Путешествие в Австралию, страну, где много диких кенгуру! Опции

[Timmal]

Всем привет! Давно собирался подготовить этот обзор, да все как-то руки не доходили. То некогда было, то банально лень одолевала. Вот только теперь, собравшись с мыслями, решил опубликовать свой рассказ о данном путешествии, искренне надеясь, что вам понравится. В общем, начинаю.
Идея поездки в Австралию родилась несколько спонтанно и во многом благодаря некой неприятности, случившейся в 2012 году, когда у нас сорвался отпуск, провести который мы собирались в Мексике. Вначале, конечно же, сильно огорчились, а затем решили, что уж на следующий год обязательно рванем куда-нибудь подальше и поинтересней, тем более, что приготовленные для поездки деньги тратить не стали, а просто отложили на год. Именно тогда возникла мысль, а не сгонять ли нам в Австралию? Тем более, что более романтичного и одновременно экзотичного места придумать было сложно. Короче, после этого стали много читать про эту страну, общаться со знающими людьми на других форумах, подбирать места, которые хотелось бы посетить, планировать маршрут. В общем и целом вся эта процедура, связанная с подготовкой поездки, заняла примерно год.
Изначально, планируя данное путешествие, мы с супругой сразу отмели варианты с турагентствами по разным причинам, связанным как с дороговизной этих туров, так и малой информативностью. Никто из этих агентств не смог предложить тот вариант путешествия, какой нам хотелся, да и продолжительность этих туров варьировались от 7 до 14 дней, что, конечно же, слишком мало, чтобы полно увидеть страну, окунуться в ее атмосферу, проникнуться ее жизнью. Нет смысла лететь на край света из-за всего лишь двух недель пребывания в мире, где все наоборот, а люди ходят вверх ногами и вода в раковине закручивается против часовой стрелки, да еще смотреть на этот мир «глазами» гида, а не собственными.
Короче говоря, после долгих сомнений, обсуждений и споров остановились на следующем маршруте, преодолеть который нам предстояло самостоятельно:
1 часть, 5-9 марта. Прилет в Сидней и пребывание в этом городе, посвятив один день поездке в Катумбу с посещением известного национального парка «Голубые горы». Там же, в Сиднее, в последний день был взят в аренду автомобиль, и дальнейшее путешествие по стране происходило на нем.
2 часть, 10 марта. Перемещение на машине в столицу Австралии – город Канберру (примерно 300 км), и знакомство с этим городом.
3 часть. 11-14 марта. Переезд в Мельбурн (чуть больше 800 км) и пребывание в нем с посещением в один из дней острова Филиппа.
4 часть. 15-16 марта. Путешествие из Мельбурна в Аделаиду (чуть больше 1000 км), в том числе по Великой океанской дороге.
5 часть. 17-19 марта. Пребывание в Аделаиде. Здесь же возврат арендованной машины.
6 часть. 19 марта. Внутренний авиаперелет на северо-восток Австралии в город Кэрнс, в котором запланировали провести 6 дней и посетить Большой барьерный риф (два дня на острове Грин Исланд), а также высокогорную деревню аборигенов Куранду и национальный парк «Паронелло».
7 часть. 23-25 марта. Еще один авиаперелет в пределах штата Квинсленд в город Брисбен и пребывание в нем. В Брисбене мы во второй раз взяли в аренду автомобиль и в дальнейшем всю оставшуюся часть поездки проехали на нем.
8 часть. 26-30 марта. Переезд в Голд-Кост, золотое побережье Австралии. Чисто пляжный отдых и попутно занятия серфингом.
9 часть. 31 марта - 1 апреля. Переезд в Сидней вдоль тихоокеанского побережья страны (около 1300 км).
10 часть. 2-4 апреля. Прибытие и пребывание в Сиднее, а затем уже вылет домой.
Итого получилось путешествие в 31 день, во время которого мы преодолели почти 5 тыс. км на автомобилях и около 3,5 тыс. км по воздуху. А сейчас приступаю к детальному описанию поездки. Заранее предупреждаю, что будет много текста и фото, ибо хочется рассказать многое, так что, приготовьтесь
Австралия относится к тем странам, для посещения которых нам нужна виза. Получение австралийской визы дело достаточно хлопотное и не совсем приятное. Требуется заполнение объемной анкеты на английском языке, сбор массы документов о своем имущественном положении и т.д. и т.п. Цель всей этой «возни», в общем-то, одна – убедить чиновников посольства в том, что ты путешественник и не собираешься остаться в Австралии навсегда. Стоимость визы на тот момент составляла 115 австралийских долларов или 3700 руб. по-нашему.
С сентября 2012 года австралийским правительством введены в действие новые правила посещения гражданами Российской Федерации Австралии с целью туризма, несколько упрощающие стандартную процедуру получения виз. Суть этих изменений заключается в том, что теперь не нужно приезжать в посольство на собеседование. Достаточно просто подготовить все необходимые документы и отправить их почтой. Виза сделана электронной и в паспорт не вклеивается, ее нужно просто распечатать с электронной почты и хранить при себе на всякий случай.
Наши документы были доставлены почтой в посольство 24 декабря 2012 г., через три дня произошло списание денег с банковской карты за оплату визового сбора, и 18 января супруге, а 21-го мне были выданы визы. Трехдневная заминка в моем случае была вызвана тем, что мне звонили из посольства и просили представить некоторые уточнения, касаемые службы в армии и мест работы. Срок действия визы – 3 месяца с момента въезда в Австралию, а крайний срок такого въезда – не позднее 30 апреля. Выглядит австралийская виза так:



