Главная страница
Вход
Логин: Пароль:Забыли пароль?
Запомнить вас на этом компьютере?

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скрыть объявления

Объявления

Форумы в Telegram - @vladforum С темами, всё как на форуме, только в Telegram!

> Уважаемые Мотоциклисты! Помогите с выбором чоппера на сезон, Нужен совет опытных байкеров о чопперах!
Pinochet
сообщение 18.3.2017, 16:52
Сообщение #1


Посетитель

Возраст: 36
Группа: Пользователи 
Сообщений: 70
Регистрация: 17.3.2016
Из: Владимир, Фрунзенский р-он
Пользователь №: 102 413
Вставить ник Цитата


Доброго всем времени суток! Одна знакомая посоветовала мне зайти на форум и спросить тут совета! Сказала что ребята тут есть очень опытные, дружелюбные, помогут и подскажут что и как!
Пожалуйста, поделитесь своим опытом! Всю жизнь мечтал завести друзей мотоциклистов (все мои знакомые очень далеки от этого unsure.gif ), участвовать в сходах, совместных мотопробегах.
Собственно вот вопрос в чем. Хочу приобрести Kawasaki VN900. Денег не много совсем (не больше 300, в 250 бы уложиться если, было бы хорошо), поэтому могу рассчитывать только на модель не старше 2008 года (А скорее всего только 2006 - первого г.в.)
Причины: - Хочу классический чоппер, средней мощности, что бы и по трассе, для двоих человек, он не напрягался при разгоне, и в городе с комфортом ездить.
- ременной привод (почему-то у меня отложилось что он чем-то лучше цепного).
Опыта езды на таких моделях - "0"! Ездил только на скутерах и классическом китайском дорожнике (суммарно опыта года 4), водительского стажа 12лет.
Опыта покупок мотоциклов тоже нет, Скорее всего, придется обращаться к платной помощи какого-нибудь мото-консультанта, что бы, хоть, совсем мотохлам не купить.
Подскажите , посоветуйте, прокомментируйте "+" и "-" такой модели, класса, года. Какие, подводные камни, расход, налоги и сборы могут быть.
Надеюсь на Вашу поддержку, помощь и советы! Всем добра, хорошего настроения и душевной подготовки к сезону! rolleyes.gif
P.S. А, да! Если, вдруг, у кого-то есть много опыта, актуальной информации и советов, с которыми он готов был бы поделиться, но лень много писать, я, с удовольствием, мог бы созвониться. Или провести приятную беседу за кружечкой-другой пенного напитка! ))


--------------------
e-mail^pincod01@mail.ru 9O4O3628I8
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
10 страниц V   1 2 3 > »   
Начать новую тему
Ответов (1 - 19)
Baice
сообщение 18.3.2017, 18:02
Сообщение #2


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 460
Регистрация: 7.8.2014
Из: Владимир
Пользователь №: 95 494
Вставить ник Цитата


А почему именно чопер? Почему не классик или эндуро?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pinochet
сообщение 18.3.2017, 18:57
Сообщение #3


Посетитель

Возраст: 36
Группа: Пользователи 
Сообщений: 70
Регистрация: 17.3.2016
Из: Владимир, Фрунзенский р-он
Пользователь №: 102 413
Вставить ник Цитата


Мечта детства, может быть)_ Они всегда мне больше других мотоциклов нравились.


--------------------
e-mail^pincod01@mail.ru 9O4O3628I8
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ФедR
сообщение 18.3.2017, 19:32
Сообщение #4


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 4 320
Регистрация: 25.9.2010
Пользователь №: 74 048
Вставить ник Цитата


Чоппер и комфорт в пробках слабо совместимы. Валится на малой скорости и тяжелый пипец просто, хотя к этому привыкают, центр тяжести низкий, держать не трудно. Очень многие ездят, но много кто с тяжелого чоппера пересел на другую технику и обратно его фиг загонишь. Попробуй хотя бы посидеть на других мотах. К примеру мне чопперы очень нравятся внешне, не нравятся как управляются. От индивидуального состояния здоровья еще много зависит, и посадка, и подвеска не последнюю роль играют. Да много всего.

