Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Владимирские Форумы Wec _ Автофорум _ перпрошивка ЭБУ авто

Автор: Фтвкун 14.1.2011, 16:18

в общем изучается спрос, на данном направлении.
интересно: машина, что неустраивает, что хотелось бы. слышали ли вы про прошивки от Паулюса, хотели бы прошиться его прошивками, сколько денег готовы потратить.

Автор: Avalon 14.1.2011, 16:35

volga siber; задушенный под евро4 движок; уже прошил под 2.5, хочу под 2.7; Паулюс попал в плен, больше о нём не слышал; 0р.0коп.

Автор: Max^S 14.1.2011, 18:54

Цитата(Фтвкун @ 14.1.2011, 16:18) *
прошивки от Паулюса, хотели бы прошиться его прошивками, сколько денег готовы потратить.


Уже наверное да ))) Хочется по больше момента на низах .
Главное что бы качественно , и как это повлияет на гарантию ?
PS авто калина 1,4

Автор: Diman_012 14.1.2011, 19:18

вообще интересно! хотелось бы побольше тяги на низах, машина 2112 16кл, мозги правда бош, для тюнинга надо контроллер перепаясь, будете делать? ну и цена интересует!

Автор: [L@G]_Lexus 14.1.2011, 19:40

Цитата(Фтвкун @ 14.1.2011, 16:18) *
в общем изучается спрос, на данном направлении.
интересно: машина, что неустраивает, что хотелось бы. слышали ли вы про прошивки от Паулюса, хотели бы прошиться его прошивками, сколько денег готовы потратить.

Вот я все думал, когда же кто-нибудь возьмется его у нас в городе представлять :) А то он все сам мотался... По теме - уже прошивался у него за 5000 или 6000 рублей вродесь, остался доволен.

Автор: drSteve 14.1.2011, 20:25

а что - раньше на каждом углу шили мозги....
а сейчас дефицит????
кстати - момент негативный может быть - машинка начинает кушать много, неоправданно на холостых...а потом появляется еще и провал на некоторых диапазонах...
однако: это скорее из-за скаченной с инета прошивки, наверное...просто в свое время у многих знакомых было....при попытке самодеятельных экспериментов

а сейчас наверное все доступнее стало...

P.S. имелся в виду рашен контроллер Январь 5.1

Автор: vinser 14.1.2011, 20:45

Цитата(Фтвкун @ 14.1.2011, 16:18) *
в общем изучается спрос, на данном направлении.
интересно: машина, что неустраивает, что хотелось бы. слышали ли вы про прошивки от Паулюса, хотели бы прошиться его прошивками, сколько денег готовы потратить.
Паулюса когда он приезжал то делал прошивки от 1500-2000 в зависимости от количества народу.вроде все довольны.интересно сколько у вас будет прошить его прошивкой калина 1.6

Автор: zhmur 14.1.2011, 21:58

Авта Мул, Евро3, ЭБУ М7.9.7+. Хотелось бы "экономичного" китайца, готов отдать1,5- 2р.
Кстати, Паулюс на Амулет-клубе говорил, де загрущик для "плюсовых" блоков есть, штоб штопать без потрошения .

Автор: Boris108 14.1.2011, 22:11

Можно ли перепрошить Шниву 2005г.

Автор: Фтвкун 15.1.2011, 9:29

прошиваю любые отеч. машинки шнивы, калины и т.п.
на ино оборудование и загрузчики тоже будут, но позже и в зависимости от марок, т.к. для каждых свои загрузчики.
цены на прошивку задает Паулюс. т.е мин. и мах. рекомендованная цена.
про гарантию - если нужно, то прошивка с заводскими индексами и гарантии не лишитесь.
шьются без доработки не все боши.

Автор: Diman_012 15.1.2011, 9:40

Цитата(Фтвкун @ 15.1.2011, 9:29) *
прошиваю любые отеч. машинки шнивы, калины и т.п.
на ино оборудование и загрузчики тоже будут, но позже и в зависимости от марок, т.к. для каждых свои загрузчики.
цены на прошивку задает Паулюс. т.е мин. и мах. рекомендованная цена.
про гарантию - если нужно, то прошивка с заводскими индексами и гарантии не лишитесь.
шьются без доработки не все боши.

bosch M 1.5.4, 2112 16кл, он насколько знаю не шьется, другой контроллер сможете впаять? цена?

Автор: vinser 15.1.2011, 10:00

а цены какие

Автор: Фтвкун 15.1.2011, 14:30

Цитата(Diman_012 @ 15.1.2011, 9:40) *
bosch M 1.5.4, 2112 16кл, он насколько знаю не шьется, другой контроллер сможете впаять? цена?

еще как шьется. только с перепайкой и чуть геморойней для меня. на цене это никак не отражается. только на времени.
по ценам, рекоменжованная цена для отеч авто от 1500 р. до 3000 р. мин. цена для клубов, форумов и пр.
по политике ценообразования чуть позже.
сейчас главное понять на какие авто первоначально обратить внимание.

Автор: Max^S 15.1.2011, 14:39

Цитата(Фтвкун @ 15.1.2011, 14:30) *
сейчас главное понять на какие авто первоначально обратить внимание.


думаю что тут как раз все просто ....
http://www.radikal.ru

Автор: vinser 15.1.2011, 14:58

Цитата(Фтвкун @ 15.1.2011, 14:30) *
еще как шьется. только с перепайкой и чуть геморойней для меня. на цене это никак не отражается. только на времени.
по ценам, рекоменжованная цена для отеч авто от 1500 р. до 3000 р. мин. цена для клубов, форумов и пр.
по политике ценообразования чуть позже.
сейчас главное понять на какие авто первоначально обратить внимание.
на форуме паулюса я что то вас не нашёл вопрос почему если вы легально от паши шьёте то там вас нет http://www.oktja.ru/forum/forum/227-...представители/


Цитата(vinser @ 15.1.2011, 14:56) *
на форуме паулюса я что то вас не нашёл вопрос почему если вы легально от паши шьёте то там вас нет http://www.oktja.ru/forum/forum/227-...представители/
если интересно про клубы лада калина http://www.lkforum.ru/ Max^S там тоже присутствует еще здесь на веке ник прапор то же у нас так конкретней о ценах

Автор: Фтвкун 15.1.2011, 20:56

Цитата(vinser @ 15.1.2011, 14:58) *
на форуме паулюса я что то вас не нашёл вопрос почему если вы легально от паши шьёте то там вас нет http://www.oktja.ru/forum/forum/227-...представители/


если интересно про клубы лада калина http://www.lkforum.ru/ Max^S там тоже присутствует еще здесь на веке ник прапор то же у нас так конкретней о ценах

про октю, все правильно. там пока нет, т.к. размещает не сам Паулюс. в скором времени все будет.
сказал же в самом начале, что ихучается спрос. как будет ясно, будет и строка в представителях.
про прапора - ничего не понял. есть такой на форуме, у него калина, прошитая прошивкой от Паулюса прежним владельцем, и что из этого?

Автор: Grozny 15.1.2011, 21:15

В первую очередь необходимо обращать внимание на отечественные авто, далее те марки, которые продаются во Владимирских магазинах. Слету можно отметить: Лансеры, Фокусы, Акценты, Логаны и.т.д., Кроме того, в большей степени это касается тех моделей, который особено популярны у молодежи. ИМХО

Автор: Фтвкун 15.1.2011, 21:53

Цитата(Grozny @ 15.1.2011, 21:15) *
В первую очередь необходимо обращать внимание на отечественные авто, далее те марки, которые продаются во Владимирских магазинах. Слету можно отметить: Лансеры, Фокусы, Акценты, Логаны и.т.д., Кроме того, в большей степени это касается тех моделей, который особено популярны у молодежи. ИМХО

вот тут и проблема между ланцером и логаном нужно разное оборудование, и ценник тут сильно разнится.
так что смотря на что будет спрос, в ту сторону и будет приоритет. но постепенно охватим все.
тема и создана, для изучения спроса. потому что если будет 2-3 человека - то нафиг не нужно это все будет.


Автор: Grozny 15.1.2011, 22:07

Нужно с отеч. начинать, далее посмотрите, что получится, а так на форуме ответят 10 человек, на разных авто и что?
Вы правы смысл сразу все покупать нет..., или покупать только дешевое оборудование и давать рекламу.

Автор: Фтвкун 15.1.2011, 22:23

Цитата(Grozny @ 15.1.2011, 22:07) *
Нужно с отеч. начинать, далее посмотрите, что получится, а так на форуме ответят 10 человек, на разных авто и что?
Вы правы смысл сразу все покупать нет..., или покупать только дешевое оборудование и давать рекламу.

не только на форумах люди живут.
а с дешевым оборудованием - велик риск попадалова, так что это не вариант.

Автор: Boris108 15.1.2011, 23:20

Фтвкун а после перепрошивки подгонку под конкретный двигатель проводишь и есть ли прошивки от Паулюса именно для Шнивы?

Автор: Фтвкун 16.1.2011, 9:52

Цитата(Boris108 @ 15.1.2011, 23:20) *
Фтвкун а после перепрошивки подгонку под конкретный двигатель проводишь и есть ли прошивки от Паулюса именно для Шнивы?

подстройкой под конкретное авто пока не занимаюсь, т.к. не каждый готов расстаться с 10-12-15 тыс. для подстройки прошивки.
если хотите, поинтересуюсь конкретно под шнивы. только скажите какой эбу у вас стоит с какой прошивой.

еще раз повторюсь, прошив под все машины от Паулюса не имею. изучается только спрос, нужно это или нет. под каждую машинку прошивку можно приобрести, но нужно знать какое авто каккой эбу и какая прошива.

Автор: Boris108 16.1.2011, 11:48

Цитата(Фтвкун @ 16.1.2011, 10:52) *
подстройкой под конкретное авто пока не занимаюсь, т.к. не каждый готов расстаться с 10-12-15 тыс. для подстройки прошивки.
если хотите, поинтересуюсь конкретно под шнивы. только скажите какой эбу у вас стоит с какой прошивой.

А как узнать номер прошивки? По контроллеру БК мультитроникс выдаёт Бош 7.

Автор: Фтвкун 16.1.2011, 11:54

Цитата(Boris108 @ 16.1.2011, 11:48) *
А как узнать номер прошивки? По контроллеру БК мультитроникс выдаёт Бош 7.

2 варианта
1. найти блок, посмотреть что на нем написано 21...-...-... это номер блока, b.... это версия прошивки.
2. подъехать ко мне, я посмотрю.

Автор: Boris108 16.1.2011, 11:57

Цитата(Фтвкун @ 16.1.2011, 12:54) *
2. подъехать ко мне, я посмотрю.

Когда,куда подъехать?

Автор: Rodion 16.1.2011, 13:05

Цитата(Фтвкун @ 16.1.2011, 9:52) *
подстройкой под конкретное авто пока не занимаюсь, т.к. не каждый готов расстаться с 10-12-15 тыс. для подстройки прошивки.
если хотите, поинтересуюсь конкретно под шнивы. только скажите какой эбу у вас стоит с какой прошивой.

еще раз повторюсь, прошив под все машины от Паулюса не имею. изучается только спрос, нужно это или нет. под каждую машинку прошивку можно приобрести, но нужно знать какое авто каккой эбу и какая прошива.


чтото цены напрягают
обычно прошиву залить 500-700 р.
а с настройкой 2000-4000 р.

Автор: God 16.1.2011, 13:32

Цитата(Rodion @ 16.1.2011, 13:05) *
чтото цены напрягают
обычно прошиву залить 500-700 р.
а с настройкой 2000-4000 р.

это для тазов, может он про ино цены кидал

без видимых проблем таз чиповать мало толку (мертвый ДК/выбитый кат / высокая температура включения вентилятора), мощ/момент изменится в пределах погрешности +-1-3%

онлайн катать для сток железа пустая трата денег

Автор: Grozny 16.1.2011, 13:40

Цитата(Фтвкун @ 15.1.2011, 22:23) *
не только на форумах люди живут.
а с дешевым оборудованием - велик риск попадалова, так что это не вариант.

Я имел в виду дешевое оборудование конкретно по марке, как вы выше говорили.

Цитата(Фтвкун @ 15.1.2011, 21:53) *
вот тут и проблема между ланцером и логаном нужно разное оборудование, и ценник тут сильно разнится.

Автор: Denis_ka 16.1.2011, 13:42

http://morendi.ru/

Автор: Фтвкун 16.1.2011, 13:59

Цитата(Rodion @ 16.1.2011, 13:05) *
чтото цены напрягают
обычно прошиву залить 500-700 р.
а с настройкой 2000-4000 р.

да ради бога, заливайте за 500 р. неизвестно что, и ищите потом почему, что и как глючит. прошивы от Паулюса столько не стоят. + всегда можно связаться и уточнить, что и как.
он лайн за 2000 не смешите. там только один онлайник (под 5 январь) стоит 5-7 тыр. плюс ПО, плюс шдк, которого хватает на 10-15 машинок, а стоит он никак не меньше 5 тыр. вот и посчитайте вбухав под 20 тыр, вы будете делать машинки по 2 тыщи?
под 7 январик цены уже другие. а смысла катать сток мотор с древними форсами и т.п. - это все равно, что потом втирать лохам, что из стокового железа сделали 150 кобыл. может кто и поверит.

для куда подъезжать, тел в подписи. сегодня до 16-00 можете подъехать.

Автор: Rodion 16.1.2011, 14:17

мне на сток 12шку заливали прошиву Паулюса за 500 р. 2 года назад
нареканий у меня не было

Автор: God 16.1.2011, 14:17

Цитата(Фтвкун @ 16.1.2011, 13:59) *
да ради бога, заливайте за 500 р. неизвестно что, и ищите потом почему, что и как глючит. прошивы от Паулюса столько не стоят. + всегда можно связаться и уточнить, что и как.
он лайн за 2000 не смешите. там только один онлайник (под 5 январь) стоит 5-7 тыр. плюс ПО, плюс шдк, которого хватает на 10-15 машинок, а стоит он никак не меньше 5 тыр. вот и посчитайте вбухав под 20 тыр, вы будете делать машинки по 2 тыщи?
под 7 январик цены уже другие. а смысла катать сток мотор с древними форсами и т.п. - это все равно, что потом втирать лохам, что из стокового железа сделали 150 кобыл. может кто и поверит.

паулюс пару раз катнул сток и теперь их половине стране толкает

онлайн в самых зажравшихся сервисах типа картюнинга 5000р.

Автор: Фтвкун 16.1.2011, 15:53

Цитата(Rodion @ 16.1.2011, 14:17) *
мне на сток 12шку заливали прошиву Паулюса за 500 р. 2 года назад
нареканий у меня не было

вы сами то в это верите? если сам Паулюс когда сюда приезжал лил по 2000.