После этого мы приступили уже непосредственно к практической реализации идеи. Первое, – это покупка билетов. Как известно, из России самолеты в Австралию не летают. Поэтому, необходимо было сделать выбор из множества иностранных авиаперевозчиков, предлагавших свои услуги на данном сегменте рынка. Честно говоря, свой выбор я заранее сделал в пользу авиакомпании «Emirates» со стыковкой рейсов в Дубае. Не последнюю роль здесь сыграло то обстоятельство, что эта компания с декабря прошлого года запустила из Москвы новый рейс на который ставила лайнер Airbus A380-800, а мне очень уж хотелось слетать на нем. Кроме того, такой же самолет выполнял рейс Дубай – Сидней.
Короче говоря, билеты были приобретены в конце января на сайте авиакомпании www.emirates.com/ru . Их стоимость обошлась в чуть больше 106 тыс. руб. за двоих туда-обратно. Следует отметить, что на билетах можно было бы сэкономить порядка 20 тыс. руб. Например, китайские «Air China» и «China Southern Airlines» предлагали перелеты стоимостью 82-88 тыс. руб. Чуть дороже обошелся бы вариант с «Korean Air» (где-то в районе 103 тыс. руб.), и примерно одинаковым по стоимости был бы полет с «Singapore Airlines». Но, по ряду причин, мы все-таки предпочли «Emirates», о чем впоследствии ни капельки не пожалели.
Бронировали отели по всем маршрутам также в конце января при помощи сайта www.booking.com . Выбор предоставлялся обширнейший, что позволило выбрать отели учетом собственных пожеланий и возможностей. Как известно, эта система бронирования заранее деньги не берет, лишь бронирует места. Поэтому, расплачивались уже потом, при заселении. Точную сумму не скажу, но обошлось все это удовольствие где-то в 110-120 тыс. руб.
Далее. Необходимо было приобрести билеты на два внутренних австралийских перелета. Остановились на местной бюджетной компании «Jetstar Airways», на сайте которой (www.jetstar.com.au) стоимость обоих полетов составила около 17 тыс. руб.
Автомобили бронировали также из России. Выбрали австралийскую прокатную контору «Thrifty Car Rental» (сайт www.thrifty.com). Заплатили за это, с учетом многочисленных и не совсем понятных бонусов, немногим больше 25 тыс. руб. Но это только аренда. Уже на месте доплачивали по 11 австралийских долларов за каждый день аренды за полную страховку. Разумеется, все остальные расходы (бензин, проезд по платным дорогам, парковки) несли самостоятельно.
Еще приобретали несколько экскурсий и входных билетов в различные интересные места, стоимость которых начиналась от 20 долларов за человека, что, как оказалось, намного дешевле чем, если бы вносили плату наличными при посещении.
На этом пока заканчиваю. Если тема заинтересовала, завтра продолжу с фотоиллюстрациями.