Сообщение отредактировал ФедR - 18.3.2017, 19:39


--------------------
Мото Мастерская *Затерянный Рай* группа в Вк
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spiter
сообщение 18.3.2017, 20:06
Сообщение #5


КЭН

Группа: Пользователи 
Сообщений: 1 201
Регистрация: 9.10.2009
Пользователь №: 69 141
Вставить ник Цитата


ИМХО чоппер - это чтобы душевно, с достоинством валить по трассе на какой нибудь фест. Для повседневной езды лучше выбрать что полегче. Но если тянет, то хозяин-барин, мот - он для удовольствия.
Вулкан красив, зараза, самая классика, а вот по безпроблемности легенды не ходят. Регулировка карбов, возня с коробкой и прочие радости, судя по количеству "отзывов" в инете - обычные будни вулкановодов.
Плюсом - предложений на рынке море, есть из чего выбрать. Но я б (гипотетически) взял боливара, если б собрался :)
Налог, благодаря усилиям активных владимирских мотоциклистов будет небольшой.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DrAndrus
сообщение 18.3.2017, 20:28
Сообщение #6


КОЛДЫРЬ

Возраст: 44
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2 038
Регистрация: 22.1.2011
Из: Владимир
Пользователь №: 75 994
Вставить ник Цитата


Вся беда в том, что у нас ничего не купить. Надо куда-то ехать смотреть и желательно с тем кто понимает, и желательно именно в этом моте...
На авто ру за эти деньги один мот в Москве и скажем так, внешне не в сильно хорошем состоянии...


--------------------
Мой старик отец всегда говорил мне:Никогда не бегай за автобусами и за бабами, все равно не догонишь...(Harley Davidson & Marlboro man)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pinochet
сообщение 18.3.2017, 22:39
Сообщение #7


Посетитель

Возраст: 36
Группа: Пользователи 
Сообщений: 70
Регистрация: 17.3.2016
Из: Владимир, Фрунзенский р-он
Пользователь №: 102 413
Вставить ник Цитата


Цитата(ФедR @ 18.3.2017, 19:32) *
Чоппер и комфорт в пробках слабо совместимы. Валится на малой скорости и тяжелый пипец просто, хотя к этому привыкают, центр тяжести низкий, держать не трудно. Очень многие ездят, но много кто с тяжелого чоппера пересел на другую технику и обратно его фиг загонишь. Попробуй хотя бы посидеть на других мотах. К примеру мне чопперы очень нравятся внешне, не нравятся как управляются. От индивидуального состояния здоровья еще много зависит, и посадка, и подвеска не последнюю роль играют. Да много всего.

Я Ездил в Московские салоны, там его очень хвалили по управляемости. Сказали что у него заниженный центр тяжести (даже по сравнению с VN800), поэтому им достаточно легко управлять и реальный вес его не чувствуется. В обзорах - это тоже в плюс его управляемости добавляют.
В Салоне "МегаМото" сидел на целой куче мотоциклов (в наличии порядка 300 штук, разных марок, моделей, годов и размеров). Держать его очень легко, пока стоит... Но тест драйв прокатиться же никто не даст, пока не купишь и не попробуешь. unsure.gif
Смотрел и дорожники классические, тоже очень нравятся, но хочется мечту осуществить! ))) Может быть я и поменяю чоппер на что-то другое потом, но пока такой выбор)

Цитата(spiter @ 18.3.2017, 20:06) *
ИМХО чоппер - это чтобы душевно, с достоинством валить по трассе на какой нибудь фест. Для повседневной езды лучше выбрать что полегче. Но если тянет, то хозяин-барин, мот - он для удовольствия.
Вулкан красив, зараза, самая классика, а вот по безпроблемности легенды не ходят. Регулировка карбов, возня с коробкой и прочие радости, судя по количеству "отзывов" в инете - обычные будни вулкановодов.
Плюсом - предложений на рынке море, есть из чего выбрать. Но я б (гипотетически) взял боливара, если б собрался :)
Налог, благодаря усилиям активных владимирских мотоциклистов будет небольшой.

