Выбор АККУМУЛЯТОРА, помогите советом Опции

[Panzer]

Вот с наступлением холодов чувствую что жить моему мутлу осталось немного.
Суть вопроса мне рекомендовали брать 55ампер/часов, потому что вроде как машина карбюраторная и более емкие до конца якобы заряжаться не будут (советовал продавец автопаскера). В чем я сильно сомневаюсь.
Второе какую марку лучше выбрать из недорогих. Думаю над Cobatom/ Кто нибудь брал/ может посоветовать??? За Мутлу переплачивать что то не особо хочется, уж тем юолее за всякие там бош и проч. У меня мутлу хватило ровно на 2 года и 2 месяца. Сомневаюсь что этого кобата хватит на намного меньше. Тем более далеко не факт что на этой машине буду ездить в следующем году....

[дон_Ган]

Ага. Там поверх пробочек пленка приклеена, чтобы вывернуть - придется ее содрать, и тогда - прощай, гарантия.

Ни разу не встречал...
По прежнему жду комментариев автора цитаты.

[Max^S]

По прежнему жду комментариев автора цитаты.

Присоединюсь .......

[Дмитрий (R)]

про гарантию здесь подробно написано, условия у всех производителей практические одинаковые

P.S. не надо самостоятельно докапываться до причин неработоспособности ЛЮБОГО изделия, для этого есть ЭКСПЕРТИЗА. наличие следов вскрытия/разборки иделия - прекращение гарантийных обязательств. Надо ограничиваться общими бытовыми фразами: не работает, не включается, шумит...

относительно недавно было: чел купил на УАЗ карбюратор ДААЗ-4178, принес обратно, 1-я камера и заслонка черная - явно карб переливает. но на винтах нижней крышки царапины от отверки - явно разбирали и проверяли иглу. отвозили поставщику, зарулили назад - явные следы разбора. если бы их не было, обменяли без вопросов. вот такой "подарок" клиенту сделали слесаря-установщики...

Сообщение отредактировал Дмитрий (R) - 27.10.2010, 12:36

[Free_As_A_Bird]

про гарантию здесь подробно написано, условия у всех производителей практические одинаковые

P.S. не надо самостоятельно докапываться до причин неработоспособности ЛЮБОГО изделия, для этого есть ЭКСПЕРТИЗА. наличие следов вскрытия/разборки иделия - прекращение гарантийных обязательств. Надо ограничиваться общими бытовыми фразами: не работает, не включается, шумит...

относительно недавно было: чел купил на УАЗ карбюратор ДААЗ-4178, принес обратно, 1-я камера и заслонка черная - явно карб переливает. но на винтах нижней крышки царапины от отверки - явно разбирали и проверяли иглу. отвозили поставщику, зарулили назад - явные следы разбора. если бы их не было, обменяли без вопросов. вот такой "подарок" клиенту сделали слесаря-установщики...

Видимо, никто в суд не обращался по таким вопросам ))). Если вы докажете, что следы от отвертки - это и есть причина выхода изделия из строя, отказывайте в гарантии на основании "несанкционированного" вмешательства. Если же не докажете - все ваши доводы о "следах разбора" идут лесом. Это я вам правду говорю. Так что такие разводы на "лохов" рассчитаны.

[дон_Ган]

про гарантию здесь подробно написано, условия у всех производителей практические одинаковые

Прочитал внимательнейшим образом.
Не вяжется:

P.S.в гарантийный срок "проверка плотности" автоматически приводит к потере гарантии

Как раз наоборот:
Гарантия не распространяется на автомобильный аккумулятор A-Mega:
...
•Хранение и эксплуатация плохо заряженных авто аккумуляторов. Плотности электролита во всех банках аккумулятора менее 1, 24 г/см3.
•Разность плотности электролита в банках авто аккумулятора более на 0,02 г/см3.
...

