Две недели на Крыше Мира, Гульмарг, Кашмир, февраль 2012 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Две недели на Крыше Мира, Гульмарг, Кашмир, февраль 2012 |
2.3.2013, 12:17
Сообщение
#1
|
||||
центр циклона Группа: Модераторы Сообщений: 18 988 Регистрация: 7.2.2006 Из: Владимир Пользователь №: 11 701 Вставить ник Цитата |
Многообразные впечатления этой поездки долго не желали формулироваться в слова. А сегодня приснился мне сон под утро: надоело мне дремать в шумной гостинице и я босиком, завернувшись в спальник, вышла на улицу, села в ночной автобус, забралась по лесенке на крышу. Со мной пробралась и улеглась рядом гостиничная серая кошка. И вот, автобус, мерно жужжа моторчиком, куда-то едет, мы с ней лежим и смотрим в усыпанное звездами горное небо. И каждую минуту видим: то трех огромных орлов, сидящих в лунном свете на скале - двух черных, одного белого; то комету, перелетающую из одной туманности в другую и там рассыпающуюся в сияющую пыль; то белку-летягу, неспешно планирующую на фоне огромной луны - и глаза захлебываются от простоты счастья - вот же, все чудеса из сказок детства - они есть, здесь, в горах, нужно просто затаиться и поднять глаза к небу, не суетясь, не пытаясь немедленно сфоткать для фейсбука, отковырять кусочек, унести с собой. Фотографируя сердцем
Еще в начале хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем, пишушим практические отчеты о поездках. Всем, кого мы терзали полгода расспросами. Можно говорить что угодно, про пиар Гульмарга и т.п., но если бы не эти добрые люди, терпеливо рассказывавшие что нас ожидает и чем нужно запастись, мы бы огребли в разы больше сложностей и потерь. ЗАПРАВЛЕНЫ В ПЛАНШЕТЫ КОСМИЧЕСКИЕ КАРТЫ Про дорожные реалии и приключения в конце напишу, это отдельная песня. Начну сразу с каталки. Собственно, поселок Гульмарг представляет собою некую относительно аполитичную зону в постоянно бунтующем Кашмире. Повсюду висят плакаты "Gulmarg out of political". Конечно, совсем от окружающей среды не абстрагируешься, но нам в первые же дни сказали, что туристам в Гульмарге и Тангмарге можно ничего не опасаться и действительно - даже злые и напыщенные восточные военначальники относились к вываливающимся из-за каждого дерева лыжебордерам с юмором, ни разу никого ниоткуда не прогнали, а простые солдатики дружелюбны как дети, и охотно помогают выбраться в обитаемые места. Не говоря уже о гражданском населении, для которых зимой туристы - единственный хлеб. Это самая подробная карта Гульмарга, из всех найденных. Я ее по-расейски сперла со столика в "Бакши" , в продаже таких не оказалось. Пересняла и склеила начерно, как починю монитор, подрихтую. Регион катания прост - это большая вытянутая в ширину как электрический скат гора Афарват с "хвостом", ведущим к пику Шарк. Гора изрезана многочисленными кулуарами, нижняя часть покрыта редким еловым лесом, очень живописным. Верхушка лысая, по хребтам встречаются рощи из редко растущих рыжих берез. Почему-то именно в этих березовых рощах - самый лучший снег. Он долго остается рассыпчатым и "холодным", быстрым. Гондола - две очереди, поднимает с высоты 2650 на высоту 4050м, промежуточная станция Конгдори - 3100м - это самый высокогорный подъемник в мире! Однако на 4511 (высота пиков-близнецов Афарват) приходится топать пешком. Есть еще креселка, она идет параллельно верхней фазе гондолы где-то до половины ее. В снегопад, когда гондола стоит, спасает и креселка. Подъемники, ну, впрочем, как и все остальное - требуют некоторой ловкости. Гондола типа "яйцо", формально шестиместная, реально впихивается не больше четырех человек, в основном потому, что наружные подставки для снаряжения приспособлены лишь под карвинговые лыжи и коротенькие доски, в Гульмарге совершенно бесполезные - поэтому все тащат снаряжение в маленькую гондолу, торчащие вверх лыжи и вбок из дверей борды - привычное зрелище)) Креселка на посадке аж с эскалатором, но на высадке реле торможения поставить забыли, поэтому выбрасываться с нее надо как с трамплина, сбитые безжалостным креслом бедолаги - привычное зрелище на высадке. Я приспособилась в итоге - садилась на крайнее левое место, нажимая на джентльменские чувства парней, типа - а вот мне хоцца на левое место и все тут! - и на сходе панически бросалась влево от злобного кресла сразу же. Если же сядешь справа - велик шанс не долететь за одну секунду, а на вторую оно тебя может левым концом развернуться и догнать МАРШРУТЫ: Справа (орографически) все кулуары доступны для старта с подъемника, на дальние делаешь траверс через поле. Но, если из Sheenmai Bowl выкатываешься к подъемникам без проблем, то внизу следующих трех тебя ждет выматывающая пешка по сугробам, а начиная с пятого - все выкаты идут в Дранг - небольшой поселок в долине одноименной реки. Дранг Вариантов захода в Дранг есть с десяток, большинство из них очень интересны, вверху довольно крутые, опасные кулуары, ниже уклон снижается, начинаются пушистые фановые стеночки, есть невысокие скальнички для прыжков, в нижней части есть "стенки" с дропами. В Дранг мы скатывались не раз, в разную погоду, с разных кулуаров и разными составами. Очень интересная сторона, я бы и еще раз пять туда скатилась) Начало первого или второго Drang Bowls Начало выката в снегопад. Здесь хорошо видно, сплошные самосходы, осыпались левые, солнечные и более каменистые склоны. Правые стояли довольно хорошо. Вот такие стенки из дропов попадались над ручьем. Здесь, кстати, были проведены первые в истории поездки спасработы - Васю-бордера вытаскивали на веревке из ручья после приземления Все кулуары в итоге сходятся в одно длинное ущелье, по левой стороне которого выкатываешься к некоему гидросооружению. Ущелье постепенно выполаживается, в конце надо пройти немного пешком. В рабочие дни можно перебраться через гидротехников и уговорить их увезти вас на рабочей машине в Тангмарг. В выходные лучше перейти на другую сторону реки и подняться немного на лесистый склон, по которому есть тропа и можно выкатиться в сам поселок Дранг, к мосту, где больше шансов найти машину, если вы не сподобились вызвать ее заранее. Конец ущелья: Вот такая машинка для перевозки рабочих. Ездить на ней по горной дороге нужно, крепко держать руками за все, что приколочено - я веселилась)) Увозит обычно только в Тангмарг, но там уже таксистов с цепями на колесах полная площадь, они за полчаса до вашего явления уже подрались и поспорили кому вас везти Тангмарг - маленький поселок с рынком, парой вкусных и дешевых ресторанчиков на площади, банкоматом и несколькими лабазами. Отдельного упоминания заслуживает кондитерская лавка: печеньки вкуснейшие! Затаривались при случае килограммами Тангмаргская мечеть: В общем, ввиду длительности выгребания из Дранга, лучше планировать скатку на вторую половину дня - после тангмаргских кебабов и печенек, а также непременных пробок на подъеме в Гульмарг, бежать бегом на гондолу вам уже не захочется -------------------- Первый признак горной болезни - эйфория.
