Фиат дукато, Максимальные потери при покупке бу, какие они? Опции

[Monya]

Тачка коммерческая, мне кажется никто не будет продавать хорошее авто.
Такая как мне нравится стоит почти 3 миллиона, я не смогу такую купить, ни в кредит ни как то по другому.
Мне кажется что можно купить просто целый, не гнилой фургон, а механизмы если что починить. Мне правильно кажется?
Если куплю поношенную, какие максимальные суммы меня могут ждать? Мне почему то кажется что даже если машина будет вся сломанная в нормальном железе, это не будет стоить три мульта.
Вот не понимаю потяну/не потяну.

И ещё вопросы сразу, если начну (месяца через 2) ездить выбирать, где её можно оценить с помощью механиков? Не в каждый же сервис такую махину затащишь.

[РИЕ]

А двигатель? У меня ивеко, не форд. 2012 гв

Задний привод или передний?
Возможно, разные моторы с разными коробасами идут.

[AlexanderZ]

Задний привод или передний?
Возможно, разные моторы с разными коробасами идут.

Дукато, передний привод, двигатель ивеко. Расход по трассе пустой, км 80-90 в час - около 8 литров.

[Дмитрий (R)]

Задний привод или передний?
Возможно, разные моторы с разными коробасами идут.

задний на фордах и, вроде, ивеко

Дукато, передний привод, двигатель ивеко. Расход по трассе пустой, км 80-90 в час - около 8 литров.

газель /next + cummins - 10+л/100км при тех же условиях

Знакомые, которые занимаются перевозками на газелях (которые по кубатуре и грузоподъемности больше), я бы не сказал что в шоколаде. Обычные водилы.

доход намного больше зависит от маршрута, подвязок с диспетчерами, чем от транспортного средства

[Monya]

доход намного больше зависит от маршрута, подвязок с диспетчерами, чем от транспортного средства

Тоесть всё таки можно попробовать попытать счастья на дукато?

[РИЕ]

На данный момент в России в парке легких коммерческих автомобилей числится 4 млн 136,6 тыс. единиц техники.
Лидером по популярности безусловно является марка «ГАЗ» она занимает более 40% от общего количества, на неё приходится 1 млн 684,8 тыс легких коммерческих автомобилей в России.
Следом за «ГАЗ» идет также отечественный бренд «УАЗ» сейчас на его долю приходится более 16% LCV автомобилей, что составляет 667,7 тыс авто, а это почти каждый шестой легкий коммерческий автомобиль.
Вместе на два отечественных бренда приходится больше половины российского парка LCV автомобилей.
Третье место занимает уже иностранный бренд, японская Toyota на неё приходится 252,4 тыс. авто, следом за ней идет немецкий бренд Volkswagen с чуть меньшим количеством автомобилей (217,7 тыс. шт.).
Следом идет американский бренд Ford, он замыкает пятерку популярных LCV автомобилей, на него приходится с 172,9 тыс. единицы
В десятку самых популярных LCV марок в России также вошли:



Mercedes-Benz (160,3 тыс. шт.),
«ИЖ» (151,2 тыс. шт.),
Nissan (115,9 тыс. шт.),
Hyundai (107,2 тыс. шт.)
Fiat (96,6 тыс. шт.).



Таким образом можно сделать вывод, ГАЗель по прежнему является самым популярным LCV автомобилем в России и скорее всего из за более низкой цены по сравнению с иностранными брендами.

газель /next + cummins - 10+л/100км при тех же условиях

То же самое, но 6 м - 12 л. Владимир - Москва - Владимир, в основном.

[zoomair]

А двигатель? У меня ивеко, не форд. 2012 гв

У Джампера/Боксера движки Фордовские стоят. У Фиата ивековские. Соответственно разница только в них и некоторых мелочах. При прочих равных лучше и надежней ивековские, у меня на конторе есть пара Дукато с пробегами over 600 тыс км, в движки еще не лазили и даже не собираемся, живые вполне, только плановые ремонты ну и форсмажоры всякие. Если за машиной следить, по 2 тонны на ней не грузить и запчасти не самые дешманские покупать, то машины точно будут долго радовать своего владельца. Я 4 года назад из Эстонии привез 250-го Дукато, он там в транспортной компании набегал 400 с лишним тысяч, потом 100 у нас под Питером и потом уже у нас тут тысяч 200 - до сих пор живой и сдаваться не собирается))

Тоесть всё таки можно попробовать попытать счастья на дукато?

Приезжай, покажу-расскажу-прокачу)

Надо выбирать со знающим человеком.

