Какой аккумулятор купить? Опции

[лёха190rus]

Подскажите уважаемые какой фирмы лучше купить аккумулятор на жигули в пределах до 4000 рублей???

[nemo]

-25.

тут вроде разговор про минусовые в нашем регионе и -30 у нас не на постоянке. при чем тогда тут такая инфа?

поэтому основные проблемы с акб происходят не постоянно в течении зимы, а в основном в сильные морозы. И вы правильно заметили, что у нас это не часто, поэтому и данная проблема носит нерегулярный характер. И основная масса исправных акб справляется с этими трудностями.

[kyish]

чета какой то звездежь.. во времена когда у меня был иж комби, а там стоит апмерметр... и после пуска зимой зарядный ток взлетал до 20+ ампер, по мере зарядки конечно уменьшался до нуля.

При понижении температуры, внутреннее сопротивление электролита увеличивается, соответственно ток между пластинами уменьшается. Это, конечно не означает, что он перестает течь.
Просто пластины хуже заряжаются. Но, как грится, это временно)

[Yrik2002]

При понижении температуры, внутреннее сопротивление электролита увеличивается, соответственно ток между пластинами уменьшается. Это, конечно не означает, что он перестает течь.
Просто пластины хуже заряжаются. Но, как грится, это временно)

хорошо тогда обьясни мне у меня была машина с амперметром и чем сильнее мороз тем был выше ток заряда.. если пустить например при -10 там и 10А не было, а если пустить при - 20+ там уж больше 20А брал аккум. как тогда по теории что у аккума сопротивление космос, но он ток нехилый берет на морозе? жду отмазки что в 90-х аккумы были сурьмянистый и все из-за этого.

теория теорией..но на практике вот как то так почему то.

[kyish]

хорошо тогда обьясни мне у меня была машина с амперметром и чем сильнее мороз тем был выше ток заряда.. если пустить например при -10 там и 10А не было, а если пустить при - 20+ там уж больше 20А брал аккум. как тогда по теории что у аккума сопротивление космос, но он ток нехилый берет на морозе? жду отмазки что в 90-х аккумы были сурьмянистый и все из-за этого.

теория теорией..но на практике вот как то так почему то.

Хз чего он у тебя там показывал. Ты уверен, что правильно понимал(ешь) показания индикатора? Ну и не стоит забывать про обороты гены.

[Yrik2002]

Хз чего он у тебя там показывал. Ты уверен, что правильно понимал(ешь) показания индикатора? Ну и не стоит забывать про обороты гены.

ты вроде шаришь в этом и должен уж знать как это работает. Вот нашел описание работы амперметра в машине.

Принцип работы амперметра очень простой: уход в минус — не справляется гена или оборван ремень, уход в плюс — акб разряжен и потребляет зарядный ток, на нуле — всё в норме. Вот как должно быть.

Амперметр показывает силу тока, протекающего через него.
В данном случае еще и направление тока от АКБ в бортсеть (к потребителям) — минус (от АКБ, разряд), когда напряжение генератора меньше напряжения АКБ (неисправен генератор или он не справляется на маленьких оборотах) или от генератора к потребителям и АКБ + (заряд АКБ), напряжение генератора больше напряжения АКБ

[Grue]

чета какой то звездежь.. во времена когда у меня был иж комби, а там стоит апмерметр... и после пуска зимой зарядный ток взлетал до 20+ ампер, по мере зарядки конечно уменьшался до нуля.

Ты учти, что при пуске ты грел аккумулятор разрядным током ампер в 500, пока крутил. Т.е. электролит внутри уже теплый относительно.
А тут речь о том, что сняли с машины холодный акк, и его подцепили к заряднику.

[Yrik2002]

ы учти, что при пуске ты грел аккумулятор разрядным током ампер в 500, пока крутил. Т.е. электролит внутри уже теплый относительно.
А тут речь о том, что сняли с машины холодный акк, и его подцепили к заряднику.

Т.е все баики про то что на морозе на машине аккум не заряжается не верны?
Т.е запустил разогрел его они заряд принимает.

[Grue]

Т.е запустил разогрел его они заряд принимает.

Принимает сначала. Но пока под капотом холодно, акк снова остывает и перестает принимать.

Я думаю, так (с) Винни Пух

[nemo]

Если самому лень искать, то вот выдержки с инета:

Зависимость величины тока заряда АКБ от температуры:


Topla AGM Stop-n-Go 70R 760 А

Медведь EFB 75 А·ч 750 А

Tyumen Battery Standard 75 А·ч 660 А

Ток заряда при 20° С

29 А

28 А

28 А

Ток заряда при —30° С

0,7 А

1,5 А

1,6 А


Теперь проверяем величину тока заряда постоянным напряжением 14,4 В при комнатной температуре. Около 30 А — так и должно быть. Затем устанавливаем батареи в морозильную камеру и выдерживаем 48 часов. Теперь вновь подключаем источник питания — ток заряда не превышает 0,7-1,6 А. Что и требовалось доказать: налицо почти 20‑кратное снижение его величины. Именно это, а вовсе не пресловутый разряд, и является причиной частых отказов кислотных ­аккумуляторных батарей на морозе.
_______________________________
И лично я, работая в сервисе, регулярно наблюдал практически полное отсутствие зарядного тока на холодном АКБ при подключении к заряднику. В боксе с повышенной влажностью аккумулятор с улицы становился похож на белого ежа (покрывался толстым слоем инея) и пока не согревался - ток не брал. И это самая настоящая практика, причем многолетняя

Сообщение отредактировал nemo - 25.2.2022, 10:00

[Yrik2002]

Теперь проверяем величину тока заряда постоянным напряжением 14,4 В при комнатной температуре. Около 30 А — так и должно быть

хм странно почему хорошо заряженный аккум такие токи берет и тем более летом?
У меня тут пару месяцев аккум заряженный дома жил, подрубил зарядник, а ток почти ноль позаряжал часик ток до нуля убавился.