|
|||
|
||||
| |
2.3.2013, 19:34
Сообщение
#2
|
|
центр циклона Группа: Модераторы Сообщений: 18 988 Регистрация: 7.2.2006 Из: Владимир Пользователь №: 11 701 Вставить ник Цитата |
Левые кулуары, от гондолы до Хиланмарга
Первый и второй кулуар также доступны с подъемника (во второй можно перевалить траверсом, а можно пройти метров 100) Про первый ничего сказать не могу, мы его катали только в снегопад, в последних вагонах тут же остановленной гондолы - видимость, соответственно, была почти нулевая, мы, поплутав немного в белом мареве, через 10 минут с облегчением пристроились за группой с гидом, потому что даже опор не видели в качестве ориентиров В солнечную же погоду он интереса уже не представлял, так как очевидно было, что за час его размесят в фарш. Интереснее цирк Afarwat N Bowl, третий по счету от гондолы. Чтобы попасть туда, надо подняться по тропе наверх, на 4500. Вот его мы и раскатали в паудердэй. ПАУДЕРДЭЙ! Слово, с придыханием произносящееся любым лыжебордером. Нам он достался только на шестой день: три дня были солнечными, снег уже слежался, мы осматривались, делали робкие попытки забраться подальше и ворча выкарабкивались из выположек, привлеченные некатаными местами, как мыши сыром Потом повалил долгожданный снег и валил двое с половиной суток, верхняя гондола была закрыта, все катали леса. Несмотря на то, что количество подъемов получалось в день 6 -10 - очередей на подъемники не было вообще, все буржуи сидели по гостиницам и лакали дьютифришный виски. И вот. Наконец. Предчуствуя нашествие, мы стояли у подъемника за полчаса до открытия! Ну, скажем так, попали в первые три десятка)) Зато потом мы не были ленивы, не купились на легкодоступные склоны и боги нас вознаградили! Первыми тропили дорогу на вершину, зарабатывая плюсы к карме от позадиидущих В этот день я проценила пользу снегоступов - остальные взять их поленились, и я тропила, приминала снег для всех, потом же бегала, аки Христос по воде, на другую сторону цирка оценить обстановку, чтоб Саша ask принял решение, поболтать с шедшими позади русскими гидами и т.п.)) Вот здесь хорошо видно этот цирк. Ветром постоянно надувает карниз, стартовать с него нельзя, надо выйти точно на один из трех хребтов, который сверху очень плохо просматриваются. Либо навигироваться по рации, послав разведчика в левый край цирка (что мы и сделали), либо спускать "пулю" - райдера на веревочке. Выходим на старт. А дальше, дальше - еще и еще, бесконечные девственные спуски, в двух шагах от нас! Но грех метаться - оставим четвертый группам с гидами, негоже отбирать у людей хлеб. Расчертили третий! Верхние кулуары выходят на наклонное фановое поле с мелкими дропчиками, которое приводит к лесу, в свою очередь выводящему к нижней фазе гондолы. В общем, из сложностей - только подъем и аккуратный старт в верхних крутых кулуарах, ниже уже все вполне безопасно. -------------------- Первый признак горной болезни - эйфория.
|
|
|
3.3.2013, 19:20
Сообщение
#3
|
|||
центр циклона Группа: Модераторы Сообщений: 18 988 Регистрация: 7.2.2006 Из: Владимир Пользователь №: 11 701 Вставить ник Цитата |
Первые опыты спусков
В четвертый левый кулуар - Chooti Nali - мы залезли на второй день катания, бродя с исследовательскими целями:) По центру наличествовали следы одной группы, но стеночки были чистыми, что нас и привлекло. Заход в него сразу после небольшого фанового спуска от гурия - географической вершины Афарвата, верх довольно хорошо просматривается. Потом еще раз вернулись к нему - уже после снегопада, двумя группами, с двух сторон. Кулуар восхитителен - особенно если идти по левой стенке и уйти между двумя каменными грядами в пятый - можно попасть в череду мягких, щадимых солнцем и ветрами, кулуаров поменьше (непросматриваемых сверху) и лететь до самых полей в тучах снега даже через несколько дней после циклона! Внизу - широчайшие поля, по которым надо забрать вправо от лавинных сооружений. Внизу лесными просеками, весело прыгая на многочисленных дропчиках, уходим еще правее и вниз, к подъемникам или гостиницам. -------------------- Первый признак горной болезни - эйфория.
|
||
|
|||
3.3.2013, 20:27
Сообщение
#4
|
||
центр циклона Группа: Модераторы Сообщений: 18 988 Регистрация: 7.2.2006 Из: Владимир Пользователь №: 11 701 Вставить ник Цитата |
Дальше - целая череда кулуаров Хиланмарга. Чтобы попасть туда, нужно либо забраться на промежуточную вершину (10 минут пешком) после спуска с гурия, либо сделать довольно пологий траверс сзади. Мы ленились и обходили траверсом, старт с вершины почти ничего не дает, шишка каменистая.