[Timmal]

Одна из главных достопримечательностей Дарлинг Харбора - пешеходный мост Пирмонт Бридж. Интересно, но он, оказывается, разводной. Центральная секция моста поворачивается вокруг своей оси на 90 градусов, давая возможность пройти яхтам выше 7 метров. Однако, сие мероприятие происходит только по субботам и воскресеньям четыре раза в день.
При этом, монорельсовая дорога над ним в этом время продолжает функционировать, но утверждают, что в особых случаях ее секция над мостом тоже может быть повернута вместе с мостом.













Еще немного снимков центрального Дарлинг Харбор.

[Timmal]

Один из самых интересных музеев Австралии, также находящийся в Дарлинг Харбор, - Национальный морской музей (Maritime museum). Здесь можно войти на борт боевого корабля и подводной лодки. С причала King Street Wharf регулярно ходят прогулочные суда по заливу, откуда можно поснимать старые корабли – экспонаты этого музея. Сам музей довольно любопытный – там есть корабли разных эпох, каноэ аборигенов, рыбацкие снасти и прочие штуки.
Внешняя экспозиция пришвартована прямо у причала – несколько кораблей и подводная лодка. Один из самых интересных кораблей – "Endeavour", вернее точная копия судна, на котором Джеймс Кук приплыл в Австралию.

[Mak$imu$]

ПРОСТО ШИКАРНО!!!!!
Австралия - мечта! Хочу там тоже побывать!

[Timmal]

Если немного пройти от Дарлинг Харбор к северу города, то на пути, а именно на углу улиц Георга (George St) и Друид (Druid St), встретится еще одно из лучших и красивейших сооружений Сиднея, не упомянуть о котором в этом обзоре я просто не могу. Речь пойдет о Здании Королевы Виктории (Queen Victoria Building), которое сиднейцы сокращенно называют "Кви-Ви-Би" (QVB). А еще, по словам Пьера Кардена, это здание является красивейшим торговым центром в мире.
Само здание было построено в 1898 году на месте бывшего продуктового рынка Сиднея и изначально оно должно было служить стенами этого рынка. Собственно, до 1918 года оно и название-то носило как Рынок Королевы Виктории (Queen Victoria Market) и там был обычный овощной рынок. Его строительство было приурочено к шестидесятилетнему юбилею правления Королевы Виктории, состоявшегося в 1897 году, можно сказать, как памятник долго царствующему монарху.





За свою историю в стенах здания располагались: сначала, как я говорил выше, овощной рынок, концертный зал, городская библиотека. В конце Первой Мировой Войны здание было закрыто, а к 1950-м годам оно так обветшало, что находилось под угрозой разрушения. На его месте хотели даже соорудить автостоянку. И лишь только в 1986 году Здание Королевы Виктории вновь было открыто для горожан, как торговый центр в котором расположились около 200 магазинов.
Основной доминантой здания является центральный купол диаметром 20 метров, состоящий из внутреннего стеклянного купола и внешнего медного, под которым в период рождественских праздников устанавливают большую елку.



Красивые витражи, оригинальная лестница 19 века и великолепная архитектура выдержаны в едином стиле по всему зданию. Каждая деталь была тщательно восстановленна, в том числе арки, колонны, балюстрады и сложный кафельный пол, что позволило сохранить целостность здания.

[Timmal]

Внутри есть двое часов. Первые из них (Королевские часы (Royal Clock)) были привезены из Англии и каждый час показывают сценки из королевской жизни. Расположены они на верхнем этаже в южной половине здания. Говорят, циферблат этих часов – точная копия циферблата Биг Бена, а над ними можно различить модель замка Балморал.







