Свап Газель, Cummins меняем на 2LTE Toyota Опции

[ВМих]

Заклинил мотор при пробеге 410 т.км. Причину будем искать позже. Мы предложили два варианта: 405-й мотор с переводом на газ или по модной ныне схеме - свап на хороший японский мотор, желательно на автомате. Владельцу больше понравился второй вариант, но работа должна быть произведена в кратчайшие сроки - неделя. Как в американских шоу по восстановлению старых авто
Удачно нашли во Владимире Toyota Crown с дизелем 2LTE и АКПП. 97 лошадей и 220 момента. АКПП рассчитана на установку более мощных 4.2 моторов, поэтому Газель будет тянуть без проблем. (Мы надеемся)
Так же большим плюсом - контрактный мотор в сборе 55000, АКПП - 15000
Но всего неделя!
Загнали в бокс в понедельник (день тяжелый)

Сняли аккуратно проводку и демонтировали уставший двигатель с коробкой

Эскизы прикрепленных изображений

 

[BEAST23]

У дизеля больше 400тыр пробег?)

[ВМих]

У дизеля больше 400тыр пробег?)

У Камминза 410, у Тойоты - 330

[BEAST23]

У Камминза 410, у Тойоты - 330

Долго тоетовский-то проходит? Может смысла нет менять?)

[Jager]

Считаю, что внедорожники и тем более грузовики должны питаться дизелем, но в данном случае, если бы я был заказчиком, выбрал бы 405-й на газе. Если поломается, ремонт будет не дорогим. Ситаю, что много рисков брать старенький мотор. Был бы поновее...
А вообще в данном вопросе нужно с коллегами консультироваться, а не с простыми потребителями-форумчанами. Мы можем высказать только свое мнение, но оно не будет профессиональным.
Тут так же нужно принимать во внимание возможность обслуживания двигателя и устранения возможных поломок прямо на трассе. Если по 405-му водителей советчиков на каждой стоянке вагон найдешь и запчастями разжиться не проблема, то с японцем будет сложнее, а груз надо доставить вовремя.

Сообщение отредактировал Jager - 18.10.2017, 6:46

[ВМих]

Считаю, что внедорожники и тем более грузовики должны питаться дизелем, но в данном случае, если бы я был заказчиком, выбрал бы 405-й на газе. Если поломается, ремонт будет не дорогим. Ситаю, что много рисков брать старенький мотор. Был бы поновее...
А вообще в данном вопросе нужно с коллегами консультироваться, а не с простыми потребителями-форумчанами. Мы можем высказать только свое мнение, но оно не будет профессиональным.
Тут так же нужно принимать во внимание возможность обслуживания двигателя и устранения возможных поломок прямо на трассе. Если по 405-му водителей советчиков на каждой стоянке вагон найдешь и запчастями разжиться не проблема, то с японцем будет сложнее, а груз надо доставить вовремя.

Я так понимаю, что ты на ВАЗах ездишь?
405-й умрёт раньше, чем этот дизель. К тому же не агрегатируется с АКПП. А по московским пробкам это большой плюс.
Я не советуюсь тут просто рассказываю о наших буднях

[Jager]

405-й умрёт раньше, чем этот дизель.

Но и ремонт дешевле.
Успехов и не забудьте потом рассказать, как все получилось.

[ВМих]

Вторник, утро.
Донор на подъёмнике - наблюдаем японское качество. Родной подвесной подшипник и ни одной трещинки в резиновом демпфере! А машине 24 года.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ВМих]

Вторник вечер.
Примерили 2LTE в Газель

Эскизы прикрепленных изображений

 

[РИЕ]

Обычно в газели свапят джейзеты-узеты, тд47... А вы пошли своим путем. Ну, тем интересней...

[ВМих]

Обычно в газели свапят джейзеты-узеты, тд47... А вы пошли своим путем. Ну, тем интересней...

Нам дали три дня на поиск донора и неделю на установку

Но и ремонт дешевле.

Донор японский будет стоить дешевле капиталки и меняется за день.
Такие моторы без турбины стоят на малых коммерческих авто, ресурс у него очень большой

Успехов и не забудьте потом рассказать, как все получилось.

Спасибо
Буду держать в курсе.
Нам очень интересен такой опыт в свапе - хотим проверить насколько быстро переставим мотор и удастся ли грамотно подключить все функции автомата.
Жаль, что донор без кондея - нет компрессора, радиатора, иначе бы установили кондей в Газель.

[ego_z]

иначе бы установили кондей в Газель.

ну и правильно, а то шофер Казели почувствует себя в авто раю, и так уже АКПП

да, и не забудьте самое интересное, цену вопроса озвучить!

[BEAST23]

ну и правильно, а то шофер Казели почувствует себя в авто раю, и так уже АКПП

да, и не забудьте самое интересное, цену вопроса озвучить!

и сколько потом это дизеле-автоматическое чудо проходит

[ВМих]

ну и правильно, а то шофер Казели почувствует себя в авто раю, и так уже АКПП

да, и не забудьте самое интересное, цену вопроса озвучить!

Как выпустим авто, так сразу озвучим.
Мы недавно довели до ума электрику на Газели с мотором V8 от Лексуса, 320000 заплатил клиент за всё

[С.В.С]

А изменения в конструкции ТС насколько я понимаю, после таких переделок нигде официально не регистрируются?
Это ведь не однотипный движок на контрактный поменять, да еще и с заменой трансмиссии. Понятно, что сейчас почти никто ничего не проверяют, в стародавние времена зарубили бы на первом техосмотре.
Ну а вдруг, на выплаты допустим по той-же ОСАГО, если станет виновником, повлиять может?

[ego_z]

С.В.С
Газелисты народ своеобразный и порой отчаянный....

[ВМих]

А изменения в конструкции ТС насколько я понимаю, после таких переделок нигде официально не регистрируются?
Это ведь не однотипный движок на контрактный поменять, да еще и с заменой трансмиссии. Понятно, что сейчас почти никто ничего не проверяют, в стародавние времена зарубили бы на первом техосмотре.
Ну а вдруг, на выплаты допустим по той-же ОСАГО, если станет виновником, повлиять может?

Дизель меняется дизель меньшей мощности, АКПП, насколько я знаю, не в ходит в перечень недопустимых переделок, кардан будут состыковывать на сертифицированном сервисе, думаю, что особых проблем с регистрацией не будет. Хотя это не наша проблема.

[С.В.С]

Дизель меняется дизель меньшей мощности, АКПП, насколько я знаю, не в ходит в перечень недопустимых переделок, кардан будут состыковывать на сертифицированном сервисе, думаю, что особых проблем с регистрацией не будет.

Ну да, что-бы одобрение НАМИ получить (а без этого изменения в ПТС никто вносит не будет) надо семь кругов ада всего-лишь пройти. )

Хотя это не наша проблема.

Я к чему это. Пусть даже вы свою работу сделаете на совесть. Но мало-ли:
Вдруг двигло по дороге отвалится, точки крепления то по-любому с заводскими не совпадают, значит уже колхоз. Или АКПП вдруг на обгоне клина даст. Как потом с последствиями?

[Zakidon]

С.В.С
Так и было.
Может на заводе перепутали...

[ego_z]

Как потом с последствиями?

Все ложится на плечи собственника ТС
Можно хоть турбину от самолета вкарячить, и у себя в огороде ее испытывать, но что бы на дороги общего пользования выехать нужно, как правильно вы написали, НАМИ пройти.
Собственно поэтому куча самоделок по лесам и полям гоняют...