[nemo]

хм странно почему хорошо заряженный аккум такие токи берет и тем более летом?
У меня тут пару месяцев аккум заряженный дома жил, подрубил зарядник, а ток почти ноль позаряжал часик ток до нуля убавился.

я просто не всю статью привел, они предварительно разрядили аккумуляторы.

Сообщение отредактировал nemo - 25.2.2022, 10:33

[Дмитрий (R)]

хм странно почему хорошо заряженный аккум такие токи берет и тем более летом?
У меня тут пару месяцев аккум заряженный дома жил, подрубил зарядник, а ток почти ноль позаряжал часик ток до нуля убавился.

вашему акб сколько лет, какое состояние пластин (сульфатация), ваш зарядник может выдать 30а?
-----

пример nemo показывает, какими токами происходит зарядка полностью РАЗРЯЖЕННОГО акб от генератора в автомобиле. в процессе зарядки ток снижается.
циклы зарядки с такими токами значительно сокращают ресурс акб. если акб полудохлый, то ускоренно его добивают

большинство сетевых пуско-зарядных устройств так и работает: 1) ускоренная зарядка (накачка) севшего акб, 2) компенсация по току при запуске мотора. без акб от таки пускачей завести двигатель не получится

в зарядных устройствах автоматически/вручную выставляют ограничение тока зарядки

[Вано]

Мой зарядник постепенно снижает силу тока при зарядке. До 50-60% идет очень быстрая зарядка, потом все медленнее и медленнее. Под конец чуть ли не 1% за пол часа.

[Comandante]

Мой зарядник постепенно снижает силу тока при зарядке. До 50-60% идет очень быстрая зарядка, потом все медленнее и медленнее. Под конец чуть ли не 1% за пол часа.

так это любой неумный делает.
умным можно сразу ограничить ток заряда

[trololo]

Мой зарядник постепенно снижает силу тока при зарядке. До 50-60% идет очень быстрая зарядка, потом все медленнее и медленнее. Под конец чуть ли не 1% за пол часа.

описали пример самого примитивного зарядника. который представляет из себя просто убогий блок питания с сильно падающей вольтамперной характеристикой.
*проще говоря сначало пока разность напряжений велика он могет держать нормальный ток по мере заряда и повышении напряжения на акб ток падает тк разность напряжений падает а зарядник не может поднять напряжение для поддержания тока.

умным можно сразу ограничить ток заряда

даже старые совкрвые зарядники имели такую возможность.

ты вроде шаришь в этом и должен уж знать как это работает. Вот нашел описание работы амперметра в машине.

Принцип работы амперметра очень простой: уход в минус — не справляется гена или оборван ремень, уход в плюс — акб разряжен и потребляет зарядный ток, на нуле — всё в норме. Вот как должно быть.

Амперметр показывает силу тока, протекающего через него.
В данном случае еще и направление тока от АКБ в бортсеть (к потребителям) — минус (от АКБ, разряд), когда напряжение генератора меньше напряжения АКБ (неисправен генератор или он не справляется на маленьких оборотах) или от генератора к потребителям и АКБ + (заряд АКБ), напряжение генератора больше напряжения АКБ

минус и плюс на амперметре это ток разряда и ток заряда, куда уж проще .... только разряд от стартера он не показывает

есть конечно два вида амперметров в автомобилях и там тоже свои нюансы , и системы зарядки тоже разные могут быть, в некоторых случаях есть хитрое управление током заряда, где напряжение подаваемое на акб может быть и 20 вольт

Сообщение отредактировал trololo - 26.2.2022, 9:48

[Yrik2002]

вашему акб сколько лет, какое состояние пластин (сульфатация), ваш зарядник может выдать 30а?
-----

хороший пост продавца акб чтоб на три буквы послать
Дим мне насрать я все выше описал , если не достаточно ну сорян я останусь при своем мнении..

А ты как продавец АКБ не внушаешь доверия не только у меня если что :)

Сообщение отредактировал Yrik2002 - 26.2.2022, 20:38

[Дмитрий (R)]

Очередной пост для самоутверждения?

[Yrik2002]

нет конечно.
если чем то обидел сорян.
ну не верю я пока в эти сказки пишу же из своего опыта..
во все эти повербанки которые от прикуривателя машину заводят, зарядники сульфатацию убирают итд итп..

[trololo]

нет конечно.
если чем то обидел сорян.
ну не верю я пока в эти сказки пишу же из своего опыта..
во все эти повербанки которые от прикуривателя машину заводят, зарядники сульфатацию убирают итд итп..

ну повер банки не миф) сегодня аккумулятором размером с пачку сигарет можно автомобиль (малолитражку 1,6) завести , даже без основного аккумулятора.

через прикуриватель от батареечек тоже не миф, просто куйня которая работает в очень узком диапазоне условий

зарядники и сульфатизация, тема мутноватая и на дешевых и старых (тех самых которые и хотят оживить) аккумуляторах чаще приводит о осыпанию пластин. разрушать кристалы сульфатасвинца возможно но тож весьма ограниченно.

все это полу правда) если продавать то правда, если покупать то ближе к сказкам.