Нет вечной техники, все когда-то ломается, если только это не конструктивная болезнь модели :((( Конечно, не хочется с ним ковыряться каждую неделю, но если что то выйдет из строя, буду делать, руки есть и голова тоже, опыта не достает только, поэтом читаю и советы спрашиваю! Спасибо)
Почему Boulevard? В чем его плюсы?) Примерный конкурент - это С50,я так понимаю, С90 слишком большой объем, заправлять замучаешься. Кстати, А какой расход будет у 800-900см3 и 1500см3?
Почему налог будет небольшой? Есть возможность документально уменьшить лошадность аппарата? Сейчас, вроде бы у нас, в разных регионах разные налоговые коэффициенты. Думал в другом регионе - где-нибудь на учет его поставить, в таком случае. Особо не разбирался в этом вопросе, но по-моему так можно.

Цитата(DrAndrus @ 18.3.2017, 20:28) *
Вся беда в том, что у нас ничего не купить. Надо куда-то ехать смотреть и желательно с тем кто понимает, и желательно именно в этом моте...
На авто ру за эти деньги один мот в Москве и скажем так, внешне не в сильно хорошем состоянии...

Это да...((( Согласен. Надеюсь на скидку от продавца, и чем беднее комплектация - тем лучше будет (что бы подешевле)... А обвесить я и сам смогу его, собственноручно.



--------------------
e-mail^pincod01@mail.ru 9O4O3628I8
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sermon
сообщение 18.3.2017, 22:54
Сообщение #8


Постоянный посетитель

Возраст: 43
Группа: Пользователи 
Сообщений: 515
Регистрация: 21.1.2013
Из: Владимир
Пользователь №: 87 938
Вставить ник Цитата


У булеварда жесткая и короткоходная подвеска. Костотряс еще тот.
Посмотри,например, хонду vtx1300. И кардан опять же.


--------------------
no cure, no hope, no problem
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
The Beard
сообщение 19.3.2017, 9:50
Сообщение #9


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 771
Регистрация: 22.12.2014
Пользователь №: 97 276
Вставить ник Цитата


Тут выбор не богат, на каву с её проблемами и тупым двиглом советую даже не смотреть, тут или поновее сузуки С800 М50 итд....., или хонда VT1100 или ямаха XVS11000 дальше уже вопрос предпочтений и планов, на первое время и для недалеких поездок лучше конечно сузуку взять, если мотик надолго брать бери хонду, с ямахой довольно много проблем будет, сам до недавнего времени был перед этим выбором.
В итоге взял хонду шадоу сэйбр 2002 года, это последняя модель перед VTX 1300 и она идеальна среди чоперов как для города так и для дальняков, очень ремонтопригодна, расход практически на уровне 800-ок, и выглядит вполне достойно, советую смотреть только москву и область но не салоны, там щас соотношение цены и состояния мотиков на крайне низком уровне

Сообщение отредактировал The Beard - 19.3.2017, 9:53


--------------------
Декоративныя, нестандартные металлоизделия и услуги сварщика Группа вк: https://vk.com/The_BEARD33
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-UZ-
сообщение 19.3.2017, 11:07
Сообщение #10


Постоянный посетитель

Возраст: 24
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1 139
Регистрация: 12.7.2004
Пользователь №: 6 411
Вставить ник Цитата


только в-макс от 09+ только хардкор!)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Baice
сообщение 19.3.2017, 12:02
Сообщение #11


Постоянный посетитель

Группа: Пользователи 
Сообщений: 460
Регистрация: 7.8.2014
Из: Владимир
Пользователь №: 95 494
Вставить ник Цитата


Могу предложить свой версус ( но это не чоппер) 2011 инжектор. Очень удобен в городе и на дальняк ходить вполне можно с комфортом. В конце июля за 300 отдам. Если интересно звони.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ifnic
сообщение 19.3.2017, 12:10
Сообщение #12


Постоянный посетитель

Возраст: 40
Группа: Пользователи 
Сообщений: 738
Регистрация: 16.3.2013
Из: Суздаль
Пользователь №: 88 750
Вставить ник Цитата


Цитата(Baice @ 19.3.2017, 12:02) *
Могу предложить свой версус ( но это не чоппер) 2011 инжектор. Очень удобен в городе и на дальняк ходить вполне можно с комфортом. В конце июля за 300 отдам. Если интересно звони.

