4Runner vs Pajero II, выбор подержанного авто |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
4Runner vs Pajero II, выбор подержанного авто |
4.2.2014, 12:06
Сообщение
#1
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 19.7.2011 Пользователь №: 79 385 Вставить ник Цитата |
Вопрос к специалистам и тем кто владеет (владел) данными моделями авто.
Интересуют затраты на содержание (расход топлива), ремонт (стоимость з/ч и их наличие), а так же сравнительный анализ надежности между собой автомобилей данных марок 1993-97 годов выпуска. Ну или по-простому - у кого чего ломалось и кто на сколько "угорел". С типом КПП не определился, но вероятнее АКПП; двигатель - бензин, 3.0 литра. Спасибо за компетентное мнение. |
|
|
| |
4.2.2014, 12:17
Сообщение
#2
|
|
"я здесь давно, мне можно верить" (с) Возраст: 44 Группа: Пользователи Сообщений: 507 Регистрация: 26.11.2013 Из: Владимир Пользователь №: 92 420 Вставить ник Цитата |
Бери паджерик-он легендарный!!!
--------------------
OG.VL-Коварный тип гражданской наружности!
|
|
|
4.2.2014, 12:19
Сообщение
#3
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 44 Группа: Пользователи Сообщений: 9 131 Регистрация: 12.10.2005 Из: Канберра Пользователь №: 10 690 Вставить ник Цитата |
Был 2-й Паджерик, 3,5 бенз АКПП - отъездил больше года, особых проблем не доставлял, ну окромя конского расхода зимой (больше 20л). Если будешь брать Паджерика, то лучше ищи с Суперселектом (АКПП), в плюс - подключаемый полный привод, по умолчанию - задний. Машина древняя, поэтому обращай внимание на электрику, от времени закисает межосевое подключение и блокировка заднего моста, но это лечится. У меня подгнили задние тормозные трубки, менял все на новые. Чего-то еще менял, задний суппорт по-моему, но в основном все по-мелочи, машина в общем крепкая. Салон тоже гут, ничего не скрипит, салон очень теплый (2печки). Про Тойоту ничего плохого сказать тоже не могу, ездил немного на 90-м Прадо, во многом похож на Паджерик, ну может понадежней манеха, только привод, если память не изменяет, постоянный полный.
--------------------
-Доктор, а какой нормальный рост при моем весе?- Четыре метра, Наталья Петровна, четыре метра...
|
|
|
4.2.2014, 12:33
Сообщение
#4
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 48 Группа: Пользователи Сообщений: 3 526 Регистрация: 16.9.2010 Пользователь №: 73 911 Вставить ник Цитата |
между собой автомобилей данных марок 1993-97 годов выпуска. А для каких целей эти раритеты? В говны лазить староваты, можешь порвать если сядешь крепко, да и расходники дороговаты для экстримального использования, для города? Второй-третьей машиной? Когда-то давно катал сурфа пару недель. Машина и машина, только руль в бардачке. Жрал то же в районе 20-ти. Но тогда бенз не кусался, и мне тесновата она была. Сообщение отредактировал Zaharov - 4.2.2014, 12:34 |
|
|
4.2.2014, 13:17
Сообщение
#5
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 19.7.2011 Пользователь №: 79 385 Вставить ник Цитата |
|
|
|
4.2.2014, 13:44
Сообщение
#6
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 44 Группа: Пользователи Сообщений: 9 131 Регистрация: 12.10.2005 Из: Канберра Пользователь №: 10 690 Вставить ник Цитата |
Вообщем-то для активного отдыха, но без заведомо засадных покатушек. Сейчас, кстати, владею L200New(АКПП,SS). По расходу: надеюсь 92-й лить не противопоказано? И 20-ка по городу в режиме "тапка в пол" или как (а что летом)? Летом, если не топить - 15-17л, если только на задке ехать, зимой обычно на полном, ну и прогревы там всякие, вот 20-ка и вылезает. Если буксовать в говнах на понижайке со всеми блокировками, то к 30 может быть. С запчастями проблем никаких, но такая машина не должна быть единственной у тебя. Вообщем-то для активного отдыха, но без заведомо засадных покатушек. Сейчас, кстати, владею L200New(АКПП,SS). По расходу: надеюсь 92-й лить не противопоказано? И 20-ка по городу в режиме "тапка в пол" или как (а что летом)? Бенз 92-й. --------------------
-Доктор, а какой нормальный рост при моем весе?- Четыре метра, Наталья Петровна, четыре метра...