Вторые носят название "Большие Австралийские Часы" (The Great Australian Clock). Они достаточно новы, установлены в 2000 году и главная их особенность состоит в том, что они в 33 картинках рассказывают историю Австралии с аборигенской и колонистской точек зрения. Всего демонстрируются 15 сцен (прошу прощения за возможные ошибки при переводе):
1. Аборигены до европейского поселения (Aborigines before european settlement),
2. Приплытие Капитана Кука в 1770 году (Captain cook landing in 1770),
3. Приплытие Второго флота 1790 год (Second fleet landing 1790),
4. Пересечение Голубых гор (Crossing the Blue Mountains),
5. Потерянные поколения (The taking of the children),
6. Корробори (Corroboree),
7. Решение о бойне на Myall Creek (Judgement of Myall Creek massacre),
8. Черная линия, Тасмания, 1830 (The black line, Tasmania, 1830),
9. Ежегодное благословение островов пролива Торреса (Annual blessing Torres Strait islands),
10. Ограждение Эврики (Eureka stockade),
11. Сражение 1861 года (Battlefields of 1861),
12. Лорды в Лондоне (Lords at London),
13. Открытие парламента 1901 (Opening of Parliament 1901),
14. Солдаты возвращаются в глубинку 1945 года (Soldiers return to the outback 1945),
15. Единство 1999 (Unity 1999).











Как ни странно, но здание не было финансово успешным проектом до 1986 года, пока малазийская компания "Ipoh Garden Berhad" не взяла в 1982 году его в аренду на 99 лет и не выполнила весь тот реставрационный ремонт, которым мы сейчас любуемся.

[Mak$imu$]

Timmal
просто любопытно: а нормально адаптировались к разнице во времени?

[Савва]

Потрясающе!!!!

[Timmal]

Timmal
просто любопытно: а нормально адаптировались к разнице во времени?

Нет, никаких трудностей с адаптацией не было. Простая усталость от дороги и ничего больше.

На многих фотографиях вы уже могли видеть еще одну достопримечательность города - Сиднейскую телебашню (Sydney Tower). Впрочем, она имеет и несколько других названий, самые известные из которых - AMP Tower и Centrepoint Tower. Интересно, что, несмотря на свое название, Сиднейская телебашня никакого отношения к телевидению не имеет. Изначально она была предназначена для телекоммуникаций и принадлежала корпорации AMP, откуда и пошло ее название «АМР Tower».



Высота башни составляет 305 метров и она является самым высоким сооружением в городе. Можно сказать, что ее видно из любого района, и она стала настоящим символом Сиднея. По этому параметру на территории Австралии она уступает лишь небоскребу Q1 в Голд-Косте. Sydney Tower имеет две смотровые площадки на высоте 250 и 268 метров, 3 скоростных лифта, вращающийся ресторан, кинотеатр.
Первая смотровая площадка позволяет увидеть Сидней во всем его великолепии. С нее открывается просто умопомрачительный вид с обзором на 360 градусов. Прекрасно виден океан, многочисленные яхты и корабли, пришвартованные в бухте, многочисленные небоскребы и даже кусочек Голубых гор. Здесь же расположено табло с информацией о скорости и направлении ветра, атмосферном давлении.
Вторая площадка открытая и расположена на 18 метров выше. От первой она отличается стеклянным, абсолютно прозрачным полом, поэтому,выйти на нее решится не каждый. И еще, посещение этой площадки производится только в рамках в рамках экскурсионной программы с примерно теми же "ритуалами", как на мосту Харбор Бридж.
Подняться на смотровые площадки можно на одном из трех скоростных лифтов или же, если не жаль ног и времени, пешком, преодолев 1054 ступеньки. Стоимость посещения нижней площадки составляет 26 долларов, верхней - 58. В стоимость билета входит, помимо посещения площадки, возможность просмотра, так называемого, "OzTrek Ride" - 15-минутного фильма про Австралию в кинотеатре с экраном в 180 градусов и качающимися креслами.