2God цены на оборудование для онлайна я написал, и катать по 2000 будет себе в убыток.

Автор: Фтвкун 17.1.2011, 8:46

Цитата(Rodion @ 16.1.2011, 13:05) *
чтото цены напрягают
обычно прошиву залить 500-700 р.
а с настройкой 2000-4000 р.

вот туда и ехайте прошивайтесь.
мин. цена 1500 для ВАЗа. и снижать ее не собираюсь. не надо, проходите мимо.

так для сведение, новый блок стоит от 5000 (на ВАЗы) и в случае его смерти, вы захотите новый блок, и чтоб машинка ехала, как раньше. так что извините. но за свой счет менять блоки на новые - не собираюсь. и по 500 р. шить не буду.

ps шил один январь 7.2 за 500 р. но там мне блок принесли домой. над душой не стояли и прошива была серийная.

Автор: vinser 17.1.2011, 20:36

Цитата(Фтвкун @ 17.1.2011, 8:46) *
вот туда и ехайте прошивайтесь.
мин. цена 1500 для ВАЗа. и снижать ее не собираюсь. не надо, проходите мимо.
я думаю на http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=110 будут только за по такой цене.

Автор: Фтвкун 25.1.2011, 10:21

ну типа up

Автор: Lammer 25.1.2011, 10:54

Для чего люди делают все эти прошивки?

Автор: Фтвкун 25.1.2011, 11:06

Цитата(Lammer @ 25.1.2011, 10:54) *
Для чего люди делают все эти прошивки?

ваш ник обо всем говорит.

Автор: Lammer 25.1.2011, 11:34

Цитата(Фтвкун @ 25.1.2011, 11:06) *
ваш ник обо всем говорит.

Всётаки что дают прошивки?

Автор: Фтвкун 25.1.2011, 11:41

http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D1%87%D1%82%D0%BE+%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%AD%D0%91%D0%A3+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE&lr=192

ps какая у Вас машина?

Автор: ДанилUk 25.1.2011, 19:34

хм.стоковую девятку сколько стоит прошить?
у стандартной зубилы какая прошивка стоит?
и еще,я если не ошибаюсь есть несколько видов прошивок,да?Это типа на "стритрэйсинг" "экономичность" и что нибудь еще?или я ошибаюсь?

Автор: Lammer 25.1.2011, 20:23

Цитата(Фтвкун @ 25.1.2011, 11:41) *
ps какая у Вас машина?

Audi

Автор: Фтвкун 26.1.2011, 8:36

Цитата(ДанилUk @ 25.1.2011, 19:34) *
хм.стоковую девятку сколько стоит прошить?
у стандартной зубилы какая прошивка стоит?
и еще,я если не ошибаюсь есть несколько видов прошивок,да?Это типа на "стритрэйсинг" "экономичность" и что нибудь еще?или я ошибаюсь?

прошивки от Паулюса. цена 2000.
в эту цену входит осмотр, диагностика авто перед чиповкой.
прошивается только исправная машина. в ином случае без всяких гарантий.
манибэк - 1 неделя. если не нравится - откат назад, за вычетом диагностики и работ по прошивке (1000 р.)
в течении 2 недель смена на другую прошивку 500р. позже 1500.

если Паулюс даст добро, то возможны скидки (клубам, форумам, группам)

audi не чипую, но многим нужно отключение 2й лямбды при смерти катализатора. возможно, когда ни будь и ими займусь.

Автор: Lammer 26.1.2011, 9:06

Цитата(Фтвкун @ 26.1.2011, 8:36) *
audi не чипую, но многим нужно отключение 2й лямбды при смерти катализатора. возможно, когда ни будь и ими займусь.

У меня постоянно выскакивает ошибка с лямбда зонта... лоли от топлива толи от чего... к вам можно на диагностику?

Причём могу дня 3-4 ездить номально потом опять появляется.. лью 92 вместо 95..

Автор: Фтвкун 26.1.2011, 9:37

Цитата(Lammer @ 26.1.2011, 9:06) *
У меня постоянно выскакивает ошибка с лямбда зонта... лоли от топлива толи от чего... к вам можно на диагностику?

Причём могу дня 3-4 ездить номально потом опять появляется.. лью 92 вместо 95..

чем определили, что ошибка от лямбды?
год выпуска машины какой, и мотор какой.
на диагностику можно, пока предварительно воскресенье.
телефон и аська в подписи, пишите, звоните.

Автор: ДанилUk 26.1.2011, 14:40

Цитата(Фтвкун @ 26.1.2011, 8:36) *
прошивки от Паулюса. цена 2000.
в эту цену входит осмотр, диагностика авто перед чиповкой.
прошивается только исправная машина. в ином случае без всяких гарантий.
манибэк - 1 неделя. если не нравится - откат назад, за вычетом диагностики и работ по прошивке (1000 р.)
в течении 2 недель смена на другую прошивку 500р. позже 1500.

если Паулюс даст добро, то возможны скидки (клубам, форумам, группам)

а что именно делает прошивка?Точнее что она улучшает?динамические хар-ки?уменьшение расхода топлива?и можно загрузить две прошивки,и выбирать между ними?

Автор: Фтвкун 26.1.2011, 15:55

Цитата(ДанилUk @ 26.1.2011, 14:40) *
а что именно делает прошивка?Точнее что она улучшает?динамические хар-ки?уменьшение расхода топлива?и можно загрузить две прошивки,и выбирать между ними?

какая у Вас машинка.
в качестве образования вот, почитайте, и сделайте выводы

Цитата
Информационноеписьмо № 67-2009



На автомобилях семейства «LadaPriora»,укомплектованных контроллером 21126-1411020-11/12 с версиейпрограммногообеспечения A(I)373DA01 и катушкой зажигания 2112-3705010-11производства НПО «ИТЭЛМА» г.Москва, с понижением температуры окружающего воздуханиже 0°С имеет местопроявление несоответствия «При запуске холодного двигателячерез 1 минутузагорается лампа «Проверь двигатель, коды ошибок Р2301, Р2304,Р2307, Р2310»,двигатель глохнет». Для устранения этого несоответствиянеобходимо произвестиперепрограммирование контроллера с помощью программы a373DA01_a02_V 5.rarдля контроллера 21126-1411020-11 или I373DA02 для контроллера

=============================

Оперепрограммировании контроллеров 21126-1411020-11/12/31/32и11194-1411020-01/02



Информационноеписьмо № 45-2010



В эксплуатации имеет место обращение владельцевгарантийныхавтомобилей «LADAPRIORA»и «LADAKALINA 1,4л.16кл» с климатической системой иукомплектованных контроллерами21126-1411020-11/12/31/32 и 11194-1411020-01/02 спретензиями на несоответствие «Привключенной климатической системе двигательглохнет в момент переключения передачна «нейтраль», при торможении двигателемдо оборотов 1200-1400 об/мин».



ИНФОРМИРУЮ:



Данное несоответствие необходимо с помощьюпрограмматоров устранятьперепрограммированием контроллера ЭСУД. код дефекта 1411020 000 007 «Дефект ПО A(I)373CA01 или A(I)373DA02»,«При включеннойклиматической системе двигательглохнет в момент переключения передач на«нейтраль», при торможении двигателемдо оборотов 1200-1400 об/мин».

=======================


ВАЗ-21054, 21074 с нормами токсичности Евро-3, отгруженныхво второй половине декабря2007 г. (номера автомобилей см. приложение) иукомплектованных контроллером 21067-1411020-22 с версией программногообеспечения I327RA02, возможно проявлениенесоответствия «глохнет двигатель припереключении передач» при прогретом дорабочей температуры двигателе.



На автомобилях «LADA SAMARA»,выпущенных во второй декаде апреля 2010 года иукомплектованных контроллером21114-1411020-11, имеет место проявлениенесоответствия «Затрудненный запускдвигателя». Причиной является неисправностьв контроллере 21114-1411020-11,имеющего дату изготовления 17, 18 марта 2010года. Для устранениянесоответствия на автомобилях, с номерами для запчастей винтервалах номеров:



Модель 21134 № з/ч 52616-52643,Модель 21144 № з/ч 642014-642315, Модель 21154 № з/ч660949-661099

не все на автовазе так хорошо.
многим настойчивым втихую менят блоки либо перешивают на СТО (по гарантии естественно) а у кого гарантии нет либо давно кончилась - все.
и таких признанных ошибок автовазом очень много, а не признанных автовазом но исправленных мастерами типа Паулюса - еще больше.

Автор: ДанилUk 26.1.2011, 17:08

Фтвкун
я ж раньше в своем посте написал какая)Девятка(2003 год,инжектор,машина в техническом состоянии отличная)
А для "образования",тут только для новых машин,а не для старых.
и вы все таки ответите на вопрос что улучшает прошивка?вы наверно свой авто тоже прошивали,хотелось бы услышать ваше мнение о ней,стоит ли делать вообще

Автор: Rodion 26.1.2011, 17:49

Цитата(ДанилUk @ 26.1.2011, 17:08) *
Фтвкун
вы наверно свой авто тоже прошивали,хотелось бы услышать ваше мнение о ней,стоит ли делать вообще


делать стоит если со стандартным двигом на заводской прошиве есть лаги или хочется снизить расход или повысить приемистость (ракета конечно не получится)

Автор: Фтвкун 26.1.2011, 18:03

Цитата(ДанилUk @ 26.1.2011, 17:08) *
Фтвкун
я ж раньше в своем посте написал какая)Девятка(2003 год,инжектор,машина в техническом состоянии отличная)
А для "образования",тут только для новых машин,а не для старых.
и вы все таки ответите на вопрос что улучшает прошивка?вы наверно свой авто тоже прошивали,хотелось бы услышать ваше мнение о ней,стоит ли делать вообще


про старые еще больше написано, я же не все выложил.
на мою машину нет прошив. toyota все таки.
предыдущая была карбюраторная.
у друга была девятка инжекторная ее перешивали. т.к. была прошивка с плохим холодным пуском (тоже признанный факт)
Цитата(Rodion @ 26.1.2011, 17:49) *
делать стоит если со стандартным двигом на заводской прошиве есть лаги или хочется снизить расход или повысить приемистость (ракета конечно не получится)


вот еще немного, цитата Паулюса на одном из форумов http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?p=310650
Цитата
Читаем. Ответы на стандартные вопросы. Спасибо безвременно ушедшему коллеге Антону мз Питера -царство ему небесное..
( позволил себе некоторые уточнения -взято с одного из клубов по кореяпрому).
F.A.Q. по чип-тюнингу или «что такое, кто такой» для взрослых.

Q. А о чем вообще речь?
A. Современным двигателем управляет специальный контроллер (Электронный Блок Управления — ЭБУ), в который «зашита» программа, или алгоритм, управления двигателем в зависимости от различных условий его работы (обороты, нагрузка) и состояния датчиков (температура, давление, положение педали газа и т.д.). Из английского языка перекочевало к нам словечко «чип» (chip — микросхема), и словечко «тюнинг» (tuning — настройка, регулировка). Вместе же два эти термина образуют такое заманчивое и интересное или пугающее и волнительное (зависит от Вашего отношения к автомобилю) сочетание Chip tuning (чип тюнинг). Для специалистов же это просто тонкая настройка программы управления двигателем внутреннего сгорания.

Q. Так а чо там настраивать-то?
A. Сам по себе алгоритм работы двигателя безусловно правилен и никоим образом не изменяется (применительно к двигателям Хёндэ-Киа, а именно Акцент, Гетц, Элантра и Матрикс). Но в управлении двигателем есть несколько основных составляющих: программа или алгоритм, показатели датчиков в реальном времени, таблица или область данных калибровок, таблица или область данных самообучения. Итак: алгоритм мы не трогаем — работает и ладно, топливо есть, зажигание есть, что еще для счастья нужно? Самообучение набивается самостоятельно, в зависимости от режимов Вашей езды, датчики они и есть датчики, не переставлять же их, а вот с калибровками все очень интересно... Почему бы не изменить немножко те предпосылки, из которых исходит этот железный разум, управляющий принадлежащим Вам движимым имуществом? Пишем ему, что параметры необходимые нам по отдаче двигателя (развиваемый момент) должен быть не таким, какой он получился в угоду нормам экологической безопасности «Евро-3», а таким какой он нужен нам (ну естественно с учетом того, что мы не собираемся запускать верхнюю часть двигателя в космос, организовав на месте блока цилиндров 4 пусковые шахты). Для этого немного корректируем углы опережения зажигания, колдуем с наполнением цилиндров и смесью (по чуть-чуть).

Q. Ну и чо получится?
A. Получится более динамичный автомобиль, развивающий максимальный крутящий момент в более короткий отрезок времени и с меньшими усилиями. Если, например, двигатель Акцента на заводской (или как говорят «стоковой»: Stock — склад производителя) программе развивает максимальный крутящий момент примерно к 3750 об\мин (оборотов в минуту), то настроенные специалистами тюнинговые версии делают тоже самое, но к 2000 — 2200 об\мин. Что и называется «динамика на низах». Чем это грозит рядовому пользователю? Машина не «тупит» при разгоне, проще воспринимает нагрузку — движение в горку или включенный кондиционер.

Q. Да лано, концерн Хёндэ в своих лабораториях и на полигонах сколько уж лет движки строит и не может таких результатов добиться, а Вы с «дядей Васей из гаража» просто поменяв программу сделали «динамичнее»?
A. Видите ли, существует огромнейшая пропасть между конструкторскими идеями и требованиями серийного производства. Основной заповедью любого производства всегда будет девиз: «Не надо делать «на пятерку» в большинстве случаев, надо делать на «4+» на постоянно!». Как именно получается, что «дядя Вася» умнее команды инженеров крупного автопроизводителя? Очень просто, рассмотрите пример: придумали движок, настроили, откатали, показали шефам — здорово? Да! Едет обалденно, топливо расходует умеренно, обслуживания требует редко... ИДЕАЛ!!! А вот дальше уже вносятся поправки: отдел маркетинга, сервис, технологи с производства... Запас прочности, страховка «от дурака», усреднение характеристик, удешевление комплектующих...
В мелкосерийной же настройке можно и программу поточнее отстроить, и допуски с запасами «от дурака» убрать... Да и «дядя Вася», в общем-то, инженер уровня никак не хуже инженеров завода, а опыта и специализированного оборудования у него не меньше.
Кстати, Вы в курсе, что на моторном стенде двигатель Акцента показывает не паспортные 102 л.с., а всего 96-97? А настроенный до 110. Вот и прирост на лицо.

