Вопросы к Лансероводам, Lancer 9, 2005 г.в., 1,6 Опции

[al_fa]

Подскажите пожалуйста, уважаемые:
1. Скрип (резиновый такой))) в задней подвеске, особенно в сырую погоду. Читал, что дефект массовый, есть ли у кого фирменный рецепт? Чего поменять... жду тепла, чтоб глянуть.
2. Скрип металлический в районе заднего правого колеса, возникает после того как проехал километров 5-10, при нажатии на педаль тормоза пропадает, если поджать слегка на педаль, то можно ехать без скрипа))))) Мои варианты: попало что то, колодки, почистить/смазать суппорт... жду переобувания чтобы посмотреть, выслушал бы дельные советы.
3. Авто 2005 г.в. как считаете что там с катализатором? Стоит ли удалить? Сколько это стоит? Что по электрике ещё делать нужно, чтоб датчик(и) "обмануть".
4. Каков комплекс мероприятий чтоб машина "кушала" поменьше? Стал замечать, что зимой у меня около 12л (92-ой экто на Лукойле). Сам придумал следующее: замена свечей, промывка форсунок, промывка дроссельного узла, может манипуляции по удалению катализатора (заодно и динамика может изменится...). А может как раз заднее правое колесо и "прикусило" немного тормозами...

Что скажете?

Спасибо!

Сообщение отредактировал al_fa - 27.3.2011, 22:05

[АбвгдеЁж]

Подскажите пожалуйста, уважаемые:
1. Скрип (резиновый такой))) в задней подвеске, особенно в сырую погоду. Читал, что дефект массовый, есть ли у кого фирменный рецепт? Чего поменять... жду тепла, чтоб глянуть.
2. Скрип металлический в районе заднего правого колеса, возникает после того как проехал километров 5-10, при нажатии на педаль тормоза пропадает, если поджать слегка на педаль, то можно ехать без скрипа))))) Мои варианты: попало что то, колодки, почистить/смазать суппорт... жду переобувания чтобы посмотреть, выслушал бы дельные советы.
3. Авто 2005 г.в. как считаете что там с катализатором? Стоит ли удалить? Сколько это стоит? Что по электрике ещё делать нужно, чтоб датчик(и) "обмануть".
4. Каков комплекс мероприятий чтоб машина "кушала" поменьше? Стал замечать, что зимой у меня около 12л (92-ой экто на Лукойле). Сам придумал следующее: замена свечей, промывка форсунок, промывка дроссельного узла, может манипуляции по удалению катализатора (заодно и динамика может изменится...). А может как раз заднее правое колесо и "прикусило" немного тормозами...

Что скажете?

Спасибо!

1 и 2 - вообще не в курсе.
3-4 лечится чиповкой.
но сначала скажите как у вас с маслицем, не подъедает? если ест, то кату скоро хана. если нет, то для начала проверяйте работу лямбд (до ката и после) менять на универсальные - не советую. либо оригинал, либо если оригинал очень дорого, то прохе от ВАЗ приколхозить (но не абы какие, а надо подбирать по сопротивлению нагревателя)

в будущем, когда кат умрет, есть 2 варианта
1. ставить универсальный (либо бу) - по цене от 10 тыр примерно
2. менять прошивку в моторном ЭБУ. на текущий момент для таких автомобилей прошивки с е2 уже существуют. я пока этим не занимаюсь, т.к. никто еще не спрашивал. будет спрос, будет и предложение. рекомендованная цена лечение - около 5 тыр.

[al_fa]

к слову пробег около 120 тыс. масло подливал где то литр с момента замены (т.е. тыс за 15)... значения не придал

[АбвгдеЁж]

к слову пробег около 120 тыс. масло подливал где то литр с момента замены (т.е. тыс за 15)... значения не придал

регулярно следи за уровнем масла. у многих японцев беда с масложором, митсу - не исключение.

ну а состояние катализатора больше зависит не от пробега, а от условий.
например на ниве, когда по говнам лазиш, кат постоянно купается в холодной воде, и иногда не доживает и до 20 тыс.км.
до этого у меня была машинка ваз 99, 93 года, там кат был живой (продал в 2007 году) пробег не менее 200 тыс.

[alexxey]

масложорство лечится увеличением вязкости?

[al_fa]

масложорство лечится увеличением вязкости?

попробую при сезонной замене, спасибо, на лето можно заменить на более вязкое, согласен.

[АбвгдеЁж]

масложорство лечится увеличением вязкости?

к сожалению не лечится, а ускоряет износ.
масложор возникает (знаю про японцев, на примере серии zz тоета) из за плохой циркуляции масла. ухудшается охлаждение поршней, далее из-за высокой температуры масло начинает коксоваться, еще больше забивать каналы, и так далее. применение более густого масла соответственно ускоряет процесс.

