Хочу купить мотоцикл, Подскажите Опции

[NoNSeNS]

Хочу привести себе мотоцикл из США, но хочу именно инжектор, примерно 600 кубов. Т.е. хочется дорожник, спорт-турист. Спорт,Супер-спорт не хочется...
С какого года начали производиться байки с инжектором, по авто.ру не понятно, там есть например Yamaha YFZ 600 Thundercat 2002 года инжектор, а есть 2004 года карбюратор.
В каталогах данных тоже не нашёл.

И если кто знает, R6 с какого года ижекторы пошли?

Сообщение отредактировал cars2006 - 13.6.2011, 15:29

[MARKY]

Thundercat в японии делали до 98 года. Птом пошла R6. Но Для европы и америки из ещё чуть ли не 8 лет делали. На сколько знаю они все карбюраторные и модель откровенно не понравилась.. нервый мотор технологий середины девяностых с резким подхватом на верхах и аппетитом к маслу.
Дело в том что в классе среднеобъёмных спорт-туристов не изобрели ничего лучше чем Honda CBR600F4i который делался с 2001 года (в японии по 2003 а в америке по 2008 если не ошибаюсь) и VFR800 (особенно модель с 2002 года хороша)... так что если нужен спорт-турист среднеразмерный то это лучшие варианты... но правда совсем не дешёвые и найти не просто. Ещё знаю что в америке есть бюджетная свежая модель Suzuki GSX-650F если не ошибаюсь так она называется Джагер на такой ездит во Владимире... Ездмл на такой... простая конечно технически и по подвеске как мясорубка... но выглядит прилично и едет хорошо... и посадка кстати на ней прямая почти как на классике... от спортбайка далеко очень...

R6 инжекторная вроде с 2003 года пошла... но надо бы заглянуть в каталог... может и с 2005.

Кстати по опыту работы со Штатами могу сказать что отношение к технике у них хреновое... особенно к спортбайкам.. и крайне редко встречаются мотоциклы старше 5 лет в отличном состоянии... не то что в Японии... Но в Японии со свежими годами засада и дороже всё.

Сообщение отредактировал MARKY - 13.6.2011, 15:52

[NoNSeNS]

Suzuki GSX 650F в Америке с 2008 года пошла, судя по http://www.nadaguides.com, а я думаю, что по деньгам потяну 2002-2004.
А Honda CBR F4i это которая с двумя фарами спереди или с одной?

[NoNSeNS]

Thundercat в японии делали до 98 года. Птом пошла R6. Но Для европы и америки из ещё чуть ли не 8 лет делали. На сколько знаю они все карбюраторные и модель откровенно не понравилась.. нервый мотор технологий середины девяностых с резким подхватом на верхах и аппетитом к маслу.
Дело в том что в классе среднеобъёмных спорт-туристов не изобрели ничего лучше чем Honda CBR600F4i который делался с 2001 года (в японии по 2003 а в америке по 2008 если не ошибаюсь) и VFR800 (особенно модель с 2002 года хороша)... так что если нужен спорт-турист среднеразмерный то это лучшие варианты... но правда совсем не дешёвые и найти не просто. Ещё знаю что в америке есть бюджетная свежая модель Suzuki GSX-650F если не ошибаюсь так она называется Джагер на такой ездит во Владимире... Ездмл на такой... простая конечно технически и по подвеске как мясорубка... но выглядит прилично и едет хорошо... и посадка кстати на ней прямая почти как на классике... от спортбайка далеко очень...

R6 инжекторная вроде с 2003 года пошла... но надо бы заглянуть в каталог... может и с 2005.

Кстати по опыту работы со Штатами могу сказать что отношение к технике у них хреновое... особенно к спортбайкам.. и крайне редко встречаются мотоциклы старше 5 лет в отличном состоянии... не то что в Японии... Но в Японии со свежими годами засада и дороже всё.

Suzuki GSX 650F в Америке с 2008 года пошла, судя по http://www.nadaguides.com, а я думаю, что по деньгам потяну 2002-2004.
А Honda CBR F4i это которая с двумя фарами спереди или с одной?

[MARKY]

F3 - выпускавшийся до 2000 го включительно он карбюраторный, с одной фарой, с чёрными воздухозаборниками и стрелочным спидометром
но на них часто клеят наклейки F4 :)

F4i настоящий это модель с 2001 года с цифровым спидометром, двойной фарой, воздухозаборниками в цвет пластика и конечно инжекторный.

кстати стоят они не смотря на то что это шестисотки по сути как литры... разницу по цене по сути формирует только акциз на литры за мощность превышающую 150 сил... и составляет этот акциз около 50 тысяч.

