Главная страница
Вход
Логин: Пароль:Забыли пароль?
Запомнить вас на этом компьютере?

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скрыть объявления

Объявления

Форумы в Telegram - @vladforum С темами, всё как на форуме, только в Telegram!

> Посоветуйте автоэлектрика, Куда можно с утра подъехать или после 18 вечера?
Aibo
сообщение 13.8.2018, 22:08
Сообщение #1


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 276
Регистрация: 17.1.2006
Пользователь №: 11 476
Вставить ник Цитата


Проблема следующая. Автомобиль Ховер. Какждое утро, при заводке происходит следующая картина. У меня стоит внешний бортовик Multitronics, показывает напряжение в сети. Включаем зажигание, бортовик показывает 12,3В. Заводимся с полтычка, напряжение в течении пары секунд поднимается до 14,3-14,4. Примерно секунд через 15 двигатель глохнет. При этом бортовик показывает падение в сети до 8,5 -9 вольт. На второй заводке уже не глохнет. Но напряжение падает всегда при заводке, просто до разных значений.
P.S. Аккумулятор новый.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2 страниц V   1 2 >  
Начать новую тему
Ответов (1 - 19)
Yrik2002
сообщение 13.8.2018, 22:11
Сообщение #2


*****

Группа: Пользователи 
Сообщений: 23 387
Регистрация: 2.6.2002
Из: vladimir
Пользователь №: 1 385
Вставить ник Цитата


а обычный мультиметр к клемам акб подрубите и расскажите что он показывает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aibo
сообщение 13.8.2018, 22:27
Сообщение #3


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 276
Регистрация: 17.1.2006
Пользователь №: 11 476
Вставить ник Цитата


Цитата(Yrik2002 @ 13.8.2018, 23:11) *
а обычный мультиметр к клемам акб подрубите и расскажите что он показывает.

Знаю, что надо мультиметром смотреть. Проверю, отпишусь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eger
сообщение 17.8.2018, 8:35
Сообщение #4


Постоянный посетитель

Возраст: 47
Группа: Пользователи 
Сообщений: 7 944
Регистрация: 9.1.2003
Из: Мяса и костей
Пользователь №: 2 282
Вставить ник Цитата


Где-то нет контакта
И где находится авто, в каком районе?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aibo
сообщение 22.8.2018, 16:30
Сообщение #5


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 276
Регистрация: 17.1.2006
Пользователь №: 11 476
Вставить ник Цитата


Цитата(Eger @ 17.8.2018, 9:35) *
Где-то нет контакта
И где находится авто, в каком районе?

Район Верезино

Вообщем подключил мультиметр, при заводке ничего не страшного не показал. При включении зажигания 12,4В, при заводке падение до 11,9. Но бортовик по прежнему показывает 9 В при заводке и автомобиль глохнет. Такое ощущение, что падает где-то в другом месте, в несиловых цепях.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aibo
сообщение 23.8.2018, 16:01
Сообщение #6


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 276
Регистрация: 17.1.2006
Пользователь №: 11 476
Вставить ник Цитата


Толковый электрик все еще ищется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сусанин
сообщение 23.8.2018, 18:35
Сообщение #7


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 6 835
Регистрация: 11.3.2012
Пользователь №: 83 383
Вставить ник Цитата


Цитата(Aibo @ 22.8.2018, 15:30) *
Район Верезино

Вообщем подключил мультиметр, при заводке ничего не страшного не показал. При включении зажигания 12,4В, при заводке падение до 11,9. Но бортовик по прежнему показывает 9 В при заводке и автомобиль глохнет. Такое ощущение, что падает где-то в другом месте, в несиловых цепях.

Старый дедовский способ попробуйте. — выдергивать предохранители пока не появится напруга, или не изменится.


--------------------
повариваю иногда
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eger
сообщение 24.8.2018, 1:16
Сообщение #8


Постоянный посетитель

Возраст: 47
Группа: Пользователи 
Сообщений: 7 944
Регистрация: 9.1.2003
Из: Мяса и костей
Пользователь №: 2 282
Вставить ник Цитата


Ховер какой?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aibo
сообщение 24.8.2018, 9:56
Сообщение #9


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 276
Регистрация: 17.1.2006
Пользователь №: 11 476
Вставить ник Цитата


Цитата(Eger @ 24.8.2018, 2:16) *
Ховер какой?