[al_fa]

к сожалению не лечится, а ускоряет износ.
масложор возникает (знаю про японцев, на примере серии zz тоета) из за плохой циркуляции масла. ухудшается охлаждение поршней, далее из-за высокой температуры масло начинает коксоваться, еще больше забивать каналы, и так далее. применение более густого масла соответственно ускоряет процесс.

нашёл в сети как на лансере обмануть вторую лямбду при помощи конденсатора и резистора не всё лечится прошивкой, а от Вас, к моему сожалению, другого диагноза, а тем более совета я не услышал.

[АбвгдеЁж]

нашёл в сети как на лансере обмануть вторую лямбду при помощи конденсатора и резистора не всё лечится прошивкой, а от Вас, к моему сожалению, другого диагноза, а тем более совета я не услышал.

удачи. в конденсаторе.
японцы не настолько примитивны, как на том форуме думают.
да. лампочка может и не гореть, но на работу влиять будет очень сильно.
не забывайте, что путем подмены вы влияете только на контроль работоспособности катализатора. на режим же работы двигателя это не влияет.
ну а далее про разрушение катализатора и пр. я не буду рассказывать. сами поймете и потом расскажете.

ps я не навязываю никому прошивки, но иногда это действительно самый действенный метод лечения.

[al_fa]

удачи. в конденсаторе.
японцы не настолько примитивны, как на том форуме думают.
да. лампочка может и не гореть, но на работу влиять будет очень сильно.
не забывайте, что путем подмены вы влияете только на контроль работоспособности катализатора. на режим же работы двигателя это не влияет.
ну а далее про разрушение катализатора и пр. я не буду рассказывать. сами поймете и потом расскажете.

ps я не навязываю никому прошивки, но иногда это действительно самый действенный метод лечения.

Абсолютно, с Вами согласен, вопрос только в том, что лампочка у меня ещё не горит, а совет "удалять или нет" я от Вас не услышал, по сему делаю вывод - просто не Ваша тема, видимо Ваш авто - не Лансер

[stroncij]

закисшие направляющие задних суппортов болезнь машины этой. советую посмотреть на наличие задних колодок

[АбвгдеЁж]

Абсолютно, с Вами согласен, вопрос только в том, что лампочка у меня ещё не горит, а совет "удалять или нет" я от Вас не услышал, по сему делаю вывод - просто не Ваша тема, видимо Ваш авто - не Лансер

просто так удалять - и не советую.
а во ткогда придет время, то безболезненно удалять можно только после перевода алгоритма работы на нормы евро2 (т.е. только один ДК) п ростонародии чип-тюнинг, иначе никакие обманки и пр. лабуда вам не помогут.
проверено не раз и не на одной машине.
к сожалению скупой обычно платит дважды (за проставки, эмуляторы и пр. чушь).

а вот про то, что ланцер - не моя машина - тут вы правы. я "подсел" на тоеты (тот же японец в принципе, и болезни у них многие схожи). ланцеры имеют многие знакомые, но еще больше знакомых, которы е по тем или иным причинам от них избавились или находятся в стадии избавления. и одна из многих причин - это повышенный аппетит к маслу, и далее как следаствие вылет катализатора.
так что с маслом не шутите. вот самый главный совет.

[Grozny]

У меня подобная проблемма с колодками была, Гранд отказался ремонтировать, посетовал купить новые супорта. Отвернуть необходимо только одну нижнюю направляющую, закисает там не резьба, а цилиндрическая направляющая, поэтому нагрев и охлаждение спасают ситуацию + необходимо сохранить резиновые детали. Если будет вопрос, где и как все сделать, обращайтесь.

[da3m0n]

Подскажите пожалуйста, уважаемые:
1. Скрип (резиновый такой))) в задней подвеске, особенно в сырую погоду. Читал, что дефект массовый, есть ли у кого фирменный рецепт? Чего поменять... жду тепла, чтоб глянуть.
2. Скрип металлический в районе заднего правого колеса, возникает после того как проехал километров 5-10, при нажатии на педаль тормоза пропадает, если поджать слегка на педаль, то можно ехать без скрипа))))) Мои варианты: попало что то, колодки, почистить/смазать суппорт... жду переобувания чтобы посмотреть, выслушал бы дельные советы.
3. Авто 2005 г.в. как считаете что там с катализатором? Стоит ли удалить? Сколько это стоит? Что по электрике ещё делать нужно, чтоб датчик(и) "обмануть".
4. Каков комплекс мероприятий чтоб машина "кушала" поменьше? Стал замечать, что зимой у меня около 12л (92-ой экто на Лукойле). Сам придумал следующее: замена свечей, промывка форсунок, промывка дроссельного узла, может манипуляции по удалению катализатора (заодно и динамика может изменится...). А может как раз заднее правое колесо и "прикусило" немного тормозами...

Что скажете?

Спасибо!