Q. Ну допустим, а на фига мне в городе спортивная тачка с настроенным мотором?
A. Так мы же не о спорте и говорим, мы говорим о точной настройке двигателя автомобиля, передвигающегося по дорогам общего пользования. Просто передвигаться на нем будет намного комфортнее, чем на обычном заводском автомобиле.

Q. Настроили, ну едет вроде козырно... А расход-то? Увеличится небось раза в два?
A. Расход априори зависит от манеры вождения и трафика маршрута. В крейсерских режимах даже снижается – ничего удивительного -достигаемый топливный КПД выше
Q. Но ресурс-то двигателя снижается? Не из воздуха же это берется... Надо будет теперь масло чаще менять, ремни там разные...?
A. Не из воздуха. Но и ресурс в норме. Ничего сверхоригинального с Вашим двигателем программа делать не будет. Все характеристики программы учитывают «железный вопрос» - обычное, «стоковое» железо никто не насилует запредельными нагрузками. В норме остается как система смазки так и система охлаждения двигателя. А «берется все» из разных «кармашков» - с миру по крошке — Ваньке на окрошку.... Обычный прирост в таком случае для атмосферного двигателя (двигатель без нагнетателя воздуха) до 10процентов. Мало? Ну что Вы, фирменный прибор «жопометр» отслеживает улучшение динамики начиная с 2-ух процентов, 3 уже ощущаются явственно и не специалистами, ну а 5 — это вообще чума!!!

Q. То есть с экологии тоже чего-то взяли?
A. Да, в прошивке может быть отключен второй лямбда зонд, отслеживающий работу катализатора и выброс вредных веществ в выхлопных газах. Катализатор можно удалить (заменить на пламегаситель), отслеживать выброс CO и Nox — дело конечно полезное, но поверьте: выброс вполне в норме и без катализатора (двигатель ведь исправен и просто так топливо в трубу не выбрасывает, а мы как раз добиваемся максимально полного сгорания его в цилиндрах), да и удалять катализатор сразу после перепрошивки Вас никто не заставляет. Ну и вообще-то: есть динамичные версии под нормы Евро-3.

Q. Фига блин, стоит-то как мост чугунный, а делов на 15 минут!!! Это рублёв 300 должно стоить...
A. Для того, чтобы все это выполнялось за 15 минут умные люди голову ломали пару лет, оборудование использовали стоимостью в пару мостов чугунных, на свой страх и риск откатывали на своих машинах и на машинах друзей, да и стоит в общем-то нормально — от 3 000 до 6 000 рублей не тот космос, о котором рассуждают владельцы автомобилей стоимостью от 300 000 рублей. А вот комфорт и безопасность которую Вы получите на эти деньги можно оценить намного дороже!
Q. А отсечка-то сдвинулась? Это вообще-то не очень безопасно для движка?
A. Да, в общем случае остановка подачи топлива в двигатель запрограммирована на определённые обороты — это значение, которое инженеры Хёндэ посчитали безопасным. Опять же, убрав «запас на дурака» сдвигаем отсечку на 7 500 об\мин — вполне безопасно, если пользоваться этим не постоянно (имеется в виду длительная поездка на первой передаче в «красной зоне» тахометра, если просто разгоняться до этих оборотов — ничего страшного не произойдет). Если хотите: отсечку можно поставить ЛЮБУЮ, хоть 3 000 об\мин на время обкатки.

Q. Ну и прошьюсь, а как с гарантией? Видно же, что прошитая машина?
A. Все идентификаторы остаются штатными.
Ну и если уж Вам приспичило ехать к дилеру на глобальное исследование двигателя — заедьте к тому, кто Вас прошивал, и перепрошейтесь обратно, на заводскую программу (заодно вспомните «как это было»!).

Q. Вот, кстати: откат-то как — возможен?
A. Конечно, в любой момент можно перепрограммировать на заводскую прошивку. Бесконечное количество раз.


Q. Ну и кто типа автор? Сами что ли рисуете дома? Чо терь, всем подряд доверять движок своей коляски?
A. Да господь с Вами, есть грамотные авторы, широко известные в узких кругах специалистов: Дима (int4238382), Паша (Паулюс), Денис (Chipsoft). Вот они и правят калибровки. Все, что ими «нарисовано» — откатано на множестве клубных, и не только, машин, многократно проверено. Всем подряд не надо: спросите кто автор программы, что в ней исправлено? Если человек в этих вопросах «плавает» или тупо вешает лапшу на уши и льёт воду как истинный гуманитарий — посоветуйтесь на форуме клуба: стоит ли ему доверять? Основной заповедью тюнера должен быть девиз «не исправный движок не чипуем!» Если человек смутно представляет себе работу двигателя и ему откровенно наплевать на его состояние, главное бабла срубить — нужно ли с ним сотрудничать?

Q. Ну это для лохов описалово, а я Инженер, чо там как, есь чо?
A. Блок управления Кефико (в девичестве лицензированный Бош 7.9.7), выпущенный в Корее. Прошивка для Акцента стандартная и для автомата и для ручки (для Гетцев и Матриксов — разные!), протокол диагностики ISO 9141-2, диагностика через стандартный к-лайн, перепрограммирование через родной протокол Хёндэ. Где взяли программатор? Да вот есть в России умные люди, помогли (кодовые слова для посвященных «Хёндэ флешер»). Для особо грамотных: шьется на коленке также как стандартный 7.9.7 — два резюка (или карандаш) и в путь: лодырем имени Лётчика через к-лайн.

Q. Не ну так-то красиво, а вот себе бы ты так сделал?
A. Ну себе вряд ли, я же не Джонни-Мнемоник, с микросхемой в башке! А вот машинка у меня чипованная — езжу и не нарадуюсь!

Q. И что, теперь все классно у меня будет?
A. Да. Но только не забывайте: ЧИП ТЮНИНГ ТОРМОЗА НЕ УЛУЧШАЕТ!!!! Или как говорят горнолыжники: сломал ногу — лечи голову! Внимательнее на дороге! Разгонная динамика у Вас увеличилась, а вот тормозная осталась штатной! И отмеренный Вам физикой тормозной путь пролетите Вы быстрее, чем раньше!

(с) AuT, 2008.
Ссылки на автора, при цитировании данного текста полностью или частично, обязательны.

Автор: ДанилUk 26.1.2011, 20:17

Вообщем готовить тысячи полторы,да?

Автор: Фтвкун 27.1.2011, 8:59

Цитата(ДанилUk @ 26.1.2011, 20:17) *
Вообщем готовить тысячи полторы,да?

http://forum.wec.ru/index.php?s=&showtopic=132761&view=findpost&p=1893791

Автор: ДанилUk 27.1.2011, 17:16

Понятно,а в диагностику что входит?

Автор: Фтвкун 27.1.2011, 17:40

Цитата(ДанилUk @ 27.1.2011, 17:16) *
Понятно,а в диагностику что входит?

перед прошивкой? или просто диагностика?

перед прошивкой смотрится на наличие ошибок, правильность работы ДМРВ.
ну и осмотр ЭБУ, живой или нет. залит или нет.
при полной диагностике (по отдельной программе, за отдельные деньги)
+состояние ЦПГ, состояние ГРМ, работоспособность МЗ, давление топлива.
это на первое, а там уже в зависимости от найденных проблем.

Автор: KaiN 27.1.2011, 17:52

ппц!)за залитие другой программы управления двигателем берут такую сумму...я в шоке...такой вопрос. Вы хоть разрабатываете прошивку по конкретный двигатель на который она будет ставится или берете из списка прошивку (к примеру ВАЗ 21083i) и льете ее если у машины все датчики исправны?!и за это 2000 рублей?!сколько по времени это занимает!?10 минут!?

Автор: Grue 27.1.2011, 18:13

Цитата(KaiN @ 27.1.2011, 17:52) *
ппц!)за залитие другой программы управления двигателем берут такую сумму...я в шоке...

А ты почем возьмешься прошить?

Автор: KaiN 27.1.2011, 18:22

я не возьмусь..нет оборудования... если Вас устраивает сумма платите!)просто это обдиралово) если так берут все тогда еще ладно...значит они в сговоре..)))

Автор: Фтвкун 28.1.2011, 9:42

Цитата(KaiN @ 27.1.2011, 17:52) *
ппц!)за залитие другой программы управления двигателем берут такую сумму...я в шоке...такой вопрос. Вы хоть разрабатываете прошивку по конкретный двигатель на который она будет ставится или берете из списка прошивку (к примеру ВАЗ 21083i) и льете ее если у машины все датчики исправны?!и за это 2000 рублей?!сколько по времени это занимает!?10 минут!?



Цитата(KaiN @ 27.1.2011, 18:22) *
я не возьмусь..нет оборудования... если Вас устраивает сумма платите!)просто это обдиралово) если так берут все тогда еще ладно...значит они в сговоре..)))

уважаемый, вы знаете сколько стоит ЭТО оборудование? и сколько стоит ЭБУ??? сколько стоят сами прошивки у Паулюса? сколько стоит тех поддержка?
почему у нас не привыкли уважать чужой труд? думаете раз залить занимает времени 10 минут, то и стоить это должно 10 рублей?
вы думаете, что здесь нет никакого риска?
попробуйте залоченый М73 прошить, я посмотрю на вас.
почему при цене ЭБУ окло 5 тыр (самы простой) за смену прошивки брать 100 рублей? а если ЭБУ ляжет? вы сами поедете себе новый покупать? нет, будете требовать что бы ВАМ купили НОВЫЙ!!!хотя у вас уже стоит бу.
почему вы в магазине не орете почему буханка 18 рублей, когда мука стоит 7??? да и хлеб реально самому испечь. так нет молча идете и покупаете.
да потовину того что вы покупаете можно сделать самому, и дешеве на порядок, так делайте, а не покупайте. и не пукайте тут.


ps считаю что разговор бессмысленный, кому надо дешеле, идите ищите дешевле (могу даже сказать куда) есть товар, есть услуга. и стоит она ровно столько сколько стоит (обозначено ранее) все разговоры о снижении цен и демпинге - ниочем.

Автор: zhmur 28.1.2011, 12:58

Че разоряться та так=)))

Автор: ВМих 28.1.2011, 13:36

Цитата(Фтвкун @ 28.1.2011, 9:42) *
уважаемый, вы знаете сколько стоит ЭТО оборудование? и сколько стоит ЭБУ??? сколько стоят сами прошивки у Паулюса? сколько стоит тех поддержка?
почему у нас не привыкли уважать чужой труд? думаете раз залить занимает времени 10 минут, то и стоить это должно 10 рублей?
вы думаете, что здесь нет никакого риска?
попробуйте залоченый М73 прошить, я посмотрю на вас.
почему при цене ЭБУ окло 5 тыр (самы простой) за смену прошивки брать 100 рублей? а если ЭБУ ляжет? вы сами поедете себе новый покупать? нет, будете требовать что бы ВАМ купили НОВЫЙ!!!хотя у вас уже стоит бу.
почему вы в магазине не орете почему буханка 18 рублей, когда мука стоит 7??? да и хлеб реально самому испечь. так нет молча идете и покупаете.
да потовину того что вы покупаете можно сделать самому, и дешеве на порядок, так делайте, а не покупайте. и не пукайте тут.


ps считаю что разговор бессмысленный, кому надо дешеле, идите ищите дешевле (могу даже сказать куда) есть товар, есть услуга. и стоит она ровно столько сколько стоит (обозначено ранее) все разговоры о снижении цен и демпинге - ниочем.

Оставь ты этого Каина, я на его посты давно не реагирую. Он считает, что если Паулюс разработал прошивку разработал своими мозгами, то он должен продавать её за 10 рэ. А интелектуальная собственность это просто набор слов.
Каин, ты сначала своё предложи, а затем учи других.

Автор: Фтвкун 28.1.2011, 13:56

Цитата(zhmur @ 28.1.2011, 12:58) *
Че разоряться та так=)))



Цитата(ВМих @ 28.1.2011, 13:36) *
Оставь ты этого Каина, я на его посты давно не реагирую. Он считает, что если Паулюс разработал прошивку разработал своими мозгами, то он должен продавать её за 10 рэ. А интелектуальная собственность это просто набор слов.
Каин, ты сначала своё предложи, а затем учи других.

так и буду делать. иногда действительно лучше промолчать.

Автор: KaiN 29.1.2011, 18:01

Цитата(Фтвкун @ 28.1.2011, 9:42) *
уважаемый, вы знаете сколько стоит ЭТО оборудование? и сколько стоит ЭБУ??? сколько стоят сами прошивки у Паулюса? сколько стоит тех поддержка?
почему у нас не привыкли уважать чужой труд? думаете раз залить занимает времени 10 минут, то и стоить это должно 10 рублей?
вы думаете, что здесь нет никакого риска?
попробуйте залоченый М73 прошить, я посмотрю на вас.
почему при цене ЭБУ окло 5 тыр (самы простой) за смену прошивки брать 100 рублей? а если ЭБУ ляжет? вы сами поедете себе новый покупать? нет, будете требовать что бы ВАМ купили НОВЫЙ!!!хотя у вас уже стоит бу.
почему вы в магазине не орете почему буханка 18 рублей, когда мука стоит 7??? да и хлеб реально самому испечь. так нет молча идете и покупаете.
да потовину того что вы покупаете можно сделать самому, и дешеве на порядок, так делайте, а не покупайте. и не пукайте тут.


ps считаю что разговор бессмысленный, кому надо дешеле, идите ищите дешевле (могу даже сказать куда) есть товар, есть услуга. и стоит она ровно столько сколько стоит (обозначено ранее) все разговоры о снижении цен и демпинге - ниочем.

слушай "друг" ты тут с наглой рожей пытаешься мне сказать что, то что ты делаешь это все сам...сидишь ночами и придумываешь эти прошивки, а потом говоришь людям "Я даю гарантию..." не нужно присваивать чужой труд себе...то что сдела паулюс ему респект и он знает себе цену и он дает гарантию...а ты лишь копипастишь и называешь это адсим трудом за который нужно брать космос денег...а ты знаешь сколько стоит разработать автомобиль?!не нужно мне тут кричать "а ты знаешь"...просто именно твой труд не стоит тех денег которые ты просишь...

Цитата(ВМих @ 28.1.2011, 13:36) *
Оставь ты этого Каина, я на его посты давно не реагирую. Он считает, что если Паулюс разработал прошивку разработал своими мозгами, то он должен продавать её за 10 рэ. А интелектуальная собственность это просто набор слов.
Каин, ты сначала своё предложи, а затем учи других.

