Черногория Wilderness MountainBiking, all inclusive |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Черногория Wilderness MountainBiking, all inclusive |
19.11.2010, 14:22
Сообщение
#1
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
покоефоб Группа: Пользователи Сообщений: 5 760 Регистрация: 26.9.2004 Пользователь №: 7 093 Вставить ник Цитата |
Черногория Wilderness MountainBiking
all inclusive - А почему Ваша страна назавается Черногория? - Даже не знаю, здесь нет ничего черного. (из разговора с местными) Идея и формат поездки Сразу хочется заметить, что поездка была спонтанной. Имелась неделя отпуска и давно привезенная знакомым карта автомобильных дорог Монтенегро. А безвизовый режим позволяет сорваться туда в любой момент, поэтому поездка в Черногорию у многих байкеров является запасным вариантом. В процессе выбора формата выяснилось, что в Черногории в рамках развития туризма были разработаны несколько веломаршрутов под заголовком "Wilderness Biking Montenegro". Подробнее здесь. По любому из маршрутов можно получить gps-трек. Для этого необходимо написать письмо на адрес info@montenegro.travel, в котором указать выбранный маршрут, откуда вы, количество участников и ориентировочные сроки. Трек вышлют совершенно бесплатно. Очень полезная штука для планирования и чтобы не заблудиться (на картах есть не все дороги, а иногда и местные не знают о их существовании). Мы ехали по маршруту №1 "Salty and Sweet", чтобы захватить и побережья и гор. Проехали правда только 75%, но самую wild-часть захватили. Всю информацию по Черногории можно получить на сайте http://www.montenegro.travel Также рекомендуется к приобретению книга http://www.mapsolutions.de/MTB-Book/ (у нас ее не было, но, наверное, хорошая :)) В качестве формата был выбран вариант путешествия с легкими заплечниками, еда в кафе, ночевка - в апартаментах (комнаты, сдаваемые частными лицами посуточно). Хотелось исключить бытовуху с поиском места под палатку, воды (а с водой там летом по большей части проблема), готовкой и т.п. Да и тяжелые велоштаны на багажнике превращают велосипед из средства фана в просто средство передвижения. В общем, хотелось чего-то нового. Время поездки 17-27 июля. Считается не очень удачным временем, т.к. очень жарко. Но мы расчитывали на то, что в горах будет посвежее. Забегая вперед, скажу, что посвежее было, и даже очень, и не только в горах. Тем временем, прогноз погоды обещал всю дорогу солнце и +25-33, поэтому и куртки-то мы взяли несерьезные... Итак, поехали! Побережье Все побережье - это сплошная курортная зона. Территория пляжей, тесно понатыканных домиков с надписью "SOBE/APPARTAMENTI", дорог с трафиком. Встречаются старые городки с останками крепостей, но по сути никакого сербского (можно я буду говорить "сербского"? ведь это вобщем-то Сербия) колорита особо не ощущается. Цены на жилье в одном и том же месте могут сильно отличаться от дома к дому, и не всегда цена прямопропорционально условиям. По асфальту вдоль берега было ехать тепло, но приемлемо. Однако первая же горка, когда мы поехали из Рисан в Герцег-Нови через "дебри" совпала с самым пеклом. В добавок у побережья довольно высокая влажность. Ситуацию спас небольшой дождик, освеживший атмосферу. Вслед за небольшим дождиком последовал шторм с грозой и градом. Температура упала с +34 до +15. Мы вымокли насквозь и в тот день решили остановиться в Герцег-Нови, тем самым отстав в первый же день от графика на 20 км. Надели платья, парадно-выходные шлепанцы и отправились в ресторан. Вечер провели за столиком на берегу моря, поглощая различные виды рыбы, лозу (местная ракия), наблюдая, как на фоне темного неба на противоположном берегу горит лес. Первые горы Это наша первая поездка, в которой дневной пробег мерялся не