Ховер 2010 года, какая-то переходная комплектация. Двигатель еще 4G64, 2,4 л, но управление раздаткой уже электронное.
И кстати. Померил напряжение при заводке по другому. Плюс с аккумулятора, минус взял с двигателя. И теперь и мультиметр при заводке показал падение напряжения до 9В при новом аккумуляторе. То есть все таки падает в силовых цепях. Все доступные массы под капотом проверил. Осталось добраться до проводов на стартер и генератор, но для этого нужна яма или подъемник, либо я не знаю как сверху добраться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nemo
сообщение 24.8.2018, 11:07
Сообщение #10


World gym/X-fit

Возраст: 52
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2 017
Регистрация: 11.8.2003
Пользователь №: 3 431
Вставить ник Цитата


Цитата(Aibo @ 24.8.2018, 9:56) *
Ховер 2010 года, какая-то переходная комплектация. Двигатель еще 4G64, 2,4 л, но управление раздаткой уже электронное.
И кстати. Померил напряжение при заводке по другому. Плюс с аккумулятора, минус взял с двигателя. И теперь и мультиметр при заводке показал падение напряжения до 9В при новом аккумуляторе. То есть все таки падает в силовых цепях. Все доступные массы под капотом проверил. Осталось добраться до проводов на стартер и генератор, но для этого нужна яма или подъемник, либо я не знаю как сверху добраться.

кинь доп массу с аккума на двигатель толстую
зы: к стартеру и гене вряд ли идет масса, туда идут силовые +

Сообщение отредактировал nemo - 24.8.2018, 11:10
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aibo
сообщение 24.8.2018, 11:13
Сообщение #11


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 276
Регистрация: 17.1.2006
Пользователь №: 11 476
Вставить ник Цитата


Цитата(nemo @ 24.8.2018, 12:07) *
кинь доп массу с аккума на двигатель толстую
зы: к стартеру и гене вряд ли идет масса, туда идут силовые +

Еще раньше кинул. С полгода назад. Не помогло. Может силовые плюсы плохие?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nemo
сообщение 25.8.2018, 6:41
Сообщение #12


World gym/X-fit

Возраст: 52
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2 017
Регистрация: 11.8.2003
Пользователь №: 3 431
Вставить ник Цитата


Цитата(Aibo @ 24.8.2018, 11:13) *
Еще раньше кинул. С полгода назад. Не помогло. Может силовые плюсы плохие?

нет, окисленные массы. внешне могут выглядеть нормально.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aibo
сообщение 3.9.2018, 17:11
Сообщение #13


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 276
Регистрация: 17.1.2006
Пользователь №: 11 476
Вставить ник Цитата


Цитата(nemo @ 25.8.2018, 7:41) *
нет, окисленные массы. внешне могут выглядеть нормально.

Прошелся по всем точкам на двигателе и кузове, куда идет минус с аккумулятора. Зачистил все наждачкой, прикрутил, защитил спреем от окисления. Немного подтянул ремень генератора. Стало получше, теперь всего до 10 вольт падает при заводке. Куда можно съездить, чтобы токовыми клещами проверили величину потребляемого тока стартером?

Сообщение отредактировал Aibo - 3.9.2018, 17:11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимирский.
сообщение 3.9.2018, 23:42
Сообщение #14


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 2 202
Регистрация: 5.12.2007
Из: Владимир
Пользователь №: 24 064
Вставить ник Цитата


Надо мерить не напряжение,а ток. Тебе нужны токовые клещи, для проверки пускового тока при стартерной прокрутке. Пример: АКБ пусковой ток EN(440-500) - указан на батареи. Требуемый пусковой ток исправного стартера находится в пределах 300-800 А. Крутишь стартером и токовыми клещами производишь замер тока, прямо на + провода от АКБ. Если требуемый ток стартера, в момент замыкания контактов втягивающего реле , подскакивает выше 800А - это ток начала вращения электродвигателя стартера, но еще не самого якоря и двигателя автомобиля. Далее ток начинает проседать при вращении двигателя, до величины ниже 400А,т.е. это фактический ток АКБ в момент стартерной прокрутки. Если он ниже тока EN (440-500), то это означает что ток АКБ недостаточен для цепи стартера. Необходим АКБ более мощный. Или проблема в зарядке. Если в момент стартерной прокрутки ток маленький и достигает приблизительно 250А, это проблема в контактах, тонких или длинных проводах, плохой контакт массы. Возможна проблема самого стартера.


--------------------
http://www.serviceva.com диагност, автоэлектрик. Тел: +7(919)0030030, Валерий. Координаты GPS yandex: 56.14401209, 40.37882330
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yrik2002
сообщение 4.9.2018, 8:25
Сообщение #15


*****

Группа: Пользователи 
Сообщений: 23 387
Регистрация: 2.6.2002
Из: vladimir
Пользователь №: 1 385
Вставить ник Цитата


Цитата(Aibo @ 13.8.2018, 22:08) *
Автомобиль Ховер

654?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aibo
сообщение 4.9.2018, 9:21
Сообщение #16


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 276
Регистрация: 17.1.2006
Пользователь №: 11 476
Вставить ник Цитата