так а я как бы тебе давно и не писал...максимум про диагностику ауди...но ты запаниковал сразу!)(можешь и этот пост проигнорировать)

Автор: stroncij 29.1.2011, 23:25

да не оправдается все это! пацаноракинг уже притух да и люди уже поначитались всяких форумов. москоу впринципе недалеко и владельцы более менее серьезной техники не прочь туда спалять опять таки к вменяемым "интернет- людям" мало того они сами готовы за 5-6 тыщ прехать и поладить сложные фискультурные моторы когда они все вместе кооперируются( не будем показывать пальцем кому пианист на неделе у нас делал моторы но увез он солидную сумму)! так что при всем уважении всеми адаптерами и ПО не закупишься не выгодно это, да и паять мозги дело геморойное...

Автор: Фтвкун 31.1.2011, 16:56

приподнимем темку.

Автор: Фтвкун 1.2.2011, 16:58

дополню немного, прошиваются так же ИНО машины с аналогами блоков (акцент, китайцы, киа)

Автор: zhmur 2.2.2011, 14:48

Цитата(Фтвкун @ 1.2.2011, 16:58) *
дополню немного, прошиваются так же ИНО машины с аналогами блоков (акцент, китайцы, киа)

Ny дык, че там насчет "экономичного" китайца на Мула?

Автор: Фтвкун 2.2.2011, 19:49

Цитата(zhmur @ 2.2.2011, 14:48) *
Ny дык, че там насчет "экономичного" китайца на Мула?

мне нужно знать, какой у тебя блок. перепиши иденты, или сделай фотку.
ну и полное название машинки, год, мотор, объем, клапанов. посмотрим, что можно.

Автор: zhmur 2.2.2011, 20:27

Цитата(Фтвкун @ 2.2.2011, 19:49) *
мне нужно знать, какой у тебя блок. перепиши иденты, или сделай фотку.
ну и полное название машинки, год, мотор, объем, клапанов. посмотрим, что можно.

М7.9.7+, декабрь 07г ,Евро3(две лямбды, два ката)Чери Амулет поставлялся в РФ с единственным двиглом 1,6 8кл. Сфоткаю завтра, потому как терзают смутные сомнения насчет "плюса". Да мне щас, собстна не горит, до конца месяца...лямбду менять нада...а штопать неисправную машинку, кагбэ, не айс...

Автор: Фтвкун 2.2.2011, 21:45

Цитата(zhmur @ 2.2.2011, 20:27) *
М7.9.7+, декабрь 07г ,Евро3(две лямбды, два ката)Чери Амулет поставлялся в РФ с единственным двиглом 1,6 8кл. Сфоткаю завтра, потому как терзают смутные сомнения насчет "плюса". Да мне щас, собстна не горит, до конца месяца...лямбду менять нада...а штопать неисправную машинку, кагбэ, не айс...

про плюс, это не особо важно, шьется и тот и другой. иденты нужны, чтоб прошивку под блок подобрать.
по цене скажу чуть позже.
тебе нужно именно эконом? и евро3 опять? или все таки евро-2?

Автор: zhmur 2.2.2011, 23:50

Цитата(Фтвкун @ 2.2.2011, 21:45) *
про плюс, это не особо важно, шьется и тот и другой. иденты нужны, чтоб прошивку под блок подобрать.
по цене скажу чуть позже.
тебе нужно именно эконом? и евро3 опять? или все таки евро-2?

Да мона и Евро2, осн.кат один хрен спекся:))) а лямбда "на смесь" врезана в выпускной коллектор.
Судя по ответам Паулюса на Амулет-клубе, эконом остается экономом тока до 3000об/м, а после эт тоже что и "бешеный":))) цена вродь одинакова ,что на "эконом", что на "бешеного" ,но последного обкатали поболе. Собстна в ПМ цены скинешь .

Автор: zhmur 3.2.2011, 20:01

Наклейка на ЭБУ
A15-3605010HA 2AN

Автор: Фтвкун 3.2.2011, 21:55

Цитата(zhmur @ 3.2.2011, 20:01) *
Наклейка на ЭБУ
A15-3605010HA 2AN

ок. как будет ответ, скажу, что.почем, и. т.д.

Автор: Фтвкун 7.2.2011, 13:46

Цитата(zhmur @ 2.2.2011, 20:27) *
М7.9.7+, декабрь 07г ,Евро3(две лямбды, два ката)Чери Амулет поставлялся в РФ с единственным двиглом 1,6 8кл. Сфоткаю завтра, потому как терзают смутные сомнения насчет "плюса". Да мне щас, собстна не горит, до конца месяца...лямбду менять нада...а штопать неисправную машинку, кагбэ, не айс...

цена 3000
возможна скидка (условия в личку)
ну и определись, евро 2 или 3, бешеный или экономный вариант.

Автор: Фтвкун 9.2.2011, 10:58

поднимем

Автор: Фтвкун 10.2.2011, 12:17

еще

Автор: Barcooler 10.2.2011, 18:40

Я не понимаю в чём проблема? В сети полно информации как Самому прошить контроллер?
Если уж вы решились на это, почему не поизучать на досуге вопрос. За одно можно выяснить как продиагностировать своё ЭБУ, узнать какие ошибки что означают и проч.
Но лично для меня лучше деньги и время потратить с большей пользой. Хотя было время я увлекался подобной ерундой.
Единственное, что считаю реально может быть полезным в определённых условиях, так это двух режимные прошивки. Но для этого в большинстве случаев придётся лезть руками в ЭБУ.

Автор: Дмитрий (R) 10.2.2011, 19:23

массовая проблема холодного пуска на а/м ваз до 2003г, когда мозги прямопорционально минусовой температуре увеличивают подачу топлива и свечи заливает...

Автор: Zulus 10.2.2011, 22:39

У меня оборудование есть для шитья многих блоков, но... В глубокий анус всех этих "хочу чтобы быстро ездила и мала жрала. Недорого". Реально говорю - объелся по горло. Когда по причине слета прошивки перешивал и предлагал спортивную (один фиг в блок полез, мне разницы нет что зашивать), то потом долго хлебал фекалии в виде вечных жалоб "жрет много/маленький провал/чего-то мне не нравится" и прочей фигни и типа давай другую, хотя прошивки довольно стабильные и обкатанные с диска одного стабильного поставщика програмного обеспечения для автосервисов. Теперь лью только серийные последних версий, или сам ныряй в инет и неси, залью. Но если не поедет - твои проблемы!!! И слава яйцам молодые мальчики на 9-х - 10-х уходят с грустными глазами, что щастья и чудес за 600-800 руб не бывает, а я от радости бегу курить, что едва отбился от очередного геморроя :)) Вот как-то оно так, с нашей, сервисной стороны...

Автор: stroncij 10.2.2011, 23:08

я конечно по другой немного части но могу с уверенностью заявить: нет канорейки чтоб мало ела и громко пела... хотя попытки существуют.

Автор: Фтвкун 11.2.2011, 21:13

Zulus - пообщаемся, как нибудь.

теме up.
грядут морозы.

Автор: Rodion 11.2.2011, 21:56

Цитата(Zulus @ 10.2.2011, 22:39) *
У меня оборудование есть для шитья многих блоков, но... В глубокий анус всех этих "хочу чтобы быстро ездила и мала жрала. Недорого". Реально говорю - объелся по горло. Когда по причине слета прошивки перешивал и предлагал спортивную (один фиг в блок полез, мне разницы нет что зашивать), то потом долго хлебал фекалии в виде вечных жалоб "жрет много/маленький провал/чего-то мне не нравится" и прочей фигни и типа давай другую, хотя прошивки довольно стабильные и обкатанные с диска одного стабильного поставщика програмного обеспечения для автосервисов. Теперь лью только серийные последних версий, или сам ныряй в инет и неси, залью. Но если не поедет - твои проблемы!!! И слава яйцам молодые мальчики на 9-х - 10-х уходят с грустными глазами, что щастья и чудес за 600-800 руб не бывает, а я от радости бегу курить, что едва отбился от очередного геморроя :)) Вот как-то оно так, с нашей, сервисной стороны...


с этим надо смириться, ну не объяснишь ты всем "шумахерам" что если ты хочешь ху.чить то тапка должна быть больше 50% или в пол и расход при этом даже на эконом прошиве будет больше не говоря уже про гоночные прошывы, а если хочешь съэкономить то тапку надо жать не болеее 30% дроселя и при этом даже на форсированном моторе можно получь экономию

Автор: zhmur 11.2.2011, 22:23

Цитата(Фтвкун @ 7.2.2011, 13:46) *
цена 3000
возможна скидка (условия в личку)
ну и определись, евро 2 или 3, бешеный или экономный вариант.

Хорошо, сначала лябду поменяю:))) в ПМ отпишусь.

Автор: zhmur 11.2.2011, 22:47

Цитата(Barcooler @ 10.2.2011, 18:40) *
Я не понимаю в чём проблема? В сети полно информации как Самому прошить контроллер?
Если уж вы решились на это, почему не поизучать на досуге вопрос. За одно можно выяснить как продиагностировать своё ЭБУ, узнать какие ошибки что означают и проч.
Но лично для меня лучше деньги и время потратить с большей пользой. Хотя было время я увлекался подобной ерундой.
Единственное, что считаю реально может быть полезным в определённых условиях, так это двух режимные прошивки. Но для этого в большинстве случаев придётся лезть руками в ЭБУ.

ТС вродь уже писал о всех траблах.
На Муле стоковая прошивка с некотороми косяками. Тракторный подхват на низах(до 2000об/м), так что на 5ой мона как с АКПП кататься неплохо для водителя, но не есть гуд для двигла(собстна её и не трогали).
Тупизна двигла в диапазоне 2200-3000об/м.
Выше 4000об/м это вобще овощь.
Прм Т ниже -25 приходится к ДАД(он же и ДТ) ладошкой пару минут греть иначе бензус "живьем" в глушитель вылетает.
Расход...собстна об "экономичном китайце" писал выше.
А вот насчет ,самому=>халява, если найдете альтруиста который купит у Паши(Паулюса) прошивку и загрущик, а потом вам подарит, черкните адресок.
Я мог бы и сам договорится на Амулет-клубе, НО ,выиграл бы ~1р и при неудачном исходе получил бы гиммор в виде спаленого ЭБУ или заваленого двигла.

Автор: Фтвкун 12.2.2011, 11:36

Цитата(zhmur @ 11.2.2011, 22:23) *
Хорошо, сначала лябду поменяю:))) в ПМ отпишусь.

лямбду какую? если вторую (после ДК) то при евро 2 - она как бы и не нужна.

Автор: Фтвкун 14.2.2011, 16:39

поднимем

Автор: zhmur 14.2.2011, 19:04

Цитата(Фтвкун @ 12.2.2011, 11:36) *
лямбду какую? если вторую (после ДК) то при евро 2 - она как бы и не нужна.

Неа, ту которая в выпускной коллектор врезана, то бишь "на смесь". На "родную" даж не замахиваюсь, универсальная NGK 1800 стоит, жаба душит.
И если Евро2 шить, Датчик Неровной Дороги тож фтопку?

Автор: Фтвкун 15.2.2011, 8:21

Цитата(zhmur @ 14.2.2011, 19:04) *
Неа, ту которая в выпускной коллектор врезана, то бишь "на смесь". На "родную" даж не замахиваюсь, универсальная NGK 1800 стоит, жаба душит.
И если Евро2 шить, Датчик Неровной Дороги тож фтопку?

универсальную не ставь, фигня это, она универсальна только в том, что одинакого универсально хреного работает.
проще от ваза поставить, и дешевле, и качественней, если только подойдет по сопротивлению нагревателя.

кстати для всех сомневающихся
http://www.oktja.ru/forum/topic/96796-владимирская-обл/page__pid__593805#entry593805

Автор: zhmur 15.2.2011, 22:25

Цитата(Фтвкун @ 15.2.2011, 8:21) *
универсальную не ставь, фигня это, она универсальна только в том, что одинакого универсально хреного работает.
проще от ваза поставить, и дешевле, и качественней, если только подойдет по сопротивлению нагревателя.

Десятошный ДК тож на Мул подходит. А сопротивление нагревателя(он у мня и сдох) больше чем у "родного", т.е. ток меньше будет.

Автор: Фтвкун 16.2.2011, 8:43

Цитата(zhmur @ 15.2.2011, 22:25) *
Десятошный ДК тож на Мул подходит. А сопротивление нагревателя(он у мня и сдох) больше чем у "родного", т.е. ток меньше будет.

десятых 2 вида с дырочками и с щелями, они различаются в том числе и сопротивлением нагревателя.
кроме тока, еще идет контроль нагревателя, и если большая разница (в сопротивлениее), то потом будет висеть так же ошибка по нагревателю.
вот нашел, у щелевого сопротивление около 2х Ом но он на иномарках говорят долго не живет (по крайней мере на тоетах и ланцерах)
а с дырками - непомню какое сопротивление.

Автор: Фтвкун 17.2.2011, 12:12

к амулетам добавились
джилька 1.5, 1.6.

ну и скидка на амулет по цене. цена прошивки амулет 2500.

Автор: СнежОК 17.2.2011, 16:44

на волгаре 31105 с крайслер. двиглом..микас 11..варианты перепрошивки есть?

Автор: Фтвкун 18.2.2011, 8:26

Цитата(СнежОК @ 17.2.2011, 16:44) *
на волгаре 31105 с крайслер. двиглом..микас 11..варианты перепрошивки есть?

под микас вроде как нет у Павла прошивок.
могу поискать другие варианты, но тогда нужна полная комплектация авто. и какая сейчас прошивка стоит. (на блоке ЭБУ написано, можно сделать фотку)

Автор: Дмитрий (R) 18.2.2011, 9:58

на Волгу с Крайслером http://www.mikas-service.mags.ru/vcd-77-1-340/goodsinfo.html. цена ошибки - 8600р

Автор: Фтвкун 18.2.2011, 11:10

Цитата(Дмитрий (R) @ 18.2.2011, 9:58) *
на Волгу с Крайслером http://www.mikas-service.mags.ru/vcd-77-1-340/goodsinfo.html. цена ошибки - 8600р

это блок один, а варианты программы могут быть различные.
не уточнял специально по микасам (пока еще никому не было нужно). но если нужно будет, то все узнаю.

Автор: Uri82 18.2.2011, 22:16

Приветствую, Андрей! В принципе я готов перепрошиться. Напоминаю, имеем ВАЗ-2112, 1,5 литра, 16 клопов, мозги Январь 5.1, пробег 94 тык, имеется БК Мультитроникс, ошибок не наблюдается. Что не устраивает: 1) провал оборотов при переходе с ПХХ на нейтраль (не всегда, но частенько), 2) затрудненный пуск двигателя при температурах ниже -25. Что хотелось бы: 1) исправить вышеперечисленные баги, 2) добавить тяги на низах, 3) оставить расход в умеренных рамках... Что скажешь?
ЗЫ: про Паулюса наслышан с форума автолады.

Автор: Фтвкун 19.2.2011, 6:18

телефоны есть, пиши, звони.