З ней открываются сумасшедшие виды на обратную сторону Шарка Заход крутой, как и везде, но вообще из всех кулуаров левой стороны - это самые фановые, градус уклона тут не так велик, как в соседних, они-как-то по диагонали горы идут. Зато большое разнообразие машрутов и невысокая лавинная опасность! Вот фотки снизу, хорошо видна диагональность кулуаров. Выкат - так же как и предыдущий - с сильным траверсом вправо в конце крутой части и опять же направо - через леса и поля, к подъемнику. -------------------- Первый признак горной болезни - эйфория.
|
|
|
||
4.3.2013, 0:15
Сообщение
#5
|
||||||
центр циклона Группа: Модераторы Сообщений: 18 988 Регистрация: 7.2.2006 Из: Владимир Пользователь №: 11 701 Вставить ник Цитата |
Кулуары, с выкатом на военную дорогу
Все кулуары начиная с "Четырех сестер" выката к подъемнику не имеют. Но зато - проезд не имеет ни неизбежных траверсов, ни лесной части, от верха до низа, семь-восемь километров можно гнать на скорости! Ребята ходили туда с гидом на третий день, пришли очень уставшие от выката, оттого мы и дошли до них не сразу. А зря! По длительности спуска, техничности и кайфовости это лучший район. Ввиду того, что заброска-выброска занимают некоторое время, народу туда доходит очень мало, всегда можно найти чистый заход. Запомнился спуск по одному из них - Nanga Gulli. Один из лучших спусков за все дни катания! Если бы не вынужденные спасработы, затянувшиеся до конца катального дня. Двинули довольно большой кучей, поэтому на входе разделились на две части, заходили с разных сторон кулуара, дабы не создавать бардака в эфире. Ребята по правому гребню: А мы слева нырнули под каменную гряду: Промежуточная остановка - мозаичного рисунка скалы вокруг: Ниже кулуар сходится в узкое скальное "горло", потом еще одно, но они недлинные. А вот дальше мы сделали правильное решение и ушли вправо, в манящую березовую рощу. И не прогадали: километры глубокого, быстрого снега, кайфовых вылетов и "волн" мы еще не видели! нескончаемые веселые сюрпризы рельефа заставили орать от счастья даже самых суровых райдеров Однако, веселость наша была тут же омрачена: во второй пятерке Альбина еще на заходе неудачно вылетела и потянула связку. Не предполагая длины и крутизны спуска, сказала всем, что потихонечку доедет, но уже через километр стало ясно, что с одной рабочей ногой доехать ей удастся разве что к ночи и надо ее спускать. Спасработы: Пятеро внизу, у военной дороги - шестеро вверху, пытаются транспортировать Альбину, изобретая средства на ходу. Поначалу бордеры "ратрачили" дно кулуара, чтоб она могла хотя бы соскальзывать. Медленный процесс. Потом, когда прошли горла, связали две лыжи, посадили ее и потихонечку вели перед собой. В конце, когда уклон стал небольшим, применили испытанный еще в прошлом году способ быстрой эвакуации дев - танкер Вася Мы ждали ребят внизу, поначалу пытались вызвать спасов с акьей, достучались по рации до Кубы, который был на подъемнике. Но спасы заявили, что поедут только если придет человек, который точно знает где это, поднимется на подъемнике, пройдет к месту старта и спустится с ними вместе. Короче, нереально - учитывая то, что мы были в 6 км от подъемника, машины по этой дороге не ездят, да и пеший заход занял час с лишним - быстрее было справиться самим, поэтому от спасов отказались. От скуки - на все руки. Пока ждали - смастерили отличные санки из двух бордов, трех трекинговых палок, двух веревок и двух карабинов И гималайскую снежную красавицу для поднятия духа спасателей)) Отправили парней с Альбиной налегке, сами потихоньку доплюхали четыре километра до военной части, там уже пасутся машины, поджидая выползающих туристов)) Уф. Ну, и получасовая пробка на дороге, Куда ж без нее. Что на этот раз? Бензовоз! На шесть колес у него одна цепь, развернуло. На фотке явственно видна гениальная техническая идея: подогнать военный грузовик под углом 90 градусов, связать два грузовика веревкой, а. чтобы создать некий угол, в качестве блока поставить одного из водителей В общем, через полчаса мы прокопали целую траншею в снегу, пришел сикх в чалме, всех построил и как-то разрулил ситуацию — все поехали восвояси. Сикхи — местная интеллигенция, они очень умные:). Сикхизм — гибридная религия между индуизмом и буддизмом. Т. е. верят в единого бога, но и перерождение душ тоже признают. Чалма — обязательный атрибут сикхов, необходимый им, чтобы скрыть под ней всякое хитрое оружие, типа маленьких кинжалов и остро заточенных колец, а также гребень и гриву волос. Сикхам не полагается стричься и бриться. В Кашмире их призывают в разных затруднительных ситуациях. Вот такая вот полезная нация. -------------------- Первый признак горной болезни - эйфория.