Соглашусь, нюансов много, как и в любой марке.

Ну и это.... про идею автодома. В той же Европе (да и Америке, думаю) путешествия на таких машинах довольно популярны, не сказать, что очень, но все же. Но подобные машины никто себе в собственность не покупает, все берут в прокат, если ты, конечно, не рок-звезда какая и у тебя свой личный автобус для туров)

[Monya]

Приезжай, покажу-расскажу-прокачу)

Вот это я понимаю, спасибо. Напишу в личку.

[ВМих]

Либо перебирается и ездит ещё 300

После Пертовича проехала 30000 и умер, после нас ещё 80000. За это время заменили кучу прокладок и сальников, только задний сальник коленвала меняли два раза. Дело в качестве запчастей - оригинальные из Китая. Аналогов нет (три года назад)

[Дмитрий (R)]

После Пертовича проехала 30000 и умер, после нас ещё 80000. За это время заменили кучу прокладок и сальников, только задний сальник коленвала меняли два раза. Дело в качестве запчастей - оригинальные из Китая. Аналогов нет (три года назад)

три года назад был дефицит с оригиналом на Cummins и под брендом CUMMINS могло быть что угодно. Сейчас есть возможность заказывать оригинал/неоригинал, но не через интернет-магазины.

Возможно, просто неудачный экземпляр двигателя, либо первый ремонт без достаточного опыта по этой модели окончательно приговорил движок.

[РИЕ]

После Пертовича проехала 30000 и умер, после нас ещё 80000. За это время заменили кучу прокладок и сальников, только задний сальник коленвала меняли два раза. Дело в качестве запчастей - оригинальные из Китая. Аналогов нет (три года назад)

Китайский Камминс - не очень приятный мотор. Их выпускают сравнительно недавно. Ладно, хоть, запчасти кое-какие есть в продаже...
У знакового на фирме были 3 газели с Камминсом, из первых партий. Две более-менее ездили, на третьей периодически улетало масло. Причем, без видимых причин. Может от замены до замены проездить с уровнем, а может через тысячу все масло сожрать. Так и не нашли причину.
Да и вообще - ГРМ в задней части мотора - это ремонт только в условиях сервиса. На машине уже не заменишь.

[Дмитрий (R)]

миллионник был Steyer (газ-560) до 2007г, когда началась их локализация. мотор со старой машины переставляли в новый кузов и ездили дальше

[РИЕ]

миллионник был Steyer (газ-560) до 2007г, когда началась их локализация. мотор со старой машины переставляли в новый кузов и ездили дальше

Миллионником он был, когда это был Steyr. Когда стал ГАЗ 560 из отечественных деталей, его быстренько сняли с производства.
Вообще, надо поставить "памятник" тому, кто догадался лодочный мотор использовать на автомобиле.
Вот, например, у Вас, можно что-то купить для ремонта Steyr'а?

Сообщение отредактировал РИЕ - 28.12.2019, 11:40

[Дмитрий (R)]

Миллионником он был, когда это был Steyr. Когда стал ГАЗ 560 из отечественных деталей, его быстренько сняли с производства.
Вообще, надо поставить "памятник" тому, кто догадался лодочный мотор использовать на автомобиле.
Вот, например, у Вас, можно что-то купить для ремонта Steyr'а?

оборотистый дизель, негатива по работе мотора нет.
з/ч иногда привозим под заказ

[РИЕ]

оборотистый дизель, негатива по работе мотора нет.
з/ч иногда привозим под заказ

Все просто и лаконично.
Весь капремонт сводится к замене моноблока)))

[Дмитрий (R)]

на ФФ2 1.6 duratec аналогично

на локализованном штайре видел выкрошившиеся коренные вкладыши ЗМЗ, колено тоже было ЗМЗ. чел в итоге воткнул движок от тойоты + акпп

Сообщение отредактировал Дмитрий (R) - 28.12.2019, 19:30

[ВМих]

три года назад был дефицит с оригиналом на Cummins и под брендом CUMMINS могло быть что угодно. Сейчас есть возможность заказывать оригинал/неоригинал, но не через интернет-магазины.

Возможно, просто неудачный экземпляр двигателя, либо первый ремонт без достаточного опыта по этой модели окончательно приговорил движок.

Так оригинал это и есть Китай.
Вроде Петрович специализируется на Газелях, юрист клиента попытался качнуть права, но договор на ремонт уж больно грамотно был составлен.

[Дмитрий (R)]

Есть заводской Китай, есть приличный неоригинал, есть фуфел

Сервис специализируется обслуживании/ремонту по безналу )))