[Timmal]

[Mak$imu$]

а на первой фотке кажется не особо высокой :)

башня, в смысле

[Timmal]

Сидней, как и любой другой более-менее крупный город Австралии, невозможно представить без пляжей. Их здесь очень много, точнее свыше 70-ти, и на любой вкус. Есть частные пляжи, принадлежащие, как правило, фешенебельным отелям, но большинство все-таки имеют статус муниципальных.
Перечислять все их нет никакого смысла, отмечу лишь два наиболее известных:
- "Бонди бич" (Bondi Beach) – самый большой пляж в Южном полушарии. Находится в нескольких минутах от центра города, обладает роскошным километровым участком золотого песка и является излюбленным местом для серферов, хиппи, семей и туристов со всех частей мира.
- "Мэнли" (Manly Beach) – муниципальный пляж, большой и чистый, с замечательным песком и отличными условиями для занятий серфингом. Именно его в один из дней пребывания в Сиднее мы решили посетить.
Добраться до Мэнли можно разными видами транспорта, но мы выбрали паром по причинам, конечно же, большей информативности такой поездки. Время пути от Сиднейской оперы составляет примерно 40 минут, а по дороге можно насладиться замечательными видами побережья Сиднейского залива:

[Timmal]

Пляж Мэнли:







Как видим, данный пляж не самое лучшее место для любителей поплавать в спокойной воде. Однако, для желающих освоить серфинг или просто поплавать на доске, здесь - самое раздолье. На пляже работают профессиональные инструкторы по серфингу, где за небольшую плату можно получить уроки по этому виду спорта.
Кроме того, на пляже масса бесплатных раздевалок, душевых, можно взять в аренду экипировку для серфинга, зонтики и шезлонги. Интересно, что несмотря на достаточно большую территорию, плавать разрешено только в местах, обозначенных вот такими флажками красно-желтого цвета:





Еще немного снимков тихоокеанского побережья и пляжа Мэнли:

[Timmal]

Еще немного зарисовок о Сиднее.
Как известно, Сидней является крупнейшим городом Австралии как по площади (свыше 12 тыс. кв.км), так и по числу населения (около 4,8 млн. чел.). Был основан в 1788 году и стал местом первого колониального европейского поселения в Австралии. Именно сюда, на берег красивой бухты Сидней-Харбор, были направлены первые поселенцы-заключенные с тем, чтобы основать там новую британскую колонию. И в дальнейшем Сидней долгое время оставался основным местом ссылки заключенных из Великобритании. Даже, несмотря на то, что начиная с 20-х годов XIX века и последующей затем "Золотой лихорадки" свободная иммиграция стремительно набирала обороты, к началу XX века примерно 30 процентов населения составляли заключенные. Да и в наше время, как утверждают многочисленные справочники, около 22 процентов жителей Сиднея являются прямыми потомками бывших каторжников и заключенных.
В настоящее время Сидней является высокоразвитым экономическим и культурным центром Австралии, можно сказать, главным и наиболее узнаваемым городом страны. В то же время, Сидней был и остается одним из самых дорогих городов мира, хотя, справедливости ради отмечу, что и по уровню доходов населения он также занимает лидирующие позиции.
Как вы, наверное, успели заметить, весь, так называемый Большой Сидней, окружен сплошным кольцом национальных парков, а береговая линия крайне изрезана и изобилует многочисленными заливами, бухточками, островами и пляжами.

[Timmal]

Сиднейский метрополитен. Вообще, понятия "метро" в том смысле, как это принято у нас, здесь не существует. Систему городского скоростного железнодорожного транспорта образуют, так называемые, "линии городской метрополии". Это что-то среднее между классическим метрополитеном и поездами пригородного сообщения. То есть, в пределах города составы идут как обычное метро, а за городом уже, в зависимости от расстояний и загруженности линий, как пригородные электрички, делая остановки на всех станциях либо минуя некоторые. При этом, осуществление движения производится по расписанию, а в черте города подземных станций совсем немного.
Стоимость одной поездки на таком поезде в черте города составляет 6,5 австралийских доллара. Хотя, можно купить недельную карточку за 63 доллара, дающую право на неограниченное количество поездок любым городским транспортом, за исключением монорельсовой железной дороги, что в нашем случае было наиболее приемлемым вариантом.













Каждая станция оборудована подъемниками, информационными центрами, туалетами. И, что интересно, все это работает и притом совершенно бесплатно:-)
И еще одна особенность сиднейского метро: на каждой станции есть вот такой дяденька в оранжевом жилете со светоотражающими полосками, который следит за выходом-посадкой пассажиров. По окончании посадки он дает свисток, и только после этого двери закрываются, и состав трогается.

