------------
-Доктор, а какой нормальный рост при моем весе?- Четыре метра, Наталья Петровна, четыре метра...
|
|
|
27.3.2019, 21:46
Сообщение
#10
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 267 Регистрация: 13.3.2015 Пользователь №: 98 263 Вставить ник Цитата |
Лодочные моторы точно обкатываются, даже двухтактные. Меняется только соотношение масла/бензин на период обкатки и дальнейшей эксплуатации. Лень за Ямаховской инструкцией лезть, а так бы сфоткал. Блин, что за бред!!!! В инструкции чётко прописано сколько времени мотор должен поработать на холостых, потом без нагрузки на 30% мощности и потом на 50%. Следующий этап - обкатка с нагрузкой на разных режимах. Инструкции все одинаковы, что на Ямахе, что на Сузуки или Хонде. Про китайцев не знаю, не пробовал ни разу. Всё правильно. Лодочные моторы можно обкатывать на холостых. Воздушники нельзя. --------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
|
|
|
27.3.2019, 22:30
Сообщение
#11
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 34 Группа: Пользователи Сообщений: 13 464 Регистрация: 6.10.2013 Пользователь №: 91 655 Вставить ник Цитата |
для многих людей слово обкатка ассоциируется с работой на холостом ходу для многих людей слово обкатка ассоциируется с работой на холостом ходу обкаткой всегда была работа на малых мощностях --------------------
как то так
|
|
|
28.3.2019, 8:21
Сообщение
#12
|
|
ещё сто грамм инвестиций - и я недвижимость Группа: Пользователи Сообщений: 1 113 Регистрация: 1.1.2013 Пользователь №: 87 636 Вставить ник Цитата |
Лодочные моторы точно обкатываются, даже двухтактные. Меняется только соотношение масла/бензин на период обкатки и дальнейшей эксплуатации. Лень за Ямаховской инструкцией лезть, а так бы сфоткал. Блин, что за бред!!!! В инструкции чётко прописано сколько времени мотор должен поработать на холостых, потом без нагрузки на 30% мощности и потом на 50%. Следующий этап - обкатка с нагрузкой на разных режимах. Инструкции все одинаковы, что на Ямахе, что на Сузуки или Хонде. Про китайцев не знаю, не пробовал ни разу. Какие холостые?? Вам в инструкции напишут все что угодно, чтобы вы побежали за новым мотором. Физику процесса то изучать надо, а не инструкции китайские. При достижении рабочих оборотов (при полном газе, на открытой заслонке) масло в цилиндре сгорает полностью, не оседая на поверхностях цилиндра, поршня, глушителя. Если двигатель не выходит на рабочие обороты, то происходит накапливание несгоревшего масла. Вы даже можете увидеть что масло начинает вытекать из глушителя... И при длительной работе на холостом ходу, как это происходит при "обкатке" воздуха поступает мало, масло не сгорает, двигатель не охлаждается. Избыточное количество масла в воздушно-топливной смеси (на холостых оборотах в смесь подается мало воздуха, смесь "обогащенная") приводит к закоксовыванию выхлопного окна и образованию нагара на поршне. |
|
|
28.3.2019, 9:38
Сообщение
#13
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 267 Регистрация: 13.3.2015 Пользователь №: 98 263 Вставить ник Цитата |
Какие холостые?? Вам в инструкции напишут все что угодно, чтобы вы побежали за новым мотором. Физику процесса то изучать надо, а не инструкции китайские. При достижении рабочих оборотов (при полном газе, на открытой заслонке) масло в цилиндре сгорает полностью, не оседая на поверхностях цилиндра, поршня, глушителя. Если двигатель не выходит на рабочие обороты, то происходит накапливание несгоревшего масла. Вы даже можете увидеть что масло начинает вытекать из глушителя... И при длительной работе на холостом ходу, как это происходит при "обкатке" воздуха поступает мало, масло не сгорает, двигатель не охлаждается. Избыточное количество масла в воздушно-топливной смеси (на холостых оборотах в смесь подается мало воздуха, смесь "обогащенная") приводит к закоксовыванию выхлопного окна и образованию нагара на поршне. Физика этого процесса к обкатке прямого отношения не имеет. Во первых нагарообразование при использовании современных масел очень длительный процесс. Минеральные масла ещё могут закоксовать двигатель при явном превышении дозировки, а современная полусинтетика и синтетика - это малозольные и малодымные масла, при превышении дозировки даже в трое, нагара почти нет. Да и если закоксуется выхлопное окно, двигатель не сможет выдохнуть и у него просто упадёт мощность и дальше он заглохнет. Гораздо хуже перегрев, при котором мотор умрёт. --------------------
Ремонт электро-бензоинструмента. Запчасти. Гарантия. +7(904)0350800
|
|
|
28.3.2019, 13:35
Сообщение
#14
|
|
Интеллигент в замшевых ботинках Возраст: 46 Группа: Модераторы Сообщений: 35 469 Регистрация: 23.10.2007 Из: Владимир Пользователь №: 22 217 Вставить ник Цитата |
Лодочные моторы точно обкатываются, даже двухтактные. Меняется только соотношение масла/бензин на период обкатки и дальнейшей эксплуатации. Лень за Ямаховской инструкцией лезть, а так бы сфоткал. Там инструкция сделана в пользу "зеленых" и роста продаж. По факту же масла надо вдвое больше добавлять, чтобы мотор не угробить, да и время обкатки увеличить... -------------------- „Две категории людей недоступны моему пониманию: люди, которым нравится повелевать, и люди, которым нравится подчиняться“(с) Илья Кормильцев
|
|
|
17.7.2019, 19:26
Сообщение
#15
|
|
демон иссушитель Группа: Пользователи Сообщений: 20 114 Регистрация: 3.3.2002 Пользователь №: 1 036 Вставить ник Цитата |
Вообще обкатка двухтактника предусматривает работу под нагрузкой, но по мягкой траве. И главное, короткие периоды работы и соответственно частые перекуры.
Пока кольца не притерлись у поршня плохая теплоотдача через них к цилиндру, это раз, между кольцами и цилиндром имеются зазоры (которые вырабатываются в процессе обкатки, когда полностью, когда нет) и возможен прорыв сгоревших газов в картер. в общем движок быстрее греется, а при хреновой теплоотдаче от поршня последний легко перегревается и может быть задран вместе с цилиндром. Обкатку проводят примерно так 1. 2-3 минуты на 80% оборотов, отдых 2. 5-8 минут на 80% оборотов, отдых 3. 10-15 минут на 80% оборотов, отдых 3. 10-15 минут на 100% оборотов, отдых и так далее до получаса. Нужно контролировать нагрев. Если колокол нагревается так что рука не терпит, останавливать, давать отдых. Если палец положенный на болт сверху (что вкручен в цилиндр) терпит, то продолжать. Со временем периоды до перегрева колокола будут все больше. Чем новее, тем быстрее может произойти перегрев. И поначалу при первых пусках еще рано ориентироваться на нагрев. Нужно просто выдерживать короткое время работы и достаточно перекура. Масла лить поначалу чуть больше нормы хоть и можно, но не долго, чтобы не засрать движок. И лучше начать с синтетики. Какого нибудь Штиль Ультра. И да, масло и бензин должны быть свежими. ------------------- Если уж быть совсем педантом, то можно предварительно провести холодную обкатку. Снять свечу, снять стартер, влить немого масла в цилиндр и крутить движок какой-нибудь мощной электродрелью какое-то время. Лучше конечно без штанги. Сообщение отредактировал koschey - 17.7.2019, 19:32 |
|
|
17.7.2019, 19:53
Сообщение
#16
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 40 Группа: Пользователи Сообщений: 701 Регистрация: 10.10.2011 Из: Владимир Пользователь №: 80 797 Вставить ник Цитата |
Народ, может хватит уже, а?
--------------------
Чтобы иметь то, что никогда не имел, нужно делать то, что никогда не делал.
|
|
|
Политика конфиденциальности | Легкая версия |