Посоветуйте автоэлектрика, Куда можно с утра подъехать или после 18 вечера? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Посоветуйте автоэлектрика, Куда можно с утра подъехать или после 18 вечера? |
13.8.2018, 22:08
Сообщение
#1
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 17.1.2006 Пользователь №: 11 476 Вставить ник Цитата |
Проблема следующая. Автомобиль Ховер. Какждое утро, при заводке происходит следующая картина. У меня стоит внешний бортовик Multitronics, показывает напряжение в сети. Включаем зажигание, бортовик показывает 12,3В. Заводимся с полтычка, напряжение в течении пары секунд поднимается до 14,3-14,4. Примерно секунд через 15 двигатель глохнет. При этом бортовик показывает падение в сети до 8,5 -9 вольт. На второй заводке уже не глохнет. Но напряжение падает всегда при заводке, просто до разных значений.
P.S. Аккумулятор новый. |
|
|
| |
13.8.2018, 22:11
Сообщение
#2
|
|
***** Группа: Пользователи Сообщений: 23 451 Регистрация: 2.6.2002 Из: vladimir Пользователь №: 1 385 Вставить ник Цитата |
а обычный мультиметр к клемам акб подрубите и расскажите что он показывает.
|
|
|
13.8.2018, 22:27
Сообщение
#3
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 17.1.2006 Пользователь №: 11 476 Вставить ник Цитата |
|
|
|
17.8.2018, 8:35
Сообщение
#4
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 47 Группа: Пользователи Сообщений: 7 944 Регистрация: 9.1.2003 Из: Мяса и костей Пользователь №: 2 282 Вставить ник Цитата |
Где-то нет контакта
И где находится авто, в каком районе? |
|
|
22.8.2018, 16:30
Сообщение
#5
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 17.1.2006 Пользователь №: 11 476 Вставить ник Цитата |
Где-то нет контакта И где находится авто, в каком районе? Район Верезино Вообщем подключил мультиметр, при заводке ничего не страшного не показал. При включении зажигания 12,4В, при заводке падение до 11,9. Но бортовик по прежнему показывает 9 В при заводке и автомобиль глохнет. Такое ощущение, что падает где-то в другом месте, в несиловых цепях. |
|
|
23.8.2018, 16:01
Сообщение
#6
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 17.1.2006 Пользователь №: 11 476 Вставить ник Цитата |
Толковый электрик все еще ищется.
|
|
|
23.8.2018, 18:35
Сообщение
#7
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 6 843 Регистрация: 11.3.2012 Пользователь №: 83 383 Вставить ник Цитата |
Район Верезино Вообщем подключил мультиметр, при заводке ничего не страшного не показал. При включении зажигания 12,4В, при заводке падение до 11,9. Но бортовик по прежнему показывает 9 В при заводке и автомобиль глохнет. Такое ощущение, что падает где-то в другом месте, в несиловых цепях. Старый дедовский способ попробуйте. — выдергивать предохранители пока не появится напруга, или не изменится. --------------------
повариваю иногда
|
|
|
24.8.2018, 1:16
Сообщение
#8
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 47 Группа: Пользователи Сообщений: 7 944 Регистрация: 9.1.2003 Из: Мяса и костей Пользователь №: 2 282 Вставить ник Цитата |
Ховер какой?
