ТУРИСТ 6000 рублей, Велосипед Опции

[GIGAS]

Состояние хорошее скорости переключаются Правда бумаг нету не него Велосипеду 30 годов Находится в Суздале

Эскизы прикрепленных изображений

 

[GIGAS]

5000

[kod-x]

перебрать вел за 5000? что бы докупить на 5000...
скажи еще шо все в идеале
10000 не серьезно

[33reg]

Ну и цены...

[evgeniy_n]

На Avito фотка лучше была )))

[Lione]

что бы докупить на 5000...

зачем?

[kod-x]

зачем?

это образно.
про то
что придется в вел вкладываться

[GIGAS]

Foto

[Lione]

это образно.
про то
что придется в вел вкладываться

Я боюсь вы не представляете уровень цен.
Чтоб из этого сделать хоть что то приличное, нужно вкатить туда тыщ 30. И на выходе будет вполне себе посредственный велопед.
Я к чему - нет смысла в него хоть сколько то вкладывать, потому ценник должен быть уровня украин, ммвз и прочих аистов, т.е. пара с половиной тыщ.

Но продавец - неадекват калян ис суздаля, так что насрать

[GIGAS]

Foto

[kod-x]

Я боюсь вы не представляете уровень цен.

все так.
у мя вел нищебродский на даче. мирида какая-то.
в нее тоже вкладывать нет смысла.
гоняю км по 5 максимум.
и самое главное - ее не жалко)

что касаемо совковых велов
то тут для меня не все однозначно
типа хорошие воспоминания
и память об родственнице
которая занималась велоспортом в совке

[Ksardos]

Ребята, не могу не внести корректировку.
Мне отдали турист одни очень хорошие люди, лет так 5 назад (92 года выпуска, кто знает - тот поймет)
Типичный сток, я из него сделал хороший туристический вел, который мне и нужен был, сейчас один выход - где-то 70-85 км, максимум было пока 230.
Взялся за него потому, что мне нравилась посадка на ХВЗ, мне удобно, сам дешев. Аналоги стоят серьезных денег, но они и ощутимо лучше в итоге конечно.
На восстановление потратил чуть больше 6к за 3 года, делал все сам, почти все зап. части б.у., потому что универсальным размером является только резьба под петух, все остальное не подходит,
вообще все (в этом и плюсов не мало). Менял вил сет полностью с елочкой, новый. В процессе восстановления использовалась сварка. Оригинальными остались только рама, вынос, руль, пока тормоза, ХВЗ-шными еще система, педали, остальное приладил. Родной шатун пополам лопнул .
Брать такой вел можно, и ценник будет нормальный, особенно в сравнении, но надо четко понимать, что это конструктор и за чем он тебе нужен.
Прдавану. Те кто вообще такие покупают, прекрасно понимает их стоимость, а исходит она из года выпуска (качество сборки и металлов) и сохранности. Укажите и то и другое. Год написан на серийнике под петухом, по фотке состояние не понять, сверху рамы какая то гниль, это что? Переваривать придется? Туристы ко всему прочему самые дешевые, зайдите на какой нибудь крокодиловоднический форум и посмотрите барахолку, на предмет стоимости, не купит у вас так никто.

[GIGAS]

4500

С самовывозом ис Суздаля

[GIGAS]

https://www.avito.ru/suzdal/velosipedy/turist_1528671651

[GIGAS]

Небольшой торг уместен в разумных пределах

[Дмитрий (R)]

Я боюсь вы не представляете уровень цен.
Чтоб из этого сделать хоть что то приличное, нужно вкатить туда тыщ 30. И на выходе будет вполне себе посредственный велопед.
Я к чему - нет смысла в него хоть сколько то вкладывать, потому ценник должен быть уровня украин, ммвз и прочих аистов, т.е. пара с половиной тыщ.

полностью поддерживаю. все это из разряда "травма детства". обычный дорожный велосипед, сохранившийся до наших времен.

на работе один из бойцов для себя приводит ХВЗ в таком же внешнем состоянии до рабочего
- заменить везде смазку, квадратные шарики во втулках
- заменить тросики и рубашки, настроить переключатели
- восстановить тормозную ручку
- протянуть, отцентрировать колеса
- заменить камеры
- покрасить крылья (может и раму)
- обмотка на руль

как велосипед совершенно не вызывает каких-то вау-эмоций

[evgeniy_n]

Да, за 2,5 тысячи (может, немного дороже) я бы прикупил летом поковыряться (правда, непонятно, что с рамой - гнилая, вареная или что это такое коричневое).
Перекрасить не проблема, а вот состояние втулок-кареток внушает опасение (просто из личного опыта).

[E2]

полностью поддерживаю. все это из разряда "травма детства". обычный дорожный велосипед, сохранившийся до наших времен.

на работе один из бойцов для себя приводит ХВЗ в таком же внешнем состоянии до рабочего
- заменить везде смазку, квадратные шарики во втулках
- заменить тросики и рубашки, настроить переключатели
- восстановить тормозную ручку
- протянуть, отцентрировать колеса
- заменить камеры
- покрасить крылья (может и раму)
- обмотка на руль

как велосипед совершенно не вызывает каких-то вау-эмоций

Я уже последний пунк выполнил!

[Lione]

- заменить тросики и рубашки, настроить переключатели

переключатель - у туристов только задний. Под перед подваривают или колхозят бонки.

- протянуть, отцентрировать колеса

Они там пластелиновые, даже какое нибудь говно от алексримс будет в мимнадцать тыщ раз лучшем решением.

[Homrit]

Вел-то, похоже, ворованный. Только так могу объяснить разорванную НЕ на сварном шве и загнутую верхнюю трубу рамы. Видимо был пристегнут серьезным Ю-локом, так что было проще перекусить и загнуть трубу рамы за которую был пристегнут, чем сам замок. :):):)