Автор: Artem_ 19.2.2011, 21:14

Микас 10,3; 2 ДК; датчик неровной дороги; Евро3; ДМРВ нету. Нужна прошится под Евро 0, все лишние датчики долой. Что из возможного?

Автор: Фтвкун 19.2.2011, 21:41

Цитата(Artem_ @ 19.2.2011, 21:14) *
Микас 10,3; 2 ДК; датчик неровной дороги; Евро3; ДМРВ нету. Нужна прошится под Евро 0, все лишние датчики долой. Что из возможного?

машинка то какая?

Автор: Olegator 19.2.2011, 22:58

а зачем нужна перепрошивка?

Автор: Denis_ka 19.2.2011, 23:14

Olegator
http://www.upsolute.ru/index.php?page=faq

Автор: Olegator 19.2.2011, 23:29

Цитата(Denis_ka @ 19.2.2011, 23:14) *
Olegator
http://www.upsolute.ru/index.php?page=faq


"Для бензиновых двигателей с турбонаддувом расход топлива в спокойном и среднем стиле езды снижается до 1,5 л/100 км, на дизельных турбодвигателях легковых автомобилей расход падает на 1,5-2 л, на крупных внедорожниках - до 3 л/100 км. Причиной этого является полное использование топлива благодаря идеальному моменту зажигания для бензинового двигателя или оптимальному давлению впрыска для дизеля. Кроме того, из-за увеличения крутящего момента машина получает одинаковое ускорение при меньшем нажатии на педаль газа. Особенно ярко выражен эффект экономии топлива для дизельных внедорожников и фур." (с)

А вот над этим откровенно поржал ))))))))))))))

Автор: Bambino 20.2.2011, 2:57

Все это вполне возможно если жертвовать экологичностью, запасом защиты от плохого топлива, запасом надежности и т.д. и т.п.

Автор: Olegator 20.2.2011, 10:15

Цитата(Bambino @ 20.2.2011, 2:57) *
Все это вполне возможно если жертвовать экологичностью, запасом защиты от плохого топлива, запасом надежности и т.д. и т.п.


Оттуда же...

"Ведет ли чип-тюнинг к сокращению службы двигателя?
В общем случае - нет. Надежность двигателя настолько высока, что при средней манере езды дополнительный износ не возникает, так как после чип-тюнинга никакие предельные режимы работы двигателя не только не перекрываются, но и не достигаются. Если водитель начинает постоянно ездить в режиме полный газ, то на мотор действительно падает дополнительная нагрузка.
" (с)

Автор: Bambino 20.2.2011, 12:25

Цитата(Olegator @ 20.2.2011, 10:15) *
Оттуда же...

"Ведет ли чип-тюнинг к сокращению службы двигателя?
В общем случае - нет. Надежность двигателя настолько высока, что при средней манере езды дополнительный износ не возникает, так как после чип-тюнинга никакие предельные режимы работы двигателя не только не перекрываются, но и не достигаются. Если водитель начинает постоянно ездить в режиме полный газ, то на мотор действительно падает дополнительная нагрузка.
" (с)


Что и подтверждает мои слова...

Автор: Olegator 20.2.2011, 16:46

Цитата(Bambino @ 20.2.2011, 12:25) *
Что и подтверждает мои слова...


Т.е. чип-тюнинг нужен для снижения расхода топлива?

Автор: [L@G]_Lexus 20.2.2011, 21:32

Цитата(Olegator @ 20.2.2011, 16:46) *
Т.е. чип-тюнинг нужен для снижения расхода топлива?

Это приятный побочный эффект biggrin.gif

Автор: Olegator 20.2.2011, 21:41

Цитата([L@G]_Lexus @ 20.2.2011, 21:32) *

Это приятный побочный эффект biggrin.gif


побочный эффект ЧЕГО?

Автор: Lammer 20.2.2011, 21:44

Цитата
Например, у BMW, Ferrari, Lamborhini, Mini и многих других автомобилей отсечка по оборотам сдвигается на 200 - 700 об/мин в зависимости от модели.
Многие производители ограничивают максимальную скорость электроникой. Самое известное ограничение 250 км/ч встречается у BMW M моделей, Mercedes AMG, Audi RS и т.д. Даже менее мощные модели имеют ограничение по максимальной скорости, например, BMW X3, Smart и др.
По желанию мы можем приподнять ограничитель максимальной скорости или снять его вовсе.


Какие тупые инженеры работают на Audi BMW Mercedes .... Если электрики из автосервиса ставят прошивки лучше заводских! Кстати тестируют свои прошивки они на нас ... БРЕД !

Автор: Olegator 20.2.2011, 21:54

Цитата(Lammer @ 20.2.2011, 21:44) *
Какие тупые инженеры работают на Audi BMW Mercedes .... Если электрики из автосервиса ставят прошивки лучше заводских! Кстати тестируют свои прошивки они на нас ... БРЕД !


рано. хотелось бы услышать поклонников чип-тюнинга за 3000 рублей.

Автор: Ben 20.2.2011, 22:10

Наткнулся на такой пост в обсуждении ЧИП тюнинга от Паулюса:

Цитата
Сегодня прошился у Павла под 92 бензин. Впечатления только положительные: можно трогаться практически без газа с лёгкостью, с газом легко на второй передаче, стало значительно теплее в машине, так как до прошивки в эти морозные дни выше 85 температура ОЖ не поднималась, а сегодня после прошивки поднялась до 95, легко ехать на пятой передаче с 60 км/час, на трассе по дороге домой вообще не переключался. Так что пока всё неплохо.

Т.е. у него термостат стал позже открываться или еще что. Неужели ли, прошивкой можно такого добиться?

Автор: zhmur 20.2.2011, 22:22

Цитата(Olegator @ 20.2.2011, 21:54) *
рано. хотелось бы услышать поклонников чип-тюнинга за 3000 рублей.

Да пжалуста=)))
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=2929&postdays=0&postorder=asc&start=0

Автор: Olegator 20.2.2011, 22:26

Цитата(zhmur @ 20.2.2011, 22:22) *
Да пжалуста=)))
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=2929&postdays=0&postorder=asc&start=0


что там? твой личный отзыв?

Автор: zhmur 20.2.2011, 22:31

Цитата(Olegator @ 20.2.2011, 22:26) *
что там? твой личный отзыв?

Неа, потому и прошится есть желание:)))
А таммм...топик "Чип-тюнинг" с форума владельцев Мулек=)))

Автор: Olegator 20.2.2011, 22:35

Цитата(zhmur @ 20.2.2011, 22:31) *
Неа, потому и прошится есть желание:)))
А таммм...топик "Чип-тюнинг" с форума владельцев Мулек=)))


а какой результат хочешь получить?

Автор: zhmur 20.2.2011, 22:54

Цитата(Olegator @ 20.2.2011, 22:35) *
а какой результат хочешь получить?

Лень на страничку назад клацнуть?=))) основные косяки стоковой Муловской прошивки уже написал. Есть ещё мелочи, типа "заторможеной" реакции на вкл. кондея.=)))

Автор: Olegator 20.2.2011, 23:07

Цитата(zhmur @ 20.2.2011, 22:54) *
Лень на страничку назад клацнуть?=))) основные косяки стоковой Муловской прошивки уже написал. Есть ещё мелочи, типа "заторможеной" реакции на вкл. кондея.=)))


почитал...неуж прошивка и на кондей влияет?

Автор: zhmur 20.2.2011, 23:15

Цитата(Olegator @ 20.2.2011, 23:07) *
почитал...неуж прошивка и на кондей влияет?

Неа. она влияет на реакцию двигла при включении оного. Да собстна, на Мульке, ненаю как на дугих автах потому утверждать не буду, именно ЭБУ дает команду на вкл. кондея, при нажатии кнопачки.=)))

Автор: Olegator 20.2.2011, 23:16

Цитата(zhmur @ 20.2.2011, 23:15) *
Неа. она влияет на реакцию двигла при включении оного.


blink.gif blink.gif blink.gif

Автор: pii 20.2.2011, 23:32

а колёса спускает после прошивки?

Автор: zhmur 20.2.2011, 23:54

Да будет вам известно(хотя я думаю наверняка известно), кондей есть доп.нагрузка на двигло. Если двило 3литра, то естессна это, как слону дробинка. А вот на 1,6 адекватная реакция это падение оборотов, ЭБУ и должОн отреагировать тож адекватно. Вот на Муле сея реакция заторможена:)))

Цитата(pii @ 20.2.2011, 23:32) *
а колёса спускает после прошивки?

Прошейся расскажешь:Р

Автор: Artem_ 21.2.2011, 0:11

Цитата(Фтвкун @ 19.2.2011, 21:41) *
машинка то какая?



дв. 4216 микас 10.3, покупался новым, для внедрения в УАЗ

Автор: [L@G]_Lexus 21.2.2011, 0:39

Цитата(Olegator @ 20.2.2011, 21:41) *
побочный эффект ЧЕГО?

Его
Цитата(Olegator @ 20.2.2011, 16:46) *
Т.е. чип-тюнинг нужен для снижения расхода топлива?

Автор: Фтвкун 21.2.2011, 8:57

Цитата(Lammer @ 20.2.2011, 21:44) *
Какие тупые инженеры работают на Audi BMW Mercedes .... Если электрики из автосервиса ставят прошивки лучше заводских! Кстати тестируют свои прошивки они на нас ... БРЕД !



Цитата(Ben @ 20.2.2011, 22:10) *
Наткнулся на такой пост в обсуждении ЧИП тюнинга от Паулюса:

Т.е. у него термостат стал позже открываться или еще что. Неужели ли, прошивкой можно такого добиться?

в двух словах, от момента зажигания очень сильно зависит ГДЕ будет догорать топливо-воздушная смесь, в цилиндре, на впуске или в выпускном коллекторе. соответестенно ГДЕ будет гореть, там и будет температура.
так же температура зависит от состава смеси, более бедная смесь горит с более высокой температурой (кислорода больше, реакция быстрее, температура окисления читай горения выше)

Цитата(Olegator @ 20.2.2011, 23:07) *
почитал...неуж прошивка и на кондей влияет?

влияет не на кондей, а на режим работы мотора при включнии и работе кондея.
кондей - это очень емкая нагрузка. например на хх нагрузка на исправный мотор составляет 20-30% (в зависимости от объема двигла) при включенном кондее на моторах 1,6-1,8 л. нагрузка будет состалять 50-60% (это на хх учтите) вот и подумайте, нужно ли при увеличении нагрузки чтоб либо изменять в работе двигла?

Цитата(zhmur @ 20.2.2011, 23:15) *
Неа. она влияет на реакцию двигла при включении оного. Да собстна, на Мульке, ненаю как на дугих автах потому утверждать не буду, именно ЭБУ дает команду на вкл. кондея, при нажатии кнопачки.=)))

нет, немного не так, не ЭБУ дает команду на вкл. кондей, а кондей перед включение дает знать моторному ЭБУ, что ктото решил включить кондей (причем сигнал идет не от кнопачки, а от ЭБУ кондея) т.к. если условия не позволяют включить муфту( температура низкая, давления в вистеме нет), то сигнал на моторный ЭБУ не придет.

теперь про немецких и пр. инженеров, и кто из них умнее.
умнее инженеры, тут даже нечего спорить, НО есть много нюансов.
1. инженеры зажаты в рамки экологических норм, а большинство чип тюнинга как раз надо наоборот, отключить тужу например лямбду 2 после катализатора, потому что кат умер, а менять его очень дорого. в таком случае, программа управления переволитс яна работу по нормам токсичности евро2 (один ДК) в таком случае, если нет ката, зачем придерживаться стехиометрии (14,7:1) если на ней мотор неэкономично работает.
2. серийность производства и допуски в производстве и в парамерах запчастей, тут нужна унификация, чтоб мотор стабильно работал с большим разбросом параметров запчастей.



Цитата(Artem_ @ 19.2.2011, 21:14) *
Микас 10,3; 2 ДК; датчик неровной дороги; Евро3; ДМРВ нету. Нужна прошится под Евро 0, все лишние датчики долой. Что из возможного?



Цитата(Фтвкун @ 19.2.2011, 21:41) *
машинка то какая?



Цитата(Artem_ @ 21.2.2011, 0:11) *
дв. 4216 микас 10.3, покупался новым, для внедрения в УАЗ


евро 0 - не пойдет скорее всего, только евро2, т.е. один ДК нужен будет все равно.

двигатель насколько я понял покупался отдельно, и на машине же чтото стояло? такой же? или был карб, и теперь переделывать под впрыск?

ps быстрее и проде будет по ICQ пообщаться.

Цитата(СнежОК @ 17.2.2011, 16:44) *
на волгаре 31105 с крайслер. двиглом..микас 11..варианты перепрошивки есть?

фотку блока скинь, или на диагнозе когда будешь, перепиши все данные (есть блоки с закрытым ПО, и при прошивке, блок "засыпает", ремонт только с заменой проца)

Автор: Olegator 21.2.2011, 10:28

Цитата(zhmur @ 20.2.2011, 23:54) *
Если двило 3литра, то естессна это, как слону дробинка. А вот на 1,6 адекватная реакция это падение оборотов, ЭБУ и должОн отреагировать тож адекватно. Вот на Муле сея реакция заторможена:)))


дык чего? еще и литр объема значит добавляет?

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 8:57) *
теперь про немецких и пр. инженеров, и кто из них умнее.
умнее инженеры, тут даже нечего спорить, НО есть много нюансов.
1. инженеры зажаты в рамки экологических норм, а большинство чип тюнинга как раз надо наоборот, отключить тужу например лямбду 2 после катализатора, потому что кат умер, а менять его очень дорого. в таком случае, программа управления переволитс яна работу по нормам токсичности евро2 (один ДК) в таком случае, если нет ката, зачем придерживаться стехиометрии (14,7:1) если на ней мотор неэкономично работает.
2. серийность производства и допуски в производстве и в парамерах запчастей, тут нужна унификация, чтоб мотор стабильно работал с большим разбросом параметров запчастей.


Отлично. Так какой результат надо ждать от перепрошивки "левым" софтом?

Автор: zhmur 21.2.2011, 10:28

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 10:18) *
дык чего? еще и литр объема значит добавляет?

Ога, а если исчо красные брызгавики+водапроводная труба, то +150 лы.сы.=)))

Автор: Olegator 21.2.2011, 10:36

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 8:57) *
... вот и подумайте, нужно ли при увеличении нагрузки чтоб либо изменять в работе двигла?


кто-то сказал что не нужно?

т.е. для Амулета есть прошивка.....за 2000 рублей! Которая исправляет какую-то конкретную проблему, в данном случае, исправление реакции двигателя при включении кондиционера?