километрами в длину, а метрами набора высоты. "Ну что, еще стописят и перекур?" - вот как-то так планировался ближайший привал. "Седня нам еще 400, и потом 2 раза по 200" - определялся план до конца дня. На второй день у нас был запланирован перевал Orjen Sedlo с набором почти 1600. До тыщи шел вполне себе приличный асфальт, далее обычная горная дорога с элементами крупнокалиберной щебенки. На высоте 1400 традиционно выключилось солнце, температура упала на 20 градусов и мы опять промокли. Поняли, что такой сценарий погоды будет каждый день, и смирились. Orjen Sedlo - это, наверное, один из самых ярких моментов, который запомнился мне из всей поездки. Ну, конечно, не сам перевал, а спуск с него! Очень жалела, что ехала не на 2х подвесе и без нашлемной камеры. Такое ощущение, что эту дорожку сваяли специально для байкеров, т.к. обычной машине там не очень удобно ехать (да и встретили мы только 1 штуку еще на подъеме), а на велике ну просто восхитительно! Каменные насыпи и коридорчики сменяются корневым серпантином, усыпанным листвой, которая с шорохом разлетается из-под колес, затем тенистая аллея с невероятно высокими деревьями. Это был чистый фан! Отличный вариант однодневной радиалки с базированием в Герцег-Нови или Рисан. Т.к. накануне мы выбились из графика, то, соответственно, уже не успевали в этот день в Никшич. В качестве запасного аэродрома был выбран достаточно крупный (судя по гуглу) населенный пункт Грахово. Но вот ни кафе, ни апартаментов там не оказалось. В итоге мы просто попросились переночевать (на жестах) и нас пустили в дом совершенно бесплатно, еще и накормили. Думаю, это называется "маза". Сланско озеро Т.к. мы решили четко придерживаться выбранного маршрута, наши передвижения казались нелогичными водителям автомобилей, которых мы встречали на асфальте, и водителям лошадей, которых мы встречали на проселочных каменистых дорогах. "Там же быстрее, и дорога лучше!", - говорили они. "Знаем", - отвечали мы и продолжали накручивать по извилистым щебенкам. Сланско озеро, которое большая часть туристов минует по асфальту, мы на половину объехали прямо по берегу. Тут были и свои плюсы (искупаться и отдохуть в абсолютно безлюдном месте) и свои минусы: вдоль дороги по обеим сторонам заросли роз, которые вылезают прямо на дорогу, хватают за одежду и рюкзак, прокалывают камеры. Дорогу мы назвали "Все в розочках", а я заработала медленный прокол (точнее, несколько) и до Никшича ехала на подкачках. Никшич Один из крупных городов страны. Впечатление оставил не очень позитивное: шаг в сторону от центральных улиц - веет какой-то разрухой районов пролетариата. Есть пешеходная улица, вдоль которой с обеих сторон протянулись вереницы баров с открытыми площадками. По улице постоянно идет поток людей. Причем настолько большой, что мы задумались, куда может идти такое большое количество людей. Потом пригляделись и заметили, что одни и те же люди просто ходят туда-обратно. А вторая половина народа сидит за столиками и на них смотрит. Вот такое вечернее времяпрепровождение. Мы выбрали позицию наблюдателей. Провинция Из Никшича мы выдвинулись на север в долину реки Дуга. Традиционно, в обед на перевале на высоте 1400 нас застала гроза с полным набором специй. Ситуацию усугубило то, что после перевала почва пошла глинистая да черноземная. В общем, было сыро и скользко. Периодически приходилось ехать по азимуту, т.