Прокатать литье, Где и почем? Опции

[reader_W]

Интересует где можно прокатать литые диски... небольшие косяки по краям
Где и почем кто подскажет...???

[syrf]

c форума E1:

Ремонт легкосплавных дисков

В отличие от прокатки штампованных дисков, правка «литья» - направление довольно новое. Далеко не все шиноремонтники берутся за эту сложную работу, да и отношение к ней неоднозначное. Дело в том, что правка легкосплавных дисков распространена только в развивающихся странах. В Европе и Америке такой услуги нет. Считается, что при правке такого диска нельзя гарантировать безопасность при движении. Но надо учитывать, что там совсем другие дороги.

На рынке сегодня представлено две методики правки «литья».

Производители импортных станков считают, что любые повреждения, которые поддаются правке, необходимо устранять «на холодную», не нагревая диск. Если же диск погнут очень сильно и его невозможно выправить без нагрева, то его следует считать неремонтопригодным. Считается, что частичный нагрев диска приводит к образованию очагов напряжения, устранить которые можно только с помощью процедуры «отпуска». «Отпуск» любого металлического изделия заключается в том, что его помещают в специальную печь, нагревают да определенной температуры, выдерживают определенное количество времени и остужают. Естественно, ни один автосервис не может позволить себе организацию столь сложного и дорогого технологического процесса. К тому же после такого нагрева пострадает окраска диска. В общем, такой ремонт теряет смысл, поскольку будет стоить дороже, чем покупка нового диска.

У российских производителей станков для правки литых дисков другой подход. Технология подразумевает нагрев литого диска с помощью промышленного фена. Прогрев зоны ремонта до температуры 160-170 градусов Цельсия как раз позволяет устранить очаг напряженности, который возникает после удара диска. Так называемые кованые диски можно править без нагрева, а обычные легкосплавные колеса, обязательно рекомендуется нагревать.

Сама услуга по правке литых дисков, в отличие от правки дисков штампованных, имеет, по мнению экспертов, отличные рыночные перспективы. Станций и шиномонтажных мастерских, которые предлагали бы такой сервис, пока очень мало. Конкуренция в этом сегменте будет не высокой. Правда, есть и серьезные барьеры на пути организации такого сервиса. Один из таких барьеров - довольно высокая стоимость оборудования. Впрочем, высокая стоимость станка не должна вас пугать. При хорошей организации процесса эта сумма отобьется быстро, поскольку доля легкосплавных колес на рынке постоянно растет, а российские дороги не становятся лучше. К тому же средний уровень цен на правку литых дисков сегодня составляет от 800 до 1500 рублей. Более серьезной проблемой могут стать высокие требования к профессиональному уровню сотрудника. Не стоит забывать и о том, что цена ошибки дископрава очень высока, поэтому прежде чем начинать коммерческую эксплуатацию стенда, необходимо убедиться в том, что вы действительно можете гарантировать качество выполненных работ. Кроме того, специалист, который будет править диски, должен четко усвоить перечень повреждений дисков, которые не рекомендуется брать в ремонт.

К примеру, нельзя производить ремонт литых дисков, на которых есть трещины на спицах. И дело здесь не в недостатке технологий и оборудования, а в потере безопасности эксплуатации диска в дальнейшем. Спицы литого диска являются ребрами жесткости, их повреждение даже при видимой целостности диска всегда ведет к необратимой потере жесткости. Нельзя производить ремонт литых дисков при деформации ступичной посадочной части диска. Если какой-либо шиномонтаж берется осуществить ремонт литых дисков с такими повреждениями, Вы должны знать, что посадить диск на ступицу ровно будет невозможно. Биение при движении будет сохраняться. Проточка же посадочного места на диске приведет к изменению выноса диска по отношению к ступице и условной потере устойчивости автомобиля.

Организация услуг по правке дисков имеет смысл в том случае, если в мастерской предлагают уже не просто замену колес и обычный ремонт покрышек, а полноценный колесный сервис. В этом заключается залог рентабельности этой услуги. Шиномонтажный пост должен быть оборудован двумя станками для правки штампованных и легкосплавных дисков, вулканизаторами для ремонта тяжелых повреждений покрышки. В этом случае у него есть возможность завоевать репутацию профессионального колесного центра, в котором могут решить любые проблемы, связанные с повреждением колес. Естественно, шиномонтажное оборудование в данном случае тоже должно быть выше среднего уровня. Особенно высокие требования предъявляются к балансировочному стенду, поскольку качественно отбалансировать диск после тяжелого повреждения на простейшем стенде практически невозможно. Как показывает практика, довольно высокой живучестью обладают как отдельный сервис по ремонту колес, так и шинный центр в рамках универсального автосервиса.

был в подобной ситуации. пытался править в Автоспорте на Пекинке. R17 в оригинале - RONAL. внешняя полка на 2 см. предупредили, что R17 может не получиться. станок не выдюжил. сказали "без нагрева - никак". диск сдал в цветмет. купил пару дисков (1 на замену и один про запас).
сам лично считаю нагрев диска недопустимым. без нагрева - возможным. при полном устранении биения диска с проверкой на станке.

Сообщение отредактировал syrf - 5.2.2015, 0:57

[nikitos35]

А полирнуть и шлифануть литой диск, чтобы убрать не глубокие бордюрные царапины, можно где нибудь?

[tambov]

А полирнуть и шлифануть литой диск, чтобы убрать не глубокие бордюрные царапины, можно где нибудь?

тоже интересует, радиус большой

[nikitos35]

тоже интересует, радиус большой

Мне R15 надо

[syrf]

А полирнуть и шлифануть литой диск, чтобы убрать не глубокие бордюрные царапины, можно где нибудь?

никто не будет делать местный ремонт дисков - невыгодно. только полный.
пескоструй, грунт, краска, лак.
все вместе выходит для 17-19 радиуса в 5-8 тысяч без лака в г.Владимире. с лаком +500 на колесо.
красить лучше все вместе

[cVoLo4]

красить невыгодно никак..и качество покраски страдает.

[Арнольд]

У кого прокатать можно 12 радиус штамповки??? Цена за диск?
Дед говорит в гусе нет оборудования для 12 радиуса...

[ESD]

коллеги а не подскажите можно ли прокатать ковку ВСМПО.

[cVoLo4]

можно... попытаться)

[ifnic]

Любой металл подддается деформации в тои или иной степени, кованный дюралюминий тоже. Всё зависит от мастера, рентабельности, и качества дальнейшей эксплуатации.

[Сусанин]

Любой металл подддается деформации в тои или иной степени, кованный дюралюминий тоже. Всё зависит от мастера, рентабельности, и качества дальнейшей эксплуатации.

шиномонтажный бум прошел, где можно без очереди поправить литье?