|
|||||
|
||||||
11.4.2013, 15:26
Сообщение
#6
|
||||
центр циклона Группа: Модераторы Сообщений: 18 988 Регистрация: 7.2.2006 Из: Владимир Пользователь №: 11 701 Вставить ник Цитата |
Лиенмарг
В крайний день мы решили дойти, так сказать, до самой сути и забрались в самый дальний из левосторонних регионов катания — Лиенмарг. Т. е. в кулуары, следующие за Nanga Gulli. Заход туда — шикарное поле прямо с верхнего плато: А вот да-а-альше... мы крепко призадумались. Стоим на скале, и в ту, и в другую сторону нетронутые сходы, слева шикарнейший полукруглый кулуар, просто сияющий и манящий длинным, крутым спуском и явно нетронутым солнцем глубоким снегом, но — сверху висит карниз, заход только с него, а ниже — проезд между двумя постепенно сужающимися скалами и горло. Справа тоже интересно, но уклон меньше, заход более безопасный, длинный кулуар и живописные круглые скальнички. А справа красивее, уклон там больше! Ах, как нам всем хочется туда! Соблазн, соблазн в кристалльно чистом виде. Напряженно чешем репы минут двадцать, Птицын облизывается, но против, Ask60 тоже утюжит лыжами площадку в сомнениях, заход и правда стремный. Я сама стою и хнычу: привяжите меня на веревочку, я легкая! Я очень быстро пройду и подрежу! Все стоит нормально! Но — нет. Саша добро не дает. Идем направо. Не пожалели — маршрут очень интересный, засыпанные снегом маленькие скалки, с которых вылетаешь с писком, тень, рассыпчатый, непрогретый снег, развесистые деревца внизу, между которыми легко и весело носиться, как весенний заяц:) Вот так выглядят дальние кулуары снизу: А вот это уникальное фото — пять бордеров носят на руках лыжника)). Ask60, наша путеводная звезда, спасибо тебе за терпение и неутомимость! Дропы Этой радости в Гульмарге полно на все вкусы — от «женских» небольших дропчиков, один за одним в лесу, с которых вылетаешь в пушистую перину сугроба и тебя подбрасывает снова и снова! Писк и радостное верещание раздается по лесу, главное — не потерять направление, пока вылетаешь из туч пушистого снега. До скальников высотою в несколько метров, но опять же, с очень мягким приземлением. Мальчишки сигали с них с восторгом). А «стенки»! Роскошные стенки из поваленных деревьев, засыпанных снегом! Эх. Шарк Мне не хватило времени сходить на пик Шарк и скатить в долину между Шарком и Хиланмаргом. Скитурщики наши — Kuba и Ssura — ходили и вернулись разочарованные, спуск очень короткий, хотя и крутой, а идти далеко. Ходили и бордеры. Ухохатывалась на вечерний рассказ Глебушки Sonner-a. Цитата Эта гора не стоит тех усилий на подъем, борьбу со страхом и дальнейший выход. Он настолько короток, что кажется, что это шутка, но, когда борд останавливается, ты уверен: «Меня сейчас только что крупно поимели». Я ходил туда в крайний день, меня уговорили, взяв на понт — слабак, ты не ходил на Шарк! О чем потом с тобой говорить на небе, там же все только и говорят о том, как катали Шарк! И я купился.
-------------------- Первый признак горной болезни - эйфория.