к. тропинка терялась в траве. В какой-то момент мне показалось, что я никак не могу сейчас находиться в Европе и скорее всего катаюсь в 2дневном ПВД где-то под Владимиром. От этих мыслей меня отвлекли крики пастухов, приглашающих в гости. По-английски и русски они, конечно, не говорили. Но, видимо, наш плачебный вид лучше слов объяснил, что нас надо накормить и напоить чем-нибудь крепким. К слову, совсем недалеко там находится Krstac, место, известное своими виноградниками. Так что лоза была самодельная, но зачетная. Потом мы катались на тракторе, загоняли коз, доили коров ну что там обычно полагается туристам. Время близилось к закату, нас поселили на ночь одних в соседнем летнике. Сон пришел мгновенно. Гром и взрывы К этому времени у нас уже выработался условный рефлекс при звуке грохота слегка замирать и определять, самолет это или очередная гроза. Но как выяснилось, может быть и третья причина. При вьезде в очередной лесок нас остановили люди в форме и на смеси сербского, русского и английского начали объяснять, что дальше ехать нельзя, так как опасно, и нужно подождать 2 (!!!) часа. На вопросы, почему через 2 часа можно будет ехать, а сейчас нельзя, они не могли найти нужных слов, потом просто показали рукой куда-то в сторону и там через несколько секунд раздался взрыв ))) Настоящий такой взрыв. В общем, мы нечаянно попали на плановое уничтожение каких-то снарядов и нам пришлось тусоваться вместе с этим постом полтора часа. Потом приехала военная машина, какой-то офицер извинился за доставленные неудобства и сказал, что мы свободны. Ночевали в этнопоселении Izlazak (Рудинице) на берегу истока реки Пива. Плужин От Рудинице до Плужина по дороге совсем рядом. Но мы поехали как всегда в обход, завернув почти до границы с Боснией. МОбильники были в растерянности, приходили смс-ки "добро пожаловать" в Черногорию, Кроватию, Боснию. Все операторы были нам рады. Искупались в Пивском водохранилище. Стоячая вода голубого цвета с торчащими из нее стволами мертвых деревьев и абсолютная тишина наводили непонятное ощущение настороженности. В Плужине поселились в доме "Ловача и Рыболовача" (охотника и рыболова). Хозяин сводил нас в актовый зал, где были чучела животных, которые водятся в окресностях. Рассказал о строительстве плотины и затоплении старого города. На ужин была форелька. Северные горы Следующий день был самым сложным и по расстоянию, и по набору, и как потом выяснилось по погоде. Начиналось все как обычно солнечно и жарко, и даже в обеденную грозу мы по счастливому совпадению были в кафе. Помнится, был суп из ягнятины. Успешно спустившись и поднявшись из каньона, проехали малое село Crna Gora. Оставалось подняться в самую высшую точку маршрута (примерно 2000 метров) и спуститься в Жабляк. Но тут началось светопредставление. Когда мы были на самом верху, по меньшей мере 2 грозы с разных сторон встретились именно в нашем месте. В результате, когда мы спустились в Жабляк, мы не то чтобы замерзли, нас просто колотило от холода (ну и немного страха ))). Вселились в первый же дом, хозяева выдали нам дополнительные одеяла. Отогревшись в душе и развесив мокрые шмотки, потопали как обычно в ресторан. Лоза вернула в чувство. Чуть позже с полным желудком, теплыми ногами, развалившись в ресторанном кресле за чашечкой капучино, Наташа скажет: "Знаешь, у меня абсолютно не стыкуются наши дни и наши вечера. Они как будто из разных миров". "Ну правильно! У нас же поездка в формате all inclusive! Все включено: и жара, и град, и сырая обувь, и официанты с белыми скатертями. Шик и пипец!" Шотландия После грозы накануне погода резко сменилась. Солнце уже даже и не пыталось выглянуть. Вчерашняя одежда и туфли конечно не высохли. Заехали в супермаркет, набрали пакетов, применили стандартный метод носок-пакет-туфля. Стало комфортнее. Через несколько километров свернули с асфальта в неизвестность: на карте дороги не было, ехали только по треку. Дорожка шла между зеленых безлюдных холмов. Только изредка встречались пастухи. ТОчнее, стада, но пастухи явно были где-то рядом. Т.