динамометрический ключ Опции

[n-i-i-k]

нужно поменять ступицу, у кого нибудь есть динамометрический ключ затянуть гайку не безвозмездно

[serg1684]

так затяни, нах ключ

[n-i-i-k]

11) затягиваем гайку ступицы динамометрическим ключом с моментом затяжки 180–220 Н·м, как сказано в мануале. Если перетянуть гайку то подшипник быстро выйдет из строя.

[serg1684]

это все х.ня, покрути колесо чтоб небыло люфта и вращалось легко

[Тото]

безменом затягивай
в интеренете есть формула, как высчитать силу по безмену

[сус]

180–220 Н·м

180/220- это не хилое такое усилие.

[serg1684]

затянешь динамометрическим ключем точно быстро кончится подшипник, говорю как надо

[n-i-i-k]

это все х.ня, покрути колесо чтоб небыло люфта и вращалось легко

х з ступица стоит 2600 не хотелось бы потом повторно брать )) если не найду ключ так крутану

[peretzz]

затяжки 180–220 Н·м,

Безмен - тоже динамометр.
Длину рычага знаешь, произведение показаний безмена в кг на длину рычага в метрах должно быть в 9.8 раз меньше, чем в ньютонометрах.
Я так форсунки затягивал, предварительно проверив безмен электронными весами.

Безменом получится даже точнее, чем ключом, который не имеет поверки, а поверять и калибровать их приходится очень часто, механизм в них очень быстро изнашивается. Новые они идут с моментом +5%, за несколько сотен щелчков уже выходят из допуска в минус.

Сообщение отредактировал peretzz - 11.8.2016, 15:10

[Expedition]

затянешь динамометрическим ключем точно быстро кончится подшипник, говорю как надо

И хотелось бы согласиться, но тогда придется признать, что конструкторы автомобилей - идиоты. А это не так. И машинка с завода затянутой ступицей ходит довольно долго.

А еще бывает, что момент указывается, а соединение не имеет конусных подшипников и т.п. Видимо, указывают чтобы само не откручивалось.
Так то и на колесные болты момент указывается.

На ниве я регулировал затяжку на глаз, с двойным проворотом колеса после каждого подтяга. На пассате вроде там шаебочка должна шевелиться отверткой. Колхоз это все, короче.

ТС, возьми ключ, надень на него трубу. Общую длину измерь. В инете найди формулу расчета, подставь длину и безменом потяни. Просто и эффективно, как и советовали.

[Gangster]

нужно поменять ступицу, у кого нибудь есть динамометрический ключ затянуть гайку не безвозмездно

Есть ключ. В каком районе ремонтируешься?

[peretzz]

В инете найди формулу расчета

Чо её искать? Она в самой величине есть:
Н * м;
1кг силы = 9,8 Н

Нужное усилие делишь на 9,8 т.е переводишь в "кг.силы*м"
если рычаг отличается от 1м, то еще раз делишь на длину рычага в метрах,
получишь нужное усилие в килограммах силы.
Этож физика, школьная программа за 5-й класс.

Сообщение отредактировал peretzz - 11.8.2016, 16:44

[ВМих]

это все х.ня, покрути колесо чтоб небыло люфта и вращалось легко

Значит, те, кто покупает диноключи лохи?

[TO33]

Значит, те, кто покупает диноключи лохи?

Да и сервисмены вообще лохи, только деньги умеют брать с четнОго люда

Сообщение отредактировал TO33 - 11.8.2016, 18:48

[peretzz]

Значит, те, кто покупает диноключи лохи?

А вы их часто в поверку сдаете?

[max2812]

Никогда таким ключом не работал, обычно когда ступицу снимаю, как сегодня например, затяул до упора, и на четверть ослабил, за 12 лет владения грузовичком сколько я ступицы по кругу не снимал, подшипники в идеальном состоянии.

[AGFA]

Этож физика, школьная программа за 5-й класс.

у нас физика была с 6 класса, на сегодняшний манер это 7 класс

[peretzz]

у нас физика была с 6 класса, на сегодняшний манер это 7 класс

[ВМих]

А вы их часто в поверку сдаете?

Раньше делал.
Хороший инструмент в проверке не нуждается. Kamasa Tools

[peretzz]

Хороший инструмент в проверке не нуждается.

Гы! Понятно...