[Дмитрий (R)]

Free_As_A_Bird
в случае с карбюратором - изделие прошло ОТК, т.е. завод его проверил в собранном виде (для проверки бензонасосов и карбюраторов в отеч. промышленности используется спец.жидкость, по своим механическим свойствам аналогичная бензину) и признал годным. нюансы гарантии надо почитать в паспорте изделия

был другой случай: чел купил авт. антену на волгу. чего-то она заедала на подъем. и вдобаврк он умудрился как-то повредить изоляцию антенного кабеля - как бы лопнул на морозе -15С. поставщик ее сразу зарулил. вышел я на производителя, АвтоАрматура г.С-Пб, отправили ее им посылкой. В ответ пришло офиц. заключение, что кабель соответствует ТУ, раб.температруа -50...+50, т.е. лопнуть на морозе не мог. а сама антена подвергалась разборке и отсутствуют некоторые детали....в виде исключения они ее все же отремонтировали....

в суд так суд, 99.9% "спектаклей" в торговом зале заканчиваются ничем...

=============================

дон_Ган
эти ТТХ акб уже выявляет экпертиза. изменение плотности является следствием неправильной эксплуатации.
мы отдаем АКБ сразу в независимую экспертизу, им прогибаться не перед кем

[Zulus]

Дмитрий®, вот у меня нет например стенда для проверки стартеров, и токовых клещей тоже. Знаете, как проверял Камазы? По прикуриванию. Если провода дымятся, значит стартер коротнул. Единственный вариант проверки остается иметь под рукой работоспособный аккумулятор, что имеется. НО!!! Одно дело запуск в теплом боксе теплой батарейкой, другое в минус 30. У вас батареи проходят надлежащий заряд при хранении согласно нормативам? Как-то очень сомневаюсь. Да и иногда вместо электролита в таких опечатанных дистилированная вода попадается или бодяга. Поэтому лучше брать без таких пломб, и купить ареометр, чтобы не тра...ь мозг в сервисе электрикам))

Сообщение отредактировал Zulus - 27.10.2010, 19:47

[Zulus]

Ходил по ссылке. Я не юрист, но как-то не вяжется со срывом наклейки.
•не допускать глубоких разрядов батареи (плотность электролита не должна быть менее 1,2 г/см3). Это ведет к образованию сульфата свинца на пластинах авто аккумулятора;
•аккумулятор автомобильный, используемый в автомобиле в «городском цикле», раз в шесть месяцев необходимо проверять и при необходимости заряжать.
•хранить залитый и заряженный аккумулятор автомобильный рекомендуется в не отапливаемом помещении, при температуре не ниже -30С. Ежемесячно проверять плотность электролита и при понижении ее боле чем на 0,03 г/см3 следует зарядить аккумулятор автомобильный;
•при участившихся случаях ненадежного запуска двигателя проверьте степень заряженности авто аккумулятора по плотности электролита и при необходимости зарядите ее;
Конечно понятно, что можно раз в три месяца в сервис его отдавать на сутки (именно столько по уму его заряжать надо) за пару соток с отметкой. Но неглупый сам все сосчитает

Сообщение отредактировал Zulus - 27.10.2010, 23:11

[PekpyT]

да уж. интересно получается
проверить уровень, плотность - нельзя
не проверишь - гарантии нет :)

[Дмитрий (R)]

Zulus
проверка АКБ происходит в момент продажи при покупателе. покупатель получает ИСПРАВНЫЙ АКБ.
Нагрузочная вилка Н-2001, испытательный ток нагрузки 200 А

методика проверки АКБ, генератора, стартера описана в инструкции

PekpyT
как-то так получается. 90% выхода из строя АКБ связано с неисправностью электрооборудования а/м. технологический брак минимален.

[дон_Ган]

проверка АКБ происходит в момент продажи при покупателе. покупатель получает ИСПРАВНЫЙ АКБ.

Однако, насколько мне известно, ни одна инструкция не запрещает обслуживание АКБ. А в это понятие входит контроль уровня электролита, контроль плотности и подзарядка. Основанием отказа в гарантии может считаться низкая плотность, неравномерная плотность по банкам и глубокий разряд. Если всё это не нарушено, то оснований в отказе гарантийной замены нет. Или я неправ?

Хотя в этом случае поводом обращения может быть только внутреннее замыкание (причины выясняет экспертиза), разрушение межэлементных перемычек и значительная потеря ёмкости (сульфатация?).