Цитата(zhmur @ 21.2.2011, 10:28) *
Ога, а если исчо красные брызгавики+водапроводная труба, то +150 лы.сы.=)))


ну это надо думать тебе уже не помогло раз перепрошиться решил

Автор: zhmur 21.2.2011, 11:02

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 10:36) *
кто-то сказал что не нужно?

т.е. для Амулета есть прошивка.....за 2000 рублей! Которая исправляет какую-то конкретную проблему, в данном случае, исправление реакции двигателя при включении кондиционера?

Не одну конкретную проблему, все сразу=)))


Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 10:36) *
ну это надо думать тебе уже не помогло раз перепрошиться решил

Какой вопрос, таков ответ=)))
Зы. У мня вопче брызгавиков нет, довольствовался трубой:Р

Автор: Olegator 21.2.2011, 12:09

Цитата(zhmur @ 21.2.2011, 11:02) *
Не одну конкретную проблему, все сразу=)))


ее (машину) может как в сказке поцеловать надо и из лягушки получится принцесса?

Цитата(zhmur @ 21.2.2011, 11:02) *
Какой вопрос, таков ответ=)))


а я никакой вопрос и не задавал. мне все понятно.

Автор: Фтвкун 21.2.2011, 12:39

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 10:28) *
Отлично. Так какой результат надо ждать от перепрошивки "левым" софтом?


софт не левый, просто исправленный родной.

прошивка состояит как минимум из двух частей, собственно само ПО и область калибровок.
в ПО заложен алгоримт пересчета параметров датчиков и исполнительных механизмов (эта часть редко меняется)
в области калибровой заложены коэффициенты необходимые для пересчета. вот эту часть в основном и меняют.


Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 10:36) *
т.е. для Амулета есть прошивка.....за 2000 рублей! Которая исправляет какую-то конкретную проблему, в данном случае, исправление реакции двигателя при включении кондиционера?

для черри амулета, есть прошивки и исправляет не только режим при включенном кондиционере. также выполнен перевод под нормы евро-2. и фирменный алгоритм Паулюса из серии startPower. это есть только в его прошивках, и касается только блоков бош 7.9.7 (копия которого как раз и стоит на амулете)
и цена на прошивку амулета не 2000, а 3000
скидка только zhmur в 500 рублей (почему, только ему и только при встрече).

Автор: Olegator 21.2.2011, 13:00

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 12:39) *
софт не левый, просто исправленный родной.

прошивка состояит как минимум из двух частей, собственно само ПО и область калибровок.
в ПО заложен алгоримт пересчета параметров датчиков и исполнительных механизмов (эта часть редко меняется)
в области калибровой заложены коэффициенты необходимые для пересчета. вот эту часть в основном и меняют.


Тут немного стало понятно. Спасибо.

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 12:39) *
для черри амулета, есть прошивки и исправляет не только режим при включенном кондиционере. также выполнен перевод под нормы евро-2.


из евро-1?

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 12:39) *
и фирменный алгоритм Паулюса из серии startPower. это есть только в его прошивках, и касается только блоков бош 7.9.7 (копия которого как раз и стоит на амулете)
и цена на прошивку амулета не 2000, а 3000


За 3000 справляются только косяки производителя?

Про фирменный алгоритм я уж промолчу... ))) Сила Паулюса в убеждении ))) и эффект как правило больше психологический )))

Автор: Фтвкун 21.2.2011, 13:17

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 12:53) *
из евро-1?

нет такого понятия.
есть нормы Р83 (россия 83) т.е.без ДК вообще.
далее евро-2 минимум 1 ДК
евро 3 - 2 ДК(необязательно, но правтически всегда есть ДНД) адсорбер, ЕГР(тож не обязательно)
евро 4 - 2 ДК ДНД, адсорбер, ЕГР.

в данонм случае амулет А15 -имеет на борту изначально нормы евро-3 (если я не ошибаюсь)

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 13:00) *
Про фирменный алгоритм я уж промолчу... ))) Сила Паулюса в убеждении ))) и эффект как правило больше психологический )))


тут бесполезно о чем то спорить, и рассуждать, это все равно что слушать битлов в исполнении соседа, и на основе этого делать свои выводы об исполнителе.

лучше 1 раз попробовать, чем сто раз услышать. (хотя в данном случае отрицательных отзывов пока не видно и не слышно)

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 13:00) *
За 3000 справляются только косяки производителя?

нет, 3000 стоит работа по перепрошивке нового ПО управления двигателем.
в эту сумму входит стоимость самого ПО и стоимость работы по перепрошивке.
далее дается 3 дня на проверку, и при желании (если чтото не устранивает) возвращается назад то, что было до этого, и возвращается 3000 рублей.

по прошествии 3х дней - любые корректировки - за отдельные деньги. возврата денег - нет.

Автор: Olegator 21.2.2011, 13:58

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 13:17) *
в данонм случае амулет А15 -имеет на борту изначально нормы евро-3 (если я не ошибаюсь)


т.е. прошивка ухудшает экологические показатели мотора.

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 13:17) *
лучше 1 раз попробовать, чем сто раз услышать. (хотя в данном случае отрицательных отзывов пока не видно и не слышно)

смею тебя уверить их не будет )))

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 13:17) *
нет, 3000 стоит работа по перепрошивке нового ПО управления двигателем.
в эту сумму входит стоимость самого ПО и стоимость работы по перепрошивке.
далее дается 3 дня на проверку, и при желании (если чтото не устранивает) возвращается назад то, что было до этого, и возвращается 3000 рублей.


А что значит стоимость ПО? Ты писал что ПО не меняют.

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 12:39) *
софт не левый, просто исправленный родной.



Соответственно ....я правильно понимаю, что это в натяжкой можно назвать чип-тюнингом?

Автор: Фтвкун 21.2.2011, 14:05

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 13:58) *
т.е. прошивка ухудшает экологические показатели мотора.

в большинстве своем, да.
из евро 3, делается евро2 (иначе катализатор не удалить)
но можно и не менять.
Цитата
А что значит стоимость ПО? Ты писал что ПО не меняют.

я же писал выше, что программа состоит из 2х частей. где то это разные вещи и их можно менять по отдельности (т.е. отдельно ПО, отдельно калибровки) где то (большинство) все это хранится в одной области памяти (флешке, еепроме, епроме)
Цитата
Соответственно ....я правильно понимаю, что это в натяжкой можно назвать чип-тюнингом?

чип - с буржуйского микросхема.
тюнинг - настройка

где здесь натяжка?

да это не онлайн подстройка под КОНКРЕТНЫЙ мотор с КОНКРЕТНЫМИ не стоковыми (не установленные заводом изготовителем в серийном произвостве) запчастями.

на сток мотор - это не нужно.
вот если идет замена (другой распред вал, впуск, выпуск, изменени фаз и т.д.) тут без онлайн не обойтись.
но еще раз повторю, онлайн - затрагивает ТОЛЬКО область калибровок.

Автор: Olegator 21.2.2011, 14:15

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 14:05) *
в большинстве своем, да.
из евро 3, делается евро2 (иначе катализатор не удалить)
но можно и не менять.


Каким образом достигается экономия топлива, которую обещаю конторы по чип-тюнингу?

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 14:05) *
я же писал выше, что программа состоит из 2х частей. где то это разные вещи и их можно менять по отдельности (т.е. отдельно ПО, отдельно калибровки) где то (большинство) все это хранится в одной области памяти (флешке, еепроме, епроме)


Я пытаюсь понять почему так дешево стоит ПО. Теперь мне все более менее ясно. ПО остается родным.

Автор: Фтвкун 21.2.2011, 14:31

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 14:15) *
Каким образом достигается экономия топлива, которую обещаю конторы по чип-тюнингу?

самая большая экономия именно при переводе с евро 4 на евро 2.
т.к. в евро 4 более зажат мотор.

а так не всегда бывает экономия, и многие об этом умалчивают.

и в большинстве своем расход даже нмного увеличивается особоенно сначала.
тут возникает эффект, что раз мощи побольше, дай ка я погзуюу посильнее, и начинается неспокойный стиль езды, резкий разгон (раньше просто это непозволяла машина) торможение, газ в пол, колеса дымят, кайф.
а потом фигасе, куда у меня бензин уходит???

потом после привыкания начинают потихоньку на педальку давить, и расход уменьшается.

так что расход в большинстве своем зависит только от степени педалирования и стиля езды.

если раньше было можно делать двух режимные прошивки (эконом-динамик) то теперь это не имеет смысла. все делается в одном режиме, но идет просчет степени педалирования.
если ты начал на педальку немного то будет типа "эконом" нажмешь в пол будет "динамик". ну и соответственно от этого и будет прыгать расход.

двух режимные прошивы теперь только по типу топлива газ-бензин.


Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 14:15) *
Я пытаюсь понять почему так дешево стоит ПО. Теперь мне все более менее ясно. ПО остается родным.

да в основном, т.к. например на бошах - используется свой математическая модель двигателя, и вскрыть ее полностью невозможно.
тот же например бош 797 Паулюсу удалось раскопать только небольшую часть(осенью прошлого года), и то это был прорыв и появились прошивки сериии StartPower. пока их никто не превзошел.

Автор: Olegator 21.2.2011, 14:33

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 14:28) *
самая большая экономия именно при переводе с евро 4 на евро 2.
т.к. в евро 4 более зажат мотор.


Поясни пожалуйста. Зажат значит более экологичен, экономичен?

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 14:31) *
а так не всегда бывает экономия, и многие об этом умалчивают.


ну все ты меня успокоил, а то я прямо не знал, что и думать.

Автор: Фтвкун 21.2.2011, 14:43

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 14:33) *
Поясни пожалуйста. Зажат значит более экологичен, экономичен?

зажат - более экологичен. и поэтому по мощности выдает меньше чем может.

Автор: Olegator 21.2.2011, 14:45

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 14:43) *
зажат - более экологичен. и поэтому по мощности выдает меньше чем может.


ну а дальше...мощность увеличиваем изменением чего-нибудь в прошивке, экология ухудшается, расход растет?

Автор: Фтвкун 21.2.2011, 15:12

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 14:45) *
ну а дальше...мощность увеличиваем изменением чего-нибудь в прошивке, экология ухудшается, расход растет?

мы не увеличиваем мощность, мы делаем ее реальной, а не сажатой нормами экологии.
а про расход - писал выше как и почему растет.
если под капотом 200 кобыл то их надо кормить чем то. на воздухе они не поедут.

Автор: Olegator 21.2.2011, 16:28

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 15:12) *
мы не увеличиваем мощность, мы делаем ее реальной, а не сажатой нормами экологии.


вот как. ну понятно много стало.спасибо еще раз. пока вопросов нет ))

Автор: Фтвкун 21.2.2011, 16:40

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 16:28) *
вот как. ну понятно много стало.спасибо еще раз. пока вопросов нет ))

ну вот и хорошо.
в диалоге (в споре) рождается истина.

Автор: Olegator 21.2.2011, 19:03

Цитата(Фтвкун @ 21.2.2011, 16:40) *
ну вот и хорошо.
в диалоге (в споре) рождается истина.


я с тобой не спорил, лишь выяснял нужные мне сведения. smile.gif

Автор: Leon1D 21.2.2011, 19:06

Солярисы шить планируется? есть линк на официальный сайт Паулюса?

Автор: Denis_ka 21.2.2011, 21:17

Еще есть не только экологические, но маркетинговые причины уменьшения некоторых показателей моторов.
Например 2х литровый бензиновый tsi от vw есть в версии 170 и 200, причем если посмотреть на графики моторов, то можно сказать, что ведут себя моторы идентично до 4-4.5 тыс. об., также можно вспомнить "двушку" премиум сегмента у вага - 2.0 tsi у ауди, который в стоке выдает 211 лс., даже "двухнаддувный" 1.4 в зависимости от прошивки будет иметь от 140 до 170 лс.

Автор: Ben 21.2.2011, 21:48

Фтвкун., прочитал ваши ответы, штудирую логан-клуб smile.gif
Возникли вопросы:
1. Как я понимаю после прошивки вырастет температура в камере сгорания. Нужно ли менять свечи на более "холодные"?
2. Почему всего 3 дня даете на проверку, хотелось бы сравнить расход топлива после, недели 2 нужно.
3. Наибольший эффект в плане динамике достигается при переходе с евро4 на евро2. А если у меня и так евро2 (92й бензин, его и оставлю) разница будет не так существенна?
У меня Логан 2006г., 1,4, через пару дней раздумий отпишусь в теме-голосовании.

Автор: Olegator 21.2.2011, 22:18

Цитата(Denis_ka @ 21.2.2011, 21:17) *
даже "двухнаддувный" 1.4 в зависимости от прошивки будет иметь от 140 до 170 лс.


а разве не от наличия или отсутствия турбины?

Автор: Zulus 21.2.2011, 23:22

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 14:33) *
Поясни пожалуйста. Зажат значит более экологичен, экономичен?


Прикольно вы тут общаетесь!)) На евро 4 и выше топнул в газ, а мозг "а вот х.. тебе! Экология. Не дам топлива, один хрен половина в трубу уйдет не сгорев. Жди, пока не разгонится... И угол не задерешь и смесь не обеднишь - это же какие выбросы оксида азота! (кат, дожигающий их стоит очень дорого и встречается в основном на японках, на наших пошли проще - пусть жрут больше, этой гадости не будет biggrin.gif ). Экологам почет - без работы фиг когда останемся!
З.Ы. Интересно, а эти психи зеленые, с поехавшей крышей на грандиозном лохотроне "глобальное потепление", считали сколько отравы в одной сигарете на фоне выхлопа? Или как отравляет атмосферу и людей на кухне горящий газ на плите? Ну я думаю бы поняли мою мысль.

Автор: ВМих 22.2.2011, 1:51

Цитата(Zulus @ 21.2.2011, 23:22) *
Прикольно вы тут общаетесь!)) На евро 4 и выше топнул в газ, а мозг "а вот х.. тебе! Экология.

Надо на тросик переходить )))))

Автор: Lammer 22.2.2011, 7:04

Цитата(Zulus @ 21.2.2011, 23:22) *
З.Ы. Интересно, а эти психи зеленые, с поехавшей крышей на грандиозном лохотроне "глобальное потепление", считали сколько отравы в одной сигарете на фоне выхлопа? Или как отравляет атмосферу и людей на кухне горящий газ на плите? Ну я думаю бы поняли мою мысль.

Тоесть вам пофиг когда перед вами стоит ТАЗ Российского или Ино производства и коптит так Что аж в салоне чувствуешь запах бензина...

Автор: Фтвкун 22.2.2011, 8:11

Цитата(Leon1D @ 21.2.2011, 19:06) *
Солярисы шить планируется? есть линк на официальный сайт Паулюса?