|
|
|
4.2.2014, 13:45
Сообщение
#7
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 48 Группа: Пользователи Сообщений: 3 526 Регистрация: 16.9.2010 Пользователь №: 73 911 Вставить ник Цитата |
Вообщем-то для активного отдыха, но без заведомо засадных покатушек. Сейчас, кстати, владею L200New(АКПП,SS). По расходу: надеюсь 92-й лить не противопоказано? И 20-ка по городу в режиме "тапка в пол" или как (а что летом)? Ну как бэ... у меня то же L200 АКПП, SS... коллега. Нее, 92 кушал только в путь. Но он длинный, имей ввиду. Если по овражкам кататься, задний бампер поправишь. Про расход это конечно манера вождения. Я когда думал что себе из внедорожников купить, побоялся брать старый жип. Сейчас вот ресурс у патриота заканчивается, думаю его видимо махнуть на седан, а для покатушек взять багги или квадрик... Правда стоят они как жип и не так комфортны... но не так и часто они и нужны. |
|
|
4.2.2014, 14:06
Сообщение
#8
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 39 Группа: Пользователи Сообщений: 733 Регистрация: 23.10.2009 Из: Владимир Пользователь №: 69 281 Вставить ник Цитата |
только 4 runner
|
|
|
4.2.2014, 14:15
Сообщение
#9
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 19.7.2011 Пользователь №: 79 385 Вставить ник Цитата |
А спереди у Паджеро-2 торсионы? И что-то про Раннер мало информации. Насколько известно там парт-тайм, а вот что с задним диффом: самоблок или принудительно? Да, и может есть что у кого на продажу?
только 4 runner Отчего так категорично? Аргументируете? Кстати, по ценнику, что характерно, Паджеро и дешевле, и моложе. |
|
|
4.2.2014, 16:29
Сообщение
#10
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 132 Регистрация: 15.2.2012 Пользователь №: 82 973 Вставить ник Цитата |
Отъездил на Runner-2 ,92г V-3.0 л. 5лет . Проблем никаких. Ну расходники в расчет не берем. У Runner-2 нет межосевого дифференциала , так что езда по сухому покрытию только на заднем приводе. Расход АИ-92 11-12л по трассе , если не топить конечно, город 14-16 в зависимости от стиля езды и времени года.
Сейчас езжу на Runner-3, езжу 4года . V-3,4л АИ-92, коробка автомат. Проблем тоже никаких. Межосевой дифференциал есть , так-что езда на полном приводе по любому покрытию. Блокировка заднего моста тоже есть, но не на всех автомобилях. Что первая ,что вторая очень надежные машины , если конечно целенаправленно не ушатывать. С запчастями прблем тоже нет. Кстати после 1-го раннера почти год отъездил на паджеро спорт. Машина не плохая, но мое мнение что раннер лучше будет. Про паджерик ничего сказать не могу, ездил только в качестве пассажира. |
|
|
4.2.2014, 16:45
Сообщение
#11
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 4 320 Регистрация: 25.9.2010 Пользователь №: 74 048 Вставить ник Цитата |
Сильно отличаются кузовами. У Тойоты низкий кузов, специфичная посадка, относительно не большой багажник и скажем так не очень умная система доступа в этот самый багажник, про опускной борт речь. Паджеро имеет высокий кузов, посадка высокая, багажник несколько больше. По надежности одинаковы. Трансмиссии разные, парт тайм у Тойоты с электрическим включением режимов и супер селект у Мицубиси основной режим у которого постоянный полный привод, задний, пониженная, блокировка межосевого дополнительные. И самое неприятное Тойота почему то гниёт веселей, Паджеро то же не золотой, но все же.
РС Что брать вопрос религии. Нужно посидеть и в том и в другом. Сообщение отредактировал ФедR - 4.2.2014, 16:46 --------------------
Мото Мастерская *Затерянный Рай* группа в Вк
|
|
|
4.2.2014, 17:32
Сообщение
#12
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 44 Группа: Пользователи Сообщений: 9 131 Регистрация: 12.10.2005 Из: Канберра Пользователь №: 10 690 Вставить ник Цитата |
Кстати, да. Наверное 4runner будет корректнее сравнивать все-таки с паджерой спорт, по салону они больше похожи, просто паджерик поболе будет. Спереди у падежерика торсионы.
--------------------
-Доктор, а какой нормальный рост при моем весе?- Четыре метра, Наталья Петровна, четыре метра...
|
|
|
4.2.2014, 17:41
Сообщение
#13
|
|
in trance Возраст: 37 Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 11.1.2004 Из: Владимир Пользователь №: 4 833 Вставить ник Цитата |
глюк
Сообщение отредактировал MITSUBISHI - 4.2.2014, 17:45 |
|
|
4.2.2014, 17:42
Сообщение
#14
|
|
in trance Возраст: 37 Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 11.1.2004 Из: Владимир Пользователь №: 4 833 Вставить ник Цитата |
кстати на вторичке можно встретить отличный вариант pajero classic та же двойка, только толкалась на европейском рынке в период производства трёхи на волне популярности, только она бывает только на ручке.