к. весь день облака были очень низко и иногда моросил дождь, все это в сочетанни с зелеными холмами уж очень сильно напомнало нам поездку по Шотландии. Жалели, что не было при себе вискарика. На очередном перевале был густой туман, и только позвякиванье колокольчиков говорило о том, что мы здесь не одни. В конце дня нас ждал красивый серпантин на спуск, где мы скинули сразу 700 метров. И далее практически не крутя педали докатили 10 км до Колашина. Колашин Север - это место, где в каком-то виде можно увидеть нац. архитектуру. Он разительно отличается от курортного побережья. В глаза бросается широкое использование в стоительстве дерева. Как в летниках и сельских домах, так и в городе. В общем, если захочется колорита, нужно ехать на север. Колашин был конечной точкой нашего маршрута, т.к. в первые дни мы сильно остали от графика. На след день наняли машину и вернулись под Тиват. Полдня погрели пузо на пляжу (надоело) и вернулись в Россию. Вот такая получилась велопрогулка. Небольшой итог: Дороги Все асфальтовые дороги очень хорошие, их постоянно ремонтируют, строят новые объездные, поэтому не удивляйтесь, если на вашей карте нет новых дорог. Однако, мы по основным дорогам практически не ездили. Гравийные дороги отличаются калибром щебенки. Есть оооочень крупнокалиберные, в России я, пожалуй, таких и не встречала. Есть просто горные дороги с каменюгами. Самое приятное - мягкие дороги: грунтовые в долинах. Но при выборе резины в первую очередь надо ориентироваться на щебень. Асфальтовые подъемы заезжабельны абсолютно все. Каменные периодически шли пешком, т.к. бороться с булыгами в горку продолжительное время не хватало мощи ))) На всех не основных дорогах трафик очень низкий. Бывало, мы за полдня встречали одну машину. Цены Цена на еду везде одинаковая. Салат 2 евро. Пиво, сок - 1,6. Национальной кухни (отличающейся от других) как таковой нет. Но любое блюдо становится национальным, если в него добавлен мягкий сыр :) Цены на жилье самые разные. Самое дорогое, где мы останавливались - 66 евро за номер (гостиница в Никшиче с завтраком), самое дешевое - 10 евро (Ловача&Рыболовача в Плужине). Средняя цена была 20-30 евро за двоих. Везде было чисто и комфортно. Технический итог 8 ходовых дней 450 км общий набор 8000 м Общий итог Черногория - отличное место для велоканикул на легке. Т.е. для маунтинбайкинга, каким он и должен быть на самом деле Сообщение отредактировал Sha - 19.11.2010, 14:29 --------------------
тактический ядерный пингвин
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
19.11.2010, 14:29
Сообщение
#2
|
|
DexizeR. Гедонист Возраст: -7975 Группа: Пользователи Сообщений: 6 741 Регистрация: 13.2.2002 Из: яндекс Пользователь №: 972 Вставить ник Цитата |
фотки зачет ,)
--------------------
Найти себя невозможно - себя можно только создать. © Т. Сас
|
|
|
19.11.2010, 15:13
Сообщение
#3
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 47 Группа: Пользователи Сообщений: 500 Регистрация: 23.5.2009 Из: Владимир Пользователь №: 66 699 Вставить ник Цитата |
впечатлен
|
|
|
19.11.2010, 18:03
Сообщение
#4
|
|
Новенький Возраст: 41 Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 24.8.2010 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 73 616 Вставить ник Цитата |
Ну очень круто!) только непонятно, вроде дикие места, горы, где там находились отели и супермаркеты?
А сколько билеты на самолет стоили? Откуда-докуда брали? Хотелось бы повторить такое, сам формат интересен |
|
|
19.11.2010, 18:13
Сообщение
#5
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 547 Регистрация: 21.2.2006 Пользователь №: 11 857 Вставить ник Цитата |
первая мысль когда открыл "эй, это же мои фотки"))) были в этих же местах буквально 2 недели назад. там супер! не передать словами. ощущение что находишься в сказке. время идет там очень медленно...
