Пускозарядное устройство, Обсудим Опции

[<<Andrei...]

В свете погодных условий захотелось по рассуждать на тему таких устройств. Кто пользуется какими и как оно вообще. Полно роликов как типо мёртвые машины заводят от коробочки размером с пачку сигарет. Реально ли они помогают или лучше танцы с бубном проводами и тросами?

[РИЕ]

Вот так удивил меня древний зарядник! Всегда думал, что он заряжает при постоянном напряжении - мерил как-то, 14В показал. Но тогда был сурьмянистый аккумулятор... Сейчас отцепил АКБ, замерил напряжение - 13,2В. Подключил опять к заряднику и ради интереса померил. 15,5В! То есть, прямо рекомендованное напряжение для кальциевых батареек.
Как так? Зарядник-то еще советский. Тогда даже и не думали о кальциевых АКБ...

[AGFA]

Лучше обзавестись и держать теплым и заряженным акб 80-100ач и нормальные провода, его хватит на много прокруток
Плюс можно использовать сразу, даже с мертвым акб

Дмитрий, т.е. подключить провода от этого к клеммам стоящего на автомобиле и заводиться?

[РИЕ]

Дмитрий, т.е. подключить провода от этого к клеммам стоящего на автомобиле и заводиться?

80-100 Ач - вполне хватит. Я и с 55-м управлялся, хоть и возил в машине. Два по чуть-чуть лучше одного дохлого...

[AGFA]

80-100 Ач - вполне хватит. Я и с 55-м управлялся, хоть и возил в машине. Два по чуть-чуть лучше одного дохлого...

я не силён в данной теме, но вроде как раз пуск в сцепке с дохлым... не айс. Просьба сильно не пинать, где-то читал или что-то по телеку было

[byk66]

Вот так удивил меня древний зарядник! Всегда думал, что он заряжает при постоянном напряжении - мерил как-то, 14В показал. Но тогда был сурьмянистый аккумулятор... Сейчас отцепил АКБ, замерил напряжение - 13,2В. Подключил опять к заряднику и ради интереса померил. 15,5В! То есть, прямо рекомендованное напряжение для кальциевых батареек.
Как так? Зарядник-то еще советский. Тогда даже и не думали о кальциевых АКБ...

Всё очень просто-нет нагрузки.
Если бы полностью заряженная акб "висела" на проводах включенного зарядника и было такое напряжение, вот тогда бы да!

[byk66]

я не силён в данной теме, но вроде как раз пуск в сцепке с дохлым... не айс. Просьба сильно не пинать, где-то читал или что-то по телеку было

...возможно глупость скажу, но попытаюсь объяснить со своей позиции как понимаю этот процесс.
"Дохлый" АКБ подсоединён с хорошим (плотным) контактом к проводам (180-300А) и он уже разряжен, подключаем "крокодилами" заряженный АКБ, НО контакт точечный, то есть 30-60А и что получаем? Пшик.

[РИЕ]

Всё очень просто-нет нагрузки.
Если бы полностью заряженная акб "висела" на проводах включенного зарядника и было такое напряжение, вот тогда бы да!

Ну, вообще-то у полностью заряженной АКБ сопротивление =>0.

[<<Andrei...]

А при заводе нужно прогревать акк светом если принёс его заряженым тёплым из дома

[РИЕ]

я не силён в данной теме, но вроде как раз пуск в сцепке с дохлым... не айс. Просьба сильно не пинать, где-то читал или что-то по телеку было

"В ноль" АКБ редко разряжается. Обычно крутит, но вяло. В особо запущенном случае можно от "дохлой" батареи минус откинуть и заводить только здоровой. Тогда сосать не будет.

А при заводе нужно прогревать акк светом если принёс его заряженым тёплым из дома

Нет. Включая свет в АКБ запускается реакция и электролит нагревается. Теоретически. Практически, светить нужно не меньше минуты в такой мороз.

[byk66]

Ну, вообще-то у полностью заряженной АКБ сопротивление =>0.

Это практические сведения?

[РИЕ]

...возможно глупость скажу, но попытаюсь объяснить со своей позиции как понимаю этот процесс.
"Дохлый" АКБ подсоединён с хорошим (плотным) контактом к проводам (180-300А) и он уже разряжен, подключаем "крокодилами" заряженный АКБ, НО контакт точечный, то есть 30-60А и что получаем? Пшик.

Откуда такие токи? Можно объяснить?

[Yrik2002]

Нет. Включая свет в АКБ запускается реакция и электролит нагревается. Теоретически. Практически, светить нужно не меньше минуты в такой мороз.

сегодня решил также погреть электролит...правда секунд на 10 врубал ближний. завожу с первого раза схватило очень вяло и заглохло ,а со второго прям обороты стартера взбодрились и все пустилось.
сосед сегодня всю ночь грел машинку с утра на работу уехал,а после обеда она уже не пускалась.

[byk66]

Откуда такие токи? Можно объяснить?

Можно.
Допустим ВАЗ 2106, пусковой ток при температуре +20C° 120-160А, то при температуре -20С° он может достигать 240-250А, а что говорить о температуре ниже -30С°?


Слишком большое сопротивление проворачиванию колен-валу и трансмиссии КПП, почти короткое замыкание. У дизелей оно ещё выще (высокая компрессия и масло с другой вязкостью).
У 24V стартеров токи ещё выше.

Сообщение отредактировал byk66 - 8.1.2017, 23:08