Впрыск воды, водометанола, этилового спирта в двигатель, расширяем кругозор Опции

[Дмитрий (R)]

Виталий Владыкин канал на YouTube



как же без Alphrad-а


теория


P.S. лично видел комплект от Виталия Владыкина, установленный на авто с ГБО, и общался с его владельцем.

[Ну-ну]

Дмитрий ® в 1985 г коллега на 2140 делал для работы на 76-м без уменьшения степени сжатия.

[Дмитрий (R)]

степень сжатия определяется геометрией ЦПГ. уменьшить степень сжатия можно только уменьшив объем воздуха, засасываемого в цилиндр
в вашем примере впрыск воды повышал ОЧ топливной смеси. предполагаю, что в карбюраторе были уменьшены номиналы топливных жиклеров
---
в случае с ГБО впрыск воды поднимает степень сжатия, т.к. вода в цилиндре от нагрева переходит в парообразное состояние

[peretzz]

степень сжатия определяется геометрией ЦПГ. уменьшить степень сжатия можно только уменьшив объем воздуха, засасываемого в цилиндр

Я один вижу тут противоречие?
Таки геометрией или количеством воздуха?

[Дмитрий (R)]

геометрия камеры сгорания в ВМТ и соответственно степень сжатия рассчитывается под давлении впускного воздуха.
для моторов без наддува это будет атмосферное давление. изменить степень сжатия без изменения геометрии камеры сгорания можно объемом (давлением) впускного воздуха или "играя" герметичностью камеры сгорания

в классической схеме перевода двигателя на 76-й бензин под ГБЦ ставили бутерброд из двух штатных прокладок ГБЦ и между ними алюминиевая прокладка 1.5-2.0мм
на двигателях ЗМЗ-402,410,511 УМЗ-417,421 под Аи76 и Аи92 разная высота нижней части ГБЦ (камеры сгорания). ГБЦ под Аи76 на 5мм выше ГБЦ под Аи92

[OG.VL]

На Дроме господа из ветки про Сузуки-Эскудо ещё 10 лет назад данную тему обсасывали и даже один точно замутил!!!! Тема имеет место жить и работать!!!Кому надо доказательств - идите и ищите по указанному ресурсу!!!!

[Grue]

Можно "За рулем" почитать, где-то за начало 1980-х (а может, и раньше).
Была такая модная тема - впрыск воды в карбюратор.

[Jager]

Уверен, что кроме потери мощности и КПД впрыск воды ничего не даст. Если бы это было нужно, инженеры сразу бы эту штуку проектировали.
Ну и на видео бородач в самом начале сказал, что эта рень применялась в 20-х годах в авиации в режиме форсажа. Мы на орсаже не ездим, да и прошло уже 100 лет. Двигатели совершеннее стали и металлы другие применяются.

[Grue]

Уверен, что кроме потери мощности и КПД впрыск воды ничего не даст. Если бы это было нужно, инженеры сразу бы эту штуку проектировали.

Насколько помню из тогдашних статей, польза была - уменьшение детонации, по эффекту примерно плюс 1-2 к октановому числу.
Но: нужен бак для воды, причем расход ее довольно большой. Увеличивается коррозия карбюратора и впускного тракта.
В итоге в серию подобные решения нигде не пошли - минусы перевесили.

[Дмитрий (R)]

Уверен, что кроме потери мощности и КПД впрыск воды ничего не даст.

на ларгусе расход пропана упал с 13л до 10л. пропала потеря мощности, особенно с грузом
я что-то не слышал, чтобы на пропане расход был как на бензине

[BEAST23]

на ларгусе расход пропана упал с 13л до 10л. пропала потеря мощности, особенно с грузом
я что-то не слышал, чтобы на пропане расход был как на бензине

Больше на 20-25% расход пропана.
зимой нужно делать раствор с минимум 50% спирта...

Сообщение отредактировал BEAST23 - 22.9.2020, 14:54

[Jager]

на ларгусе расход пропана упал с 13л до 10л. пропала потеря мощности, особенно с грузом

Вот интересно за счет чего? А если машину полностью на воду перевести?
Вообще похоже на очередную сказку про всякие чудо колеса и вечные двигатели.

Сообщение отредактировал Jager - 22.9.2020, 16:52

[Дмитрий (R)]

интересно посмотреть 3-й ролик и погуглить тему

для газообразного топлива впрыск воды повышает степень сжатия

[Grue]

интересно посмотреть 3-й ролик и погуглить тему

для газообразного топлива впрыск воды повышает степень сжатия

Ну да. Двигатель частично становится паровым :-)