|
|
|
24.8.2018, 9:56
Сообщение
#9
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 17.1.2006 Пользователь №: 11 476 Вставить ник Цитата |
Ховер какой? Ховер 2010 года, какая-то переходная комплектация. Двигатель еще 4G64, 2,4 л, но управление раздаткой уже электронное. И кстати. Померил напряжение при заводке по другому. Плюс с аккумулятора, минус взял с двигателя. И теперь и мультиметр при заводке показал падение напряжения до 9В при новом аккумуляторе. То есть все таки падает в силовых цепях. Все доступные массы под капотом проверил. Осталось добраться до проводов на стартер и генератор, но для этого нужна яма или подъемник, либо я не знаю как сверху добраться. |
|
|
24.8.2018, 11:07
Сообщение
#10
|
|
World gym/X-fit Возраст: 52 Группа: Пользователи Сообщений: 2 021 Регистрация: 11.8.2003 Пользователь №: 3 431 Вставить ник Цитата |
Ховер 2010 года, какая-то переходная комплектация. Двигатель еще 4G64, 2,4 л, но управление раздаткой уже электронное. И кстати. Померил напряжение при заводке по другому. Плюс с аккумулятора, минус взял с двигателя. И теперь и мультиметр при заводке показал падение напряжения до 9В при новом аккумуляторе. То есть все таки падает в силовых цепях. Все доступные массы под капотом проверил. Осталось добраться до проводов на стартер и генератор, но для этого нужна яма или подъемник, либо я не знаю как сверху добраться. кинь доп массу с аккума на двигатель толстую зы: к стартеру и гене вряд ли идет масса, туда идут силовые + Сообщение отредактировал nemo - 24.8.2018, 11:10 |
|
|
24.8.2018, 11:13
Сообщение
#11
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 17.1.2006 Пользователь №: 11 476 Вставить ник Цитата |
|
|
|
25.8.2018, 6:41
Сообщение
#12
|
|
World gym/X-fit Возраст: 52 Группа: Пользователи Сообщений: 2 021 Регистрация: 11.8.2003 Пользователь №: 3 431 Вставить ник Цитата |
|
|
|
3.9.2018, 17:11
Сообщение
#13
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 17.1.2006 Пользователь №: 11 476 Вставить ник Цитата |
нет, окисленные массы. внешне могут выглядеть нормально. Прошелся по всем точкам на двигателе и кузове, куда идет минус с аккумулятора. Зачистил все наждачкой, прикрутил, защитил спреем от окисления. Немного подтянул ремень генератора. Стало получше, теперь всего до 10 вольт падает при заводке. Куда можно съездить, чтобы токовыми клещами проверили величину потребляемого тока стартером? Сообщение отредактировал Aibo - 3.9.2018, 17:11 |
|
|
3.9.2018, 23:42
Сообщение
#14
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 2 202 Регистрация: 5.12.2007 Из: Владимир Пользователь №: 24 064 Вставить ник Цитата |
Надо мерить не напряжение,а ток. Тебе нужны токовые клещи, для проверки пускового тока при стартерной прокрутке. Пример: АКБ пусковой ток EN(440-500) - указан на батареи. Требуемый пусковой ток исправного стартера находится в пределах 300-800 А. Крутишь стартером и токовыми клещами производишь замер тока, прямо на + провода от АКБ. Если требуемый ток стартера, в момент замыкания контактов втягивающего реле , подскакивает выше 800А - это ток начала вращения электродвигателя стартера, но еще не самого якоря и двигателя автомобиля. Далее ток начинает проседать при вращении двигателя, до величины ниже 400А,т.е. это фактический ток АКБ в момент стартерной прокрутки. Если он ниже тока EN (440-500), то это означает что ток АКБ недостаточен для цепи стартера. Необходим АКБ более мощный. Или проблема в зарядке. Если в момент стартерной прокрутки ток маленький и достигает приблизительно 250А, это проблема в контактах, тонких или длинных проводах, плохой контакт массы. Возможна проблема самого стартера.