Чопперизм погубит мотоциклизм!!!))) "Конем" ходит?


--------------------
Контакты: 89051433014 ifnic@mail.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ifnic
сообщение 19.3.2017, 12:20
Сообщение #13


Постоянный посетитель

Возраст: 40
Группа: Пользователи 
Сообщений: 738
Регистрация: 16.3.2013
Из: Суздаль
Пользователь №: 88 750
Вставить ник Цитата


Советую поискать чоппер не по годам, а по виду и состоянию. Это такой мотоцикл, для которого модельный год- как для вина возраст.


--------------------
Контакты: 89051433014 ifnic@mail.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MARKY
сообщение 19.3.2017, 12:52
Сообщение #14


счастливый мотоциклист с сыном и стройной женой

Возраст: 43
Группа: Модераторы 
Сообщений: 5 418
Регистрация: 5.7.2001
Из: села без ментов и проституток
Пользователь №: 400
Вставить ник Цитата


Цитата(Sermon @ 18.3.2017, 19:54) *
У булеварда жесткая и короткоходная подвеска. Костотряс еще тот.
Посмотри,например, хонду vtx1300. И кардан опять же.


А ты на нём катался?
У меня стоит в гараже C50, прокатился в прошлом году и был в шоке - суперкомфортная подвеска... но крайне мало мощности.


автору темы: чёпперы до литра - не едут! За редким исключением.
рекомендую посмотреть что хорошего есть в области так как тут смотреть ближе, проще и дешевле.
ВУлкан 900 не посоветую - очень много проблем с моторами даже на свежих. Хотя "худой" 900й - красавец

из того что посоветую в первую очередь yamaha V-star 1300 модели 2006года тот который двухцилиндровый инжекторный...и лучше в туринговой версии с пластиковыми кофрами заводскими обшитыми кожей, стеклом и спинкой... чтобы потом ничего этого не докупать за безумные деньги. Мы когда делали большой тестдрайв 11 моделей чёпперов, то трое из четверых поставили эту модель на первое место.
ещё VTX1300 любой из трёх версий которая нравится... Он правда примитивно-простой-бюджетный, но приятный и безпроблемный мотоцикл. А больше наверно ничего и не посоветую... всё остальное или древнее, или не едет, или дороже или очень тяжёлое.

Будет время и желание звони, заезжай, расскажу что знаю, а знаю я очень дохрена... ну и дам на нескольких чёпперах посидеть если интересно.


--------------------
Всё для МОТО во Владимире! https://vk.com/motohelp33
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pinochet
сообщение 19.3.2017, 13:27
Сообщение #15


Посетитель

Возраст: 36
Группа: Пользователи 
Сообщений: 70
Регистрация: 17.3.2016
Из: Владимир, Фрунзенский р-он
Пользователь №: 102 413
Вставить ник Цитата


Цитата(ifnic @ 19.3.2017, 12:20) *
Советую поискать чоппер не по годам, а по виду и состоянию. Это такой мотоцикл, для которого модельный год- как для вина возраст.

Правильно говоришь, только опыта нет у меня по состоянию смотреть ((. А ездить с консультантами постоянно - не выгодно, да и не поймет меня никто. Надо что то выбирать, смотреть, а потом уже конкретную модель детально рассматривать. Так уж решил , что не помешает , если будет год посвежее, вероятность больше, мне кажется, из них выбрать более - менее хорошую модель.