Цитата(Владимирский. @ 4.9.2018, 0:42) *
Надо мерить не напряжение,а ток. Тебе нужны токовые клещи, для проверки пускового тока при стартерной прокрутке. Пример: АКБ пусковой ток EN(440-500) - указан на батареи. Требуемый пусковой ток исправного стартера находится в пределах 300-800 А. Крутишь стартером и токовыми клещами производишь замер тока, прямо на + провода от АКБ. Если требуемый ток стартера, в момент замыкания контактов втягивающего реле , подскакивает выше 800А - это ток начала вращения электродвигателя стартера, но еще не самого якоря и двигателя автомобиля. Далее ток начинает проседать при вращении двигателя, до величины ниже 400А,т.е. это фактический ток АКБ в момент стартерной прокрутки. Если он ниже тока EN (440-500), то это означает что ток АКБ недостаточен для цепи стартера. Необходим АКБ более мощный. Или проблема в зарядке. Если в момент стартерной прокрутки ток маленький и достигает приблизительно 250А, это проблема в контактах, тонких или длинных проводах, плохой контакт массы. Возможна проблема самого стартера.


Так я выше про токовые клещи и спрашивал ))


Цитата(Yrik2002 @ 4.9.2018, 9:25) *
654?

Это про цифры в госномере? Если да, то не такие.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимирский.
сообщение 4.9.2018, 11:50
Сообщение #17


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 2 202
Регистрация: 5.12.2007
Из: Владимир
Пользователь №: 24 064
Вставить ник Цитата


Цитата(Aibo @ 13.8.2018, 22:08) *
Проблема следующая. Автомобиль Ховер. Какждое утро, при заводке происходит следующая картина. У меня стоит внешний бортовик Multitronics, показывает напряжение в сети. Включаем зажигание, бортовик показывает 12,3В. Заводимся с полтычка, напряжение в течении пары секунд поднимается до 14,3-14,4. Примерно секунд через 15 двигатель глохнет. При этом бортовик показывает падение в сети до 8,5 -9 вольт. На второй заводке уже не глохнет. Но напряжение падает всегда при заводке, просто до разных значений.
P.S. Аккумулятор новый.

Я не понял, после того как автомобиль завелся, через 15 сек он у тебя глохнет. При чем тут стартер и АКБ. Это происходит после длительной стоянке? Или каждый раз после запуска.


--------------------
http://www.serviceva.com диагност, автоэлектрик. Тел: +7(919)0030030, Валерий. Координаты GPS yandex: 56.14401209, 40.37882330
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aibo
сообщение 4.9.2018, 13:31
Сообщение #18


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 276
Регистрация: 17.1.2006
Пользователь №: 11 476
Вставить ник Цитата


Цитата(Владимирский. @ 4.9.2018, 12:50) *
Я не понял, после того как автомобиль завелся, через 15 сек он у тебя глохнет. При чем тут стартер и АКБ. Это происходит после длительной стоянке? Или каждый раз после запуска.

Происходит каждое утро. При этом бортовик ругается на низкое напряжение. Я замерял мультиметром напряжение во время заводки между "+" аккумулятора и двигателем. Мультиметр тоже показывает падение до 8,5 - 9 Вольт, то есть бортовик не врет, просто с запазданием показывает. При второй заводке напряжение также падает, но двигатель уже не глохнет. Причем с понижением температуры ситуация будет ухудшаться, будет требоваться больше попыток заводки. Мне с это проблемой надо разобраться, пока еще тепло. Моя версия, что из-за пониженного напряжения в первые секунды мозги или может датчик какой глючит и двигатель глохнет. Если Вы мне скажете, что такое напряжение при заводке приемлемо и датчики с мозгами не должны глючить, значит проблема в другом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Risetoarm
сообщение 4.9.2018, 13:42
Сообщение #19


Постоянный посетитель

Возраст: 36
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1 271
Регистрация: 10.4.2011
Из: Владимир
Пользователь №: 77 601
Вставить ник Цитата


Предположу,что в какой то момент после запуска двигателя ,бортовой компьютер( или реле регулятор) закорачивает накоротко . Из-за этого такое резкое просаживание напряжение, с последующим остановкой двс.


--------------------
https://Заборстрой33.рф Заборостроительство г.Владимир 8-904-034-32-3восемь http://forum.wec.ru/index.php?showtopic=179263&st=20Пластиковые заглушки всех размеров.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимирский.
сообщение 4.9.2018, 13:48
Сообщение #20


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 2 202
Регистрация: 5.12.2007
Из: Владимир
Пользователь №: 24 064
Вставить ник Цитата


Цитата(Risetoarm @ 4.9.2018, 13:42) *
Предположу,что в какой то момент после запуска двигателя ,бортовой компьютер( или реле регулятор) закорачивает накоротко . Из-за этого такое резкое просаживание напряжение, с последующим остановкой двс.

Представляешь что будет, если замкнуть полюса АКБ. Пытаться не советую.

Сообщение отредактировал Владимирский. - 4.9.2018, 13:48


--------------------
http://www.serviceva.com диагност, автоэлектрик. Тел: +7(919)0030030, Валерий. Координаты GPS yandex: 56.14401209, 40.37882330
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
  Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS       Политика конфиденциальности
Легкая версия