|
|||
|
||||
11.4.2013, 15:55
Сообщение
#7
|
|||||||
центр циклона Группа: Модераторы Сообщений: 18 988 Регистрация: 7.2.2006 Из: Владимир Пользователь №: 11 701 Вставить ник Цитата |
БАБАРЕШИ
Это спуск к одноименному поселку, находящемуся ниже Гульмарга. Место старта — за рынком или по нижней военной дороге. Съездить туда имеет смысл в дни снегопада — спуск, хотя и недлинный, очень приятен — довольно большой уклон всю дорогу, никаких выположек, не обремененный кустами высокий, вековой лес живописного и даже мистического вида. Мы туда ездили один раз — как раз, когда повалил снег и верхние канатки закрыли. Наняли машину, которая нас отвезла на место старта и забрала с нижней дороги, проехав в окружную. Весь день там кататься не будешь, но один-два-три спуска — с искренним удовольствием! Monkey Hill Это небольшая лесистая гора справа от подъемника, туда приятно сходить, когда не работают канатки — подъем по тропинке занимает минут 15-20, а спуск к дороге доставляет большое удовольствие — мягкий глубокий снег, куча дропов и веселых овражков. Мы ходили один раз, а ребята наши во главе с Дениской - неутомимым лосем из Братска, даже в Дранг заходили через Манкей-Хилл, выкатываясь с ее обратной стороны. Командные тренировки. Лавинные занятия Ездили мы большой командой. 32 сильных райдера. Конечно, на каталку разбредались по пятеркам-шестеркам, чтоб друг другу не мешать. Однако на лавинные учения собрались почти все. Провели мы их поздно — уже на второй неделе катания, это ошибка, надо было раньше собраться, после занятий многие стали кататься умнее и осторожнее. В «Охоту на лис» играли в любую свободную минуту (обычно, когда машины на выброску ждали), а тут решили всетки взять малоопытную часть команды и сделать по полной программе шурфы и тренинги по спасработам в лавине. Накануне Ask60 провел нам лекцию по лавинной безопасности на русском языке (по вторникам в Пин Паласе читают лекции, но по-английски, не всем понятна быстрая речь на слух). Наша банда. Одна из двух вершин Афарвата. Наверху не стали копать шурфы, хотя, конечно, это было логично. Но — ветрено, подзамерзли. Поэтому сначала сделали учебный спуск по одному из кулуаров Хиланмарга. И на выкате к полям выбрали хорошую солнечную площадку. Рабочей силы хоть отбавляй, поэтому выкапываем два шурфа: простой и П-образный, для разных тестов состояния снега. Ну - полуголыми мы тоже катацца умеем. Красавцы Проверяем глубину и плотность снега сначала щупом: Потом рукой и пластиковой картой: И, наконец, ставим на П-образный шурф Альбину на лыжах, чтобы она попрыгала, пытаясь разрушить нашу красоту И, чтоб труды наши даром не пропадали, устраиваем известные жесткие психологические тренинги — закапываем друг друга на 3-5 минут в гульмаргский, средней тяжести, снег. Тренинг не только для закапываемого, но и для того, кто остается наверху. Задачу поставили — откопать товарища в одиночку по всем правилам, на спасение после нахождения — 30-60 секунд, не больше. Ну, в общем, возились целый день, все были спасены, мы порадовались, устроили шуточное спасение бордера с березы и даже попрыгали на выкате Улетали мы с искренней печалью — накануне пошел «хэви сноу», еле выехали. Но грех жаловаться — с погодой нам повезло, был и снег, было и солнце. Хватнули погоды хорошей и разной. И покатались роскошно, и походили по высокогорью, не жалея себя, и пофоткали волшебство Гималаев и, конечно, оставили кусочек сердца на Крыше Мира -------------------- Первый признак горной болезни - эйфория.
|
||||||
|
|||||||
11.4.2013, 16:33
Сообщение
#8
|
||
центр циклона Группа: Модераторы Сообщений: 18 988 Регистрация: 7.2.2006 Из: Владимир Пользователь №: 11 701 Вставить ник Цитата |
МИФЫ И ЛЕГЕНДЫ ГУЛЬМАРГА