[plotra]

у меня аккум разрядился в ноль, однако плотность в трех банках 1,25, а в других трёх - 1,27...
объясните, если аккум разряжен - от куда плотность? то есть если я буду ее регулярно проверять - это не значит что он заряжен?

[дон_Ган]

у меня аккум разрядился в ноль, однако плотность в трех банках 1,25, а в других трёх - 1,27...
объясните, если аккум разряжен - от куда плотность? то есть если я буду ее регулярно проверять - это не значит что он заряжен?

Скроее всего не РАЗРЯДИЛСЯ, а ПЕРЕБИТА ПЕРЕМЫЧКА МЕЖДУ БАНКАМИ.

[plotra]

именно разрядился - стартером посадили его в хлам, а потом от него еще и переноска горела пару дней..

[Zulus]

Дмитрий®, вот в том и фокус, что ток при запуске чаще всего выше 200А, это от стартера, двигателя и вязкости масла зависит. Иногда достигает 600А, а нагрузочных вилок свыше 240 в продаже не видел. Как-то принял партию аккумуляторов, проверил вилкой, а стали ставить на технику и посыпались ягодки...
Plotra, это уже к знатокам, самому интересно.

Сообщение отредактировал Zulus - 28.10.2010, 13:12

[Leon1D]

Прошу совета! Имеется девятка инж...АКБ с интервалом в неделю 2 раза разряжал в ноль...(по своей вине(( ). Первый раз завел с галстука (боялся за "мозги"-обоснованно?) день покатался и норм (на зарядку не ставил). В след. пятн тоже смудилл и за ночь в ноль...зарядка сутки оживила его...на неделю!! Утром ЕЛЕ завелся(( Что делать? По борт.компу на заведенной 14-14,2..глушу- падение до 12,5( АКБ кальций-убил я его? Предлагают недорого на 75Ач(!) (влазит)) брать? Генератор на 80Ач. Не убью его виной недозаряда?

[Дмитрий (R)]

признаюсь, я вас ввел в заблуждение.
- крышку снимать можно и нужно, только без механических повреждений
- плотность проверять необходимо
- доливать воду необходимо
-...действовать по инструкции

отклонение от нормы показателей плотности и уровня электролита - это нарушение правил эксплуатации, негарантийный случай

все махинации с электролитом (в разрядившийся акб залили новый электролит,....) эксперты легко выявляют.

опять же повторюсь, в большинстве случаев АКБ умирает из-за неисправности электрооборудования автомобиля (генератор не выдает стандартную мощность, потери в соединениях, утечки тока). а так же обычная забывчивость (забыли выключить музкыку, лампочку, обогрев и т.д.)

[дон_Ган]

именно разрядился - стартером посадили его в хлам, а потом от него еще и переноска горела пару дней..

Заряд принимает? Т.е. амперметр ЗУ показывает ток заряда?

[iton]

Прошу совета! Имеется девятка инж...АКБ с интервалом в неделю 2 раза разряжал в ноль...(по своей вине(( ). Первый раз завел с галстука (боялся за "мозги"-обоснованно?) день покатался и норм (на зарядку не ставил). В след. пятн тоже смудилл и за ночь в ноль...зарядка сутки оживила его...на неделю!! Утром ЕЛЕ завелся(( Что делать? По борт.компу на заведенной 14-14,2..глушу- падение до 12,5( АКБ кальций-убил я его? Предлагают недорого на 75Ач(!) (влазит)) брать? Генератор на 80Ач. Не убью его виной недозаряда?

Какого еще недозаряда?
Связи между генератором и емкостью АКБ вообще нет.
Главное, чтобы была исправна таблетка (регулятор напряжения) на генераторе, а на остальное можно положить х и ставить, что есть.

[Leon1D]

Какого еще недозаряда?
Связи между генератором и емкостью АКБ вообще нет.
Главное, чтобы была исправна таблетка (регулятор напряжения) на генераторе, а на остальное можно положить х и ставить, что есть.

таблетка норм. но сегодня новую поставлю. благо дело 10мин и 100р. А свой кальциевый значит я убил своей забывчивостью?!