солярисы точно нет, их нечем шить и нечего в них пока шить.
paulus-chip.ru там все есть. а офф сайт http://www.avtomir.ru/

Цитата(Ben @ 21.2.2011, 21:48) *
Фтвкун., прочитал ваши ответы, штудирую логан-клуб smile.gif
Возникли вопросы:
1. Как я понимаю после прошивки вырастет температура в камере сгорания. Нужно ли менять свечи на более "холодные"?
2. Почему всего 3 дня даете на проверку, хотелось бы сравнить расход топлива после, недели 2 нужно.
3. Наибольший эффект в плане динамике достигается при переходе с евро4 на евро2. А если у меня и так евро2 (92й бензин, его и оставлю) разница будет не так существенна?
У меня Логан 2006г., 1,4, через пару дней раздумий отпишусь в теме-голосовании.

1. нет, ничего не изменится, я просто привел примеры как может влиять прошивка на режимы работы.
2. про расход тоже я писал, что и почему. персонально для вас предоставлю 1 неделю на проверку.
3. конечно с 1,4 много мощи не снимешь. как ни крути. а вот эластичность, и равномерность крутящего момента, это весомый параметр. и на словах и пальцах это все равно не объяснишь.

Цитата(Zulus @ 21.2.2011, 23:22) *
Прикольно вы тут общаетесь!)) На евро 4 и выше топнул в газ, а мозг "а вот х.. тебе! Экология. Не дам топлива, один хрен половина в трубу уйдет не сгорев. Жди, пока не разгонится... И угол не задерешь и смесь не обеднишь - это же какие выбросы оксида азота! (кат, дожигающий их стоит очень дорого и встречается в основном на японках, на наших пошли проще - пусть жрут больше, этой гадости не будет biggrin.gif ). Экологам почет - без работы фиг когда останемся!
З.Ы. Интересно, а эти психи зеленые, с поехавшей крышей на грандиозном лохотроне "глобальное потепление", считали сколько отравы в одной сигарете на фоне выхлопа? Или как отравляет атмосферу и людей на кухне горящий газ на плите? Ну я думаю бы поняли мою мысль.

а ведь примерно так и есть, подождите, щас автоваз выпустил с электронной педалью машинки, и евро 4, вот где можно разгуляться (зы а прошивочки у же есть под них ;) правда шить их пока нечем, а что есть безумно дорогое)

Цитата(ВМих @ 22.2.2011, 1:51) *
Надо на тросик переходить )))))

как всегда прав. тросик, дроссель. и нафиг всю экологию.

Автор: Olegator 22.2.2011, 8:18

Цитата(Zulus @ 21.2.2011, 23:22) *
считали сколько отравы в одной сигарете на фоне выхлопа? Или как отравляет атмосферу и людей на кухне горящий газ на плите? Ну я думаю бы поняли мою мысль.

Считали в обоих случаях. Утку по-Пекински даже запретили.

Цитата(Фтвкун @ 22.2.2011, 8:11) *
как всегда прав. тросик, дроссель. и нафиг всю экологию.


ну или прошивка Паулюса....и тоже нафиг всю экологию.

Автор: Фтвкун 22.2.2011, 8:37

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 19:03) *
я с тобой не спорил, лишь выяснял нужные мне сведения. smile.gif

так я и написал первой фразой (в диалоге) про диалог.

ps ну от меня вопросец, интересуешся конкретно для какой либо машинки, или проверяешь мою компетенцию?

Автор: Olegator 22.2.2011, 10:11

Цитата(Фтвкун @ 22.2.2011, 8:37) *
ps ну от меня вопросец, интересуешся конкретно для какой либо машинки, или проверяешь мою компетенцию?


да. для своей. цена вопроса 1000 евро, пытаюсь теперь понять почему так дорого ))) если по ссылке тут указаной недавно цена - 14 000 рублей.

Автор: Фтвкун 22.2.2011, 10:51

Цитата(Olegator @ 22.2.2011, 10:11) *
да. для своей. цена вопроса 1000 евро, пытаюсь теперь понять почему так дорого ))) если по ссылке тут указаной недавно цена - 14 000 рублей.

машинка какая? какой эбу моторный стоит.
в основном цена складывается как половина стоимости блока (т.к. блоки бывает и умирают) ну и дальше зависит от сложности изменения ПО (калибровок) и от стоимости оборудования для чтения-записи этих калибровок.

Автор: Olegator 22.2.2011, 10:59

Цитата(Фтвкун @ 22.2.2011, 10:51) *
машинка какая? какой эбу моторный стоит.


сааб 9,5. ЭБУ Трионик

Автор: Фтвкун 22.2.2011, 11:30

http://www.axessauto.ru/tuning/chip/40/1321/
вот тоже 14 тыр.

Автор: Olegator 22.2.2011, 11:44

Цитата(Фтвкун @ 22.2.2011, 11:30) *
http://www.axessauto.ru/tuning/chip/40/1321/
вот тоже 14 тыр.


Это я уже давно нашел и читал. Буду консультироваться со своими мастерами ...

Автор: Denis_ka 22.2.2011, 14:38

Цитата(Olegator @ 21.2.2011, 22:18) *
а разве не от наличия или отсутствия турбины?

нет, как на двушках, так и на 1.4, разница лишь в том, что на 1.4 может быть: турбина - 122 лс, турбина+мех. нагнетатель - от 140 до 170 лс, а на двушках лишь прошивки, поэтому все может быть вполне себе штатным, хотя шиться на турб. 1.4 имхо наглость biggrin.gif

Автор: Zulus 22.2.2011, 23:19

Цитата(Lammer @ 22.2.2011, 7:04) *
Тоесть вам пофиг когда перед вами стоит ТАЗ Российского или Ино производства и коптит так Что аж в салоне чувствуешь запах бензина...

Е2 как-раз идеальное сочетание экологии и приемистоти. И кстати нифига не коптит, только при отсутствии катализатора может чуток повонять СН-ми на разгазовке и при прогреве, что кстати раз в десять слабее карбов. А евро которые выше... Это как-бы получше объяснить: повысить КПД авто на 5-7% ценой повышения его стоимости тысяч так на дофига и больше (методом внедрения кучи дорогой электроники, которая ломается со временем, это какбэ намекает?), зато величайший лохотрон века под названием "глобальное потепление" приносит свои плоды. Аналогия: выжмите сок из выжатого лимона. Не получилось? А надо. И если ты весь в поту с двумя каплями сока, то это норма. Шизофрения европейская и у нас метостазы свои пустила. Чиптюнеры просто делают так, чтобы машина ехала, забив на эти 5-7%, и на другие маразмы.

Автор: Zulus 22.2.2011, 23:33

З.Ы. Кстати, дизеля под любыми еврами воняют в десять раз хуже самых убитых карбов, работаю в сервисе все-таки, просто вспомнил, честно))

Автор: Ben 22.2.2011, 23:39

Zulus
+1
Хотя когда стоишь рядом с прогревающейся евро4 запаха почти никакого нет. Рядом с евро2 (моя) вонят чем-то напоминающим краску прилично. А рядом с кабюраторной - вонизм бензином. Но все равно ни копейки бы не переплатил за евро4, потому что вокруг автобусы коптят, карбы кряхтят и все евро4 в случае поломки перейдут на евро1-2.

Автор: Olegator 22.2.2011, 23:44

Цитата(Zulus @ 22.2.2011, 23:33) *
З.Ы. Кстати, дизеля под любыми еврами воняют в десять раз хуже самых убитых карбов, работаю в сервисе все-таки, просто вспомнил, честно))


вранье. Дизель Евро-4 пахнет лучше, чем бензин.

Цитата(Zulus @ 22.2.2011, 23:19) *
Е2 как-раз идеальное сочетание экологии и приемистоти.


Ты прикалываешься?

Автор: Ben 22.2.2011, 23:53

А вот если за евро2 налог снизят на 30%, а за евро4 на 80%, а за евро5 отменят, то я двумя руками ЗА. А то полстраны ездят на евро0, и травят нас, и им пох...

Автор: Olegator 23.2.2011, 0:16

Цитата(Ben @ 22.2.2011, 23:53) *
А то полстраны ездят на евро0, и травят нас, и им пох...


ну а как же личная гражданская позиция?

Автор: Zulus 23.2.2011, 1:03

Цитата(Olegator @ 22.2.2011, 23:44) *
вранье. Дизель Евро-4 пахнет лучше, чем бензин.

Может быть. Но вот Газелей Евро-4 пока не придумали, и от 3х минут работы дизелей хочется убежать на улицу.
Цитата(Olegator @ 22.2.2011, 23:44) *
Ты прикалываешься?

Нет. У самого даже прав нет, и нафиг не нужны, но приходится работать с водителями, все как один говорят: Е2 - это самое лучшее. И жрут меньше, и бодрее. В основном говорю о водителях газелей, гоняющих на дальняк, т.к. это профессия и рубят фишку они на порядок выше, мнения ездюков дом-работа-дом-дача в расчет не беру по объективным причинам.

Автор: Olegator 23.2.2011, 1:04

Цитата(Zulus @ 23.2.2011, 1:03) *
Может быть. Но вот Газелей Евро-4 пока не придумали, и от 3х минут работы хочется убежать на улицу.

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: Zulus 23.2.2011, 1:19

Цитата(Ben @ 22.2.2011, 23:39) *
Zulus
+1
Рядом с евро2 (моя) вонят чем-то напоминающим краску прилично.

Машина наверное не прошла 50 тыс? В нашем бензине ну Очень много серы, и пока катализатор свежий, выделяется много сероводорода. Вот как кат перестанет нормально работать - и вонять перестанет)))

Автор: Фтвкун 25.2.2011, 17:23

поднимем

Автор: Barcooler 25.2.2011, 19:50

Цитата(Фтвкун @ 25.2.2011, 17:23) *
поднимем

Автор, выходи в аську вопросы есть!

Автор: Дмитрий (R) 25.2.2011, 20:49

практика показала, что ГАЗели и УАЗы Евро-3 оказались прожорливее простых инжекторов и Евро-2.

не говоря уже об ошибках в прошивках, из-за которых люди попадали в дтп (ГАЗель ЗМЗ-405 Евро-3 - переход в аварийный режим при резком полном открытии дросселя - идешь на обгон, газ в пол, а а движок сбрасывает обороты)

Евро-Х - не только снижение токсичности выхлопа. Очень много мероприятий направлено на снижение испарения/утечки бензина через шланги, крышку б/бака.

Автор: Фтвкун 28.2.2011, 11:02

поднимем.

Автор: Фтвкун 1.3.2011, 13:18

первые отчеты с калины клуба.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1922576&postcount=13

Автор: Burcly 1.3.2011, 13:21

мозги митсубиши реально поднастроить?

Автор: Фтвкун 1.3.2011, 13:51

Цитата(Burcly @ 1.3.2011, 13:21) *
мозги митсубиши реально поднастроить?

смотря какие. если ланцеры, то в будущем будут (в зависимости от активности, но не раньше чем через пару месяцев).остальные - как появятся прошивки.

Автор: Фтвкун 3.3.2011, 8:20

поднимем.

Автор: Burcly 3.3.2011, 10:52

Цитата(Фтвкун @ 1.3.2011, 13:51) *
смотря какие. если ланцеры, то в будущем будут (в зависимости от активности, но не раньше чем через пару месяцев).остальные - как появятся прошивки.


моск мицы 93 года

Автор: Фтвкун 3.3.2011, 10:54

Цитата(Burcly @ 3.3.2011, 10:52) *
моск мицы 93 года

нет. пока даже не слышал про прошивки на них.

Автор: Фтвкун 6.3.2011, 14:09

список авто пополнился. кто спрашивал про а4 нужен тип эбу, желательно фотку.
реношки (logan, сандеро ценник - 3000)

Автор: Фтвкун 9.3.2011, 8:23

пролистал всю тему, не нашел, кто спрашивал про ауди А4 авант??? по поводу второго ДК???

Автор: Дмитрий (R) 9.3.2011, 9:37

может Gooddy ?

Автор: Фтвкун 9.3.2011, 13:58

нет. уже нашел кто интересовался.

Автор: Фтвкун 11.3.2011, 13:08

поднимем.

Автор: Фтвкун 18.3.2011, 15:01

поднимем

Автор: Фтвкун 19.3.2011, 15:17

очередное расширение списка машинок, теперь и рено сандерро с автоматической коробкой. итого на текущий момент доступны следущие машинки:
ВАЗ все модели - 2000 (скидка 500 р. членам владимирского рыболовного клуба и вековцам)
лада калина -2000 (для членов калина клуба 1500)
Renault логан/сандерро/ручка/автомат 3000
черри амулет - 2500
хундай (акцент, гетц) пока делаются со снятием, если будет желающих на складчину (не менее 5 чел) то для них цена 2000 и будет через диагностику. для остальных 3000
если нужно орагнизовать складчину на хундаи, то пишите сюда.
отключение иммобилайзера на всех ВАЗ 1000 р.

Автор: Фтвкун 21.3.2011, 13:47

поднимем

Автор: Фтвкун 22.3.2011, 9:41

актуально.

Автор: Фтвкун 23.3.2011, 15:32

поднимем.

Автор: Фтвкун 25.3.2011, 16:30

кто то спрашивал про прошивку на киа спектра.
теперь есть и на спектру, звоните.

Автор: Фтвкун 28.3.2011, 9:03

поднимем

Автор: Фтвкун 29.3.2011, 8:11

поднимем

Автор: Raguil 29.3.2011, 10:09

Андрей, попроси админов закрепить тему в важных темах Автофорума.
Ведь никто возражать не будет, что чип-тюнинг многие ищут и многие сделать не прочь.

Автор: Фтвкун 29.3.2011, 10:20

Цитата(Raguil @ 29.3.2011, 11:09) *
Андрей, попроси админов закрепить тему в важных темах Автофорума.
Ведь никто возражать не будет, что чип-тюнинг многие ищут и многие сделать не прочь.


вот что об этом написано в разделе реклама

Цитата
Тема с пометкой "Важно" в разделе форума

Вы можете разместить платную тему в одном из интересующих вас форумов. Преимущества платной темы в том, что вы можете рекламировать свои товары и услуги в живом общении, отвечая на вопросы своих потенциальных клиентов. Чем оперативнее и грамотнее вы отвечаете, тем лучшее мнение о вас и вашей компании будет складываться у форумчан.