Сообщение отредактировал Pinochet - 19.3.2017, 13:30


--------------------
e-mail^pincod01@mail.ru 9O4O3628I8
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sermon
сообщение 19.3.2017, 13:48
Сообщение #16


Постоянный посетитель

Возраст: 43
Группа: Пользователи 
Сообщений: 515
Регистрация: 21.1.2013
Из: Владимир
Пользователь №: 87 938
Вставить ник Цитата


Цитата(MARKY @ 19.3.2017, 13:52) *
А ты на нём катался?

Да, Марьян, катался. Немного, но все же хватило чтобы составить впечатление. Пусть даже поверхностное. Может там амморты были зажаты по преднатягу, не суть.
А в целом - муки выбора это такое дело... Советы - советами, но если душа лежит, то надо брать ))))


--------------------
no cure, no hope, no problem
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MARKY
сообщение 19.3.2017, 14:05
Сообщение #17


счастливый мотоциклист с сыном и стройной женой

Возраст: 43
Группа: Модераторы 
Сообщений: 5 418
Регистрация: 5.7.2001
Из: села без ментов и проституток
Пользователь №: 400
Вставить ник Цитата


а ты катал на M50 c "перевёртышем" спереди? Он да, жёсткий... но вот тот C50 что у меня стоит в гараже реально диван... вот да же не помню более комфортного по подвеске чоппера
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spiter
сообщение 19.3.2017, 14:18
Сообщение #18


КЭН

Группа: Пользователи 
Сообщений: 1 201
Регистрация: 9.10.2009
Пользователь №: 69 141
Вставить ник Цитата


Цитата
Почему налог будет небольшой? Есть возможность документально уменьшить лошадность аппарата? Сейчас, вроде бы у нас, в разных регионах разные налоговые коэффициенты. Думал в другом регионе - где-нибудь на учет его поставить, в таком случае. Особо не разбирался в этом вопросе, но по-моему так можно.

Нет. Во-вторых мощность у мотора будет сравнительно маленькая, как у всех классических чопперов (за крутящий момент денег не берут smile.gif ), следовательно и налоговая база небольшая.
А во-первых, в прошлом году, благодаря действиям активной группы мотоциклистов, налог в области остался на нормальном уровне, а не взлетел до небес.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pinochet
сообщение 19.3.2017, 14:55
Сообщение #19


Посетитель

Возраст: 36
Группа: Пользователи 
Сообщений: 70
Регистрация: 17.3.2016
Из: Владимир, Фрунзенский р-он
Пользователь №: 102 413
Вставить ник Цитата


Цитата(spiter @ 19.3.2017, 14:18) *
Нет. Во-вторых мощность у мотора будет сравнительно маленькая, как у всех классических чопперов (за крутящий момент денег не берут smile.gif ), следовательно и налоговая база небольшая.
А во-первых, в прошлом году, благодаря действиям активной группы мотоциклистов, налог в области остался на нормальном уровне, а не взлетел до небес.

Понятно тогда)
Вот сейчас посчитал, налог примерно 1200 выйдет за год на мотоцикл в 61 лошадь. А вот В Ивановской обл. Около 900р выйдет.
А эта активная группа имеет название или в нее входят все, кто чем-то может и хочет помочь мотоциклистам?


--------------------
e-mail^pincod01@mail.ru 9O4O3628I8
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ifnic
сообщение 19.3.2017, 18:26
Сообщение #20


Постоянный посетитель

Возраст: 40
Группа: Пользователи 
Сообщений: 738
Регистрация: 16.3.2013
Из: Суздаль
Пользователь №: 88 750
Вставить ник Цитата


Активная группа-это просто мотоциклисты которые не осталась в стороне от проблемы. Которые не только диванные критики. Ну если 300 рублей налога имеет такую решающую роль, попробуйте зарегистрироваться в Тейково. Лучше переплатить 3000, только не ездить туда, в их РЭО. По-мне так VTX1300 очень скучный мотоцикл. Бесхарактерный, вялый, тяжелый и пр.


--------------------
Контакты: 89051433014 ifnic@mail.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

10 страниц V   1 2 3 > » 
  Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS       Политика конфиденциальности
Легкая версия