[Mak$imu$]

по Вашему отчету только рефераты в школе писать! :)
===
очень интересно!

Сообщение отредактировал Mak$imu$ - 14.1.2014, 14:30

[zoomair]

Да, спасибо за увлекательный рассказ. Тоже мечтаю побывать в Австралии (даже больше чем в Америке, почему-то)), хотя лучше и туда и туда!

[Timmal]

В 2000 году Сидней принимал XXVII летние Олимпийские игры. Одной из особенностей тех игр стало то, что практически все соревнования были проведены на аренах, расположенных в непосредственной близости друг от друга, объединенных под общим наименованием «Олимпийский парк» (Olympic Park).
Для строительства этого парка было выбран участок на северо-западе города, ранее, по сути, ни к чему не пригодный вследствие сильной загрязненности почвы и воды в прилегающей части залива. Воду вычистили, почву чуть ли не полностью заменили, построили к парку новые магистрали и ветки метро, и в результате сиднейская олимпиада получилась чуть ли не самой «компактной» за всю историю Олимпийских игр. Кстати, как прочел в одном из справочников, бюджет игр в Сиднее был самым маленьким за последние 25 лет, за исключением игр в Атланте.





Станция метро «Olympic Park»



Главная арена Олимпиады-2000 – стадион «ANZ Stadium», построенный в 1999 году и носивший название «Australia Stadium». Лишь с 2008 года после заключения спонсорского соглашения с ANZ Bank он получил нынешнее наименование.
На время проведения Олимпийских игр стадион вмещал 110 тыс. зрителей, правда, затем его вместимость была несколько уменьшена и сейчас он способен принять чуть более 84 тыс. человек. Именно на этом стадионе состоялись церемонии открытия и закрытия игр в Сиднее.







Непосредственно перед стадионом установлена оригинальная конструкция - треугольная секция со столбами. Это не что иное, как памятник волонтерам. Всего их было свыше 70 тыс. человек и в их честь на каждом столбу установили список с фамилиями тех, кто помогал проводить олимпийские игры.





Считается, что Игры в Сиднее были самыми дружелюбными в истории за счет успешного привлечения волонтеров и исключительно позитивного настроя жителей города к гостям Олимпийских игр. Как сказал на церемонии закрытия тогдашний Президент МОК Х.А.Самаранч: «Это были самые лучшие игры за всю историю Олимпийского движения». Правда, эти слова он говорил каждый раз на закрытии всех олимпиад:-)
А вот какие были у нас успехи на Олимпиаде-2000:

[S-off]

Спасибо, Timmal. ООООчень красиво и интересно. Отличный отчет. Браво

[Timmal]

В один из дней совершили заранее запланированную поездку в Катумбу, городок, расположенный в Голубых горах на высоте чуть больше 1000 м над уровнем моря, около 110 км к западу от Сиднея. Собственно говоря, Голубые горы - это и есть главная достопримечательность данной местности. В Австралии нет особенно высоких гор и по местным меркам они достаточно велики, хотя и не превышают 1500 м над уровнем моря.
Сами горы разделены рекой Кокс на западную известняковую и восточную песчаниковую части. Главная особенность гор, привлекающая сюда ежегодно миллионы туристов, заключается в окружающей их растительности. Здесь сосредоточено просто огромное количество эвкалиптов и древовидных папоротников. Из-за высокого содержания в воздухе взвесей эфирного масла, выделяемого более 90 видами эвкалиптов, горы и были названы голубыми. В западной части гор расположен одноимённый национальный парк, объявленный объектом всемирного наследия ЮНЕСКО.

[Timmal]

Непосредственно в тропический парк можно спуститься на фуникулере, откуда открываются вот такие виды:

















Хорошо видно скаловое образование "Три сестры" — три скальных пика, каждый из которых имеет собственное имя: Михни (922 метра), Вимла (918 метров) и Ганнеду (906 метров).
По преданию аборигенов, девушки с такими именами существовали на самом деле, но шаман Катумбы обратил их в скалы, чтобы им никто не мог причинить вред. Но шаман погиб в бою, а расколдовать сестер обратно так никто и не смог.







Сообщение отредактировал Timmal - 16.1.2014, 18:13