Я бы вообще рекомендовал тебе литровый классик с полуобтекателем.. такой как литровый фазер или бандит 1200(1250) версии S
они стоят денег обычно даже меньше чем спортбайк-шестисотка.. но это литр с большим крутящим моментом во всём диапазоне+удобная посадка+проще обслуживание+отсутствие дорогущего пластикового обвеса... не дай Бог конечно упасть... и в то же время за счёт полуобтекателя ты по трассе можешь ехать комфортно в режиме 140-160.

Сообщение отредактировал MARKY - 13.6.2011, 20:07

[NoNSeNS]

F3 - выпускавшийся до 2000 го включительно он карбюраторный, с одной фарой, с чёрными воздухозаборниками и стрелочным спидометром
но на них часто клеят наклейки F4 :)

F4i настоящий это модель с 2001 года с цифровым спидометром, двойной фарой, воздухозаборниками в цвет пластика и конечно инжекторный.

кстати стоят они не смотря на то что это шестисотки по сути как литры... разницу по цене по сути формирует только акциз на литры за мощность превышающую 150 сил... и составляет этот акциз около 50 тысяч.

Я бы вообще рекомендовал тебе литровый классик с полуобтекателем.. такой как литровый фазер или бандит 1200(1250) версии S
они стоят денег обычно даже меньше чем спортбайк-шестисотка.. но это литр с большим крутящим моментом во всём диапазоне+удобная посадка+проще обслуживание+отсутствие дорогущего пластикового обвеса... не дай Бог конечно упасть... и в то же время за счёт полуобтекателя ты по трассе можешь ехать комфортно в режиме 140-160.

Я с тобой от части согласен, но литр просто я думаю-это уж слишком большой объём, мощь и т.д.
Или я ошибаюсь?

[nike52]

Очень ошибаешься. Литр это больший момент и соответственно удобство в управлении. Объем не всегда = большая мощность. У моего любимого мотоцикла объем 1,7 литра, а мощность 85 лошадей всего. Но как он едет...

[plotra]

Николай, ты лучше расскажи как он дышит на холостых!

[NoNSeNS]

Очень ошибаешься. Литр это больший момент и соответственно удобство в управлении. Объем не всегда = большая мощность. У моего любимого мотоцикла объем 1,7 литра, а мощность 85 лошадей всего. Но как он едет...

Ну у вас я думаю чоппер?

[plotra]

Ну у вас я думаю чоппер?

ага! это он к тому, что количество лошадей от объема не очень зависит))) а вот крутящий момент......

[NoNSeNS]

ага! это он к тому, что количество лошадей от объема не очень зависит))) а вот крутящий момент......

Это я знаю) Ну просто с 400 на 1000 прыгать, я думаю как-то не очень

[Kypok]

Это я знаю) Ну просто с 400 на 1000 прыгать, я думаю как-то не очень

Очень даже ничего!!! Главное с мозгами))))))

[NoNSeNS]

Очень даже ничего!!! Главное с мозгами))))))

Это понятно) без мозгов и йух сломать можно)

[Kypok]

Это понятно) без мозгов и йух сломать можно)

Ну тогда чё тут думать, бери литр и вперёд)))))))

[Свободный]

Это я знаю) Ну просто с 400 на 1000 прыгать, я думаю как-то не очень

Ты ошибаешься)) С 400 на литр, очень даже не плохие ачучения)) Прыгнишь на 600, через две неделе захочешь перепрыгнуть на литр.Лишняя трата веремени и денег.

[NoNSeNS]

Ты ошибаешься)) С 400 на литр, очень даже не плохие ачучения)) Прыгнишь на 600, через две неделе захочешь перепрыгнуть на литр.Лишняя трата веремени и денег.

Ну литр это уже дорого, т.к. после 150 л.с. платить акциз при таможне надо, почти 300 рублей с лошади...
Вообще конечно, прям захотелось VFR от 2002 года. Но они такие дорогие, ппц)

[plotra]

литра от 600 отличается не сильно (во время разгона), а вот по эластичности ммммммммммм оооочень!

[NoNSeNS]

литра от 600 отличается не сильно (во время разгона), а вот по эластичности ммммммммммм оооочень!

НУ а что скажете про VFR? 800 кубов 4 цилиндра V-образный

[drSteve]

сузуки интрудер хочу...можно даже 400....
кто подскажет с ценами????

[qwerty80]

сузуки интрудер хочу...можно даже 400....
кто подскажет с ценами????

а че "бандит" передумал??