Собирались мы в поездку долго, тщательно изучали отчеты тех, кто ездил в предыдущие годы и набрались кучи предрассудков. Большинство из них оказались, мягко говоря, не соответсвующими действительности. Вот, дабы народ не обольщался и трезво понимал, куда едет - ставлю отдельную главу про мифологию Миф первый: «В Гульмарге я смогу покататься с райдерами всего мира!». Ну — райдеры со всего мира, конечно, присутствуют. Французы, новозеландцы, скандинавы. Но реально ты их видишь, в основном, на канатке. Ибо они без гида не делают и шагу, так и ходят послушными кучками, ведомые нянькой. Исключения есть, но их единицы. В Гульмарге я почувствовала себя в шкуре своей мамы-учительницы, дорога в булочную у которой занимает полчаса: по дороге встречается десяток родителей, бывших учеников и просто знакомых)). Вот и я, гуляя по Гульмаргу, каждые пять минут подпрыгивала от изумления, увидев человека, с которым раньше была в горах. «О, приве-е-ет, и ты здесь», «Вот не ожидал тебя встретить!», «А как там?», «А помнишь...», «А где в этом году были?», «А куда завтра собираетесь?». Гульмарг — русская деревня. Наших райдеров там 80%, по всем прикидкам. Русских гидов там не меньше, чем индусских. Обычно это безработные спортсмены, скибамящие по миру с трубочкой в зубах. Но есть и с именами ребята, Егор Дружинин, например. Берут дорого, 60-70 баксов с носа, но и катают по всем отзывам квалифицированно, в отличие от большинства индусов-гидов, теряющих свою группу в процессе)). Куча табличек на русском языке. "ОТТасность", порадовала)) На стекле одной из гондол написано «Crazy Russion, go home!». Миф второй: «В Гульмарге отходить от канатки можно только с гидом. Чтобы не заблудиться. К тому же — без гида вам не вызвать машину!». Ничего подобного. География Гульмарга довольно проста и человеку, осмотревшемуся день-другой, знающему основы безопасного спуска и базовый английский (да, учитывая первый миф — хотя бы русский), никакие гиды не нужны. Машину можно вызвать по телефону, можно договориться на конкретное время заранее. Кроме того, водителям местных кобылок тоже деньги нужны, а места, в которые вываливаются туристы, им известны и мониторятся регулярно. С гидами катали иногда наши ребята-ньюскулеры, им хотелось найти места, где высокие дропы, местный гид их быстро туда выводил даже в условиях плохой видимости. Вот для таких целей да, местный гид незаменим, время поиска подходящих скальничков и «стенок» в лесу сокращается существенно. Ну и, конечно, если ты основ безопасности не знаешь или приехал без скатанной команды, лучше всетки гида взять, и в этом случае — хорошего. Миф 3: «В Гульмарге — роскошный фрирайд, доступный с подъемников!». Ничего подобного. Все, что доступно с подъемников, за час-два-три разбивается в фарш, даже я бы сказала (ввиду большого кол-ва снега) — «свинорой», неприятный и неинтересный для катания. Как и везде — за некатаным снегом надо идти ножками и немало. Реально, получалось 2-3 длинных спуска в день, а бывало, что и по одному, но это в силу непредвиденных обстоятельств — спасработ, испортившейся погоды и т. п. Миф 4: «В Гульмарге малолюдно, так как место очень удаленное и нет трасс!». Ничего подобного. Место довольно популярное в кругах любителей внетрассового катания, а канаток всего три, старые и медленные. Поэтому очереди в ясные дни — очень большие. Хорошо большим компаниям — одного посылаешь за билетами в кассу, а остальные держат оборону у нижней гондолы. Мы так и делали. А первое время, по неопытности, отстаивали полчаса в кассу, полчаса на нижнюю очередь и минут 40 на верхнюю, чтобы попасть к вершине. Так что не обольщайтесь — в паудердей вам придется прорываться на канатку с боем, ругаясь с французами, не понимающих русского принципа дружбы, когда все мало-мальски знакомые лезут к тебе в начало очереди с радостными воплями, расталкивая добропорядочных буржуинов. Очередь в кассу утром в ясный день: Миф 5: «В Гульмарге лучший на планете снег!». «Лучший» — понятие субъективное. Снега выпадает много, факт. На 4500 он вполне хорош и рассыпчат, ветра там слабые, впрочем, несколько дней дул довольно сильный ветер из-за хребта и надул большие карнизы, о которых я уже писала не раз. Но чем ниже, тем снег влажнее и тяжелее, внизу всегда около ноля, на местах с небольшим уклоном хода набираются плохо именно из-за «теплого» снега, падать нельзя категорически — выкапываться будешь час. В моем личном рейтинге оптимального для катания снега по-прежнему лидирует легкий снег Шерегеша. -------------------- Первый признак горной болезни - эйфория.