Описание услуги
Эта рекламная возможность именно для участников форума. Администрация не размещает присланные на e-mail тексты
Минимальный срок размещения - один месяц
Тема может быть открытой или закрытой (т.е. по сути объявление). Пожалуйста, сразу решайте закрытая или открытая тема Вам нужна
Платные темы не имеют отдельных настроек, т.е. нет возможности «включить правку первого сообщения» в вашей конкретной теме. Но раз в месяц Вы можете присылать правки первого сообщения на e-mail
Автор темы может рекламировать в ней свои услуги, в остальном общение модерируется по обычным правилам модераторами и администрацией
Автор темы не может имитировать общение в своей теме путем регистрации нескольких аккаунтов
После окончания срока оплаты тема открепляется и закрывается (в нее больше нельзя будет ничего написать), либо переносится в "Бизнесфорум".


Цены, за месяц размещения
В тематическом разделе - 900
В нетематическом разделе (например "парикмахерская" в "музыкальном форуме") - 1400
В разделе "Разговоры на любые темы" - 1800
В разделе "Автофорум" - 1800

если таким образом рекламироваться, то придется поднимать цену на услугу на 20-30% это надо кому?

Автор: antoni 30.3.2011, 10:48

Интерес по прошивки чери фора 2 л , есть прошивки и оборудование , ну и цена орентир?

Автор: Фтвкун 30.3.2011, 11:15

Цитата(antoni @ 30.3.2011, 11:48) *
Интерес по прошивки чери фора 2 л , есть прошивки и оборудование , ну и цена орентир?

ценник
Chery Fora 1.6 - 2.0 - 3000 руб.
нужна фотка блока. там разный софт.
шить есть чем.

Автор: Фтвкун 30.3.2011, 12:27

Цитата(antoni @ 30.3.2011, 11:48) *
Интерес по прошивки чери фора 2 л , есть прошивки и оборудование , ну и цена орентир?

по цене - выше написал.
надумаешь, пиши, звони. все есть.
ps прошивка со снятием блока делается.

Автор: antoni 31.3.2011, 9:32

Цитата(Фтвкун @ 30.3.2011, 12:27) *
по цене - выше написал.
надумаешь, пиши, звони. все есть.
ps прошивка со снятием блока делается.

Если был опыт прошивки Форы, поясни прошивки с какими изменениями в работе двигателя. имеются у Паульса
1. хочеться убрать задержку на реакцию нажатия на педаль газа
2. убрать задержку при снятии ноги с газа
3. поднять холостый с 600 до 800-900
4. расход оставить как есть
Самое главное чтоб все изменения не повлияли на запуск на морозе когда под -30,
Если есть отзывы владельцов форы , с удовольствием посмотрел бы , ссылочку если не трудно
фото блока


 

Автор: Фтвкун 31.3.2011, 10:06

Цитата(antoni @ 31.3.2011, 10:32) *
Если был опыт прошивки Форы, поясни прошивки с какими изменениями в работе двигателя. имеются у Паульса
1. хочеться убрать задержку на реакцию нажатия на педаль газа
2. убрать задержку при снятии ноги с газа
3. поднять холостый с 600 до 800-900
4. расход оставить как есть
Самое главное чтоб все изменения не повлияли на запуск на морозе когда под -30,
Если есть отзывы владельцов форы , с удовольствием посмотрел бы , ссылочку если не трудно
фото блока

клубный форум здесь.
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=2929&postdays=0&postorder=asc&start=0
посмотри.

фотка немного не с той стороны. :) софт и модель эбу пишется на другой наклейке.
но уже неважно. софт есть для всех китайцев.
а по поводу дополнений и улучшений - дается неделя, чтоб поездить, потестировать. не понравится, верну все назад (прошивка, что была, и деньги)
в дальнейшем возврат к серийной прошивке в любое время бесплатно!!! (это если вдруг через год буду морозы, и онане заведется в -30, то сделаем все назад, как было. и попробуешь на стоке. хотя более чем уверен на стоке тем более не заведется).





Автор: Фтвкун 1.4.2011, 12:53

поднимем.

Автор: Фтвкун 4.4.2011, 7:56

напомню.
все ВАЗы (приоры, калины, классика, передний привод)
рено (логаны, сандерро, включая новейшие на автомате, символы)
киа (спектра, автомат, ручка)
практически все китайцы (чери, джильки)
решение проблем с глюками иммобилайзеров на ВАЗах.

Автор: Фтвкун 5.4.2011, 7:11

Цитата(antoni @ 30.3.2011, 11:48) *
Интерес по прошивки чери фора 2 л , есть прошивки и оборудование , ну и цена орентир?

только 2 дня (5 и 6 апреля) скидка на прошивку китайцев 500р.все остальные условия неизменны.
пишите, звоните.

Автор: Фтвкун 5.4.2011, 8:58

и как всегда тест-драйв неделя, возврат к стоку бесплатно, обновление бесплатно.

прошивки от Паулюса отличаются наибольшей эластичностью, и наименьшим расходом топлива (при правильном стиле езды)

самое главное, это возможность перевода на е2, и после этого можете спокойно выкинуть катализатор и второй ДК.

Автор: Фтвкун 8.4.2011, 7:03

поднимем.

Автор: Boris108 10.4.2011, 22:57

Фтвкун перепрошил сегодня мозг Шнивы прошивкой от Паулюса. Задумчивость авты уменьшилась, расход не изменился.

Автор: Фтвкун 11.4.2011, 7:13

Цитата(Boris108 @ 10.4.2011, 23:57) *
Фтвкун перепрошил сегодня мозг Шнивы прошивкой от Паулюса. Задумчивость авты уменьшилась, расход не изменился.

немного поезди, mp7 адаптируется к стилю езды, к датчикам, и возможно расход уменьшится.

ps самое главное, что не увеличился расход!!! как многие думают.

Автор: OXOTHuK 11.4.2011, 11:16

Наконец-то добрался до злого ящика с монитором и пишу отзыв по прошивке ВАЗ-21124 (ЭБУ Январь 7.2):

Проблемы, которые вынудили обратиться к Андрею:

1. Высокий расход - 8,2 трасса / 10,3 город. Бензин 95Евро. Стиль езды спокойный, не спортивный - до 3000 об.
2. Иногда хотела заглохнуть и пару раз ей это удавалось при отключении скорости и включении нейтрали.
3. Динамика вялая, плохо набирала обороты.

Прошивка поставлена с использованием всех датчиков.

На следующий день поездка в Москву:

Изменения:
1. Расход трасса 6,2-6,3 / 8,3 город
2. По поводу того, что хочу заглохнуть - ни одного намека. Объясняю - сброс оборотов происходит как бы в 2 этапа: после отключения скорости и включения нейтрали обороты сначала доходят где-то до 1000-1100, и потом уже через пару-тройку секунд восстанавливаются до нормы 850-870. Похоже, такой маневр Паулюса как раз направлен на "антизаглух".
3. После сброса всех данных - обнуления памяти, мотор сразу стал более динамичным, приземистым. Проблем с оборотами не возникало.

Теперь с экономической точки зрения:

Средняя разница в расходе составила примерно 2 литра с сотни (или 50 руб). Всё удовольствие мне обошлось в 1500 деревянных. Считаю, что эти вложения окупятся через 1500*100/50=3000 км. Ну а дальше пойдет экономия. Так что, моё резюме: есть проблемы - прошивайте.
Всем автолюбителям ни гвоздя ни жезла и удачи на дорогах! Будут другие вопросы - отвечу.

Автор: Diman_012 11.4.2011, 11:35

OXOTHuK
как на низах едет?

Автор: OXOTHuK 11.4.2011, 14:50

Цитата(Diman_012 @ 11.4.2011, 12:35) *
OXOTHuK
как на низах едет?

всё люкс. А с 16 ковкой туговатенько терь разгоняется )

Автор: Diman_012 11.4.2011, 16:37

Цитата(OXOTHuK @ 11.4.2011, 15:50) *
всё люкс. А с 16 ковкой туговатенько терь разгоняется )

просто у меня 1,5 16 кл до 2х тысяч хуже чем 8ми разгоняется

Автор: OXOTHuK 11.4.2011, 17:17

Цитата(Diman_012 @ 11.4.2011, 17:37) *
просто у меня 1,5 16 кл до 2х тысяч хуже чем 8ми разгоняется

Диагностика, а только потом прошивка.
Замени расходники, прочисти дроссель. Проверь датчики и катушку зажигания, метки на ГРМ.

Автор: Фтвкун 12.4.2011, 7:54

Цитата(Diman_012 @ 11.4.2011, 17:37) *
просто у меня 1,5 16 кл до 2х тысяч хуже чем 8ми разгоняется

у тебя мозг бош 154 старый, ему просто по определению нужен чип (большинство заводских прошивок имеют глюк холодного пуска)
но с бошами я уже напарился и меньше чем за 2000 делать его не буду. т.к. они уже умирают просто от старости, а з.ч. на них нет нифига, я все свои что были поставил, а еще 2 блока лежат ремонта просят.
на разборках за них просят как за самолет.

Автор: Фтвкун 13.4.2011, 7:41

поднимем

Автор: Фтвкун 14.4.2011, 9:00

поднимем

Автор: Фтвкун 15.4.2011, 13:18

поднимем

Автор: Artem_ 15.4.2011, 14:51

По Микас 10.3 ничего не решаемо? Вроде как появляются прошивки. (Выше было общение.)

Автор: Фтвкун 15.4.2011, 15:04

Цитата(Artem_ @ 15.4.2011, 15:51) *
По Микас 10.3 ничего не решаемо? Вроде как появляются прошивки. (Выше было общение.)

фотку блока надо. оборудование для них есть, а вот прошивкаи Паулюс на них не занимается, так что от него прошивки точно не будет.

Автор: Фтвкун 15.4.2011, 15:25

zhmur - личка отключена. амулет свой передумал прошивать?

Автор: Sadam 16.4.2011, 22:15

Хендай верна, прошивка паулюса для нее есть???? цена вопроса? и что будет за прошивка, на верна клубе пишут норм отзыв....

п.с. только прошивка точно должна быть для верны ибо от акцента и гетса не подходят

Автор: Фтвкун 18.4.2011, 7:08

Цитата(Sadam @ 16.4.2011, 23:15) *
Хендай верна, прошивка паулюса для нее есть???? цена вопроса? и что будет за прошивка, на верна клубе пишут норм отзыв....

п.с. только прошивка точно должна быть для верны ибо от акцента и гетса не подходят

в соседней теме все цены на хендаи были расписаны, в том числе и верна.

Цитата
Hyundai Verna 1.4, МТ/ АТ - 4000руб.


Цитата
и что будет за прошивка, на верна клубе пишут норм отзыв....

прошивка будет "от Паулюса".

и если написано, что я офф. представитель, во владимирской области, то так это и есть.
кто сомневается, звоните Паулюсу, пишите, спрашивайте на клубах (на верна клуб тоже есть все ссылки на представителей)

и сходите уж на www.paulus-chip.ru и посмотрите. только не надо постоянно спрашивать, что за прошивка.
если существует несколько вариантов, то обновление варианта - бесплатно. тест-драй и манибэк - 1 неделя.

Цитата
п.с. только прошивка точно должна быть для верны ибо от акцента и гетса не подходят

конечно не подходят, это совсем разные блоки.
и делается верна пока толко со снятием, так что недельку другую подождите, (можете записаться в соседней теме, по хюндаям) может и скидка какая будет.
оборудование едет для прошивки без вскрытия блока, т.е. по диагнозе.

Автор: OXOTHuK 18.4.2011, 19:31

Цитата(OXOTHuK @ 11.4.2011, 15:50) *
как на низах едет?
всё люкс. А с 16 ковкой туговатенько терь разгоняется )

В выходные еще раз гонял в столицу. Походу мозги уже капитально настроились на мой стиль вождения с такими не маленькими колесиками. Так вот: разгон мне стал нравится больше чем сразу после прошивки, а если точнее, то просто радует и забавляет несмотря на немаленьких 4 человека в салоне + багаж. Средний расход составил 6,6 л/100 км при скорости 120-140 км/час с учетом мкада и балашихи. Теперь просто сказка )). Андрею отдельный респект )

Автор: Фтвкун 19.4.2011, 7:11

очень рад, что все понравилось.

Автор: Фтвкун 20.4.2011, 10:13

очередное обновление.
теперь возможен репрог митсубиси ланцер!!! пока только 9 лансер, 1,6 л.
стандартная цена репрога 4 тыс.
как обычно включена возможность перевода на е2! т.к. на этих машинка беда с катализатором, после перевода на е2 - больше никаких ошибок не будет, и не нудно никаких обманок и прочей чуши!!!
если будет некоторое количество желающих, то организуем запись со скидкой.

Автор: Sadam 20.4.2011, 20:03

Цитата(Фтвкун @ 18.4.2011, 8:08) *
в соседней теме все цены на хендаи были расписаны, в том числе и верна.




прошивка будет "от Паулюса".

и если написано, что я офф. представитель, во владимирской области, то так это и есть.
кто сомневается, звоните Паулюсу, пишите, спрашивайте на клубах (на верна клуб тоже есть все ссылки на представителей)

и сходите уж на www.paulus-chip.ru и посмотрите. только не надо постоянно спрашивать, что за прошивка.
если существует несколько вариантов, то обновление варианта - бесплатно. тест-драй и манибэк - 1 неделя.


конечно не подходят, это совсем разные блоки.
и делается верна пока толко со снятием, так что недельку другую подождите, (можете записаться в соседней теме, по хюндаям) может и скидка какая будет.
оборудование едет для прошивки без вскрытия блока, т.е. по диагнозе.

а где в соседней теме не могу найти(((( снятие блока это подразумивает, что он на недельку уедет на прошивку или все будет происходить на месте. Цена устраиват )

Автор: Фтвкун 21.4.2011, 7:24

вижу уже нашел.
никуда машинка уезжать не будет.
делаться будет без снятия, на месте. примерно после майских для вашей машинки все будет. возможон раньше, тогда отпищусь в личку.

Автор: Grozny 21.4.2011, 8:31

М Лансер, 1,6 репрог с е4 на е4 ?
У машины есть особенность едва заметный провал на 2000...3000 об/мин при переключении, это можно подкорректировать, не меняя калибровок двигателя после 3000 об/мин?

Автор: Фтвкун 21.4.2011, 9:01

Цитата(Grozny @ 21.4.2011, 9:31) *
М Лансер, 1,6 репрог с е4 на е4 ?
У машины есть особенность едва заметный провал на 2000...3000 об/мин при переключении, это можно подкорректировать, не меняя калибровок двигателя после 3000 об/мин?

нет перевод на е2 тоже возможен (даже предпочтительнее наверное)
все возможные глюки полечены, не понравится, вернем все назад.
неделя тест-драйва и манибэк включено.

ps только 9 лансеры.

Автор: Фтвкун 22.4.2011, 8:01

продолжение http://forum.wec.ru/index.php?s=&showtopic=142515&view=findpost&p=2007745

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)