ещё отличный вариант если хочется посвежее, это Hyundai Terracan, на базе двойки сделан, дешёвый в обслуживании авто, ps. паджеро бензиновый я бы никогда не стал брать Сообщение отредактировал MITSUBISHI - 4.2.2014, 17:44 |
|
|
4.2.2014, 17:51
Сообщение
#15
|
|
Модератор Возраст: 38 Группа: Забаненные Сообщений: 2 079 Регистрация: 22.2.2012 Из: Vladimir Пользователь №: 83 087 Вставить ник Цитата |
А спереди у Паджеро-2 торсионы? И что-то про Раннер мало информации. Насколько известно там парт-тайм, а вот что с задним диффом: самоблок или принудительно? Да, и может есть что у кого на продажу? Отчего так категорично? Аргументируете? Кстати, по ценнику, что характерно, Паджеро и дешевле, и моложе. у 4 runnera колоссальный запас прочности и рассчитан он был изначально на офф роуд --------------------
............................................................................
|
|
|
4.2.2014, 17:51
Сообщение
#16
|
|
cutie ^_^ Возраст: 37 Группа: Пользователи Сообщений: 4 837 Регистрация: 21.4.2004 Из: Владимир Пользователь №: 5 819 Вставить ник Цитата |
я за 4Runner
в принципе обе машины хорошие, крепкие. но у паджеров двигатели, на моей памяти, капиталились намного чаще:) Даже учитывая наших местных ребят, кто катается по лесам. --------------------
просто базарненький паренёк ума недалекого (с) Игромания
|
|
|
4.2.2014, 17:51
Сообщение
#17
|
|
Модератор Возраст: 38 Группа: Забаненные Сообщений: 2 079 Регистрация: 22.2.2012 Из: Vladimir Пользователь №: 83 087 Вставить ник Цитата |
Кстати, да. Наверное 4runner будет корректнее сравнивать все-таки с паджерой спорт, по салону они больше похожи, просто паджерик поболе будет. Спереди у падежерика торсионы. у фо раннера тоже. --------------------
............................................................................
|
|
|
4.2.2014, 19:30
Сообщение
#18
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 4 320 Регистрация: 25.9.2010 Пользователь №: 74 048 Вставить ник Цитата |
Пробеги Паджер: 720 тысяч км 6G72 24 клапана ГБО МКПП 96год и более 400 тысяч км(приборка менялась) 6G72 24 клапана МКПП 95 год. На 96 годе кузов не чинился ни разу, еще вполне приличен. На 95ом чинилось дно, не качественно. Масло не жрут, мозг не выносят.
4D56 овощ, если заставить ездить развалиться быстро, чиниться быстро и не дорого, 4М40 может ехать, но не любит, чиниться муторно и дорого. Под "ездить" пробеги по любым дорогам за световой день (8-10 часов хода) 900-1200 км, средние скорости высокие, много обгонов. Да и по городу древний дизель еще то "удовольствие" и нифика не так дешево как поют фанаты. Сообщение отредактировал ФедR - 4.2.2014, 19:31 --------------------
Мото Мастерская *Затерянный Рай* группа в Вк
|
|
|
5.2.2014, 7:19
Сообщение
#19
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 19.7.2011 Пользователь №: 79 385 Вставить ник Цитата |
...Да и по городу древний дизель еще то "удовольствие" и нифика не так дешево как поют фанаты. Дизель не рассматриваю, посколько в настоящий момент уже являюсь обладателем оного. В марках двигателя, что вы указали, я к сожалению плохо разбираюсь. Слышал лишь что у Паджер, якобы, двигатели с объемом 3.0 л не очень надежные супротив 3.5 л. Есть мнение на этот счет? ещё отличный вариант если хочется посвежее, это Hyundai Terracan, на базе двойки сделан Насколько мне известно, у Терракана парт-тайм в отличие от Паджеро 2 с суперселектом. ps. паджеро бензиновый я бы никогда не стал брать Из-за расхода? Сообщение отредактировал Дилетант - 5.2.2014, 7:20 |
|
|
5.2.2014, 7:39
Сообщение
#20
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 4 320 Регистрация: 25.9.2010 Пользователь №: 74 048 Вставить ник Цитата |
Дизель не рассматриваю, посколько в настоящий момент уже являюсь обладателем оного. В марках двигателя, что вы указали, я к сожалению плохо разбираюсь. Слышал лишь что у Паджер, якобы, двигатели с объемом 3.0 л не очень надежные супротив 3.5 л. Есть мнение на этот счет? 3.0 6G72, 3.5 6G74. По надежности абсолютно одинаковые. 3.5 имеет мульку, раз в 150 тыс км нужно менять корпус дроссельной заслонки, изнашиваются посадочные осей, их перевтуливают, не всегда помогает. Мотор должен быть не убитым, обслуживаться во время. --------------------
Мото Мастерская *Затерянный Рай* группа в Вк
|
|
|
Политика конфиденциальности | Легкая версия |