|
|
|
||
12.4.2013, 2:43
Сообщение
#9
|
||||
центр циклона Группа: Модераторы Сообщений: 18 988 Регистрация: 7.2.2006 Из: Владимир Пользователь №: 11 701 Вставить ник Цитата |
БЫТОВУХА
Общий бюджет поездки составил 50-55 тысяч рублей за две недели. От Шереметево до Шереметево. А складывался он складывался следующим образом: Перелет Москва-Дели-Москва - 17400. Брали летом-осенью. Перелет Дели-Шринагар-Дели - 3500. Брали осенью. Однако, Аэрофлот нам подарил нервотрепки по дороге туда - рейс задержали на шесть часов. В шаттл мы запихались с бесплатной едой, которую нам выдали в аэропорту за долгое ожидание. Никто уже не ругался, стюардессы тоже были полусонные, дело было ночью. Троглодиты: Перелет Дели - Варанаси - Дели - 2200. Билеты брали осенью. Но благодаря славной компании Аэрофлот на первый шаттл между международным и местным аэропортом успела едва ли половина группы. Остальные ждали следующего и на самолет опоздали. Т.е. еще от 3 000 до 5000 рупий плюсом. Тысячу рупий содрали за негабарит. Непредвиденные расходы. В Шринагаре нас ждали как манну небесную. Кашмир бастовал, водители поодиночке ехать боялись. Собрали караван и поехали. Местные жители: Трансфер Шринагар-Гульмарг-Шринагар - 900 рупий. Т.е. 1800 рупий за джип. Договаривались заранее, сторговали с 2300 до 1800:) Если нанимать машину на месте, надо смотреть, чтобы обязательно были цепи и хорошая резина. Кашмирцы - народ небогатый, ездят зимой на абсолютно лысой резине, к заносам и мелким авариям относятся философски. Нас на на обратной дороге вынесло пару раз на встречку юзом, водитель и ухом не повел Гостиница в Гульмарге (12 дней, с завтраком), двух-трехместные номера - 480 долларов. Бронировали осенью. Сторговались почти вдвое. Жили в гостинице Pine Palace Platinum - одна из популярнейших гостиниц Гульмарга. Тепло, горячая вода, большие комнаты, вай-фай. Правда, днем там, как и везде, не топят. ТУристы ушли - чего топить-то?)) Но к приходу гостей с горы батареи уже обычно нагреваются) Минусы - дорогой ресторанчик в самом отеле. Мы там обедали раз или два всего, обычно ходили в соседние гостинки. Понравился из соседних отель Gulmarg Rezort, те же условия, только номера размером поменьше, на пять баксов подешевле народ сторговывался и очень хороший ресторанчик внизу. Вкусная, недорогая еда, смышленые официанты (что редкость). Канатки - 150 рупий 1 фаза и 250 вторая, креселка 200. У всех итоговая сумма вышла по-разному. 8 - 10 000 рупий. Скипасс для белых стоит 1350, брать его невыгодно, если ты не катаешься вдоль одной очереди как заведенный при отсутствии народа. Спиртное - затарились долларов на 80 каждый вискарем в Дьюти-фри, хватило. Пили каждый день понемногу. Ну - плюс ром на обратном пути. Пусть будет 100 долларов. Еда - фактически, это ужин. Объедались как утки, порции в Кашмире большие. Средний счет - рупий 400. Типичный ужин - паратха (хлеб), чашка риса, куча курицы в остром соусе, вегетерианские блюда, которые мы брали как теплые салаты - очень вкусно. Палак Панир - жареный овечий сыр в шпинате - объеденье Пусть будет 5000 рупий на еду, кроме ужинов покупали печеньки, мандарины, яблоки и всякую местную грызню. Машины на подбор - 500 рупий за машину из Тангмарга в Гульмарг, 500 - из Дранга в Тангмарг. Прямая - 1000. От дальней военной части до отеля - нормальная цена 300 рупий за машину, но когда таксист один - может упереться рогом - 500 и все! А запихиваемся иногда вот так Семеро с бордами в брезентовый кузов маленькой машинки. А встреченных по дороге друзей иногда транспортировали до дома вот так. В Индии это норма, индусы тоже так постоянно ездят на небольшие расстояния)) Прочие расходы - а были ли они? Деньги там тратить особо некуда. Впрочем, раза два-три ходили в бары, курить кальян и потанцевать, если есть музыка. Кальян - 250 рупий на всех. Пиво дорогое, не помню уже сколько, по-моему 200 или 300 рупий за маленькую бутылочку. Местные зелья стоят стандартно - тысячу рупий. А вот сколько ты на эту тысячу получишь, зависит от твоего умения обаять продавца -------------------- Первый признак горной болезни - эйфория.
|
|||
|
||||
Политика конфиденциальности | Легкая версия |