1. Скрип резиновый впереди лечится пробивкой керхером чашек стоек или рукой со шлангом промывать там все... сзади не скрипит .. не знаю
2. проверь колодки.. почисти их..
3. Если лампочка двига не горит то нех туда лезть.. а так если загорится то выбиваешь кат и ставишь новую прошивку, програмно тебе отключают датчики.. и не надо ничего чудить с обманками.. контакт: Ежик (искать на клубном форуме).. у него уже все почти лансера прошились.. обновление прошивок у него бесплатное.. и главное не прошивайся в других местах.. тот человек просто фрик в этой теме.. шарит ппц.. при встрече по его виду поймешь что это он )))
4. НЕ ЛЕЗЬ В ДРОСЕЛЬ! ДАЖЕ НЕ ДУМАЙ ТУДА СОВАТЬСЯ НИ С КАКИМИ МОЮЩИМИ СРЕДСТВАМИ .. ДАЖЕ С ВАТНЫМИ ПАЛОЧКАМИ..
на заслонку дросельную нанесено молибденовое покрытие которые очень легко стирается когда ты мыть будешь или чистить ватными палочками там.. в итоге
получишь повышенные обороты из-за зазоров.. во владимире знаю лично одного чудака который помыл себе дросель, а потом полез на форумы )) ну что - покупал б\у дросель.. повезло... всего лишь 11 тыс заплатил.... а вначале пытался выточить эту заслонку или ту подбить.. безрезультатно..
по поводу расхода - займись им как снег сойдет и резину сменишь.. промой форсунки винсом, поменяй свечи (проверь какие у тебя к твоей машине обычные\иридиевые.. может быть несовместимость), фильтра, подкачай колеса.. всё..

5. По поводу масла.. как лил мобил 0в40 так и продолжаю лить.. расхода нет.. переходить на другое масло не буду..

А так полезно еще инструкцию почитать..
И еще вообще есть очень большой клубный форум с 2003 года, где все настолько разжевано , что можно перебирать лансер закрытыми глазами ..

p.s. не трожь дросель .. попадешь на бабки..

Сообщение отредактировал da3m0n - 30.3.2011, 8:26

[АбвгдеЁж]

3. Если лампочка двига не горит то нех туда лезть.. а так если загорится то выбиваешь кат и ставишь новую прошивку, програмно тебе отключают датчики.. и не надо ничего чудить с обманками..

что и подтверждает сказанной мной выше.

контакт: Ежик (искать на клубном форуме).. у него уже все почти лансера прошились.. обновление прошивок у него бесплатное.. и главное не прошивайся в других местах.. тот человек просто фрик в этой теме.. шарит ппц.. при встрече по его виду поймешь что это он )))

чет не нашел. есть там ёжик - но у него 1 сообщение и он с украины. дай ссылку на профиль. интересно пообщаться.

4. НЕ ЛЕЗЬ В ДРОСЕЛЬ! ДАЖЕ НЕ ДУМАЙ ТУДА СОВАТЬСЯ НИ С КАКИМИ МОЮЩИМИ СРЕДСТВАМИ .. ДАЖЕ С ВАТНЫМИ ПАЛОЧКАМИ..

это - дельный совет!!! многи попадали.

[Владимирский.]

da3m0n
4. НЕ ЛЕЗЬ В ДРОСЕЛЬ! ДАЖЕ НЕ ДУМАЙ ТУДА СОВАТЬСЯ НИ С КАКИМИ МОЮЩИМИ СРЕДСТВАМИ .. ДАЖЕ С ВАТНЫМИ ПАЛОЧКАМИ..
немного не соглашусь с данным высказыванием. Промывка дроссельного узла - необходимая операция, но мыть ее надо (только знать как мыть, и где действительно нельзя трогать ватными палочками) каждые 20-30 тыс км пробега, когда еще масляная пленка не наполнилась мелкими частицами песка с воздушного фильтра. Постепенное наполнение этой массой на дроссельной заслонке, приводит к износу дроссельного узла. И после пробега , приблизительно около 100 тыс. происходят проблемы с холостым ходом, при котором необходима промывка дроссельного узла, датчика холостого хода, впускного коллектора. Вот тут и появляется проблема - повышенные обороты из-за промывки. Грязь смыта и кругом одни дыры. Износ дросcеля, датчика холостого хода. Также необходимо мыть и топливную систему. Смывать смолы присутствующие в нашем качественном топливе. Эти процедуры рекомендую делать перед заменой свечей. Если свечи иридиевые или платиновые, лучше их подменить на время промывки.

Сообщение отредактировал Владимирский. - 2.4.2011, 22:59

[da3m0n]

при износе образуются еще бороздки через которые сочится воздух и повышаются обороты..

вывод: если мыть то с самого начала и переодично.. а если не мыл то не надо туда лезть )

[al_fa]

спасибо всем!