|
|
|
19.11.2010, 19:01
Сообщение
#6
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 299 Регистрация: 19.1.2006 Пользователь №: 11 493 Вставить ник Цитата |
Ну очень круто!) только непонятно, вроде дикие места, горы, где там находились отели и супермаркеты? А сколько билеты на самолет стоили? Откуда-докуда брали? Хотелось бы повторить такое, сам формат интересен Билеты покупали за месяц, в самый сезон - 15 тыс. туда и обратно/чел. Перелет Москва-Тиват с 3-5 часовой пересадкой в Белграде. На береговой линии апартаменты ну просто везде). В северной части старались докрутить до городов - Никшич (не без труда нашли недорогую гостиницу, никаких SOBE там не сдается), Жобляк (горнолыжный курорт - много апартаментов сдается), Калашин (тож есть апартаменты и гостиницы). Когда не удавалось докрутить до городов, ночевали по случаю): у добрых людей (в Грохово) или в пастушьем летнике в горах ,-) Этносело Излозак тоже было обозначено на карте и Sha планировала его как ночевку заранее. Пожалуй, это самая впечатляющая ночевка по сочетанию природы (вид на Пиву, горы и т.д.) и очень комфортных бытовых условий, хорошей кухни. Маленький-маленький магазинчик там есть практически в каждом селе. В городах - супермаркеты. И раз в день магазин нам обязательно встречался на дистанции 50-70 км. Покупали: хлеб, сыр, колбаса, орешки, вода. Вечером в городе - кабак) Сообщение отредактировал Foosa - 19.11.2010, 19:05 |
|
|
19.11.2010, 19:48
Сообщение
#7
|
|
Новенький Возраст: 41 Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 24.8.2010 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 73 616 Вставить ник Цитата |
Маленький-маленький магазинчик там есть практически в каждом селе. В городах - супермаркеты. И раз в день магазин нам обязательно встречался на дистанции 50-70 км. Покупали: хлеб, сыр, колбаса, орешки, вода. Вечером в городе - кабак) Даааа, это вам не Кавказ, где за несколько дней можно встретить только барашков))) Т.е. там везде цивилизация, даже в горах, действительно хорошая страна)) А не секрет ли, каков общий бюджет вышел у поездки? |
|
|
22.11.2010, 12:02
Сообщение
#8
|
|
покоефоб Группа: Пользователи Сообщений: 5 760 Регистрация: 26.9.2004 Пользователь №: 7 093 Вставить ник Цитата |
Даааа, это вам не Кавказ, где за несколько дней можно встретить только барашков))) Т.е. там везде цивилизация, даже в горах, действительно хорошая страна)) А не секрет ли, каков общий бюджет вышел у поездки? на всёпровсё ушло 720е на двоих. это на жилье, еду, пиво, вино, лозу, машину, сувениры, упаковку багажа конечно, если не заказывать всякую там ягнятину по-деревенски и подбрасываться на автобусе, можно уложиться в меньшую сумму ))) ну, думаю, где-то по 25е в день на лицо надо закладывать (при условии, что не в одиночку) билеты можно было взять дешевле на 3 тыщи при покупке на неделю раньше, провалоили )) Сообщение отредактировал Sha - 22.11.2010, 12:04 --------------------
тактический ядерный пингвин
|
|
|
22.11.2010, 12:08
Сообщение
#9
|
|
passive aggressive Группа: Пользователи Сообщений: 25 740 Регистрация: 13.9.2001 Из: Владимир Пользователь №: 548 Вставить ник Цитата |
отличный отчет, спасибо )
--------------------
мой вк / фото в вк / инстаграм
|
|
|
22.11.2010, 12:36
Сообщение
#10
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 851 Регистрация: 7.7.2010 Пользователь №: 72 971 Вставить ник Цитата |
офигеть
--------------------
чоткий
|
|
|
14.12.2010, 17:14
Сообщение
#11
|
|
Новенький Возраст: 49 Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 21.4.2010 Пользователь №: 71 871 Вставить ник Цитата |
Очень понра ваш рассказ, и стиль путешествия и способ передвижения. Немного расстраиваюсь, что у меня не получается так путешествовать в последние годы...
|
|
|
9.3.2011, 13:55
Сообщение
#12
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 11 542 Регистрация: 19.1.2006 Пользователь №: 11 503 Вставить ник Цитата |
Благодарствую за полезный отчет (и особенно ссылку на карту трейлов в .pdf)
|
|
|
14.3.2011, 22:39
Сообщение
#13
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 36 Группа: Пользователи Сообщений: 1 164 Регистрация: 1.9.2009 Из: Судогда Пользователь №: 68 810 Вставить ник Цитата |
Блин просто класс :-) я очень впечатлен:) очень хочется также прокатится:-)
|
|
|
24.3.2011, 18:15
Сообщение
#14
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 11 542 Регистрация: 19.1.2006 Пользователь №: 11 503 Вставить ник Цитата |
Блин просто класс :-) я очень впечатлен:) очень хочется также прокатится:-) http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=109270&page=1 http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=105643&page=1 Сообщение отредактировал Мрачный - 24.3.2011, 18:16 |
|
|
Политика конфиденциальности | Легкая версия |