--------------------
http://www.serviceva.com диагност, автоэлектрик. Тел: +7(919)0030030, Валерий. Координаты GPS yandex: 56.14401209, 40.37882330
|
|
|
4.9.2018, 8:25
Сообщение
#15
|
|
***** Группа: Пользователи Сообщений: 23 451 Регистрация: 2.6.2002 Из: vladimir Пользователь №: 1 385 Вставить ник Цитата |
|
|
|
4.9.2018, 9:21
Сообщение
#16
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 17.1.2006 Пользователь №: 11 476 Вставить ник Цитата |
Надо мерить не напряжение,а ток. Тебе нужны токовые клещи, для проверки пускового тока при стартерной прокрутке. Пример: АКБ пусковой ток EN(440-500) - указан на батареи. Требуемый пусковой ток исправного стартера находится в пределах 300-800 А. Крутишь стартером и токовыми клещами производишь замер тока, прямо на + провода от АКБ. Если требуемый ток стартера, в момент замыкания контактов втягивающего реле , подскакивает выше 800А - это ток начала вращения электродвигателя стартера, но еще не самого якоря и двигателя автомобиля. Далее ток начинает проседать при вращении двигателя, до величины ниже 400А,т.е. это фактический ток АКБ в момент стартерной прокрутки. Если он ниже тока EN (440-500), то это означает что ток АКБ недостаточен для цепи стартера. Необходим АКБ более мощный. Или проблема в зарядке. Если в момент стартерной прокрутки ток маленький и достигает приблизительно 250А, это проблема в контактах, тонких или длинных проводах, плохой контакт массы. Возможна проблема самого стартера. Так я выше про токовые клещи и спрашивал )) 654? Это про цифры в госномере? Если да, то не такие. |
|
|
4.9.2018, 11:50
Сообщение
#17
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 2 202 Регистрация: 5.12.2007 Из: Владимир Пользователь №: 24 064 Вставить ник Цитата |
Проблема следующая. Автомобиль Ховер. Какждое утро, при заводке происходит следующая картина. У меня стоит внешний бортовик Multitronics, показывает напряжение в сети. Включаем зажигание, бортовик показывает 12,3В. Заводимся с полтычка, напряжение в течении пары секунд поднимается до 14,3-14,4. Примерно секунд через 15 двигатель глохнет. При этом бортовик показывает падение в сети до 8,5 -9 вольт. На второй заводке уже не глохнет. Но напряжение падает всегда при заводке, просто до разных значений. P.S. Аккумулятор новый. Я не понял, после того как автомобиль завелся, через 15 сек он у тебя глохнет. При чем тут стартер и АКБ. Это происходит после длительной стоянке? Или каждый раз после запуска. --------------------
http://www.serviceva.com диагност, автоэлектрик. Тел: +7(919)0030030, Валерий. Координаты GPS yandex: 56.14401209, 40.37882330
|
|
|
4.9.2018, 13:31
Сообщение
#18
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 17.1.2006 Пользователь №: 11 476 Вставить ник Цитата |
Я не понял, после того как автомобиль завелся, через 15 сек он у тебя глохнет. При чем тут стартер и АКБ. Это происходит после длительной стоянке? Или каждый раз после запуска. Происходит каждое утро. При этом бортовик ругается на низкое напряжение. Я замерял мультиметром напряжение во время заводки между "+" аккумулятора и двигателем. Мультиметр тоже показывает падение до 8,5 - 9 Вольт, то есть бортовик не врет, просто с запазданием показывает. При второй заводке напряжение также падает, но двигатель уже не глохнет. Причем с понижением температуры ситуация будет ухудшаться, будет требоваться больше попыток заводки. Мне с это проблемой надо разобраться, пока еще тепло. Моя версия, что из-за пониженного напряжения в первые секунды мозги или может датчик какой глючит и двигатель глохнет. Если Вы мне скажете, что такое напряжение при заводке приемлемо и датчики с мозгами не должны глючить, значит проблема в другом. |
|
|
4.9.2018, 13:42
Сообщение
#19
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 36 Группа: Пользователи Сообщений: 1 271 Регистрация: 10.4.2011 Из: Владимир Пользователь №: 77 601 Вставить ник Цитата |
Предположу,что в какой то момент после запуска двигателя ,бортовой компьютер( или реле регулятор) закорачивает накоротко . Из-за этого такое резкое просаживание напряжение, с последующим остановкой двс.
--------------------
https://Заборстрой33.рф Заборостроительство г.Владимир 8-904-034-32-3восемь http://forum.wec.ru/index.php?showtopic=179263&st=20Пластиковые заглушки всех размеров.
|
|
|
4.9.2018, 13:48
Сообщение
#20
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 2 202 Регистрация: 5.12.2007 Из: Владимир Пользователь №: 24 064 Вставить ник Цитата |
Предположу,что в какой то момент после запуска двигателя ,бортовой компьютер( или реле регулятор) закорачивает накоротко . Из-за этого такое резкое просаживание напряжение, с последующим остановкой двс. Представляешь что будет, если замкнуть полюса АКБ. Пытаться не советую. Сообщение отредактировал Владимирский. - 4.9.2018, 13:48 --------------------
http://www.serviceva.com диагност, автоэлектрик. Тел: +7(919)0030030, Валерий. Координаты GPS yandex: 56.14401209, 40.37882330
|
|
|
Политика конфиденциальности | Легкая версия |